Visitas de estudo com a ARRIVA

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1 gratuíto setembro outubro diretor: Manuel Santa Cruz Domingues Basto Oliveira REGRESSO ÀS AULAS Pais, professores e alunos cada vez mais percebem a importância da interação da matéria teórica com a prática. Acrescentando também a deslocação até aos sítios onde se alojam as informações sobre uma determinada temática, transmitida de forma rigorosa e cuidada, recorrendo muitas vezes a novas tecnologias e à interatividade, fomentando o ensino através de imagens, sons, cenários, personagens, artefactos e atividades. E a ARRIVA leva-os lá! p. 10 a 11 Visitas de estudo com a ARRIVA SOCIEDADE p Ciclismo Tiago Machado e José Mendes São do Minho e não se surpreenda se se cruzar com eles nas estradas da região. Tiago Machado e José Mendes treinam diariamente do Minho, a região que os viu nascer e que orgulhosamente defendem. Um foi considerado o herói da Volta a França e o outro já venceu a Volta a Portugal do Futuro. Ambos somam títulos de Campeões Nacionais e estão na alta-roda do ciclismo internacional. A Castanha Portuguesa suas utilizações na gastronomia e benefícios para a saúde. p. 24 a 25 INTERNACIONAL p. 06 a 07 DESTINOS p. 18 a 19 Bob Holland: 41 anos de dedicação Viseu: História, património, natureza e sabor Viseu é a capital da Beira Alta, está localizada na região Centro e sub-região de Dão-Lafões. Com um elevada qualidade de vida, esta cidade medieval seduz pela beleza, pela hospitalidade e pelas iguarias. E muito perto, não deixe de visitar o Santuário de Nossa Senhora da Lapa, situado na freguesia de Quintela, Sernancelhe. LITERATURA p. 22 Agualusa: Escrita é um processo de reflexão Angolano, Agualusa nasceu em Huambo, em Estudou Silvicultura e Agronomia em Lisboa, Portugal. É membro da União de Escritores Angolanos e estreou-se literariamente com A Conjura (1989), que lhe valeu o Prémio Sonangol. Entre novelas, contos e romances, e letras de músicas, é autor de cerca de 25 títulos. RELIGIÃO Santa Bárbara: Coração puro e fé em Deus p. 23 O dia 4 de Dezembro é o dia de Santa Bárbara, dia de lembrar a bela jovem que buscava o amor verdadeiro e corajosamente sofreu sem nunca perder a fé. Santa Bárbara defendeu valores e sentimentos muito para além dos relâmpagos e trovões. Não é apenas quando receamos um trovão que devemos invocar Santa Bárbara. PUB

2 2 ARRIVA JORNAL SETEMBRO-OUTUBRO 2014 Nnotícias Guimarães Braga via Autoestrada O serviço Bus Plus 5 liga as cidades de Guimarães a Braga pela Autoestrada, serve diretamente não só os clientes que habitualmente se deslocam entre elas, como também presta um serviço fundamental aos estudantes da Universidade do Minho; este é o terceiro ano de funcionamento desta carreira regular. Como é sabido, esta Universidade mantém dois Polos, um em cada uma das cidades, e a deslocação de alunos e docentes entre ambos os Polos é regular, por isso este serviço liga-os Sr. Meireles: reformado ARRIVA O Sr. Manuel Fernando Pacheco Meireles, conhecido de todos simplesmente por Meireles, entrou para a empresa Abílio da Costa Moreira, de Famalicão, em 1 de Setembro de Nessa altura os autocarros ainda tinham serviço de cobrador a bordo e foi para nesse serviço que acabou por se incorporar. Mais conforto, melhores preços prioritariamente, garantido uma maior fiabilidade, mais conforto e os melhores preços. A operação é conjunta entre a ARRIVA, e EBA Transportes e a TRANSDEV, estando os horários disponíveis nas bilheteiras dos operadores, em pontos de informação e, obviamente, no nosso sitio na internet: Em meados dos anos oitenta o serviço dos cobradores nos autocarros foi desaparecendo enquanto o serviço era convertido em cobrança pelo motorista. Tendo a possibilidade de passar para motorista, o senhor Meireles aproveitou. Quando a ARRIVA adquiriu a Abílio da Costa Moreira, passou para os seus quadros. Finalmente, no passado dia 30 de junho, conduziu pela última vez o autocarro, tendose reformado. Aqui ficam os votos das maiores felicidades. Vá à Aldeia Natal com a ARRIVA Entre os dias 5 e 28 de Dezembro, a DiverLanhoso volta a transformar-se na Aldeia Natal, num lugar encantado, em que o Pai Natal é a estrela da festa, mas não só! O parque ganha uma nova vida com personagens e cenários natalícios, luzes, magia, animação, muitas atividades lúdicas e didáticas para descobrir. Várias são as atividades que poderão encontrar: a Casa do Pai Natal, a Casa das Artes, a Casa do Chocolate, a Casa Floco de Neve, a Casa do Conto, a Casa Eco Natal, o Cinema de Animação, um Circo, uma Mini Discoteca, um Mercadinho de Natal, Animação de Rua, o Slide 80, a Mina Encantada, a Escalada, o Percurso Pontes Infantil, os Trampolins e muitas mais surpresas. Poderá visitar esta Aldeia, de 05 a 28 de Dezembro às Quintas e Sextas das 10h30 às 17h00 e aos Sábados e Domingos das 10:30h às 18:00h e os preços dos bilhetes são de 6,00 euros para a Aldeia Natal, 4 euros para o circo, ou 8 euros para um bilhete conjunto de Aldeia Natal e Circo. E se recortar o voucher que publicamos nesta página tem um desconto extra de um Euro! Com a ARRIVA o Natal é ainda melhor! pub

3 SETEMBRO-OUTUBRO 2014 ARRIVA JORNAL 3 E editorial Manuel Santa Cruz Oliveira (Presidente da Comissão Executiva da ARRIVA Portugal) Caro/a Leitor/a, Cliente e Amigo/a, Tem nas suas mãos a edição de outono do ano de 2014 que, como vem sendo habitual, lhe dará notícias da empresa mas também cobre diversas outras matérias que julgamos de interesse para a comunidade e, especialmente, para os nossos leitores, nomeadamente através da atividade de pessoas e colectividades da nossa região que, de uma ou outra forma, se destacam a nível regional, nacional e internacional. Assim terá oportunidade, entre outros temas, de conhecer melhor as atividades do atleta vimaranense José Mendes e do famalicense Tiago Machado, que se destacam a nível nacional e internacional na modalidade de ciclismo, e que tiveram a amabilidade de manter uma agradável conversa connosco da qual extraímos o que poderá ler neste jornal. Sendo nesta época do ano que se iniciam os anos escolares e representando o conjunto da comunidade escolar um dos maiores segmentos de clientes da nossa atividade em geral e da nossa empresa em particular, não podíamos deixar de lhe dar destaque neste número. Assim encontrará nas páginas deste jornal diversas referências às nossas novas iniciativas especialmente dirigidas às escolas e à população estudantil. Mas sendo os jovens, logo os alunos, o futuro do País não posso deixar de, também neste editorial da minha responsabilidade, lhes dedicar uma atenção especial. Conforme prometido no último número do jornal que foi publicado antes do início do verão a ARRIVA manteve uma oferta especial para estudantes no seu serviço Vamos à Praia ; infelizmente a instabilidade climatérica que levou a termos um verão pouco convidativo não lhes permitiu desfrutar em pleno da oferta que para eles preparamos mas, mesmo assim, naqueles poucos dias em que o clima foi favorável e apelativo foi possível verificar boa adesão de jovens ao serviço e, por isso, comprovar que da nossa parte a oferta especial preparada foi adequada. Assim sentimos que, uma vez mais, cumprimos a nossa missão e lhes proporcionamos oportunidades de viverem intensa e agradavelmente o seu período de férias. Começam agora um novo ano escolar no qual darão um novo passo na sua formação; os nossos votos vão para que tirem o maior proveito da oportunidade que o País lhes confere. Esta oportunidade é-lhes proporcionada pelo bom sistema de ensino que temos, que é pago por todos aqueles que trabalham logo também pelos seus próprios pais, outros familiares e amigos através dos impostos e, por isso, se espera que tirem o melhor proveito dedicando-se e estudando. Sem dúvida alguma que o que lhes é proporcionado na escola lhes dá acesso a ferramentas que, desejavelmente, lhes irão proporcionar um futuro melhor, e, por isso, todos nós concordamos que o ensino é uma das boas aplicações dos impostos que pagamos; esse esforço coletivo também torna legítimas as expectativas de que se esforcem por tirar o maior proveito dos ensinamentos que recebem na escola, o que esperamos aconteça com todos e cada um dos estudantes. Já nos dias de hoje mas muito mais acentuadamente no futuro, estou certo assistimos a uma constante mobilidade das pessoas ao longo da sua vida de trabalho, levando-as a desempenhar funções em locais e países distintos; a preparação que recebem na escola é Encontrará nas páginas deste jornal diversas referências às nossas novas iniciativas especialmente dirigidas às escolas e à população estudantil. fator determinante do sucesso também nesse aspeto. Confesso o orgulho que sinto pelo facto de ser testemunha do apreço que muitas organizações e empresas estrangeiras têm pela capacidade de trabalho e pelos conhecimentos dos nossos jovens, facto que prova a superior qualidade do nosso sistema de ensino e da preparação par a vida de trabalho que este confere aos jovens empenhados em o aproveitarem que, fazemos votos, sejam a grande maioria dos estudantes Portugueses! Manuel Santa Cruz Oliveira Propriedade e Edição: ARRIVA Portugal Transportes Lda. Edifício ARRIVA - Rua das Arcas Pinheiro, Guimarães Portugal Tel Fax geral@arriva.pt Diretor: Manuel da Santa Cruz Basto Oliveira Coordenador Editorial: Marco António Lindo (lindom@arriva.pt) Conteúdos, Revisão, Edição, Grafismo e Pré-Impressão: PurpleSummer Media & Events Unip. Lda (purplesummer.media@gmail.com) - T / Colaboram nesta edição: Alina Abrantes, Alexandra Lima, Cláudia Castro, Marco António Lindo, Maria Helena Duarte, Mónica Lindo Tradução: Joana Morais Almeida Fotografia: Marco António Lindo, ARRIVA, D.R. Publicidade: T Impressão: FIG - Indústrias Gráficas, SA Inscrito no ICS com o nº Depósito legal: /07 Tiragem: exemplares Periodicidade: Bimestral Publicação: Gratuita.

4 4 ARRIVA JORNAL SETEMBRO-OUTUBRO 2014 D destaque texto Maria Helena Duarte(Fonte ETC) fotos D.R. Teatro para todos pela Companhia de Teatro Etcetera A Companhia de Teatro Etcetera desenvolve projetos destinados também ao público escolar. Acreditamos que fazendo uma abordagem a pensar no aluno, poderemos ajudá-lo a entender a matéria, a fomentar-lhe o gosto pela leitura e acima de tudo a ajuda-lo a que obtenha melhores resultados. A ARRIVA apoia esta Companhia criando as melhores condições para o transporte dos alunos das escolas da sua área operacional. São três as peças de teatro. Auto da Barca do Inferno; O Império e Os Maias. Três peças sobem a palco: Auto da Barca do Inferno, O Império e os Maias AUTO DA BARCA DO INFERNO Três atores desdobram-se para levar à cena a obra de Gil Vicente, mas a distância temporal que os separa daquelas personagens e da sua linguagem, fazemnos interromper a representação várias vezes: não são capazes de continuar sem perceber o que estão a dizer ou o porquê das atitudes de cada personagem e dos seus conflitos. Assim, o espetáculo converte-se numa aula inesperada, enviesada e interativa, em que os alunos-espectadores são chamados a participar, mostrando como se faz, contracenando com os atores, propondo respostas às várias questões que são levantadas. Pretende contribuir para a compreensão dos textos de Gil Vicente, dos estudantes do 9º ano de escolaridade, a partir duma proposta de espetáculo de carácter didático que estrutura e sintetiza, a partir de imagens e situações teatrais fortes, as principais questões e temas programáticos que o professor aborda na sala de aula e desenvolver a apetência dos alunos pelo teatro não apenas enquanto expressão artística mas também como instrumento potenciador de aprendizagem, reflexão e discussão, na medida em que promove nos estudantes a capacidade de imaginar, projetar, dialogar e recriar qualquer universo. O IMPÉRIO Juntando imaginação, criatividade e humor, três amigos vão descobrir o significado dos poemas das obras Os Lusíadas e Mensagem. Tomás está com dúvidas. Mas também quem não as tem? Segundo Bia e Miguel, amigos estudiosos de Tomás, as suas dúvidas são apenas confusões da sua cabeça em relação à matéria leccionada na aula de português. A princípio tentam diferenciar as obras e os seus autores, mas cedo percebem que é muito mais o que os une do que aquilo que os separa e que essa união poderá ser apenas numa palavra: Portugal! OS MAIAS Esta história intemporal caracteriza, através da escrita inteligente de Eça de Queirós, a sociedade lisboeta do fim do século XIX: a política, as corridas de cavalos, as tardes passadas no Grémio Literário, os passeios em Sintra, os aspirantes a chique, etc.. Através das suas sábias palavras, Eça de Queirós descreve esta sociedade de costumes e acaba a história com o romance entre Carlos Eduardo Maia e Maria Eduarda, dois jovens que se conhecem e que ao longo da trama descobrem algo que mudará as suas vidas para sempre. Um final trágico, mas óbvio e que somente Eça poderia dar nesta obra.

5 SETEMBRO-OUTUBRO 2014 ARRIVA JORNAL 5 ICC - LAVORO estabelece parceria com ARRIVA extensível aos clientes com passe válido Os colaboradores ARRIVA beneficiam de descontos na compra de produtos LAVO- RO e os clientes que sejam utilizadores de Passe da ARRIVA, dos Transurbanos de Guimarães e dos Transportes Urbanos de Famalicão podem também beneficiar de um desconto de 25%. Só precisam apresentar o passe válido (com a senha do mês em dia). LAVORO REVOLUCIONA TESTEIRAS EM AÇO PARA CALÇADO PROFISSIONAL Parceria com Universidade do Minho permite desenvolver Safety Slim Shoe. A ICC Lavoro, líder portuguesa no sector do calçado profissional, com sede em Guimarães, desenvolveu uma testeira de aço de 3ª geração e prepara-se para revolucionar um domínio que, a nível mundial, não conhece uma evolução há várias décadas. Em colaboração com o Departamento de Engenharia Mecânica da Universidade do Minho, e com o apoio do COMPETE, a ICC Lavoro concebeu a testeira Safety Slim Shoe (S3), que incorpora aço desenvolvido originalmente para a indústria automóvel e aeronáutica (pilares de resistência dos chassis). A ICC Lavoro, que, há alguns anos, já tinha também inovado no domínio das testeiras de proteção em compósito, segmento importante para os sectores de atividade que preferem materiais não metálicos (exemplo: aeroportos), estará, a curto prazo, em condições de incorporar, na sua extensa gama de modelos de calçado profissional, uma testeira que favorece uma redução de 40% do peso e que é mais elegante, mais resistente, mais leve e mais ecológica (exige menores consumos energéticos e de água no seu fabrico). Este projeto teve o grande contributo da Universidade do Minho, que nos ajudou a desenvolver mais uma solução técnica inovadora, sustentável e susceptível de aplicação prática à escala mundial no segmento do calçado profissional, conferindo-nos uma mais-valia competitiva única, afirma Ricardo Valentim, responsável pelo mercado interno da ICC Lavoro. Marca de calçado profissional para vários sectores de atividade (electrónica, transportes, hospitalar, construção civil, extração de minérios, agricultura, logística, metalurgia, bombeiros e forças militarizadas, entre outros), a Lavoro detém uma vasta e exclusiva gama de modelos, cuja tecnologia avançada, soluções de construção, concepção ergonómica, materiais e design revolucionam constantemente a segurança, o conforto e a estética do calçado profissional. Com relevante presença na Europa Comunitária e em exigentes mercados terceiros, a ICC - Lavoro exporta para 50 mercados (Alemanha, Benelux, Suíça, Mongólia, Qatar, Omã, Emirados Árabes Unidos, Nigéria, Egito e Zâmbia, por exemplo) mais de 90% dos 600 mil pares que produz anualmente. Conquistou 20 novos mercados nos últimos dois anos, a maioria na Ásia e em África, para evitar a dependência em relação aos maduros mercados europeus. Com o apoio do seu Centro de Estudos de Podologia e Biomecânica (SPODOS), produz o calçado profissional mais adequado a cada tipologia profissional, inclusive para senhoras, às quais propõe modelos específicos. Mesmo trabalhando em ambientes agressivos e/ou desempenhando profissões técnicas, as senhoras têm o direito de se sentirem femininas», explica Ricardo Valentim. MCLAREN ACELERA COM LAVORO São inovações como a S3 que não só permitem à Lavoro ser a primeira indústria europeia do sector do calçado profissional a deter a certificação em Investigação, Desenvolvimento e Inovação (IDI), como também a posicionam como um parceiro estratégico das mais relevantes indústrias mundiais. É o caso da Mclaren Formula One - com sede em Woking, Reino Unido - que recentemente selecionou para a sua equipa de engenheiros e técnicos de mecânica automóvel, o modelo RUN Silver da Lavoro. Conhecidos pela agilidade e rapidez de intervenção nas pistas de Fórmula 1, estes profissionais visam sempre a melhor performance, inclusive física. Para os pés preferem, por isso, a segurança combinada com a leveza e a flexibilidade, atributos que fazem do RUN Silver da Lavoro o melhor de dois mundos. pub

6 6 ARRIVA JORNAL SETEMBRO-OUTUBRO 2014 I internacional tradução. translation Joana Morais Almeida A despedida de Bob Holland texto e fotos Arriva Em 1999, deixou a empresa First Group e juntou-se à Arriva como diretor de operações para trabalhar juntamente com David Martin na expansão internacional da Arriva. Passou os seus primeiros seis anos a desenvolver a operação da Arriva na Europa Continental. Desde então, passou de diretor divisional para o Sul da Europa, a diretor geral da Arriva Trains Wales até à sua atual e última função como diretor executivo da Arriva plc. Durante seu percurso na Arriva, o Bob tem vindo a utilizar o seu conhecimento e experiência para revitalizar as equipas de gestão e contribuir com novas ideias, trabalhando em conjunto para oferecer serviços melhores. David Martin, chefe-executivo, referiu que O Bob será uma grande perda. Ele foi um grande apoio para mim na nossa missão de desenvolver a nossa operação na Europa Continental, tendo, nos últimos tempos, assumido o controlo de nossa divisão de comboios no Reino Unido e tendo desenvolvido e liderado com sucesso uma excelente equipa, e durante este último ano esteve à frente da divisão de autocarros do Reino Unido. Ele deu um importante contributo para o nosso sucesso e eu gostaria de desejar-lhe as maiores felicidades para o futuro. Peter Telford será provisoriamente o responsável pela divisão de autocarros do Reino Unido até que uma nomeação permanente seja anunciada. Amanda Furlong ficará responsável pela divisão de comboios do Reino Unido até que Chris Burchell assuma oficialmente a sua nova função. FAREWELL TO BOB HOLLAND Bob Holland retired as managing director of ARRIVA UK at the end of May after 41 years of working passionately in the transport sector. He started his career in 1973 as a graduate trainee with the National Bus Company, progressing through management and director roles over the next 20 years. In 1999, he left First Group and joined Arriva as operations director to work with David Martin on Arriva s international expansion. His first six years were spent developing Arriva s mainland European businesses. Since then, he s moved from divisional director for Southern Europe, managing director for Arriva Trains Wales to his current and last po- Ele deu um importante contributo para o nosso sucesso. sition as an executive director of Arriva plc. During his time at Arriva, Bob has used his knowledge and experience to revitalize management teams and bring in new ideas, working together to deliver improved services. David Martin, chief executive, said: Bob will be a big miss. He was a major support to me in our quest to develop a Mainland European business, latterly taking control of our UK trains division successfully developing and leading an outstanding team, and steering the UK Bus division for the past year. He s played a huge part in our success, and I d like to wish him all the best for the future. Peter Telford will be the principle lead of UK Bus in the interim until a permanent appointment is made. Amanda Furlong will take the lead for UK Trains until Chris Burchell formally joins us in his new role.

7 SETEMBRO-OUTUBRO 2014 ARRIVA JORNAL 7 Um testemunho sobre o Senhor Bob Holland texto Manuel Oliveira fotos Arriva O Senhor Bob Holland reformou-se após 40 anos de trabalho na atividade dos transportes, sendo que durante os últimos 15 desses 40 anos desenvolveu, com excelentes resultados, o seu trabalho na ARRIVA. Foi em 1999 que entrou na nossa empresa para ocupar a posição de Diretor dos negócios ARRIVA na Europa Continental, o que significava ser responsável por todos os Países extra Reino Unido onde a ARRIVA já operava (a empresa tinha começado há pouco tempo a sua expansão fora do reino Unido). O Senhor Bob Holland veio a Portugal na sua primeira semana de trabalho e eu tive o prazer e o privilégio de o conhecer nessa ocasião, portanto um ano antes da aquisição por parte da ARRIVA das quatro empresas familiares que deram origem à formação da ARRIVA Portugal. Posteriormente, na sequência das aquisições feitas em Portugal, o Senhor Bob Holland tornou-se no primeiro chefe direto, ou seja o primeiro Diretor da ARRIVA a quem reportei diretamente a atividade enquanto colaborador da empresa. Sendo o Senhor Bob Holland um grande conhecedor da atividade dos transportes e dono de uma personalidade muito forte, os primeiros tempos de trabalho em conjunto foram muito difíceis pois, estando habituado ao modo de trabalhar do seu País, era-lhe, inicialmente, difícil compreender a nossa realidade. No entanto, honra lhe seja feita, nunca deixou de incentivar a que lhe expusesse diferentes pontos de vista e, sobretudo, que lhe desse a conhecer as diferenças culturais de forma de vida, de encarar as situações, etc. e legais que distinguiam a atividade em Portugal face à atividade no seu país de origem. À medida que nos fomos conhecendo melhor um ao outro, as nossas diferenças de pontos de vista, que inicialmente eram uma dificuldade, transformaram-se numa vantagem que permitiu que, baseados num diálogo franco e aberto, apesar de muitas vezes partirmos de posições muito distantes, tivéssemos chegado sempre a consensos que deram origem ao estabelecimento de bases muito sólidas as quais estiveram na origem do desenvolvimento da empresa e no percurso de sucesso que a ARRIVA Portugal teve até aos dias de hoje. Com esta postura aberta acertou comigo todas as bases fundamentais e muitas vezes de detalhe que haveriam de resultar na transformação das quatro empresas familiares numa única empresa de carácter profissional integrada num grupo multinacional e que é hoje a ARRIVA Portugal Norte, obra de que muito me orgulho. A ARRIVA Portugal deve muito à dedicação e empenho do Senhor Bob Holland enquanto seu máximo responsável nos primeiros anos da sua existência e, por isso, se justifica a inclusão aqui deste testemunho publico em jeito de singelo agradecimento Por outro lado, o facto de trabalharmos tão de perto e de termos conseguido que, a bem da empresa, as nossas muitas vezes fortes diferenças de pontos de vista não impedissem a conjugação de definições e formas de atuação, permitiu que entre nós nascesse um grande respeito mútuo, que se transformou numa boa amizade a qual, posteriormente, se estendeu às nossas famílias, facto este que também me orgulha por ser, uma vez mais, a prova da minha convicção de que é possível ser-se muito profissional sem perder as virtudes humanas. Uma parte importante do que sou hoje enquanto gestor profissional devo-o ao Senhor Bob Holland e todos os conhecimentos que me transmitiu, principalmente durante os anos que trabalhamos em conjunto, mas sempre e até aos dias de hoje e, por isso, estou-lhe pessoalmente muito grato. Ao amigo Bob Holland, na companhia da sua família, os meus sinceros votos de anos muitos felizes e bem merecidos depois de uma brilhante e intensa carreira profissional. Um abraço, Amigo Bob Holland! A TRIBUTE TO MR. BOB HOLLAND Mr. Bob Holland retired after 40 years of work in the transport industry, and during the last 15 of those 40 years he developed, with excellent results, his work at ARRIVA. It was in 1999 that he joined our company to occupy the position of Operations Director of ARRIVA for Mainland Europe, which meant being responsible for all countries outside the UK where ARRIVA already operated (the company had just begun its expansion outside of the United Kingdom). Mr. Bob Holland came to Portugal during his first working week and I had the pleasure and the privilege of meeting him on that occasion, so one year before the acquisition by ARRIVA of four family businesses that led to the creation of ARRIVA Portugal. Later, following the acquisitions made in Portugal, Mr. Bob Holland became the first direct manager - that is the first Director of ARRIVA to whom I have directly reported to the activity as an employee of the company. As Mr Bob Holland was a great connoisseur of the transport activity and had a very strong personality, the early days of working together were very difficult because, being used to the way of working of his own country, it was initially difficult for him to understand our reality. However, much to his credit, he never stopped encouraging me to express different points of view and, above all, to make him aware of the cultural differences - lifestyle, facing different situations, etc. and also legal differences that differentiated the activity in Portugal compared to the activity in his country of origin. As we got to know each other better, our differences in point of view that were initially a problem, became an advantage that allowed us, based on a frank and open dialogue, though several times we began from very different positions, to always reach a consensus that led to the establishment of very solid foundations which were the basis for the development of today. With this open attitude he discussed with me all the fundamentals - and very often in detail - that would result in the transformation of the four family businesses into a single professional company part of a multinational group, what is today Portugal ARRIVA North, which made me very proud. ARRIVA Portugal owes much to the dedication and commitment of Mr Bob Holland as the person in charge in the early years of its existence and therefore it is justified the inclusion here of this public tribute by way of sincere gratefulness. On the other hand, the fact that working so closely together and having managed that, in the interest of the company, our often strong differences in points of view did not hinder the combination of definitions and forms of action, allowing to a great mutual respect, which turned into a good friendship, which later spread to our families, a fact that also makes me proud as, once again, it proves my opinion that it is possible to be very professional without losing human virtues. An important part of who I am as a professional manager, I owe it to Mr Bob Holland and all the knowledge he shared with me, especially during the years we worked together, and even to the present day, and therefore I am personally very grateful. To my friend Bob Holland, in the company of his family, my sincere wishes for many happy years and well deserved after a brilliant and intense career. Best wishes, Friend Bob Holland!

8 8 ARRIVA JORNAL SETEMBRO-OUTUBRO 2014 I internacional Crescer com a ARRIVA texto Filipe Pereira e Pedro Silva fotos D.R. Este caso que vos trazemos nesta edição é, um misto de ambas situações, mas fundamentalmente pretendemos neste espaço valorizar a evolução profissional de Filipe Pereira e Pedro Silva, dentro do Grupo ARRIVA. Contudo em vez de, como habitualmente, fazermos uma reportagem, optamos por pedir aos colegas em questão para contarem a sua experiência na primeira pessoa. FILIPE PEREIRA Caros amigos e/ou colegas de trabalho, gostaria de partilhar convosco um pouco do que tem sido o meu percurso nesta nossa empresa, assim como novos darvos a conhecer a minha nova posição no Grupo ARRIVA/DB. Em primeiro lugar gostava de vos dizer, que para mim, trabalhar na ARRIVA Portugal é motivo de orgulho, e de enorme satisfação pessoal e profissional, não só pela empresa sólida que é, mas principalmente pelas diversas pessoas com quem tenho a oportunidade de trabalhar e me relacionar diariamente. Pessoas dedicadas à empresa com o objetivo de a tornar melhor e mais forte a cada dia. Como muitos de vocês sabem, a minha carreira na ARRIVA Portugal teve início em 2003 através de um estágio curricular na área da informática e foi através deste estágio que passei a lidar com a área da manutenção, já que foi nessa altura que foi implementado o sistema informático de controlo de custos de manutenção e foram definidos os primeiros procedimentos de manutenção, quer na área das compras e gestão de stocks, quer na área da manutenção programada. Desde então foi-me dada sempre a possibilidade de crescer pessoal e profissionalmente, adquirindo ao longo dos anos novas competências e responsabilidades nestas duas áreas de intervenção (Manutenção e Compras). Com as alterações que têm vindo a acontecer no Grupo a nível central, foi-me dada a oportunidade de integrar o Grupo Internacional de Compras do Grupo ARRIVA/ DB, convite que eu aceitei. Em termos práticos, deixo a área da Manutenção da ARRIVA Portugal, para me dedicar em exclusivo à área das Compras com a responsabilidade de coordenação das Compras para Portugal (ARRIVA Portugal inclusive) e fazer de elo de ligação com o Grupo ARRIVA/DB. Por fim, um abraço a todos vós e um em especial para o meu pai (Motorista Fernando Silva Pereira). Filipe Pereira PEDRO SILVA Foi em Dezembro de 2004 que comecei a colaborar com a ARRIVA Portugal, ainda nas antigas instalações da Avenida Conde de Margaride. Fui contratado, no âmbito de primeiro emprego após ter terminado a minha formação em Engenharia Mecânica, para auxiliar no Departamento de Manutenção. Após um primeiro contacto com toda a estrutura da ARRIVA Portugal, para um melhor conhecimento das pessoas e do serviço que era efectuado, comecei a trabalhar mais diretamente com as oficinas na gestão diária. No início eram 4 oficinas: em Guimarães, situadas na Avenida Conde de Margaride, nas antigas instalações da João Carlos Soares (uma das empresas iniciais compradas pela ARRIVA); em Garfe, situada nas antigas instalações da AMI (outra das empresas compradas pela ARRIVA); em Famalicão, situada na Central de Camionagem de Famalicão; e, finalmente em Parada, situada nas antigas oficinas da Viação Costa e Lino. Foi com esta envolvência, numa empresa dinâmica, que me fui entrosando e desenvolvendo os meus conhecimentos e as minhas capacidades. Em Janeiro de 2006 tornei-me oficialmente parte da família ARRIVA. Muitas coisas foram mudando ao longo dos anos, nomeadamente as instalações, as pessoas, os projetos, os conhecimentos, as ambições, etc., mas a vontade de trabalhar e de fazer mais e melhor mantinha-se. Sempre envolvido na parte da manutenção, em Maio de 2010 foi-me proposto trabalhar num projeto em Espanha na ARRIVA Noroeste, na Corunha, Espa- nha. Estavam com dificuldades e foi-me pedido que avaliasse as necessidades e os constrangimentos da Operação e apresenta-se soluções permanentes, foi-me pedido também que assumisse a chefia das oficinas. Outra parte do projeto foi efetuar um inventariado de todo o stock, a sua codificação e armazenamento devidamente identificado, e também, entre outros, implementar processos e procedimentos da ARRIVA. Tendo esta experiência corrido com sucesso, fui também designado para fazer o mesmo na ARRIVA Baleares, em Maiorca, Espanha. Em Janeiro de 2011 surgiu uma oportunidade para executar um projeto em Malta. A ARRIVA tinha ganho a concessão de transportes em toda a ilha de Malta e Gozo e era necessário criar as diversas estruturas da empresa na ilha. Foi me pedido para, num projeto de seis meses, ajudar no recrutamento de pessoal para a área da Manutenção, ajudar a implementar a estrutura de Manutenção, dar formação na área a toda a estrutura de Manutenção, implementar procedimentos e processos ARRIVA na parte da Manutenção e ajudar no arranque da operação que estava prevista para 3 de Julho de Este foi sem dúvida o projeto e o trabalho, mais pesado, mais stressante e mais exigente (tanto a nível físico como mental) da minha carreira. As condições nunca foram as ideais desde o início, com enormes constrangimentos desde falta de pessoal (com capacidades, formação e conhecimentos na área), instalações longe de serem as ideais e com capacidade, até à mentalidade de um povo que colidia e muito com o que era pretendido para um serviço de transportes moderno e funcional para um país. Iniciei o projeto, apenas para seis meses, como alguém que iria ajudar toda a estrutura de Manutenção, desde o Diretor de Manutenção, passando pelo Gestor de Manutenção até ao Chefe de Oficina, acabando por ter de ficar um ano e dois meses e por ter de desempenhar todas essas funções devido a não se encontrar ninguém com capacidades para as assumir e, em vários períodos, todas elas ao mesmo tempo. Durante

9 SETEMBRO-OUTUBRO 2014 ARRIVA JORNAL 9 o ano e dois meses que prestei serviço em Malta fui levado a limites físicos e mentais, confrontado com todo o género de problemas (diários, estruturais, de pessoal, de serviço, de condições, de mentalidades, etc.), mas também com isso pude crescer e desenvolver as minhas capacidades, reconhecendo agora a riqueza da experiência. Em Fevereiro de 2012 e após um ano e dois meses em Malta, e já numa fase de estabilização da operação diária em Malta, surgiu uma oportunidade dentro da estrutura de manutenção dos TST Transportes Sul do Tejo, uma empresa do grupo ARRIVA, que opera em todo o distrito de Setúbal. Havia a necessidade de alguém que assumisse a gestão de duas das oficinas, no caso, da oficina de Azeitão e da Oficina da Varzinha (Setúbal). Fui selecionado e assumi essa responsabilidade, na qual pude aplicar todos os meus conhecimentos. Enquanto responsável passei por várias fases, desde a consolidação dos custos operacionais, até a uma reestruturação dos serviços, passando por mudanças profundas não só nas oficinas como na empresa em si. Destaco a redução da imobilização das viaturas para níveis considerados bons, a redução dos custos também para níveis muito bons e pela junção, física, em apenas uma oficina (na Oficina da Varzinha) de toda a operação do Centro de Manutenção de Setúbal (Varzinha e Azeitão). Com esta estruturação conseguimos reduzir vários custos associados (deslocações em vazio, equipamentos duplicados, custos com H&S duplicados, etc.) melhorando toda a produção e produtividade do Centro de Manutenção. Em Julho de 2014, após uma reestruturação de quadros na ARRIVA, na qual o nosso colega Filipe Pereira assumiu uma posição na equipa de Procurement da ARRIVA para o sul da Europa, eu fui desafiado a retornar à ARRIVA Portugal para assumir a Gestão da Manutenção mas também a ter um papel mais interventivo e mais responsabilidades na área do Tráfego. Como não podia deixar de ser, aceitei o desafio, e cá estou para mais uma etapa na minha carreira. Espero continuar a ter sucesso nesta nova fase da minha vida e que continuemos a trabalhar como uma equipa e mesmo como uma família. Pedro Silva. Growing with ARRIVA The evolution of lives within ARRIVA Portugal is the reason why, from time to time, here in the ARRIVA Newspaper we pay special attention to certain situations of service, either the execution of works or the professional development of colleagues. In this case what we bring you in this edition is a mix of both situations, but essentially what we intend in this space is to enhance the professional development in the ARRIVA Group of Filipe Pereira and Pedro Silva. However, instead of, as usual, writing a text, we decided to ask these colleagues to tell us their experience in the first person. Dear friends and/ or colleagues, I would like to share with you a little of what has been my path in our company, as well as to let you know my new position in the ARRIVA/DB Group. First I would like to tell you that for me, working at ARRIVA Portugal is something to be proud of and of great personal and professional satisfaction, not only for the solid company it is, but mainly because of the several people I have the chance to work and relate with on a daily basis. People devoted to the company with the aim of making it better and stronger every day. As many of you know, my career at Arriva Portugal began in 2003 with an internship in the IT department and it was through this internship that I started working in the maintenance area, as that was when the computer system for the control of maintenance costs was implemented and the first maintenance procedures were established, both in purchasing and stock management as well as in scheduled maintenance. Since then I was always given the opportunity to grow both personally and professionally, adding over the years new tasks and responsibilities in these two areas of intervention (Maintenance and Procurement). With the changes that have been taking place in the Group at a central level, I was given the opportunity to join the International Procurement Team of the ARRIVA/DB Group, and which invitation I have accepted. In practical terms, I leave the Maintenance department of ARRIVA Portugal to devote myself exclusively to Procurement with responsibility of coordinating procurement in Portugal (ARRIVA Portugal included) and act as a link with the ARRIVA/DB Group. Finally, kind regards to all of you and especially to my father (Driver Fernando Pereira Silva). Filipe Pereira It was in December 2004 that I began to work for ARRIVA Portugal, still at the former premises of Avenida Conde Margaride. I was hired within the scope of the first job incentive program after finishing my degree in Mechanical Engineering, to assist in the Maintenance Department. After a first contact with the whole structure of ARRIVA Portugal, for a better understanding of the people and the service that was performed, I started working more directly with workshops in the daily management. In the beginning there were four workshops: in Guimarães, located in Avenida Conde Margaride, in the former premises of João Carlos Soares (one of the initial companies bought by ARRIVA); in Garfe, located in the former premises of AMI (another company bought by ARRIVA); in Famalicão, located in the Espero continuar a ter sucesso nesta nova fase da minha vida e que continuemos a trabalhar como uma equipa e mesmo como uma família. Bus Station of Famalicão; and finally in Parada, located in the former workshops of Viação Costa e Lino. It was with this integration, in a dynamic company that I began engaging and developing my knowledge and skills. In January 2006 I became officially part of the ARRIVA family. Many things have changed over the years, including the premises, people, projects, knowledge, ambitions, etc., but the will to work and do more and better continued. Always engaged in the maintenance area, in May 2010 I was invited to work on a project in Spain at ARRIVA North West, in Coruña, Spain. They were having problems and I was asked to assess the needs and constraints of the operation and to present permanent solutions, I was also asked to take over the leadership of the workshops. Another part of the project was to inventory all stock, codify it and store it properly fully identified, and also, among others, to implement ARRIVA processes and procedures. After having successfully accomplished this project, I was also appointed to do the same at ARRIVA Balearics, in Mallorca, Spain. In January 2011 there was an opportunity to work on a project in Malta. ARRIVA had won the concession of transport services on the islands of Malta and Gozo and it was necessary to create several company infrastructures on the island. I was asked to, in a six-month project, assist in recruiting staff for the maintenance department, help implement the maintenance structure, provide training in this field to all Maintenance structure, implement ARRIVA procedures and processes in the Maintenance area and help in the beginning the operation that was scheduled for July 3, This was undoubtedly the heaviest, most demanding and stressful (both physically and mentally) project and work of my career. From the beginning the conditions were never ideal, with enormous constraints such as lack of staff (skilled, with training and knowledge in the area), premises far from ideal and with capacity, and the mentality of a people that clashed a lot with what was intended for a modern and functional transport service for a country. I began the project, for just six months, as someone who would help the entire Maintenance structure including the Maintenance Director, the Maintenance Manager and the Workshop Manager, and ended up having to spend a year and two months and having to perform all of these functions as we could not find anyone with the skills to do the job and, at various times, I had to perform them all at the same time. During that year and two months that I worked in Malta I was pushed to physical and mental limits, confronted with all sorts of problems (daily, structural, staff, service, conditions, mentalities, etc.), but also with it I was able to grow and develop my skills, and I can now acknowledge the wealth of that experience. In February 2012 and after one year and two months in Malta, and already during the stabilization phase of the daily operation in Malta, there was a job opening within the maintenance structure of TST - Transportes Sul do Tejo, a company belonging to the ARRIVA group, which operates in the district of Setúbal. There was a need for someone to take over the management of two of the workshops, in this case the workshop of Azeitão and the one of Varzinha (Setúbal). I was selected and took that job, where I was able to apply all my knowledge. As a manager I went through several phases, such as the consolidation of operational costs, and the restructuring of services, including deep changes not only in the workshops but also in the company itself. I highlight the reduction of the immobilization of vehicles to levels considered good, the cost reduction also to very good levels and the merge in only one workshop (Varzinha Workshop) of the entire operation of the Maintenance Centre of Setúbal (Varzinha and Azeitão). With this structuring we were able to reduce several costs (empty journeys, duplicated equipment, duplicated costs with H&S, etc.) and improved production and productivity of the Maintenance Centre. In July 2014, following a restructuring of the ARRIVA management, in which our colleague Filipe Pereira took a position in the Procurement Team of ARRIVA for Southern Europe, I was challenged to return to ARRIVA Portugal to be responsible for Maintenance Management, but also to have a more active role and more responsibilities in the traffic area. Of course, I accepted the challenge, and here I am ready for another step in my career. I hope to continue to succeed in this new stage of my life and to continue working as a team and even as a family. Pedro Silva

10 10 ARRIVA JORNAL SETEMBRO-OUTUBRO 2014 T tema capa texto Maria Helena Duarte fotos Arriva Regresso às aulas Aprender na escola, mas não só! Como todos os anos acontece, no final do verão, é retomada a rotina dos estudantes. Com renovadas energias todas as atenções estão voltadas para o sucesso da aprendizagem, dentro e fora da escola. Retomar as aulas para algumas crianças e adolescentes, pais e professores, pode ser mais difícil, mas ao fim de alguns dias já as rotinas estão perfeitamente estabelecidas. De volta à azáfama, não há como começar o dia e assistir ao bulício das ruas, com crianças e jovens de mochila às costas, prontos para entrar no autocarro rumo a mais um dia de aulas. E é ali, na escola, que vão receber os ensinamentos para se tornarem pessoas melhores, mais cultas e informadas nas mais diversas matérias, conquistando o futuro em cada dia que passa. Mas não é só dentro da escola que se aprende. Pais, professores e alunos cada vez mais percebem a importância da interação da matéria teórica com a prática. Acrescentando também a deslocação até aos sítios onde se alojam as informações sobre uma determinada temática, transmitida de forma rigorosa e cuidada, recorrendo muitas vezes a novas tecnologias e à interatividade, fomentando o ensino através de imagens, sons, cenários, personagens, artefactos e atividades. Os passeios escolares são fundamentais para a aprendizagem, mas não só. Os passeios promovem também as relações entre professores e alunos, e as relações entre colegas, estimulam o gosto pela escola e pelo estudo, promovem a consolidação de conhecimentos, a descoberta de novos interesses e a criatividade. A ARRIVA, sempre atenta à formação dos jovens, para a construção de um futuro melhor, proporciona todos os anos as melhores condições para que as visitas de estudo sejam inesquecíveis. Para além da escolha de destinos apelativos, os autocarros reúnem todas as condições de segurança e conforto, procurando combinar aprendizagem e lazer, de forma simples e acessível, cativante e enriquecedora. A equipa ARRIVA está sempre disponível para ajudar os professores a organizar as visitas de estudo, para que nada falhe e o sucesso esteja garantido. Antecipadamente prepara as condições ideias para destinos já predefinidos e organizados de forma a facilitar as escolhas. Para o ano escolar de o destaque vai para a história de Portugal e a língua portuguesa, mas não só! Nas próximas páginas deste jornal encontrará informações detalhas relativamente ao World of Discoveries, um museu interativo com parque temático que, recentemente, abriu no Porto. Visita obrigatória! Também no Museu do Lousado há muito a aprender relativamente ao transporte em caminhos-deferro. E também destacamos as peças de teatro que promovem a interação do público no desenrolar da história, como é o caso do Auto da Barca do Inferno, de Os Maias, O Império ou a Volta ao Mundo em 60 Minutos. A interação com a natureza é igualmente importante. Assim, visitar o Sea Life e interagir com os animais marinhos e os peixes; partir à conquista dos animais selvagens, e não só, no Zoo de Santo Inácio ou no Zoo da Maia, onde também mora um simpático leão-marinho. Estes são só alguns exemplos do que a ARRIVA tem preparado para este ano letivo. Uma coisa é certa, onde quer que os professores queiram ir com os seus alunos, a ARRIVA transporta, sempre com qualidade, conforto e segurança! Consolidação de conhecimentos, descoberta de novos interesses e criatividade.

11 SETEMBRO-OUTUBRO 2014 ARRIVA JORNAL 11 Chegou a hora de dar... Volta ao Mundo em 60 Minutos A Elenco Produções tem um novo musical, para miúdos e graúdos. Não faltam boas razões para ir ao teatro e desfrutar desta peça interativa, divertida e didática! texto Marco António Lindo fotos D.R. Sempre focados na excelência, tendo em conta objetivos pedagógicos e valores promotores de cidadania, num espetáculo que cative a atenção do espetador para temáticas fundamentais, num ambiente descontraído e divertido, nasce com a Elenco Produções... A Volta ao Mundo em 60 Minutos! Consideramos que só com estas premissas conseguimos fomentar a criação de correntes de público para o teatro, música e outras artes em Portugal! A Volta ao Mundo em 60 Minutos, um espetáculo interativo, onde o público participa ativamente e decide qual o caminho a levar! É uma experiência única... Para miúdos e graúdos! Sabia que os dinossauros não tinham orelhas e alguns chegavam a pesar o mesmo que nove elefantes juntos? Sabia que também há canários e zebras no fundo do mar e que os Índios não estão só nos livros? Sabia que muito longe daqui existiu um Imperador amarelo que escreveu um livro de Medicina? Nesta Volta ao Mundo em 60 minutos, Marta e Miguel (um amigo que vivia dentro do seu livro preferido) vão viajar sem saírem do quarto. Da Terra das Rochas que Brilham à Terra das Árvores Medrosas, as duas crianças visitam o fundo do mar e os cinco Continentes numa aventura que os fará perder o medo da diferença. Marta e Miguel contam com a ajuda do público para descobrirem caminhos e escolherem destinos num espetáculo que se divide entre o palco e o ecrã. A ELENCO PRODUÇÕES Há mais de 10 anos que estão no mundo do teatro musical... Já foram à Broadway ver espetáculos como forma de inspiração e já colaboraram em muitas produções por todo o país. Em 2011 decidiram criar o primeiro musical original: Cinderela XXI. Foram 17 dias com o Teatro Rivoli completamente esgotado! Seguiu-se, no Natal do mesmo ano A Ilha do Tesouro, um espetáculo que superou todas as expectativas alcançando mais de espetadores. O trabalho continuou e no início de 2013 o Rivoli voltou a ser palco de uma das maiores produções do ano: Zorro. Mais de espetadores, desde os três anos, assistiram ao musical que esteve quatro meses em cena. Terminaram 2013 com A Verdadeira História da Cigarra e da Formiga. Um espetáculo direcionado para alunos dos três aos 10 anos, tendo sido visto por mais de pessoas. Mas afinal o que é que esta companhia tem de diferente e inovador comparativamente com as outras? De facto, muito! Isto porque não compramos direitos de autor, com músicas e textos escritos para a Broadway ou o West End, limitando-nos a adaptá-los! Ao contrário, a única coisa que nos serve de inspiração são textos literários de destaque, obras e contos ou simplesmente um título. Tudo o resto é projetado por uma equipa de criativos que trabalha durante meses para produzir algo único, original. Tecemos o guião, compomos as canções, orquestramos, gravamos em estúdio, criamos coreografias, cenários, figurinos, desenhos de som e luz, tudo para chegar ao resultado final que envolve diretamente dezenas e dezenas de pessoas, entre Equipa Criativa, Técnica, Produção e Elenco, sempre com o compromisso da excelência no trabalho. ARRIVA E ELENCO PRODUÇÕES... LEVAM-TE AO TEATRO! A experiência de levar os alunos ao teatro não é tarefa fácil para os professores... Consideramos que um espetáculo não começa quando abre a cortina... A forma que se vê, sente e interpreta um espetáculo depende do estado de espírito, das expectativas e de todos os estímulos, desde o momento em que a informação chega à escola até ao momento em que, após o espetáculo, as crianças são entregues aos encarregados de educação! Daí a ARRIVA e Elenco Produções pensarem em conjunto na oferta de uma experiência única às crianças, com o maior conforto e segurança, com uma relação estreita entre as entidades envolvidas no processo, conseguindo apresentar num só contacto transporte e espetáculo! E porque juntos crescemos, ARRIVA e Elenco Produções, juntos, já fizeram viajar mais de crianças!

12 12 ARRIVA JORNAL SETEMBRO-OUTUBRO 2014 T tema capa texto Maria Helena Duarte / WOD fotos WOD World of Discoveries: Museu Interativo e Parque Temático Situado no coração de Miragaia, no centro histórico do Porto, esculpido em cima do estaleiro onde outrora foram construídas três das naus da armada de Vasco da Gama, o World of Discoveries conduz os visitantes numa verdadeira viagem no tempo. Localiza-se em Miragaia, em pleno Centro Histórico do Porto, um Museu Interativo e Parque Temático que tem como tema central a História dos Descobrimentos Portugueses. O World of Discoveries trata-se de uma ideia e propriedade do prestigiado Grupo Douro Azul que atua, desde 1993, no sector do turismo com produtos e serviços para as viagens. Este mesmo ímpeto da viagem, da descoberta e a vocação para a navegação e para o mar, fazem parte do ser português e terão estado na origem da expansão marítima portuguesa que marca a História dos séculos XV e XVI. O Grupo Douro Azul procurou combinar, num espaço dedicado os Descobrimentos Portugueses, os conceitos de Museu Interativo e Parque Temático. Rompendo com a tradicional definição de Museu está, por isso, a contar com o olhar atento e crítico sociedade portuguesa, em particular das comunidades científica e museológica. Mais ainda quando a urgência deste projeto não parte de uma coleção de objetos preexistentes, apostando antes na museografia a partir da imaterialidade da História, suportada em miniaturas e réplicas, com um forte recursos a soluções tecnológicas de ponta, investindo na recriação cenográfica, na interatividade e na construção de uma experiência de visita multissensorial em que os públicos são o centro da abordagem e preocupações. O conceito que está na origem do World of Discoveries insere-se, assim, nas teorizações sobre a nova museologia, sobre a musealização do imaterial e sobre os museus interativos. Ao mesmo tempo, reflete sobre a nova configuração das cidades que apostam no turismo, como é o caso do Porto, e na necessidade que os equipamentos culturais têm de se afirmar junto deste segmento. O espaço está pensado considerando a relação que os Museus devem promover com a escola e a missão pedagógica que deve estar na base de qualquer equipamento de cariz cultural. A época dos Descobrimentos, balizada entre 1415 (conquista de Ceuta) e 1578 (ano do desaparecimento de D. Sebastião), corresponde ao Renascimento português. É, por isso, acima de tudo um tempo de conhecimento, de encontro de culturas, de evolução pela ciência, no fundo é o tempo da construção de um novo paradigma e o berço do novo Homem. Neste sentido, a experiência de visita ao World of Discoveries é multidisciplinar. Os guias estão preparados para direcionar, pedagogicamente, a visita para a área da História, da Ciência ou da Língua e Cultura Portuguesa. O World of Discoveries trata-se de um A FAMOSA ODISSEIA QUE MUDOU O MUNDO Os cerca de 5000 m2, distribuídos por três pisos, que o espaço do World of Discoveries contempla conduzem os visitantes numa verdadeira viagem no tempo. O espaço foi inaugurado a 24 de abril de 2014 e, até à data, o feedback das dezenas de milhares de visitantes, nacionais e estrangeiros, é altamente positivo. A bordo de réplicas das embarcações que outrora transportaram os navegadores portugueses, a viagem recria a grande epopeia dos descobrimentos permitindo aos visitantes desbravar os caminhos marítimos dos quatro cantos do mundo através de um oceano concebido para o efeito. A viagem começa no Porto, berço do homem que deu novos mundos ao mundo, rumo a sul, passando por Lisboa, para logo de seguida conquistarmos Ceuta. Mais à frente está o famoso Cabo das Tormentas, lar do mostrengo Adamastor que abre alas a um túnel imersivo de 9 metros. Seguem-se um conjunto de incursões pelas Florestas Equatoriais, Índia, Timor, China, Macau, Japão e Brasil onde texturas, odoespaço pensado para o Mundo. Todos os conteúdos dos vários ecrãs e de outros equipamentos multimédia que o espaço contempla, estão disponíveis em seis idiomas: Português, Inglês, Alemão, Francês, Italiano e Espanhol. Contudo, os guias, que dominam pelo menos duas línguas estrangeiras cada, permitem ampliar a oferta de visita para nove idiomas: o Russo, o Lituano e o Romeno. Os guias vestem figurinos à época quinhentista e representam uma personagem dos Descobrimentos. Todos os figurinos foram desenvolvidos pelo Teatro do Bolhão, o que assinala a relação que, desde o início, o World of Discoveries mantém com outras estruturas da cidade e da região. Além do Teatro do Bolhão, conta também com a colaboração do elenco do Teatro Construção que, com os seus atores, representam ilustres personalidades dos Descobrimentos, tais como: o Infante D. Henrique, Luís Vaz de Camões, Gil Vicente e o Parvo Joane, D. Manuel I, D. João II, o Velho do Restelo, o Escudeiro e Pêro Vaz de Os guias estão preparados para direcionar, pedagogicamente, a visita para a área da História, da Ciência ou da Língua e Cultura Portuguesa. Caminha. A teatralização da experiência de visita é mais um dos fatores promotores da interatividade.

13 SETEMBRO-OUTUBRO 2014 ARRIVA JORNAL 13 res, mitologia e história se fundem para garantir que, por longo período de tempo, haja motivos para recordar e regressar. Paralelamente a toda esta vertente pioneira em Portugal, com cenários à escala real, o World of Discoveries reforça a sua componente tecnológica através de um conjunto de soluções multimédia, algumas das quais são totalmente inéditas em Portugal, como os fantásticos globos a quatro dimensões ou os Fog Screens, cortinas de névoa criadas a partir de água, que nos transportam para outra dimensão. Não faltará ainda espaço para apreciar as réplicas das embarcações que mudaram o rumo à história, bem como os instrumentos de navegação que nos permitiram conquistar os mares. Entre astrolábios a balestilhas, poderá ainda conhecer os aposentos de trabalho do Infante ou vestir o papel de tripulante a bordo de uma nau do século XVI. A experiência é complementada pelo Restaurante Temático Mundo de Sabores e pela Loja Sphera Mundi, que, não esquecendo a tradição local, somam as exóticas iguarias e riquezas de África, Índia, China, Japão e Brasil. WORLD OF DISCOVERIES Segunda a sexta-feira das 10h00 às 18h00; Sábados, domingos e feriados das 10h00 às 19h00. Encerrado dia 1 de Janeiro e dia 25 de Dezembro. Adulto: 14,00 Criança (0 aos 3 anos): entrada gratuita Criança (4 aos 12 anos): 8,00 Sénior / Estudante: 11,00 Descontos para Famílias* (consulte na Bilheteira) RESTAURANTE MUNDO DE SABORES Almoços e jantares. Aberto diariamente Menu Buffet: 9,85 / pessoa (exclui bebida e café) T Rua de Miragaia, 106, Porto GPS: ,

14 14 ARRIVA JORNAL SETEMBRO-OUTUBRO 2014 S sociedade texto Marco António Lindo fotos D.R, Tiago Machado e José Mendes Heróis do Minho Um foi considerado o herói da Volta a França e o outro já venceu a Volta a Portugal do Futuro. Ambos somam títulos de Campeões Nacionais e estão na alta-roda do ciclismo internacional. São do Minho e não se surpreenda se se cruzar com eles nas estradas da região. Tiago Machado e José Mendes treinam diariamente do Minho, a região que os viu nascer e que orgulhosamente defendem. Nesta conversa descontraída juntamo-nos num fim de semana com o José Luís Ribeiro da Associação de Ciclismo do Minho que percebe imenso disto e nos traz os convidados. Nunca o jovem ciclista Tiago Machado, de 29 anos, natural de Vila Nova de Famalicão, terá imaginado que a sua determinação e rebeldia o tirassem do mero leque de desistentes do Tour de France (com a violência de uma queda a legitimá-lo) para o estrelato que levou o conceituado diário desportivo francês L Équipe a considerá-lo o herói do Tour Quando ocupava o terceiro lugar da Volta a França, Tiago sofreu uma queda aparatosa. Foi longamente assistido pelos médicos e dado como desistente na maior competição de ciclismo do mundo. A imprensa portuguesa, poucos minutos depois do anúncio da desistência pela televisão, replicou a notícia que entristeceu os adeptos do ciclismo. Tiago desistiu quando ocupava os lugares do pódio da Volta a França. Esqueceram-se, ou desconheciam, que, talvez por ser minhoto, Tiago prefere quebrar em vez de torcer. Analgésico, indicavam os médicos como a próxima etapa depois dos primeiros cuidados médicos. Doutor, onde está a minha bicicleta?, repetia Tiago. Parecia impossível Tiago retomar o percurso do Tour, principalmente pelas visíveis mazelas no corpo mas também pelo tempo que perdera a ser assistido. Para o final da etapa faltavam quase 100 quilómetros, a subir, e a bicicleta já estava arrumada no carro de apoio da equipa Netapp - Endura a mesma do vimaranense José Mendes, também ele de 29 anos. Doutor, quero a minha bicicleta!, insistia. Perplexos e perante a determinação do ciclista, aos médicos e responsáveis da equipa não restou outra hipótese: deixar Tiago Machado retomar o percurso, acompanhá-lo de perto e ver até onde conseguia chegar. O que me fez seguir?!, pergunta e responde o próprio Tiago Machado: Não foi o sonho de chegar a Paris mas sim dar a certeza aos meus pais, irmãos e amigos que se eu ia em cima da minha bicicleta estava tudo bem. Foi isso mesmo que a mãe de Tiago lhe pediu: que não se aleijasse, como disse no vídeo de apoio a Tiago Machado e a José Mendes produzido pela Associação de Ciclismo do Minho (disponível em o canal TV da associação minhota) que surpreendeu e emocionou os dois minhotos que viveram o sonho de qualquer ciclista, alinhando e concluin- do a Grande Boucle, um feito que não está ao alcance de todos. Não te aleijes!, suplicava a mãe. Mas Tiago estava aleijado. E muito. O ser humano, porém, dentro ou fora do desporto, surpreende a cada pedalada com a sua capacidade de superação. Tiago continua a explicar: Passar na zona de abastecimento e ver a minha massagista a chorar ainda me deu mais forças. Os meus companheiros à espera na estrada para tentar o impossível fezme sofrer ainda mais quando eu julgava já ir no limite. Finalmente vi a meta e o tempo que ia a perder. Como nunca fui mau a matemática soube na hora que não havia conseguido. Não contive a emoção e chorei não de dor mas de frustração juntamente com quem me esperou por mais de 40 minutos.... Tiago Machado, apesar do enorme esforço e mesmo tendo feito todo o percurso, excedeu o tempo limite estabelecido pelos regulamentos para concluir a etapa. Numa decisão inédita e pouco habitual na maior prova do ciclismo mundial, a organização da Volta a França repescou o ciclista português e deixou-o prosseguir até Paris. É um autêntico guerreiro, como sempre o demonstrou, destaca José Luís Ribeiro, presidente da Associação de Ciclismo do Minho, que desde há muito acompanha a carreira do atleta famalicense e do vimaranense José Mendes. É com um grande orgulho e satisfação que vemos atletas que nasceram e se formaram na nossa região a alcançaram o patamar mais alto do ciclismo, sem nunca esquecerem as suas origens e os clubes por onde passaram. O Tiago e o José Mendes são fruto do ciclismo regional e estão no topo da modalidade. As pessoas perdem a noção do feito que conseguiram, mas não é qualquer um que vai à Volta à França, constatou José Luís Ribeiro. Para o Tiago teria sido mais fácil desistir e toda a gente compreenderia e ninguém lhe iria exigir mais nada... Mas o Tiago pegou na bicicleta e lutou até ao fim, como um herói. O Tiago e o Mendes, não são grandes. São enormes!, vincou José Luís Ribeiro, reforçando ter sido mais uma gigantesca lição de vontade e de espírito de sacrifício, enfim, uma demonstração de que vale a pena acreditar, lutar e persistir. Terminada a etapa, Tiago Machado recolheu aos serviços médicos do Tour de France e aí, recuperado da forte emoção, readquiriu o sorriso mesmo quanto esta-

15 SETEMBRO-OUTUBRO 2014 ARRIVA JORNAL 15 va a ser suturado num braço. Os médicos do Tour prestaram-lhe inclusive uma homenagem, juntando-se na saída do hospital improvisado para o aplaudir. José Mendes é outro herói minhoto que integra o pelotão internacional do ciclismo e, apesar de menor gravidade, foi o primeiro ciclista a sofrer uma queda na Volta a França de E o primeiro vimaranense a participar na conceituada prova velocipédica. E o primeiro português a participar no Campeonato do Mundo de Ciclismo Universitário, depois de vencer a Volta a Portugal do Futuro em Mendes sagrou-se campeão nacional de contrarrelógio de juniores e cadetes e campeão nacional de estrada (Cadetes). Iniciou-se na modalidade no Centro Ciclista de Pevidém - um dos clubes da Associação de Ciclismo do Minho (www. acm.pt) - e conquistou, desde os escalões de formação, resultados de destaque, tanto ao serviço da Seleção Nacional como de clubes, vencendo diversas provas em Portugal e no estrangeiro. Tiago venceu a última edição da Volta à Eslovénia (competição do mesmo nível da Volta ao Algarve e da Volta a Portugal e iniciou a sua carreira na Escola de Ciclismo Carlos Carvalho. Campeão Nacional de contrarrelógio (2006 e 2009) e vencedor do Prémio da Juventude da Volta a Portugal (2007, 2008 e 2009), Tiago Machado esteve ao lado de Rui Costa, em representação da seleção nacional, na conquista do Campeonato do Mundo, venceu o Grande Prémio Joaquim Agostinho (2008), foi 5º classificado na Volta a Portugal de 2009 e prosseguiu a senda de excelentes resultados quando em 2010 entrou na alta roda do ciclismo mundial, tendo, inclusive, sido 9º na Volta à Califórnia e 20º no Giro de Itália. Tiago e Mendes representaram este ano a equipa Netapp Endura mas em 2015 a dupla será desfeita porque Tiago rumará até à Katusha, equipa do Pro- Tour, o primeiro escalão da modalidade, treinada pelo português José Azevedo. Ambos continuarão, como garantem, a honrar a região que os viu nascer e que tanto os inspira e motiva. O Minho. Onde, a qualquer momento, os poderá encontrar a treinar no entrelaçado de bonitas paisagens preparando novas conquistas. Ambos continuarão, como garantem, a honrar a região que os viu nascer e que tanto os inspira e motiva pub

16 16 ARRIVA JORNAL SETEMBRO-OUTUBRO 2014 S sociedade texto Multiusos fotos D.R, Multiusos de Guimarães 13º Aniversário Inaugurado no dia 17 de Novembro de 2001 com um concerto de Gal Costa (com Dori Caymmi e Manel d Oliveira), o Multiusos de Guimarães tem acolhido inúmeros e importantes eventos, destacando-se pela sua versatilidade e qualidade. Para celebrar o 13º aniversário, além do concerto de Paulo Gonzo (15 de novembro), até ao final do ano o Multiusos de Guimarães acolherá um concerto dos James (28 de novembro) - entre outros espetáculos a anunciar brevemente - e eventos como Expo Clássicos (25 e 26 de outubro) e a Feira Outlet (21 a 23 de novembro). Contribuindo para o desenvolvimento e afirmação da Cidade de Guimarães, declarada Património Cultural da Humanidade pela UNESCO em 2001, Capital Europeia da Cultura em 2012 e Cidade Europeia do Desporto em 2013, pelo Multiusos de Guimarães já passaram cerca de 4 milhões de pessoas que participaram em mais de um milhar de eventos, assumindo a instalação um papel importante na promoção de uma imagem positiva e de notoriedade de Guimarães, no País e no mundo. Espaço privilegiado para a realização de eventos, o Multiusos de Guimarães, gerido pela Tempo Livre, possui uma versatilidade ímpar, estando dotado de condições para acolher grandes competições desportivas, congressos, feiras, exposições, concertos musicais e outros espetáculos. Com elevados padrões de qualidade - aos quais se associa a prestação de serviços inovadores de bilhética, controlo de acessos, assistentes de sala, catering e de apoio à produção e montagem de eventos - o Multiusos de Guimarães integra a Cidade Desportiva de Guimarães (Multiusos de Guimarães, Complexo de Piscinas e Pista de Atletismo Gémeos Castro) que Pelo Multiusos de Guimarães já passaram cerca de 4 milhões de pessoas que participaram em mais de um milhar de eventos se afirmou como um projeto social, cultural e desportivo consolidado e com níveis de participação da comunidade que crescem de ano para ano com cada vez mais e melhores eventos e as atividades sócio desportivas (escola de natação, de dança, férias desportivas, Centro de Medicina Desportiva, etc.) As instalações desportivas geridas pela Tempo Livre distinguem-se pelos seus níveis de qualidade e pelos elevados índices de utilização, desfechos que resultam de uma aposta e de um esforço permanente no âmbito da manutenção, valorização, promoção e atratividade dos espaços e dos serviços prestados. A capacidade de dinamização e organização de eventos da Tempo Livre e o apoio desta às entidades que elegem Guimarães para a realização das suas atividades tem sido determinante do sucesso da Cidade Desportiva. Da extensa lista de concertos já realizados no Multiusos de Guimarães, destacam-se os de Bryan Adams, Scorpions, Roberto Carlos, Joaquin Cortés, Bobby McFerrin, Mariza, Madredeus, Bonnie Tyler, Seu Jorge, Ivan Lins, José Carreras e Fundação Orquestra Estúdio, Pablo Alborán, Anselmo Ralph, Ana Moura, Ana

17 SETEMBRO-OUTUBRO 2014 ARRIVA JORNAL 17 Carolina, Paula Fernandes, Silence 4, Resistência, Expensive Soul, Buraka Som Sistema, José Cid, Trovante, Carlos do Carmo, Dulce Pontes, Xutos e Pontapés, GNR + GNR, Rui Veloso, Pedro Abrunhosa, Tony Carreira, Mickael Carreira, Jorge Palma, André Sardet, João Pedro Pais, Adriana Calcanhotto, Martinho da Vila, Amália Hoje e Daniela Mercury. Noutro segmento, foram promovidas no espaço vimaranense as Comemorações Oficiais do Dia de Portugal, a Reunião de Ministros do Emprego e Assuntos Sociais da União Europeia, diversos congressos partidários, Welcome Park Uefa Euro 2004, 19º Concours Mondial de Bruxelles, Óscar Mundial do Folclore, Conferência Eisco 2012, Jornadas de Medicina Desportiva, exposição Mundo dos Dinossauros, Pelé Football Park, os espetáculo Noddy e Panda e a Pista de Gelo. No segmento das feiras, o Multiusos é regularmente palco da Expo Clássicos - Salão de Automóveis e Motos Antigos de Guimarães, Expo Casamento, Feira Outlet, entre outras. Ao nível desportivo, o Multiusos recebeu o Campeonato do Mundo de Andebol, Liga Mundial de Voleibol, Mundial de Freestyle Indoor - Supercross, Mundial de Enduro, Europeu de Trampolins, Campeonato Europeu de Boccia, European Masters Rope Skipping, ISBO Speedminton World Series, Mundial de Andebol Universitário, Final Four da Liga dos Campeões Europeus de Hóquei em Patins, Taça Latina em Hóquei em Patins, Top Teams Cup (Voleibol), Torneio RTP (Andebol), Torneio Internacional de Guimarães - Basquetebol, Jogos Europeus de Abadá Capoeira, Campeonato Europeu de Basquetebol Universitário, Convenção Ibérica de Fitness, Jogos do Eixo Atlântico e os Campeonatos Nacionais Universitários, entre outros.

18 18 ARRIVA JORNAL SETEMBRO-OUTUBRO 2014 D destinos texto Maria Helena Duarte fotos D.R, Viseu: História, património, natureza e muito sabor! Viseu é a capital da Beira Alta, está localizada na região Centro e sub-região de Dão-Lafões. Com um elevada qualidade de vida, esta cidade medieval seduz pela beleza, pela hospitalidade e pelas iguarias. Viseu está construída num planalto entre a Serra da Estrela e a Serra do Caramulo, com vistas fabulosas. Conhecida pelas suas rotundas, esta é também uma cidade que aproveitou todos os recantos para criar espaços verdes e floridos, criando um ambiente harmonioso e encantador. Por toda a Região poderá encontrar um valioso património, fruto de uma paixão milenar do Homem por estas terras. Capital gastronómica da região é igualmente famosa pelos encorpados vinhos do Dão. Marque na sua agenda passear por Viseu pelo menos um dia, se possível dois. É um destino perfeito para passeios em família e em grupo. São muitos os sítios que merecem a atenção e uma visita mais demorada, não temos espaço para falar de todos, mas deixamos algumas dicas. É na Praça da República (ou Rossio) que se encontra o imponente edifício da Câmara Municipal, com pub construção do século XIX e um lindíssimo painel de azulejos que retratam a vida campestre. É nesta praça que se realizam muitos dos eventos, festas, atividades. É o ponto de encontro dos cidadãos. Um dos eventos mais notáveis é a denominada Aldeia do Natal, que atrai os turistas para as barraquinhas de comes e bebes e artesanato e para os carrosséis, iluminados por milhares de enfeites de Natal que já constituem uma imagem de marca da cidade. Se é uma pessoa mais energética e gosta de andar a pé e fazer caminhadas, por exemplo, então vai gostar de ir visitar o Parque Aquilino Ribeiro. Aqui vai descobrir grandes árvores seculares e outras espécies vegetais. Mas tem também a Ecopista do Dão a extinta linha ferroviária do Dão deu lugar a uma ecopista e passeio pedestre de cerca de 50 quilómetros que ligam Viseu, Tondela e Santa Comba Dão. A pé ou de bicicleta é possível observar paisagens ímpares e diversos pontos de interesse como a ponte ferroviária de Mosteirinho (projeto de Gustave Eiffel), túneis e desfiladeiros. Não muito longe do Rossio está a Igreja dos Terceiros de São Francisco, situada na extremidade do Parque Aquilino Ribeiro voltada para a Praça da República. Para lá da sua bela fachada o seu interior é riquíssimo, dominado pela talha dourada do altar-mor. Já no exterior, a entrada para a igreja é antecipada de uma bela escadaria onde é frequente ver turistas a aproveitarem para tirar fotografias privilegiadas tanto à igreja como sobre o Rossio. Pode dar conta da ocupação romana em Viseu através de várias marcas que se perpetuaram na história. O mais antigo monumento de Viseu é o que resta duma velha fortificação romana: Cava do Viriato. É uma estrutura defensiva octogonal castreja, de dois quilómetros de perímetro, pelo qual se acredita ter sido edificada para proteger da proximidade da estrada para Mérida (Espanha), como comprovam alguns miliários romanos espalhados pela região. Aqui em homenagem àquele que é ainda hoje símbolo da terra e das suas gentes encontra-se Viriato, uma estátua que representa o grande guerreiro e herói lusitano, Viriato. Assim como na maioria das cidades medievais portuguesas, o centro histórico de Viseu é um labirinto de ruelas, muitas delas ladeadas por antigas casas nobres, que vão dar ao ponto mais alto da cidade, o Adro da Sé. Aqui, para além de lojas de comércio tradicional e de artesanato da região, de várias zonas de bares, cafés e restaurantes que se misturam num misto de jovialidade e tradição, podemos encontrar outros pontos de interesse como

19 SETEMBRO-OUTUBRO 2014 ARRIVA JORNAL 19 a Sé catedral com a sua famosa capela-mor gótica erigida no século XIII por cima de muralhas romanas como ponto estratégico de vigia. Mesmo ao lado tem o Museu de Grão Vasco (artista português do século XV). O museu alberga muitas das suas obras de Grão Vasco, incluindo os famosos 14 quadros da vida de Cristo que outrora davam graça as paredes da Sé. Em frente à Sé está a Igreja da Misericórdia, datada do século XVII, um belíssimo edifício de fachada rococó e duas torres sineiras. E depois. Bem perto, há a Praça D. Duarte sempre cheia de vida e animada pelos espaços comerciais carregados de tradição ladeados por modernos bares e restaurantes. A estátua que se aí se impõe é de El-Rei D. Duarte, rei de Portugal que nasceu em Viseu, em Testemunha da sua permanência pela cidade é a popularmente chamada Janela de D. Duarte, de onde alegadamente El-Rei falava às suas gentes. Esta é uma janela de estilo manuelino, que pode ser admirada na Rua D. Duarte. O funicular de Viseu liga a Rua Ponte de Pau, à Cava, ao topo da Calçada de Viriato, junto à Casa do Adro. Aproveite para subir ou descer a cidade sobre carris! Ainda está a hesitar? Vá! Leve os amigos e familiares. Viseu é uma cidade de bem receber e muita hospitalidade, com gastronomia de excelência e vinhos fabulosos, não faltam belíssimos sítios para visitar entre património, natureza e paisagens, e depois ainda há o Palácio do Gelo, se desejar aventurar-se na patinagem, ou simplesmente fazer compras. SERNANCELHE E A SENHORA DA LAPA Não deixe de visitar o Santuário de Nossa Senhora da Lapa, situado na freguesia Viseu é uma cidade de bem receber e muita hospitalidade. de Quintela, Sernancelhe, e onde poderá encontrar a imagem original da Nossa Senhora da Lapa. A capela foi construída pelos jesuítas, que desde então promoveram as peregrinações ao santuário que guarda, na capela-mor, o rochedo (lapa) milagroso com a imagem da Senhora da Lapa. Durante todo o ano milhares de pessoas visitam o santuário em cumprimento de promessas ou por simples devoção, mas é a 15 de Agosto de cada ano que se celebra a festa da Senhora da Lapa. O altar de Nossa Senhora da Lapa foi erguido no local onde, segundo a lenda, a pastora Joana encontrou a imagem escondida pelas religiosas. A lenda diz que uma menina pastora, muda, encontrou uma imagem da Virgem nos montes e levou-a para casa. A mãe não ligou à estátua e lançou-a para a lareira. A menina, falando pela primeira vez na vida, pediu à mãe que não queimasse a imagem: Não! Minha mãe! É Nossa Senhora! O que fez?. Sua fala desprendeu-se instantaneamente de forma irreversível e sua mãe, neste momento, ficou com o braço paralisado. Ainda em transe, a menina e a mãe oraram e o braço paralisado ficou curado. A comunidade, então, reconhecendo o valor da santa e milagrosa imagem, sob a orientação da menina Joana, construíram uma capela para abrigá -la, onde ficou até hoje. O seu culto acabou por difundir-se em Portugal e foi levado para o Brasil pelos colonizadores portugueses. Mas histórias, lendas e milagres são o que não falta neste santuário com muitos ex-votos e com uma curiosa passagem entre rochas por onde só se consegue esgueirar quem não cometeu pecados graves. Este santuário de Senhora da Lapa e a Catedral de Santiago de Compostela na Galiza, em tempos, chegaram a ser os dois santuários mais importantes da Península Ibérica. São de salientar tesouros sem conta oferecidos, até por reis e rainhas, e a cenografia dos altares da Crucificação e da Morte de S. José. E se estiver a pensar ir a Sernancelhe em breve, então aproveite o fim-de-semana de 31 de outubro a 2 de novembro e participe na Festa da Castanha, festa que pretende homenagear o fruto mais representativo do concelho. Uma festa de cariz popular que se assume como mostra gastronómica, promete muita animação.

20 20 ARRIVA JORNAL SETEMBRO-OUTUBRO 2014 by mokzz texto Mónica Lindo fotos D.R.Mmusik James Venereal and The Diseases? Mas isto é coisa que se chame a uma banda? Foi o que o meu Papzz me disse quando lhe perguntei por bilhetes à borla para ir ver os James ao Multiusos de Guimarães. Como é hábito, nós falamos destas cenas e depois eu escrevo o que importa. Ora bem, tudo isto passa pelo dia em que o Paul Gilbertson estava a beber umas cervejolas em Salford, num bar onde a Elkie Brooks e o Robert Palmer também gostava de ir ali para os lados de Salford, Manchester. O Paul era um teso mas tinha ideias e influenciado pelo som punk da época, estávamos nos princípios dos anos 80, e então convenceu o seu melhor amigo, o Jim Glennie a comprarlhe uma guitarra; assim já podiam fazer uma banda que não fosse aquela coisa em que andavam metidos e que não se definia seriamente. Faltava também um baterista, e como entretanto o Paul e o Jim andavam a ensaiar, encontraram um baterista chamado Gavan Whelan que se junta aos dois. O Gavan sempre foi conhecido pelo seu entusiasmo, boa disposição que transmitia e um vigor sonoro que foi notório até que em 1988 abandona a banda. A última vez que soube dele era o baterista dos Happy Mondays. O Paul fazia boa poesia, embora seja considerado por alguns como categoricamente caótico, isto para não referir extensamente as cenas nos estúdios de gravação onde em vez de seguir o tema, desatava a improvisar estragando tudo. Nas primeiras aparições antes destes momentos de estúdio a banda chamava-se Veneral and the Deseases e o seu primeiro concerto foi para uma caridade organizada pela British Legion em Ainda nesse ano tiveram outra aparição também em Manchester, mas desta vez chamavam-se Volume Distortion. Que é que querem, na época era mais ou menos habitual, os Eurithmics também se chamavam originalmente Tourists. Ainda em 1982, fazem a abertura dos The Fall. Havia um problema sério que era a falta de um vocalista e é assim que aparece finalmente o Tim Booth, que andava a estudar alguma coisa ligada a arte na universidade, cantava e dançava sozinho ao mesmo tempo, e tinha também um amor incontestável por cerveja. Foi assim que, quando deram por ela, além de cantar muito bem, toda a gente sabe, o Tim também fazia letras lindas. Para tornar tudo mais simples, a banda mudou de nome de novo e depois de optarem por Tribal Outlook, no meio de um daqueles ensaios em que tudo corre bem, o Tim pergunta, alguém gosta de James Joyce? nasce o nome da banda, James. Em 1983 depois de serem vistos pelo lendário Tony Wilson dono da Factory Records, recebem um convite para um álbum. O Paul ainda é a estrutura sonora da banda, apoiada na voz do Tim, mas não se sentem ainda capazes de um cd de longa duração e optam por um EP. Jimone é o primeiro de uma extensa lista de excelentes trabalhos. O EP vende muito bem e embora de estilo diferente, os Smiths, vizinhos também de Manchester, através do famoso Morrisey, convidam-nos para fazerem a primeira parte em concertos. Um problema sério abalava nesse momento os James, o consumo cada vez mais regulares de drogas pesadas por parte do Paul. Havia um senhor de nome Larry Gott, que tinha dado aulas de música tanto ao Paul como ao Jim. Este senhor tocava mais ou menos todos os instrumentos e além disso era desenhador gráfico tridimensional, o que agora não interessa. O Paul foi corrido, foi de férias para o Sul de Espanha e quando voltou, vinha mais ou menos transformado, mas pelo menos já não consumia. Largou a música e tornouse o que se podia esperar de um ex-músico, condutor de táxi em Manchester. Com o passar do tempo os James não evoluem e andam sempre um pouco à volta do mesmo. James são agradáveis mas nunca foram uma grande banda. Há momentos da banda que não vou contar porque são mesmo muito maus, mas nos piores momentos para fazer face ao dinheiro que não ganhavam mas gastavam, chegam ao ponto de se oferecerem ao Hospital Real como cobaias para testes com medicamentos a troco de dinheiro. Mesmo assim sai um terceiro EP, Sit Down que atinge para ai o 90º lugar nas vendas. Eu já o ouvi umas vinte vezes e não percebo como há quem goste daquilo. Quer dizer, é bonito sem dúvida, mas não é especial. Há uma razão plausível para isto, a Sire Records, sua anterior editora não queria dar-lhes muita visibilidade e se os travasse, eles não seriam um risco para a própria editora. A verdade é que James fazem-me mudar de ideias quando assinam com a Rough Trades, uma grande etiqueta independente de Londres, fundada pelo Geoff Travis, que entre outros tinha gravado bandas como os The Strokes ou Scritti Politti. Nesta fase, os James gravam na Rough One Man Clapping, para a qual se financiam de forma a produzirem o trabalho. A Rough era uma excelente casa mas tava à beira da falência e assim se corresse bem, todos ficavam felizes. O álbum saiu e foi direto para 1º lugar de Indie Music. Não sei porquê mas em meados de 1988 o Tim Booth chateou-se com o Gavin, virou-se à porrada com ele e o Gavin deixou a banda. Assim sendo, agora havia cordas a menos e por isso o David Baynton-Power é convidado pró molho. O David não tinha grande passado conhecido a não ser o facto de ser um adepto compulsivo de Punk e de tocar para diversas bandas em estúdio. Ainda por lá toca. É aquele tipo magricela careca e de barba na bateria. Ainda entram mais três músicos, o Andy Diagram, que toco fundamentalmente trompete e que antes tocou também em meia dúzia de outras bandas. Depois temos o meu músico favorito enquanto gente, o Saul Davies, conhecido por tocar guitarra e às vezes violino, a pessoa mais incrível da banda. Viveu a infância mais ou menos no meio de loucos em hospícios, já que os pais eram professores de crianças inadaptadas. Nas aulas o Saul também não se preocupava muito até que um dia um professor de matemática substitui uma aula normal por uma hora de violino. É do caraças mas ele apaixona-se definitivamente pela música nesse dia. Afinal os pais curtiam Doors, Jimmy Hendrix, The Who e cenas assim e já o levavam para concertos aos cinco anos; pobre criancinha. Olha, já escrevi mais de 5000 carateres! Sorry, não posso escrever mais e ainda tenho que escrever sobre os Equaleft do grande Miguel Inglês. Fiquem bem.

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