Mudanças e melhorias no trânsito da capital

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1 Informativo do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Espírito Santo Nº 98 - Março de 2008 Mudanças e melhorias no trânsito da capital As ruas de Vitória, assim como condutores e pedestres, estão sendo alvo de muitas mudanças, empreendidas pela Secretaria de Transporte para melhorar o fluxo na cidade. páginas 04, 05 e 06 Sindicato agiliza atendimento aos usuários página 02 Transcol com ônibus para cadeirantes página 08

2 T E C N O L O G I A OSETPES aproveitou o início de um novo ano letivo para promover uma série de melhorias no atendimento prestado aos estudantes e usuários em geral. A partir de agora, o Sindicato conta com o suporte de Call Center com 10 novos atendentes, aumentando para 40 o número de profissionais no setor. Os novos integrantes foram devidamente preparados para repassar todas as informações necessárias sobre o Cartão Passa Fácil, o Vale Transporte e o Passe Escolar. Com a equipe reforçada, o atendimento ficou ainda mais ágil, permitindo aos passageiros fazer requerimento de cadastramento, bloqueio ou segunda via de cartões. Também podem fazer reclamações e obter informações variadas de forma mais rápida, disse Maurici Rocha, assessora técnica. Quem utiliza passe escolar em ônibus do Sistema Transcol ganhou ainda mais vantagens com a reformulação. Além do recém-implantado Cartão Transcol (passe eletrônico que facilita e Melhoria nos serviços garante volta às aulas mais ágil A informatização melhorou o atendimento aos usuários agiliza o embarque dos passageiros), estes usuários passaram a contar com 35 máquinas de cadastramento. Os novos equipamentos estão funcionando na central de atendimento, montada no auditório do Sindicato. E as novidades começam antes mesmo do atendimento. Recepcionistas fazem a triagem dos clientes logo que chegam ao SETPES, antes mesmo de entrarem nas filas. Com as orientações corretas, temos evitado a formação de filas e reduzido eventuais transtornos que poderiam ocorrer, contou Adorício Loss, gerente de negócios. Rosiane Bassetto, chefe de sessão responsável pelo Passe Escolar, lembra aos estudantes que querem adquirir o cartão de passe escolar pela primeira vez, que não poderão fazê-lo por telefone. É preciso se dirigir ao SETPES, em Santa Lúcia, com carteira de identidade, foto 3x4 e comprovante de residência atual. Quem já utiliza Passe Escolar e quiser renovar o cadastro, deve apresentar somente o cartão utilizado no ano passado e comprovante de residência atualizado. Mais informações no Fale SETPES, pelo telefone (27) , das 8h às 17h45. Milhares de alunos se cadastram para gratuidade O SETPES registrou mais de 2,7 mil cadastros de estudantes de 70 escolas das redes estadual e federal de ensino médio para utilizar o cartão Estudante Gratuito. Não há prazo final para entrega dos formulários. O procedimento poderá ser realizado ao longo de todo o ano e a entrega dos novos bilhetes eletrônicos já começou. A gratuidade vale apenas para o deslocamento de casa para a escola, e não valerá nos finais de semana, férias escolares e feriados. Se o aluno estudar de manhã, o cartão não funcionará à tarde, e vice-versa. A expectativa é de que 14 mil estudantes sejam beneficiados. Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Espírito Santo Rua Constante Sodré, Santa Lúcia - CEP Vitória - ES - Telefone (27) Central de Atendimento (27) O jornal do SETPES é uma publicação periódica do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Espírito Santo Edição: Mile4 Assessoria de Comunicação Jornalista responsável: Ilda Castro MTb 203/80 Telefone (27) Textos: Rosane Freitas Editoração Eletrônica: Comunicação Impressa Telefone (27) Fotos: Renato Vicentini e Júnior Carvalho Impressão: GSA Telefone (27)

3 P O R D E N T R O Campanha destaca benefícios do transporte coletivo Só o ônibus leva você a todos os lugares. Esse é o slogan da campanha publicitária que o Sindicato das Empresas de Transporte Metropolitano da Grande Vitória (GVBus) e o Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Espírito Santo (SETPES) colocaram nas ruas. Utilizando peças publicitárias em busdoor, a campanha tem o objetivo de mostrar aos usuários os benefícios e as vantagens do sistema de transporte coletivo da Grande Vitória. As mensagens informam à população que o transporte por ônibus leva às ruas da cidade segurança, treinamento, manutenção, geração de emprego, integração, entre outros. A ação está sendo desenvolvida em duas etapas. A primeira mostra os prejuízos que a utilização de vans traz para a economia do Estado e do país; e a segunda enfatiza os aspectos positivos do transporte legal. Dentre as vantagens destacadas está a garantia de gratuidade a idosos, pessoas com mobilidade reduzida de acordo com a renda e crianças de até cinco anos. As gestantes têm assento reservado e os estudantes pagam apenas metade da passagem. Também, com a nova lei do Governo Estadual, estudantes das Redes Públicas Estadual e Federal de Ensino Médio têm passagem gratuita no Transcol. Além disso, os usuários desse sistema podem viajar pelos cinco municípios da Grande Vitória com o pagamento de apenas uma tarifa, além da redução do preço da passagem aos domingos. Outro benefício relevante é a bilhetagem eletrônica, que garante maior rapidez e segurança na hora de viajar. Rapidez porque não há demora com o troco e segurança porque reduz a circulação de dinheiro dentro dos ônibus e entre os passageiros. Vale lembrar que, em caso de perda, roubo ou extravio do cartão, os créditos podem ser recuperados, desde que o sistema seja comunicado sobre o problema. Atualmente, o sistema de transporte por ônibus da Grande Vitória emprega cerca de 10 mil funcionários, entre motoristas, cobradores, mecânicos e administrativo, e todos são treinados e instruídos a respeitar as leis de trânsito. Os ônibus são constantemente vistoriados e fiscalizados por órgãos competentes para garantir o conforto e a segurança de todos os clientes, que possuem seguro de vida em caso de acidentes. Há recolhimento de impostos, o que contribui para o desenvolvimento e o crescimen- Idosos e gestantes têm prioridade nos assentos to do Espírito Santo. Em uma época de preocupação constante com a questão ambiental, os ônibus são adequados para evitar o aumento da incidência de gases poluentes. Todos os ônibus são regulados e constantemente aferidos pelo projeto QUALIAR. Além disso, a utilização de coletivos reduz a quantidade de veículos nas ruas, visto que um ônibus com carregamento pleno de passageiros corresponde a cerca de 50 automóveis que deixam de circular. A campanha foi criada pela MP Publicidade, vai até junho deste ano e também conta com spots (anúncios) de rádio com os apresentadores Jairo Maia e Antário Neto. Um total de 300 ônibus adesivados está circulando pela Grande Vitória com o slogan. Usuários do sistema regular têm até seguro de vida em caso de acidentes. 3

4 A T U A L Transporte coletivo: a ord Objetivos são priorizar a circulação, a fluidez e a paz no trânsito. Colocar o transporte coletivo na lista de prioridades deixa, cada vez mais, de ser mero discurso para se tornar palavra de ordem do momento brasileiro. No Espírito Santo, a realidade não é diferente. O município de Vitória, em especial, sente dia após dia, os reflexos do crescimento econômico que o mercado capixaba atravessa com a ampliação de grandes empresas, o advento da indústria do petróleo e o boom imobiliário, só para citar algumas causas do aquecimento. Esses fatores, atrelados à inexistência até pouco tempo, de uma política de mobilidade urbana sustentável (só instaurada pelo atual Governo Federal), prejudicaram a capacidade das autoridades e empresários preverem o caos em que se encontra hoje o trânsito nas cidades de grande e médio porte, entre elas a nossa capital. Agrava ainda mais esse cenário o fato das políticas urbanas ter estimulado, ao longo dos anos, o transporte individual em detrimento aos Monitoramento via satélite Trânsito cada vez mais disputado na capital modos coletivos e meios não motorizados de transporte. Para se ter uma idéia, hoje, em Vitória, temos registrados veículos para uma população de 315 mil habitantes, numa média de 2,3 veículos por pessoa. Isso sem contar os veículos que realmente circulam pela capital e que fazem esse número aumentar em até três vezes. Para tentar reverter ou ao menos minimizar esse quadro, a Secretaria Municipal de Transportes e Infra-Estrutura Urbana de Vitória vem Outra boa notícia, esta de curto prazo, é a instalação de dispositivos de localização, os GPRS - General Packet Radio Service - na frota que atende à capital, num total de 347 veículos, entre ônibus convencionais, microônibus, veículos do programa Porta-a-Porta e carros da frota reserva. O equipamento permite o monitoramento do veículo via satélite, para o acompanhamento do percurso em tempo real. Os primeiros carros a receberem a novidade são os convencionais. A previsão é de que até o final de abril, toda a frota já esteja equipada. Para facilitar o escoamento dos coletivos pelas ruas da cidade, a Secretaria também está investindo na construção de dezenas de baias, recuos necessários para evitar que os veículos parem no meio da pista interditando o tráfego dos demais carros. Somente na Avenida Fernando Ferrari, serão 10 baias de até 90 metros cada, para os pontos de ônibus. implementando uma série de medidas que visam priorizar a circulação, a fluidez e a paz no trânsito. Segundo o subsecretário de Transportes, Domingos Sávio Gava, entre as muitas ações está a implantação do Veículo Leve sobre Trilho. O VLT e os ônibus comporão um só projeto que, mais do que atender à área de transporte, virá para fomentar o desenvolvimento econômico da capital, disse, explicando que os veículos de transporte coletivo darão sustentação ao metrô já que garantirão o transporte dos usuários dos diversos bairros até as estações de embarque, por onde passará o VLT. Educação no trânsito Mas de nada valem todas essas ações se não mobilizarem os principais protagonistas do trânsito: condutores e pedestres. Por isso, o projeto da Prefeitura envolve também campanhas educativas para todos os segmentos da sociedade: de crianças a idosos. No ano passado, mais de 13 mil panfletos falando sobre a importância do respeito à faixa de pedestre foram distribuídos nas principais vias de Vitória. Os panfletos são do projeto Faixa da Vida, uma iniciativa que tem como preocupação central a humanização do trânsito priorizando o pe- 4

5 I D A D E em é priorizar o sistema Violência sobre duas rodas Os motociclistas também são alvos do projeto de humanização no trânsito. A Secretaria tem distribuído folderes informativos e intensificado a fiscalização para garantir o uso obrigatório de capacete e outros itens de segurança. A frota de motos é a que mais cresce no Estado e, com isso, a incidência de acidentes envolvendo motociclistas também tem aumentado muito, conta Gava lembrando que, de uma forma geral, acidentes envolvendo motos acabam em ferimentos graves e até em morte. Pesquisas mostram que o tratamento das vítimas de acidentes de trânsito está em primeiro lugar entre os maiores gastos com internações hospitalares, conta. Os dados são realmente alarmantes. Segundo o Ministério da Saúde, morrem mais jovens por acidentes com motocicletas do que em atropelamentos. Números de 2005 mostram que houve mortes de jovens entre 15 e 24 anos por acidentes com motos, ante atropelamentos na mesma faixa etária. Imprudência e falta de informação entre motociclistas na mira da campanha destre e que envolve ações para redução da violência, por meio da queda no número de atropelamentos, da redução nos índices de mortalidade e da educação do motorista para o efetivo respeito às leis de trânsito. Também foram realizados seminários com professores da Rede Pública enfatizando a importância de se levar aos alunos e aos pais a proposta de humanização do trânsito. Em 2008, o trabalho educacional volta às escolas municipais e, em seguida, para as escolas particulares. Além da entrega de panfletos, também serão realizadas oficinas e apresentações teatrais nas escolas da rede municipal de Jardim Camburi e Grande São Pedro. Ainda sobre as faixas de pedestres, o Secretário lembra que algumas delas, localizadas em pontos críticos da cidade, com alto índice de acidentes, receberam coloração diferenciada, o fundo das faixas foi pintado de vermelho para chamar ainda mais a atenção da população. Identificamos, por meio de estatísticas de acidentes ocorridos, os locais que precisavam receber sinalização especial para alertar pedestres e condutores sobre os cuidados na hora de atravessar, explicou Domingos Gava. De novembro de 2006 a 18 de julho de 2007 foram instaladas 58 faixas diferenciadas, distribuídas em praticamente todos os bairros da capital. Nesse ano, o trabalho da SETRAN será de acompanhar, via dados estatísticos, a implantação das faixas. O objetivo é saber se a iniciativa diminui o índice de acidentalidade e, caso se confirme, o órgão voltará a investir na pintura diferenciada. Faixas diferenciadas alertam para o risco de acidentes Continua página 6 5

6 A T U A L I D A D E Questão ambiental Os carros com motores a diesel serão ainda mais fiscalizados nesse início de ano. Técnicos da Secretaria já estão pelas vias da capital fazendo vistorias para diminuir o nível de fumaça poluente que os carros desregulados emitem e reduzir o consumo de combustível. A equipe é formada por sete fiscais de transportes, dois agentes de trânsito e dois técnicos da Federação das Empresas de Transportes (Fetransportes) responsáveis pela fiscalização utilizando o opacímetro, um equipamento instalado em uma unidade móvel, acoplada a uma Fiorino, que analisa a fumaça emitida pelos carros e a classifica de acordo com os parâmetros estabelecidos pelo Conselho Nacional de Meio Ambiente (Conama). Os veículos considerados regulares recebem um selo de eficiência válido por 90 dias. Já para os carros que apresentarem índices acima do normal uma notificação será emitida para que em 30 dias o problema seja sanado. Ao motorista que não acertar o problema será emitido um auto de infração, conforme do Código de Trânsito Brasileiro, e o condutor receberá uma multa de trânsito com base na categoria de infração grave. Vitória é uma das cidades pioneiras no país neste tipo de fiscalização e controle. O projeto é desenvolvido dentro do Programa Despoluir, implantado há sete anos. A proposta é intensificar cada vez mais as operações de fiscalização. No início, a meta será apenas educacional, como comprovam os prazos de adequação dos veículos em desconformidade com as normas vigentes. Depois, partiremos para blitze em vários pontos da cidade e aí multaremos os motoristas infratores, afirmou o subsecretário. Grande Vitória terá faixa exclusiva para coletivo Faixa exclusiva para ônibus, metrô, quarta ponte. Projetos ansiosamente esperados pelo capixaba para desafogar o trânsito na Grande Vitória devem, finalmente, sair do papel e ganhar as ruas da região metropolitana, nos próximos anos. O anúncio das novidades vem sendo feito pelo Governo do Estado que já deu o primeiro passo: lançou edital para definir a empresa que fará o projeto de faixa exclusiva para ônibus que atende à toda a região. A previsão é de que nos próximos dias seja escolhida a empresa que vai detalhar trajeto, custos, prazo de execução e mudanças de trânsito necessárias. De acordo com o vice-governador Ricardo Ferraço essa é uma das possíveis soluções para melhorar o trânsito da Grande Vitória. Hoje estudos apontam que 80% dos veículos que trafegam na região transportam 20% dos passageiros. Isso tem que mudar logo, defendeu. A outra novidade, o Veículo Leve sobre Trilho (VLT), ou metrô de superfície, deverá demorar mais para virar realidade afinal, é projeto para 25 anos de execução - mas também já está sendo discutido. Também é de longo prazo o projeto de construção da 4a ponte, que fará a ligação entre Vitória e Vila Velha. Segundo o secretário estadual de Economia e Planejamento, José Eduardo Azevedo, esses dois projetos serão estudados no novo Plano Diretor de Transportes Urbanos (PDTU), que será atualizado e aplicado nos próximos 20 anos. A implantação da faixa exclusiva, entretanto, é projeto de curto prazo. A proposta é criar 108 km de rede de corredores exclusivos para transporte coletivo. A agenda de investimentos do Governo para os próximos dois anos, nas áreas de logística e transportes, inclui ainda: Pavimentação de 182 km e reabilitação de 220 km de vias. Início da elaboração do NOVO PDTU - Plano Diretor de Transportes Urbanos e de Uso e Ocupação do Solo da RMGV, incluindo os estudos da 4ª ligação entre Vitória e Vila Velha. Melhorias e implantação de 18km de corredores urbanos (C. Metropolitano Leste Oeste - 1º trecho; C. Sudeste de Cariacica - 1.º trecho; C. Metropolitano Fernando Ferrari e Nova Ponte da Passagem - 1.º trecho; C. Urbano Contorno de Jacaraípe - 1º e 2º trechos; Eixo Urbano Jacaraípe-Serra Dourada; C. Urbano Bigossi -1.ª etapa). Ampliação da frota Transcol: 44 ônibus articulados e renovação da frota Transcol: 130 novos ônibus com elevador. Inauguração dos terminais de São Torquato e Jacaraípe. Articulação para duplicação e modernização das rodovias BR101, BR262 e BR381. Início das obras do viaduto no cruzamento da Darly Santos com a Carlos Lindemberg. 6

7 M O D E R N I Z A Ç Ã O Bilhetagem eletrônica e mais ônibus em São Mateus Seguindo a tendência nacional de modernização, chegou a vez do município de São Mateus, no Norte do Estado, entrar também na era da bilhetagem eletrônica. A Viação São Gabriel, que atende à região, acaba de implantar a novidade num projeto que exigiu altos investimentos em equipamentos de tecnologia avançada e na mobilização de profissionais capacitados. A empresa implantará o sistema em mais de 40 ônibus da frota. Eles receberão validadores para três tipos de cartão SGCard: o popular, o escolar e o vale-transporte. As imagens impressas nos cartões homenageiam pontos turísticos da cidade de São Mateus. Entre as vantagens do novo sistema para os passageiros está a maior agilidade no embarque. Também proporciona mais conforto e segurança, já que reduz o risco de assaltos graças à utilização de cartões magnéticos em lugar de dinheiro. Para a empresa, assegurará maior controle sobre o número de passageiros e permitirá ao cobrador atuar como agente de transporte, na função de apoio ao usuário. A previsão é de que o sistema esteja totalmente implantado até o final desse primeiro semestre. Viação São Gabriel E as boas novas da Viação São Gabriel não param por aí. A empresa acaba de incorporar à sua frota mais seis ônibus, sendo dois deles adaptados com elevadores para pessoas portadoras de necessidades especiais. Para os próximos meses, novos veículos já estão sendo encomendados. Mais seis ônibus passaram a compor a frota da empresa 7

8 T R Â N S I T O L I V R E Qualificação para um transporte escolar melhor Pais e responsáveis! Muita atenção na hora de contratar serviço de transporte escolar. É importante avaliar a qualificação do profissional que conduz o veículo e verificar o cumprimento das exigências do Detran. Analisar apenas o valor cobrado como critério para a escolha do serviço é um erro que pode colocar em risco a vida do estudante. Antes de fazer a contratação, confira as orientações para um transporte escolar seguro: Verifique a carteira de credenciamento do condutor e o alvará de vistoria semestral do veículo, emitidos pelo Detran. O veículo deve ser identificado, não exceder a capacidade de passageiros e ter cinto de segurança em todos os lugares. O ideal é firmar um contrato que especifique o serviço, valor e horários. Tenha sempre os telefones do profissional e também passe todos os seus contatos para ele. Observe os hábitos do condutor e seu linguajar, para que não sirva de mau exemplo para as crianças. Denuncie para o Detran as irregularidades ou imprudências do motorista pelo telefone (27) Nomeação na NTC & Logística O empresário e presidente da Fetransportes, Luiz Wagner Chieppe, foi nomeado vice-presidente regional da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC & Logística). A nomeação foi uma das primeiras medidas adotadas pelo novo presidente da NTC & Logística, Flávio Benatti, com o objetivo de aproximar a instituição das empresas de transporte. Transcol adaptado para cadeirantes Os primeiros ônibus do Sistema Transcol adaptados para deficientes físicos já estão circulando na Serra, Vitória e Cariacica. Os novos veículos têm espaço reservado para a cadeira de rodas com cinto de segurança e para deficientes visuais viajarem acompanhados com cão-guia devidamente treinado, conforme a legislação. Também possuem adesivos Saiba mais na traseira, na dianteira e nas laterais, indicando que são adaptados para transportar cadeirantes. A frota do serviço Mão na Roda também cresceu, recebendo mais quatro vans e um microônibus. A Ceturb pretende adquirir mais 130 coletivos adaptados até o final do ano e, até 2014, ter 100% da frota de ônibus adaptados. Os ônibus adaptados vão circular nas linhas troncais, entre os terminais do Sistema Transcol. Esses veículos farão a linha 506, que vai do Terminal de Laranjeiras, na Serra, até o Terminal de Itacibá, em Cariacica, passando por Maruípe. Não será preciso se cadastrar para utilizar esses ônibus. Os veículos possuem sete assentos na frente reservados para deficientes gestantes e idosos, além de elevador hidráulico na porta do meio para o embarque de cadeirantes. Também há espaço reservado para a afixação da cadeira de rodas com cinto de segurança e para deficientes visuais viajarem acompanhados com cão-guia treinado. Os veículos adaptados para transportar cadeirantes são identificados com adesivos na traseira, na dianteira e nas laterais. 8