ARTIGO COM APRESENTAÇÃO BANNER - OUTROS TEMAS RELACIONADOS A TEMÁTICA DO EVENTO

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1 ARTIGO COM APRESENTAÇÃO BANNER - OUTROS TEMAS RELACIONADOS A TEMÁTICA DO EVENTO EFICIÊNCIA DA LOGISTICA DE TRANSPOTE DAS INDUSTRIAS MADEREIRAS DA REGIÃO METROPOLITANA DE BELÉM THAYNAN MELO As indústrias madeireiras da Região Metropolitana de Belém possuem uma versatilidade na logística de transporte. Desde achegada da matéria-prima na indústria até o destino final, após o beneficiamento. Entretanto esta versatilidade depende de vários fatores como, o meio de transporte utilizado, se os meios são próprios ou terceirizados, e se o tempo de entrega e a qualidade do produto são influenciados, pelo meio de transporte utilizado. Para isso foram analisadas individualmente duas indústrias madeireiras situadas na região metropolitana de Belém. Onde a indústria B, apresentou um tempo de entrega da matériaprima menor e com maior eficiência, pois os meios de transporte eram de propriedade da indústria, assim ocasionando um menor custo na produção. Já a empresa A apresentou um tempo maior de entrega, com uma menor eficiência e custos mais elevados na produção, pois os meios de transportes utilizados eram terceirizados, assim ocasionando maiores despesas e um produto final com uma qualidade menor. Palavras-chave: Transporte florestal, Logística de transporte, transporte de indústria. INTRODUÇÃO. A economia mundial a cada dia passa por mais transformações econômicas e financeiras, entre elas destaca-se a abertura de novos mercados e a disseminação cada vez mais rápida dos meios tecnológicos, que veem para dar uma maior competitividade ao

2 mercado. Onde é nesse contexto que surge a necessidade das organizações adotarem padrões de qualidade, ligados desde ao setor de produção até os de distribuição de serviços e produtos. E que estes tem que estar diretamente ligados a um padrão de qualidade exigido no mercado nos dias atuais (DAL COL, 2010). É nesse contexto que cresce a competitividade entre as empresas, pois a busca incessante por se estabelecer no mercado consumidor e obter lucros consideráveis, obriga as mesmas a estarem em constante modernização, tentando atender sempre as novas perspectivas que a tecnologia traz para cada setor da economia, assim tentando um alcançar um padrão de qualidade e eficiência (BERTAGLIA, 2003) É nesse período que as indústrias madeireiras brasileiras começa a despertar, para a importância tanto da qualidade de seu produto quando nos meios para distribuir os mesmos, sendo estes meios tendem a atender o quesito de eficiência e qualidade, buscando assim assegurar um lugar no cenário nacional e internacional. Sendo que vale destacar que o mercado internacional é extremamente exigente, onde se trata de matéria prima de origem de indústrias madeireiras brasileiras, pois além da qualidade e da eficiência, este mercado exige a origem da matéria-prima (DAL COL, 2010). A logística é definido pelo meio técnico como um sistema de administrar qualquer tipo de negócio de forma planejada, integrada e estratégica(silveira, 2003). Sendo que nas indústrias madeireiras a logística necessita de uma forma estratégica para movimentar a matéria-prima, parte do processo e estoques, pois assim consegue tornar disponíveis produtos e serviços, no momento e local onde são desejados, com integração e informações (GARBER,2005). Na década 90 os empresários brasileiros começaram a se preocupar com logística de transporte das indústrias madeireiras. Entretanto até hoje as indústrias do setor florestal ainda não possuem um sistema logístico independente, pois os principais pontos que deveriam ser abordados nesse processo seriam tempos de entrega, estoques, previsões, qualidade na movimentação, arranjo dos produtos e integração, sempre enfocando o cliente e a redução dos custos totais (GARBER,2005).

3 Os fatores determinantes dos transportes florestais rodoviários se relacionam com a experiência da indústria na área florestal, que inclui a definição do modelo logístico de operação, o desempenho dos transportes e dos equipamentos e seus custos(seo, 2010). A grande preocupação de empresas do setor florestal com o transporte de matériaprima relaciona-se aos elevados custos despendidos neste transporte, principalmente com o combustível (SILVEIRA, 2003). Nem sempre as indústrias madeireiras possuem um sistema de logística de transporte eficiente. OBJETIVOS Escolher um local onde possuam indústrias madeireiras Escolher duas indústrias madeireiras que possuam logística de transporte Fazer uma comparação da logística de transporte das indústrias, destacando qual a mais eficiente METODOLOGIA A primeira etapa desta pesquisa trata-se da seleção de duas indústrias madeireiras, que possuam uma logística de transporte de suas mercadorias. Onde a coleta das informações sobre a logística de transporte será utilizado para a verificação do meio de transporte utilizado-se este meio é da empresa ou terceirizado. Já a segunda etapa consiste em verificar a eficiência do transporte em relação ao tempo e a qualidade do serviço. ÁREA DE ESTUDO A área de estudo localiza-se no estado do Pará, na região metropolitana de Belém, no distrito de icoaraci, onde estão situadas as indústrias madeireiras que atendem o mercado interno e externo, com produtos madeireiros.

4 Figura 1: Mapa da região metropolitana de Belém. FONTE: Secretária Municipal de Coordenação Geral do Planejamento e Gestão - SEGEP FONTE DOS DADOS Os dados coletados foram adquiridos através de fontes primarias, onde foi aplicado o seguinte questionário, para poder identificar as dificuldades do transporte das mercadorias, qual o meio de transporte mais utilizado, se este meio pertence a empresa ou é terceirizado e as dificuldades de tal processo. Onde os dados obtidos serão utilizados para verificar a se a logística interfere no tempo de entrega, na qualidade do produto final e se este processo contribui na redução ou não dos gastos industriais. 1- Tipos de meio de transporte utilizado? 2- Tempo de chegada da matéria prima aos pátios da empresa? 3- Quais as dificuldades enfrentadas por cada empresa no processo de transporte? 4- Se o meio de transporte e próprio ou terceirizado?

5 5- Se em todas as etapas o transporte é realizado de uma mesma forma? 6- Quais as dificuldades que a empresa que trabalha com transporte terceirizado enfrenta? 7- Quais as dificuldades que uma empresa que trabalhe com seus próprios meios de transporte enfrenta? TRATAMENTO DOS DADOS Após a realização da pesquisa de campo, onde se utilizou questionários de pesquisa devidamente estruturado de forma a responder os objetivos propostos pelo trabalho. Os dados foram analisados para a fosse realizada a verificação da logística de transporte de cada empresa. Onde verificar-se se o transporte utilizado é realmente eficiente. RESULTADOS A pesquisa se inicia com o levantamento de dados sobre o serviço de logística de transportes das empresas A e B, onde estas possuem os meios de transportes por vias rodoviárias e hidroviárias. A empresa A possui os dois tipos de meio de transportes, onde estes são terceirizados. O tempo de chegada da matéria-prima à empresa se dá em três meses por meio de transportes hidroviários, sendo que este prazo pode se estender em época de seca, além do um aumento no valor do transporte nesse período. Após a chegada da matéria-prima, esta passará pelo beneficiamento, que é realizado nos pátios da empresa e posteriormente é enviada ao seu destino final por meio de transporte rodoviário. Pode-se destacar que o transporte rodoviário utilizado por esta empresa, so é utilizado para transportar a madeira já beneficiada, ou seja, a madeira com um maior valor agregado, por esse motivo investem em um transporte mais rápido, porém de custo maior se comparado com o hidroviário. As dificuldades enfrentadas pela empresa A, pelo fato do transporte ser terceirizado se enquadra no fato de não ter um certo domínio sobre os meios de transporte e por não possuir uma equipe que esteja diretamente ligada a fiscalização desse serviço. Com isso já ocorreram diversos atrasos na entrega da matéria-prima, acarretando diversos prejuízos a empresa, como perdas de contratos. A empresa B possui os dois tipos de transportes, onde estes pertencem a empresa. O tempo de chegada da matéria-prima à empresa se dá em um mês por meio de transporte hidroviário, onde este prazo pode se estender também em tempo de seca. Após a chegada da

6 matéria-prima esta passara pelo beneficiamento nos pátios da empresa e posteriormente é enviada ao seu destino final por meio de transporte rodoviário. Sendo que o transporte rodoviário é o que traz mas despesas a empresa por que é um tipo de transporte com mais custos. Na empresa B pode-se destacar o fato da mesma possuir uma equipe responsável somente pelo processo do transporte, onde esta equipe está sempre fiscalizando os meios de transporte, para verificar se estes encontram-se em condições adequadas para trazer a matéria prima até a empresa em tempo hábil e posteriormente transportá-la até o seu comprador. Onde a empresa considera como um dos fatores mas importantes para ganhar o mercado, que anda muito competitivo e exige qualidade. A empresa B destaca como uma das suas principais dificuldades por ter seu próprio transporte, o fato do mesmo ter que passar por várias vistorias e manutenção, com isso necessita de uma quantidade maior de funcionários, que realizam funções distintas, sendo assim acarreta um custo a mais para empresa, mas que a mesma acredita que nada comparado ao custo que esta teria se o transporte fosse terceirizado. A empresa B por possuir o seu próprio meio de transporte, adquire a sua matériaprima com uma maior rapidez e eficiência, assim diminuindo o seu custo. Entretanto a empresa A por possuir um serviço de transporte terceirizado acaba alongando o tempo de chegada da matéria-prima e com isso diminuindo a eficiência de produção, assim possui um custo elevado por meio desse transporte MÊS A B Gráfico 1: Comparação do tempo de chegada da matéria-prima das empresas A e B.

7 A empresa B por possuir o seu próprio meio de transporte, adquire a sua matériaprima com uma maior rapidez e eficiência, assim diminuindo o seu custo. Entretanto a empresa A por possuir um serviço de transporte terceirizado acaba alongando o tempo de chegada da matéria-prima e com isso diminuindo a eficiência de produção, assim possui um custo elevado por meio desse transporte. CONCLUSÕES. A logística de transporte interfere no tempo de entrega da matéria prima. Sendo que indústria A, por seu transporte ser terceirizado o tempo de entrega é maior e possui um custo mais elevado. Ocasionando um produto final com um custo mais elevado no mercado, devido aos altos custos do transporte da matéria-prima. Na indústria B a logística de transporte é mais eficiente e rápida, pois a empresa possui os seus próprios meios de transporte. Assim contribuindo com a redução dos gastos da empresa e com a obtenção de um produto final com um preço de mercado mais acessível e de melhor qualidade. CONSIDERAÇÕES FINAIS A utilização de meios de transporte próprios para o recebimento e entrega de materiais torna-se mais viável economicamente tanto para a empresa, quanto para os seus consumidores.

8 REFERENCIAS BERTAGLIA, Paulo Roberto. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento. 1ª Ed. São Paulo, 2003 DAL COL, Simone Casagrande. O Processo de Distribuição de Celulose na Fibra S.A. In: UNIVERSIDADE FEDERAL DO ESPIRITO SANTO. Curso de Especialização em Logística. Vitoria, 2010 GARBER, Ernesto Augusto. Logística na Indústria Madeireira. In: JOVE LOGÍSTICO, 31 DE MAIO DE Disponível em: < em : 17 de junho de 2012 SEO, Nelson Yoshiaki. A Logística operacional do transporte rodoviário de madeira. In: PAINEL FLORESTAL, 6 DE NOVEMBRO DE Disponível em: < Acesso em: 15 de junho de SILVEIRA, Glauco Lima. Monitoramento do consumo de combustível de veículos de transporte Rodoviário de madeira utilizando computador de bordo. In: UFV, Minas Gerais, 2003.

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