Solução Verde para o trasporte dacidade de São Paulo. Maio 2011, Rio de Janeiro

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Vagner de Almada Paiva
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1 Solução Verde para o trasporte dacidade de São Paulo Maio 2011, Rio de Janeiro

2 Três principais questões ambientais Crise global de petróleo Emissões de CO2 Poluição do Ar 40%dos combustíveis fósseis líquidos são usados no sector transportes. crescimento de 20-30% na indústria automobilística em países em desenvolvimento. Em 2008, o Brasil teve uma emissão total de CO2 de milhões de toneladas, dos quais milhões de toneladas veio do sector dos transportes, que éde 41% Efeitos fatais dos gases do efeito estufa no clima Mais de 53%das emissões de oxynitride (NOX e SOX) vem de veículos motorizados Fonte: Programa das Nações Unidas para o ambiente. Relatório Economia Verde.Agência Internacional de energia Relatório do painel sobre assuntos ambientais para apresentação ao Conselho Legislativo.

5 milhões de toneladas veio do sector dos transportes, que éde 41% Efeitos fatais dos gases do efeito estufa no clima Mais de 53%das emissões de oxynitride (NOX e SOX) vem de

3 Necessidadeurgente de e-bus e e-táxi em cidades Contrastante: Impacto de poluição e consumo de combustível Alcance (km/day) Consumo de Combustível (L) Táxi Taxi 4 Sedans Privados Sedans privados ônibus Bus 30 Sedans Privados

Consumo de Combustível (L) Táxi 170-200 16-20 1Taxi 4 Sedans

4 Emissão de CO2 no Estado de Sao Paulo 2008 Em 2008, no Estado de São Paulo, as emissões totais de CO2 foram 77.2 milhões de toneladas, enquanto 42.7 milhões de toneladas veio do sector transportes, que é 55% do total. As emissões de CO2 dos veículos foram de milhões de toneladas, o que é47%do total. Gg CO2 % carro % comerciais leves % motocicleta % ônibus % caminhão % GNV % Total % Fonte: Governo de São Paulo, Secretário do ambiente. Date: Page 4

As emissões de CO2 dos veículos foram de 36.24 milhões de toneladas, o que é47%do total. Gg CO2 % carro 10.894 30.

5 BYD éo único fabricante de e-bus, sedan 100% elétrico e bateria de Fe juntos no mundo A Solução Cidade Verde de BYD EV Táxi EV ônibus

6 Notável sistema de poder Solução de e-condução Velocidade máxima: 140km/h 0~100km/h : <10s Alcance urbano: 300km Date: Page 6

7 e6 Solução de recarga Conveniente solução de recarga Carga normal: totalmente carregada em 6 horas Carga rápida : totalmente carregada em 40 min. Date: Page 7

8 Frota e6 Date Page 8

9 BYD K9 Visão geral Benefícios de Electric Driving : Zero emissões, ecológico Alcance combinado: mais de 250km Baixo nível de ruído Poupança de energia Date: Page 9

10 K9 sistema de recarga Carga Normal: totalmente carregada 6 hrs Carga Rápida: totalmente carregada 3 hrs Painel solar no teto Date: Page 10

11 Frota de veículos na cidade de São Paulo População de automóveis de passageiros na cidade de São Paulo em 2008: 5,104,087 unidades População de táxis na cidade de São Paulo em 2008: 32,150unidades População de ônibus em Sao Paulo City 2008: 42,437 unidades Fonte: Departamento de Trânsito do Estado de São Paulo, DETRAN Departamento de Transporte Público de Sao Paulo DTP/SMT

32,150unidades População de ônibus em Sao Paulo City 2008: 42,437 unidades Fonte:

12 Cenário Trabalho anual KM de automóvel de passageiros: Trabalho anual KM de táxi: 80,000Km Trabalho anual KM de ônibus: 84,000 Km 18,250 Km Tipo de combustível - automóvel de passageiros: 50% gás, 50% etanol Tipo de combustível -táxi: 50% gás, 50% etanol Tipo de combustível - ônibus:100% diesel Consumo de combustível - automóveis de passageiros: 8L gás/100 Km, 10L etanol/100km Consumo de combustível dos ônibus: 60L diesel/100km Preço da electricidade: USD0.21/KWH Preço da gasolina: USD1.75/L Preço do etanol: USD 1. 30/L Preço do diesel: USD 1,25/L Date: Page 12

ônibus:100% diesel Consumo de combustível - automóveis de passageiros: 8L gás/100 Km, 10L etanol/100km Consumo de combustível dos ônibus: 60L

13 e se todos os táxis foram ELÉTRICOS? Táxi Convencional BYD e6 Diferença Consumo de energia por 100Km 8 L gás, 10 L etanol 21.5 kwh \ Preço da electricidade 1.75usd/L gas, 1.30usd/L etha 0.21usd \ Custo/100Km 13.5 usd usd usd Custo operacional anual 10,800 usd 3,612 usd 7,188 usd Custo operacional 8-anos 86,400 usd 28,896 usd 57,504 usd 293,000 toneladas de emissões de CO2 reduzidas anualmente 0.81% das emissões totais dos veículos reduzidas anualmente usd 57,504 ou 92,006 reais salvos na operação de 8 anos Zero poluição Baixo nível de ruído Date: Page 13

985 usd Custo operacional anual 10,800 usd 3,612 usd 7,188 usd Custo operacional 8-anos 86,400 usd 28,896 usd 57,504 usd 293,000 toneladas de

14 e se todos os ônibus foram ELÉTRICOS? Ônibus convencional BYD K9 Diferença Consumo de energia por 100Km 60L diesel 120 kwh \ Preço da electricidade 1.25 usd/l diesel 0.21 usd \ Custo/100Km 75 usd 25.2 usd 49.8 usd Custo operacional anual 63,000 usd 21,168 usd 41,832 usd Custo operacional 8-anos 504,000 usd 169,344 usd 334,656 usd 7,459,000 toneladas de emissões de CO2 reduzidas anualmente 20% das emissões totais dos veículos reduzidas anualmente 334,656 usd ou 535,450 reais salvos na operação de 8 anos Zero poluição Baixo nível de ruído Date: Page 14

$21 usd \ Custo/100Km 75 usd 25.2 usd 49.$

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