O novo Cayman GTS. Purista

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1 O novo Cayman GTS Purista

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3 Índice A ideia Cayman GTS 6 Design 8 Exterior 10 Interior 14 Performance 18 Tracção 20 Chassis 22 Segurança 24 Conforto 28 Cores 32 Síntese 36 Dados técnicos 38

4 A ideia Cayman GTS 7 O automóvel sobre o qual a sua mãe sempre o avisou. A ideia Cayman GTS. A autêntica experiência de condução. A estrada directamente traduzida em prazer de condução. As sensações de um automóvel desportivo, mais puristas do que nunca. É possível? Claro que sim. A ideia Cayman. Um desportivo que procura as curvas e vai ao limite como nenhum outro. Uma ideia tão próxima da estrada que dificilmente a conseguiremos melhorar. Mas que podemos intensificar. Com apenas 3 letras: GTS. 3 letras que utilizámos pela primeira vez em 1963 no 904 GTS, um desportivo com motor central. 3 letras que, desde então, são tema de conversa entre os entusiastas da competição automóvel, dentro e fora da pista. Hoje são sinónimo de ainda mais potência e de equipamento ainda mais desportivo. Pensado e melhorado desde o design até ao motor Boxer. Para ainda mais curvas. Em todas as curvas. Purismo sem renúncia: o novo Cayman GTS.

5 Design Mais carácter. Mais precisão. Puro entusiasmo. O novo Cayman GTS está no ponto. E mostra-o em cada curva. Sem compromissos.

6 10 Exterior Se as formas pudessem falar, estaria tudo dito. Exterior. Seguir o seu próprio caminho. O Cayman fá-lo em cada fibra. Com tal intensidade que queremos levar esse caminho mais além. O novo Cayman GTS é sinónimo de puro carácter desportivo. A começar pela secção dianteira GTS redesenhada, com as suas linhas cheias de personalidade e entradas de ar de grandes dimensões. Reforçado pelas luzes diurnas e de posição escurecidas com tecnologia LED, exclusivas do GTS. Os faróis bi-xénon com sistema Porsche Dynamic Light (PDLS) fazem parte do equipamento de série. O interior dos faróis em Preto realçam o seu design vertical. Outra expressão da sua personalidade: a cor especial Vermelho Carmim, disponível pela primeira vez no Cayman. Os elementos do exterior em Preto assumem assim um maior destaque.

7 Exterior 13 Quem demonstra tanto carácter não deve perder a ligação à terra. Por isso, o novo Cayman GTS está equipado de série com jantes Carrera S de 20 com design dinâmico de 10 raios, disponíveis em cor Preto a título opcional. Outra possibilidade de sublinhar o seu vigor: as jantes opcionais 911 Turbo de 20, com aro interior pintado em cor de Titânio e estrela da jante polida em alumínio. Dos guarda-lamas dianteiros partem linhas precisas que se prolongam do tejadilho passando pelos frisos decorativos dos vidros laterais pintados em Preto (brilhante) até à secção traseira. Aqui, os contrastes do novo Cayman GTS também marcam presença: as ópticas traseiras com tecnologia LED são escurecidas. A inscrição Cayman GTS a Preto realça algo que é de si inconfundível: o vincado carácter desportivo. A secção inferior da traseira redesenhada, torna o novo Cayman GTS ainda mais poderoso e musculado. O sistema de escape desportivo com as ponteiras de escape pretas são de série e libertam o genuíno som Porsche directamente para os seus ouvidos. Puramente Porsche. Do ponto vista acústico e estético. 1) Apenas disponível a partir de 06/2014. Jante Carrera S de 20, estrela da jante em Preto (brilhante) Jante Carrera S de 20, em Preto (mate acetinado) 1) Jante 911 Turbo de 20

8 Interior 15 Nem todos conseguem exprimir o que lhes vai na alma através da poesia. Interior. O design vincado do novo Cayman GTS estende-se também ao interior. Cada fibra tem um único objectivo: a pura experiência de condução. A inscrição Cayman GTS nos frisos de protecção das soleiras das portas é apenas o início. O habitáculo integra perfeitamente o condutor no veículo. A consola central com inclinação para a frente garante uma distância curta até ao volante SportDesign de série e à manete da caixa de velocidades/alavanca selectora puro carácter desportivo. É utilizada Alcântara em conjugação com os acabamentos em pele de série de cor preta na parte inferior do tablier, nas portas, na tampa do compartimento de arrumação da consola central, bem como no volante e na alavanca das velocidades/alavanca selectora. Encontrá-los-á, também, nas partes centrais dos bancos desportivos Plus de série que, com os flancos bem pronunciados e os materiais de enchimento firmes e desportivos, garantem um melhor apoio lateral. A inscrição GTS está bordada nos encostos de cabeça. O tejadilho e o pilar A também são revestidos a Alcântara.

9 16 Interior Pacote de interior GTS. O purismo é passível de ser superado. Assim como a sensação de um automóvel desportivo. De forma ainda mais clara e directa com o pacote de interior GTS, disponível a título opcional. Os contrastes do exterior também se estendem ao habitáculo: o interior do Cayman GTS em cor preta, de série, é complementado com um toque desportivo em Vermelho Carmim ou Prata Ródio. As inscrições «GTS» bordadas em cor de contraste nos encostos de cabeça são um bom exemplo. Também em cor de contraste: o mostrador do conta-rotações, pespontos decorativos, a inscrição «PORSCHE» nos tapetes e os rebordos dos cintos de segurança. O carbono deixa uma impressão desportiva e progressiva ainda maior: é utilizado nos frisos decorativos do tablier e das portas, bem como na consola central. O resultado: carácter desportivo bem pronunciado para um maior prazer de condução.

10 Performance No que toca à performance, intensificámos e impulsionámos a ideia GTS até esta se concretizar: purismo na soma de todas as partes. Com um resultado: a pura experiência de condução.

11 20 Tracção Os sinais estão na tempestade. E trazem ventos de feição. Tracção. Motor. O motor Boxer de 6 cilindros de 3,4 litros com sistema de injecção directa de gasolina (DFI) e VarioCam Plus, passa a debitar 250 kw (340 CV). São mais 11 kw (15 CV) do que no Cayman S. A construção de peso reduzido coloca a relação peso/potência em apenas 5,4 kg/kw (4,0 kg/cv). Com a caixa manual de 6 velocidades e o pacote Sport Chrono de série, o novo Cayman GTS demora 4,9 segundos para acelerar dos 0 aos 100 km/h. A velocidade máxima é de 285 km/h. A transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK), disponível como opção, torna-o ainda mais desportivo, com uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,6 segundos. Sistema de escape desportivo. Especialmente poderoso: o som do novo Cayman GTS. Graças ao sistema de escape desportivo variável com ponteira de escape dupla de design exclusivo em cor Preto. Para um som ainda mais intenso de um automóvel desportivo com o simples premir de um botão. Está disponível, como opção, em cromado. Caixa manual de 6 velocidades. A transmissão da potência fica a cargo da caixa manual de 6 velocidades, de série, leve, precisa e optimizada para a elevada potência do motor. O curso da alavanca é curto, o esforço diminuto. A indicação de passagem de caixa para uma velocidade superior no momento ideal, no instrumento central, ajuda o condutor a reduzir ainda mais os consumos. Transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK). A título opcional, está disponível a transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades com modo manual e automático. Para passagens de mudanças em milésimos de segundo sem interrupção da transmissão de potência. Garante valores de aceleração superiores face à caixa de velocidades manual, um maior conforto e consumos reduzidos. Para os valores do consumo de combustível, emissões de CO 2 e classe de eficiência, consulte a página 39.

12 Chassis 23 Mais do que um flirt com a estrada pura paixão. Chassis. O chassis adaptativo de funcionamento preciso e de construção de peso reduzido do novo Cayman GTS assegura uma dinâmica de condução impressionante, sem movimentos de oscilação e inclinação. Em suma: mais conforto de condução e mais segurança. Porsche Active Suspension Management (PASM). Inclui de série: PASM sistema electrónico de regulação dos amortecedores. Regula a força de amortecimento de acordo com o estilo de condução e as condições da estrada. Estão disponíveis 2 programas: no modo Normal, o amortecimento é confortável e desportivo, enquanto no modo SPORT é desportivo e firme. Para além disso, a carroçaria é rebaixada em mais 10 mm do que no Cayman S. Pacote Sport Chrono com apoios dinâmicos da caixa de velocidades. Para além de um cronómetro digital e analógico para medição dos tempos por volta, o pacote Sport Chrono, de série, permite uma combinação mais consistente do motor, do chassis e da transmissão. O botão SPORT PLUS assegura um amortecimento mais firme e um comportamento mais rigoroso ao entrar nas curvas. Ou seja, uma sensação de condução mais autêntica. O pacote Sport Chrono inclui, ainda, apoios dinâmicos da caixa de velocidades, activáveis através do botão SPORT ou SPORT PLUS. Estes minimizam as oscilações e as vibrações perceptíveis do conjunto propulsor e do motor. Para uma performance desportiva nas curvas e um elevado conforto. Porsche Torque Vectoring (PTV). O PTV com bloqueio transversal do diferencial traseiro, disponível como opção, acentua a dinâmica de condução. Mais precisamente: numa condução desportiva, ao rodar o volante, a roda traseira do lado interior da curva é travada, permitindo um impulso acrescido na direcção desejada. Ao acelerar à saída das curvas, o bloqueio transversal do diferencial traseiro garante uma maior tracção. Para os valores do consumo de combustível, emissões de CO 2 e classe de eficiência, consulte a página 39.

13 24 Segurança Apurámos todos os seus sentidos. Segurança. Para que possa concentrar-se exclusivamente no prazer de condução. Segurança concentrada para uma potência concentrada. A protecção dos ocupantes é assegurada pela carroçaria com rigidez optimizada, por dois airbags de grandes dimensões de série, bem como pelo sistema Porsche Side Impact Protection System (POSIP), composto por dois airbags laterais de cada lado e uma protecção contra impactos laterais em aço de alta resistência. Os travões foram especialmente concebidos para a elevada potência do Cayman GTS são utilizadas pinças de alumínio de tipo monobloco com 4 êmbolos. Outros sistemas de regulação como o Porsche Stability Management (PSM) e a suspensão activa Porsche Active Suspension Management (PASM) reforçam o típico conceito de segurança Porsche. Faróis bi-xénon com Porsche Dynamic Light System (PDLS). O sistema PDLS de série é composto por faróis principais bi-xénon com faróis suplementares de halogéneo, sistema de limpeza dos faróis e regulação automática e dinâmica da amplitude do feixe luminoso. A luz de curva dinâmica garante uma melhor visibilidade.

14 Segurança 27 Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+). O sistema Porsche Dynamic Light System Plus, disponível como opção, oferece uma função adicional: os máximos dinâmicos reconhecem as luzes dos veículos que circulam à frente e no sentido contrário e adaptam automaticamente o alcance do feixe luminoso às diversas situações de condução. Para uma alternância progressiva entre os médios e os máximos. Indicação de limite de velocidade. A indicação de limite de velocidade, disponível a título opcional, informa o condutor sobre limites de velocidade, proibições de ultrapassagem e a sua suspensão, que são captados por uma câmara na zona do espelho interior. As informações são indicadas no ecrã a cores do painel de instrumentos ou no Porsche Communication Management (PCM) opcional. Se um sinal rodoviário não for detectado por exemplo com chuva forte ou à noite é apresentado automaticamente o limite de velocidade guardado no módulo de navegação. A vantagem, para si, é que poderá concentrar-se totalmente no trânsito.

15 Conforto O objectivo: a pura sensação de um automóvel desportivo. Em qualquer traçado. Em todas as curvas. A todo o momento. O que é preciso para isso? Um conceito bem definido. E as mais avançadas tecnologias.

16 30 Conforto Reconhecer o que é de bom tom. Sistema áudio CDR. O sistema áudio CDR de série com ecrã táctil de 7 contribui para um conforto de utilização intuitivo. Dispõe de um rádio leitor de CD com sintonizador FM duplo, RDS, 30 memórias, Autostore dinâmico e regulação automática do volume em função da velocidade. Através do interface AUX no porta-luvas poderá, por exemplo, ligar leitores de MP3 compatíveis. Porsche Communication Management (PCM). O PCM opcional é a unidade de comando central para áudio, comunicação e navegação. Pode ser utilizado de forma intuitiva graças ao ecrã táctil de alta resolução de 7 e possui um módulo de navegação com disco rígido de alta velocidade. O leitor de CD-/DVD é compatível com MP3. O porta-luvas integra uma interface AUX e uma ligação USB para ligar dispositivos externos compatíveis. Sistemas de som. Para uma experiência auditiva excepcional, está disponível, como opção, o sistema de som BOSE Surround. Igualmente excepcional é também a qualidade acústica do sistema de som High-End Surround da Burmester. Câmara de marcha-atrás. Conforto, mesmo em marcha-atrás. Graças à imagem da câmara e às linhas de orientação dinâmicas, a câmara de marcha-atrás opcional garante um estacionamento de marcha-atrás mais preciso e facilita as manobras.

17 Cores 33 Cores exteriores lisas. Cores exteriores metalizadas. Cores exteriores especiais. Branco Branco Carrara metalizado 1) Mogno metalizado Prata GT metalizado Amarelo Racing Prata Ródio metalizado Castanho Antracite metalizado Lima Dourado metalizado Vermelho Índico Azul Safira metalizado Cinzento Ágata metalizado Vermelho Carmim Preto Azul Escuro metalizado Preto Profundo metalizado 1) 1) Apenas disponível a partir de 06/2014.

18 34 Cores Cores interiores de série. 1), 2) Pacote de interior GTS. Pele bicolor 3), cor especial e pele natural. Pele/Softlack Cor Interior. Alcatifas. Pele/Alcântara/Softlack Pele/Softlack Pele em cor especial/softlack Forro do tejadilho. Cor interior. Alcatifa/Tapetes. Forro do tejadilho. Cor Interior. Alcatifas. Forro do tejadilho. Cor interior. Alcatifas. Forro do tejadilho. Preto 1) Preto Preto Preto, Vermelho Carmim Preto, Vermelho Carmim Alcântara Cinzento Ágata-Lima Dourado Lima Dourado Cinzento Ágata Cinzento Ágata Cinzento Ágata Cinzento Ágata Cinzento Platina Cinzento Platina Cinzento Platina Preto, Prata Ródio Preto, Prata Ródio Alcântara Cinzento Ágata-Cinzento Seixo Cinzento Seixo Cinzento Ágata Pele natural/softlack Cor interior. Alcatifas. Forro do tejadilho. Poderá consultar as recomendações do fabricante referentes às melhores combinações de cores na lista de preços separada. Bege Luxor Bege Luxor Bege Luxor 1) Nas seguintes partes revestidas a Alcântara, em conjugação com interior em preto e/ou pacote de interior GTS: forro do tejadilho, pilares A, parte inferior do tablier, parte central dos bancos, apoios para os braços na porta, aplicações e manípulos das portas, tampa do compartimento de arrumação na consola central (parcial), volante e alavanca das velocidades/alavanca selectora. Nota: partes revestidas a Alcântara não disponíveis em conjugação com nenhuma das restantes cores. A título opcional, o interior em preto está disponível sem partes revestidas a Alcântara. 2) Os seguintes elementos são bordados a linha Vermelho Carmim ou Prata Ródio: inscrição «GTS» nos encostos de cabeça, inscrição «PORSCHE» nos tapetes, tapetes com pespontos embutidos, pespontos dos bancos em pele. Adicionalmente: o mostrador do conta-rotações e rebordos dos cintos de segurança em cor de contraste, frisos do tablier, do revestimento da porta e da consola central em carbono. 3) As seguintes peças são em pele Cinzento Ágata ou Preto: tablier, incluindo a cobertura do painel de instrumentos, aro do volante e módulo de airbag, parte superior do revestimento da porta, revestimento da consola central. Partes restantes em cor contrastante. Cinzento Ágata-Laranja Âmbar Laranja Âmbar Cinzento Ágata Espresso Espresso Espresso Azul Iate Azul Iate Preto Preto-Bege Luxor Bege Luxor Preto Vermelho Grená Vermelho Grená Preto

19 Síntese 37 Não se retraia. Ele não o fará. Síntese. Mais potência. Mais equipamento. E mais perto daquilo que realmente importa: o genuíno prazer de condução. A descarga de endorfinas em cada curva. A revolução dos níveis de adrenalina. Muito perto da origem do automóvel desportivo. Com tudo a que tem direito. O novo Cayman GTS. Purista.

20 38 Dados técnicos Dados técnicos. Cayman GTS Motor N.º de cilindros 6 Prestações Velocidade máxima Cayman GTS Caixa manual/pdk 285 km/h/283 km/h Cilindrada cm 3 Potência (DIN) às rpm Binário máximo às rpm Taxa de compressão 12,5 : 1 Transmissão de potência Tracção Caixa manual Transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK), opcional Chassis Eixo dianteiro Eixo traseiro Direcção 250 kw (340 CV) rpm 380 Nm rpm Traseira 6 velocidades 7 velocidades Independente de peso reduzido, sistema de amortecedores reguláveis Independente de peso reduzido, sistema de amortecedores reguláveis Multiplicação da direcção variável, assistida, electromecânica km/h 4,9 s/4,8 s (4,6 s) 1) km/h 16,9 s/16,8 s (16,6 s) 1) Elasticidade ( km/h), 5ª velocidade 6,5 s/ Aceleração ( km/h) /2,9 s Peso em vazio Caixa manual/pdk DIN kg/1.375 kg Segundo directiva CE 2) kg/1.450 kg Peso máximo admissível kg/1.695 kg Dimensões/Coeficiente aerodinâmico Comprimento mm Largura (com retrovisores exteriores) mm (1.978 mm) Altura mm Distância entre eixos mm Diâmetro de viragem 10,98 m Volume da bagageira à frente/atrás (VDA) 150 l/275 l Travões Pinças de alumínio de tipo monobloco com 4 êmbolos à frente e atrás, discos ventilados e perfurados Sistema de estabilização dinâmica Porsche Stability Management (PSM) com ASR, ABD, MSR e ABS 9.0 Jantes FR: 8 J x 20 ET 57, TR: 9,5 J x 20 ET 45 Pneus FR: 235/35 ZR 20, TR: 265/35 ZR 20 Capacidade do depósito (volume de enchimento) aprox. 64 litros Coeficiente de resistência aerodinâmica c x = 0,31 Consumo/Emissões 3) Caixa manual/pdk Urbano em l/100 km 12,7/11,4 Extra-urbano em l/100 km 7,1/6,3 Combinado em l/100 km 9,0/8,2 1) Pacote Sport Chrono com botão SPORT PLUS activado. 2) Segundo a Norma Europeia, o peso em vazio dos veículos é calculado com os equipamentos de série. Os equipamentos opcionais aumentam esse valor. O valor indicado tem em consideração 68 kg para o condutor e 7 kg para a bagagem. 3) Os dados foram determinados de acordo com o procedimento de medição da norma Euro 6 (715/2007/CE, 195/2013/CE e ECE-R ) no Novo Ciclo Europeu de Condução (NEDC). Os dados não se referem a um veículo individual e não fazem parte do produto oferecido, servindo apenas para efeitos de comparação entre os diferentes tipos de veículos. Cálculo do consumo com base no equipamento de série. Os equipamentos opcionais poderão influenciar o consumo e as prestações. O consumo de combustível e as emissões de CO 2 de um veículo não dependem apenas da utilização eficiente do combustível pelo veículo, mas também são influenciados pelo comportamento de condução e outros factores não técnicos. Os actuais modelos da Porsche com motor a gasolina já se encontram preparados para a utilização de combustível com um teor máximo de 10 % de etanol. Para obter informações complementares actualizadas sobre os veículos individuais, consulte o seu Centro Oficial Porsche. 4) Apenas válido nos países indicados. Emissões de CO 2 em g/km 211/190 Classe de eficiência 4) Caixa manual/pdk Classe de eficiência Alemanha G/F Classe de eficiência Suíça G/G

21 O novo Cayman GTS 41 Etiquetagem dos pneus. Tipo de pneu Dimensões Classe de eficiência de combustível/ Atrito de rolamento Cayman GTS Classe de aderência em piso molhado Ruído de rolamento externo* Classe Pneus de Verão 235/35 ZR 20 F E C A 72, /35 ZR 20 E C A 73,9 72 Por razões logísticas e de produção, não é possível efectuar a encomenda específica de um determinado modelo de pneu. * Ruído de rolamento reduzido, Ruído de rolamento médio, Ruído de rolamento elevado. Ruído de rolamento externo (db) Os modelos aqui representados possuem equipamentos destinados ao mercado alemão. Incluem também, a título de exemplo, alguns acessórios extra que não pertencem ao equipamento de série e que apenas podem ser adquiridos com acréscimo de custo. Nos diversos países, devido às circunstâncias específicas locais, nem todos os modelos e acessórios se encontram disponíveis. Para obter informações sobre o âmbito exacto dos equipamentos de fábrica, contacte o seu Centro Oficial Porsche. Os dados sobre a construção, fornecimento, aspecto, potência, dimensões, peso, consumo de combustível e custos de manutenção correspondem aos dados disponíveis à data da impressão (12/13). Reservado o direito a alterações de construção, equipamento e fornecimento, modificação das cores e a eventuais erros. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2014 Todos os textos, imagens e restantes informações que compõem o presente catálogo estão abrangidos pelos direitos de autor da firma Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Está interdita qualquer reprodução, cópia ou utilização sem prévio acordo por escrito da Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Porsche, o escudo Porsche, 911, Carrera, Cayman, PCM, PDK, PSM e outros são marcas registadas da Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. A Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG apoia a utilização de papel proveniente de florestas de gestão sustentada. O papel utilizado neste catálogo foi certificado de acordo com os padrões rigorosos do PEFC (Programme for the Endorsement of Forest Certification). Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Porscheplatz Stuttgart Germany Válido a partir de: 03/14 Printed in Germany WSLI PT/WW

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