CONEXÃO PORTO CIDADE / SANTOS. Acessibilidade ao Porto de Santos: desafios e oportunidades Junho/2016

Transcrição

1 CONEXÃO PORTO CIDADE / SANTOS Acessibilidade ao Porto de Santos: desafios e oportunidades Junho/2016

2 Histórico Outubro/2013: Celebrado Convênio entre SLT e CODESP, com interveniência da SEP e Município de Santos Objeto: Desenvolvimento de projeto básico e executivo de dispositivos e vias voltados à melhoria da fluidez e a organização dos diferentes tipos de tráfego na região da entrada do município de Santos Extensão: Intervenções viárias entre o km 60 e o km 66 da Via Anchieta 2

3 Histórico Março/2014: DERSA foi contratada pela SLT Secretaria de Logística e Transportes Objeto: Elaboração do projeto básico e detalhamento executivo das 7 intervenções propostas no Convênio Status: Projetos em desenvolvimento 3

4 Porto de Santos Movimentação em 2015: toneladas 7,9% resultado 2014 ( t) 5,1% recorde em 2013 ( t) 2015: 26% das exportações brasileiras em valor Estuário de Santos Fonte: CODESP,

5 Divisão modal no acesso terrestre ao Porto Movimentação em toneladas 67 % 25 % 6 % Importação subida serra Exportação 27 % descida serra 73 % 89% Rodovias 59% Rodovias 7% Dutos 2% Ferrovias 6% Dutos 34% Ferrovias Fonte: SLT,

6 Volume de tráfego Tráfego de veículos na Alemoa Industrial Por Dia Entrando no Industrial Movimento A vindo do Porto B vindo da Via Anchieta Comercial Total (caminhões +automóveis) Saindo do Industrial Total A destino Porto B destino Via Anchieta A Porto Total Viaduto Alemoa Total B Via Anchieta Total Fonte: DERSA,

7 Volume de tráfego Via Anchieta km 60 (2015) Sentido Passeio Comercial Total VDM (veic eq) Volume hora pico (veic eq/hora) Sul Norte Capacidade teórica = veículos equivalentes/hora por sentido saturação na rodovia Fonte: Ecovias,

8 Projeto Porto de Santos Projeto original 7 intervenções, sendo dois acessos à margem direita do Porto de Santos, ambos passando pela Alemoa Industrial 1 Nossa Senhora de Fátima 2 Ponte Rio São Jorge 3 Viaduto Anchieta / Elefante Branco 4 Viaduto Reta da Alemoa 5 2º Acesso Alemoa 6 Viaduto Piratininga 7 Alça de saída Alemoa 8

9 Projeto Porto de Santos Incêndio na Alemoa Industrial (Ultracargo) Abril de 2015: interdição da única via de acesso para veículos de carga ao porto necessidade de um novo acesso 9

10 Projeto Porto de Santos Novo projeto 6 intervenções, com novo acesso ao Porto (4), independente do Distrito Industrial da Alemoa 1 Nossa Senhora de Fátima 2 Ponte Rio São Jorge 3 Viaduto Anchieta / Elefante Branco 4 Novo acesso ao Porto 5 Viaduto Piratininga 6 Alça de saída Alemoa 10

11 Intervenções 1 Viaduto Nossa Senhora de Fátima Viário OAE Interligação em desnível da Avenida Nossa Senhora de Fátima à Via Anchieta Status: Desenvolvimento do detalhamento executivo 11

12 Intervenções 2 Ponte Rio São Jorge Viário OAE Interligação da Marginal Sul da Via Anchieta com a R. Julia Ferreira de Carvalho, via Ponte sobre o Rio São Jorge Status: Desenvolvimento do detalhamento executivo 12

13 Intervenções 3 Viaduto Anchieta Viário OAE Retificação da Pista Sul da Via Anchieta, com interligação das vias marginais sob novo Viaduto paralelo ao existente no Km 65 Status: Projeto básico concluído 13

14 Intervenções 4 Novo acesso ao Porto Viário OAE Interligação da Via Anchieta (Km 65) à Av. Perimetral da Margem Direita do Porto de Santos Status: Projeto em desenvolvimento 14

15 Intervenções 5 Viaduto Piratininga Viário OAE Novo viaduto de conexão das marginais da Via Anchieta na altura do Bairro Piratininga Status: Projeto básico em desenvolvimento 15

16 Intervenções 6 Alça de saída Alemoa Viário OAE Nova alça de saída do Viaduto Gal. Augusto Octávio Confúcio Status: Projeto básico em desenvolvimento 16

17 Benefícios Aumentar a capacidade viária de acesso a Santos e ao Porto Minimizar o conflito entre o tráfego de passageiros e de cargas, gerando benefícios econômicos e sociais Permitir o acesso mais ágil ao Porto de Santos, reduzindo os custos operacionais associados Diminuir o tempo de viagem, reduzindo os congestionamentos, os gastos com combustível e, consequentemente, a emissão de poluentes 17

18 Alternativa Alternativa contingencial para acesso ao Porto pela margem esquerda (Guarujá) Status: Aguardando ampliação do limite de endividamento do Estado 18

19 Obrigado Fellipe Marmo Marketing e Novos Negócios fellipe.marmo@dersa.sp.gov.br