Mini Challenge Opportunity. Draft 1

Transcrição

1 Mini Challenge Opportunity Draft 1 Vila Real, 12 de Outubro de 2017

2 Regulamento Mini Challenge Oportunity draft 1 1. DEFINIÇÃO / GENERALIDADES 1.1. A (Nome Comercial), organiza um evento denominado Mini Challenge Opportunity A direção de prova estará a cargo da, liderada por Manuel Fernandes. Esta prova será disputada de acordo com o presente Regulamento particular, o qual todos os concorrentes, pelo simples facto da sua inscrição, se comprometem a respeitar No caso de o evento ser anulado, será restituído às equipas, sem direito a compensação ou indemnização, a totalidade do valor da inscrição já entregue Em caso de exclusão da prova por falta ou incumprimento grave prevista ou não neste regulamento, as equipas não terão direito a ser ressarcidas de qualquer valor pago no ato da inscrição. 2. COMPOSIÇÃO 2.1. Prova individual 2.2. A idade mínima de cada piloto é de 18 anos e com carta de condução válida. No caso de ter mais de 16 anos e já ter sido licenciado no karting, a analisa se o mesmo pode participar Nas verificações documentais cada piloto receberá um elemento de identificação que dá direito ao acesso à zona das boxes. Sem essa identificação, ninguém é autorizado a entrar na zona das boxes Cada piloto só poderá ser inscrito apenas uma vez. 3. CARROS ADMITIDOS 3.1. Apenas os carros fornecidos pela Organização serão admitidos, sendo a sua atribuição efetuada mediante sorteio Não serão admitidas alterações nas pressões dos pneus. Qualquer outra alteração ou adulteração, quer a nível de carroçaria, quer a nível de motor, implicarão a desclassificação do evento A instalação de equipamentos de cronometragem é possível apenas com a autorização do pessoal da Organização Carros Mini Cooper 1.3 SPi Trophy Motor e Pneus: Fornecidos pela organização 3.5. O número máximo de pilotos admitidos à partida é de Caso o numero de participantes ultrapasse os 40, a partir deste numero ficarão em standby até ser atingido um numero mínimo de participantes para se efectuar um 2º dia de provas

3 3.6. Cada piloto serão responsáveis pela boa condução e funcionamento do carro até ao final da corrida. Se isto não se verificar, estes poderão ser subsidiariamente responsabilizados por todos e quaisquer danos causados ao carro, equipamento de pista e terceiros. 4. DATA DA PROVA E HORÁRIO PROVISÓRIO 5 Novembro :00 Briefing 09:00 Inicio das eliminatórias 13:00 Almoço 14:30 Recomeço das eliminatórias e finais 5. INSCRIÇÕES 5.1. O valor da prova será de 80,00. A inscrição só é valida depois do pagamento efetuado As inscrições deverão ser efetuadas via internet em O número de inscrições será limitado e por isso a aceitação é feita por ordem cronológica de entrada do respetivo pagamento como especificado na número Pagamento em numerário, cheque ou transferência com envio do respetivo comprovativo para geral@minichallenge.net Nome: António Fernandes NIB: IBAN: PT DEFINIÇÃO DO PERCURSO 6.1. Esta prova disputar-se-á no Autódromo de Braga. O Sentido da prova será o sentido convencional 7. EQUIPAMENTO DOS PILOTOS 7.1. O piloto terá de utilizar em todos os momentos da prova o seguinte equipamento: 7.2. Obrigatório - Capacete integral com viseira (obrigatoriamente fechada), ou aberto com óculos protetores Aconselhamos luvas que cubram completamente as mãos e também o colete protetor; 7.4. Aconselhamos fato inteiro de competição, camisolas justas e botas que cubram os tornozelos; 7.5. Aconselhamos que este equipamento deverá ser constituído por materiais resistentes. 8. BRIEFING 8.1. O briefing com os pilotos terá lugar no dia da prova, segundo o horário acima descrito numa das salas de conferências e será obrigatório para todos os pilotos A não comparência ou atraso ao briefing será sancionada pela Direção da prova, nos termos do presente regulamento.

4 9. FÓRMULA DA PROVA 1ª Parte 9.0. Cada piloto será acompanhado no carro por um piloto profissional, que irá monotorizar toda a condução do piloto, podendo o mesmo interromper a prova do concorrente, em qualquer momento, quando a segurança do mesmo ou terceiros estiver em causa, ou por má condução A corrida será disputada durante 4 voltas, sendo 3 cronometradas Serão contabilizadas (somadas) as 2 mais rápidas No caso de, por avaria, um piloto não ter sido cronometrado em nenhuma volta, a Direção da Prova decidirá pela avaliação das condições de condução e comportamento em pista do piloto em questão, da autorização para que a mesma possa repetir 9.5. Em caso de dois pilotos estarem empatados na classificação, será o desempate efetuado a favor da piloto que tenha registado a melhor volta. 2ª Parte 9.6. Os 5 pilotos mais rápidos passarão para a final da prova 9.7. Estes pilotos farão mais 3 voltas, sendo apenas contabilizada a média das 2 voltas cronometradas O vencedor do evento será o piloto que conseguir o melhor tempo nesta 2ª parte 9.9. Condução perigosa na zona de trocas será severamente penalizada pela Direção de Prova. 10. REABASTECIMENTO Toda a gasolina a utilizar no evento será fornecida pela organização. Os participantes não poderão adicionar à gasolina contida nos depósitos qualquer outro tipo de aditivo ou substância. Qualquer infração a esta norma será punida com a exclusão do evento. 11. CRONOMETRAGEM A cronometragem é assegurada pela Organização da prova através de um sistema eletrónico. Não será aceite qualquer reclamação. 12. PESO DO CONJUNTO / LASTROS Não foi estabelecido qualquer peso mínimo 13. PENALIZAÇÕES DE "X" MINUTOS SOMADOS AO TEMPO DE PROVA 13.1 Comportamento incorreto para com os Elementos da Organização ou outros participantes 13.2 Desrespeito na entrada em pista Não cumprimento das indicações dadas pelos comissários Condução antidesportiva Penalizações apenas detetadas no final da prova: - dadas pelo piloto que acompanha o participante 13.9 Penalização não previstas neste regulamento fica ao critério do Diretor de Prova em função da gravidade da infração. 20. DESCLASSIFICAÇÃO 20.1 Circular no circuito em sentido contrário Desrespeito pelas indicações dadas pelos comissários O uso de pulseira de outro condutor da equipa.

5 20.6 Alterações nas pressões dos pneus. Qualquer outra alteração ou adulteração, quer a nível de carroçaria, quer a nível de motor. 21. PRÉMIOS Premio 250 Kms Estoril - Toda a despesa da corrida. - Equipamento pessoal emprestado para todo o fim-de-semana - Licença desportiva para a prova - Refeições durante as horas da prova na zona lounge da equipa Lembranças para todos os pilotos participantes No caso de haver mais de 30 participantes, o prémio será para os 2 primeiros classificados 22. PUBLICIDADE A colocação de publicidade está proibida