TANQUES DE CONSUMÍVEIS TANQUES DE ÓLEO COMBUSTÍVEL - TANQUE DE ARMAZENAMENTO DE ÓLEO DIESEL

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1 TANQUES DE CONSUMÍVEIS TANQUES DE ÓLEO COMBUSTÍVEL - TANQUE DE ARMAZENAMENTO DE ÓLEO DIESEL Esses tanques, considerados estruturais por aproveitarem o costado do navio como uma de suas superfícies. Devido a seu grande volume, devem ser dimensionados em número (normalmente de 2 a 4) e configuração tais que minimizem o problema de superfície livre que é típico para tanques deste porte. Considera-se que os MCA s utilizam o OD nas situações de carga e descarga assim como no navio em manobra. O volume total necessário ao armazenamento de O.D. pode ser estimado por: V T = Volume total [m3] (esse volume deve corresponder a 90% do combustível utilizado, tendo em vista atender a condição de chegada com 10 % de consumíveis); fs = 1,03 (fator de consumo específico); fe = 0,96 (fator de expansão); Cs MCP = consumo específico do MCP [g/bhp.h]; BHP MCP = potência de serviço contínuo (CSR); A = autonomia [horas]; Cs MCA = consumo específico do MCA [g/bhp.h]; BHP MCA = potência do MCA; T CD = tempo de carga e descarga [horas] (depende de perfil operacional); T MAN = tempo de manobra [horas] (depende de perfil operacional); T CD e T MAN já consideram o numero de portos; BHP MCA = potência do MCA N MCA = Número de MCAs TANQUE ARMAZENAMENTO OD fs (fator de consumo específico) = 1,03 fe (fator de expansão) = 0,96 BHP MCP (potência de serviço contínuo - CSR) = 4695,25 Autonomia 120 Tcd [tempo de carga e descarga (horas)] = 24 Tman [tempo de operação (horas)] = 15 Nmca (numero de MCA) 2 V T (90%) 153,59 V T (100%) 170,66 Volume Total (100%) 341,32

2 - TANQUE DE SEDIMENTAÇÃO DE OD O óleo diesel abastecido no porto no tanque de armazenamento deve ser aquecido para ser transferido ao tanque de sedimentação. Uma bomba da purificadora puxa o óleo do tanque de armazenamento para o tanque de sedimentação. Do tanque de sedimentação o O.D. vai para as purificadoras antes da qual deve ser aquecido (aquecedor de O.D. para purificadora) até uma temperatura que depende da viscosidade do óleo e do próprio processo a que será submetido: purificação ou clarificação. Estes tanques (normalmente 2) são posicionados adjacente aos tanques de armazenamento e tanque de serviço de O.D. Esta interface entre os tanques é interessante a fim de reduzir o fluxo térmico (perda de calor) através de suas superfícies. Em geral, o volume deste tanque é fornecido no manual do motor. Estes foram dimensionados de acordo com a relação: T = tempo de sedimentação do O.P. T = 24h (O.P. acima de 3500 SR1 à 100 of) TANQUE SEDIMENTAÇÃO OD fs (fator de consumo específico) = 1,03 fe (fator de expansão) = 0,96 BHP MCP (potência de serviço contínuo - CSR) = 4695,25 T (tempo de sedimentação) 24 Nmca (numero de MCA) 2 V T (90%) 34,86 V T (100%) 38,73 Volume Total (100%) 77,47 - TANQUE DE SERVIÇO DE OD Este tanque tem a função de armazenar OD purificado para o consumo do motor principal e motores auxiliares. Deve estar sempre abastecido e posicionado próximo ao motor. Em geral, o volume deste tanque é fornecido no manual do motor. Pode ser calculado de acordo com a relação: T = tempo de serviço = 12h

3 TANQUE SERVIÇO OD fs (fator de consumo específico) = 1,03 fe (fator de expansão) = 0,96 BHP MCP (potência de serviço contínuo - CSR) = 4695,25 T(tempo de serviço) 15 Nmca (numero de MCA) 2 V T (90%) 21,79 V T (100%) 24,21 Volume Total (100%) 48,42 TANQUES DE ÓLEO LUBRIFICANTE A princípio devem ser dimensionados conforme indicações contidas no manual do fabricante do motor. Na ausência dessas informações, podem-se utilizar as seguintes recomendações para os principais tanques de OL: Q = vazão da bomba de O.L. [m³/h] C solmcp = Consumo de óleo lubrificante pelo MCP C solmca = Consumo de óleo lubrificante pelo MCA D = tempo de viagem na maior distância entre portos [dias] α = fator de uso = 2,0 (somente MCA s) = 1,5 (MCA s + Turbo-Gerador) = 1,0 (T/G + Gerador de Eixo) NP = número de purificadoras - TANQUES DE SERVIÇO DE OL DO SISTEMA Q = 70 m³/h Consideramos 2 bombas para o sistema: TANQUE SERVIÇO OL Q (vazão da bomba) [m³/h] 70 V T (90%) 5,83 V T (100%) 6,48 Volume Total (100%) 11,67

4 - TANQUES DE SERVIÇO DE OL NOS CILINDROS TANQUE SERVIÇO OL CILINDROS BHP 4695,25 C 0,7 V T (90%) 0,09 V T (100%) 0,10 Volume Total (100%) 0,18 - TANQUES DE SERVIÇO DE OL NOS CILINDROS ARMAZENAMENTO OL CILINDROS BHP 5978,86 C 0,7 D 3 V T (90%) 0,50 V T (100%) 0,56 Volume Total (100%) 1,00 - TANQUES DE SERVIÇO DE OL NOS MCAs ARMAZENAMENTO OL MCA BHP 5628 C 0,7 D 3 α 1 V T (90%) 0,32 V T (100%) 0,35 Volume Total (100%) 0,63 TANQUES DE RESÍDUOS No projeto foram incluídos tanques de resíduos, porém estes não foram definidos na compartimentarão, pois para os testes de estabilidade e trim foram considerados como se fizessem parte dos tanques de óleo e água. Assim, estes foram definidos apenas no arranjo geral. - TANQUE PARA RESÍDUOS DE ÓLEO (BORRA) - SLUDGE A Regra 17 da MARPOL determina que todo navio de 400 ton, ou mais, deverá ser dotado de um tanque, ou tanques, de capacidade adequada, levando em consideração o tipo de máquinas e a duração da viagem, para receber os resíduos de óleo (borra) que não podem ser tratados. Entre as substancias que não podem ser tratadas, destacamos essas borras, borra tais como os resultantes da purificação dos óleos combustível e lubrificante e os vazamentos de óleo nas praças de máquinas. As canalizações provenientes e com destino aos tanques de borra não deverão ter qualquer ligação direta para o mar, a não ser a conexão de descarga no porto.

5 A borra de óleo pode ser originada a partir de residuos de oleo combustivel, separadores de oleo lubrificante, residuos de maquinarias auxiliares, filtro de oleo e oleo residual dos separadores do tanque bilge water ou agua de esgoto. Normalmente, a borra de óleo consiste em: - 75% de borra do oleo diesel; - 5% de residuos de oleo lubrificante; - 20% de água suja, misturada com oleo ou agua de esgoto. - TANQUE DE BORRA DE OD (MARPOL) - SLUDGE Tanque destinado aos resíduos gerados pelo OD. Segundo a MARPOL é dimensionado de acordo com a relação: D = 30 (com incinerador) V MIN = 2 m³ TANQUE DE BORRA BHP MCP (potência de serviço contínuo - CSR) = 5978,86 D 30,00 V T (90%) 11,51 V T (100%) 12,79 Volume Total (100%) 25,57 - TANQUES DE BORRA DE OL BORRA OL NP 1 V T (90%) 1,00 V T (100%) 1,11 Volume Total (100%) 2,00

6 - TANQUE DE ÓLEO RESÍDUO WASTE OIL Tanque destinado aos resíduos de OD originados da maquinaria. São diferentes da borra, já que são apenas resíduos de óleo e não podem ser misturados como água, entre outros. Foi adotado com um valor aproximadamente igual ao tanque de borra. - TANQUE DE SEWAGE V T = 19,95 m³ São tanques de resíduos sanitários, médicos entre outras substâncias do tipo. Está localizado próximo às acomodações do convés principal. - TANQUE DE ÁGUA DE ESGOTO BILGE WATER São águas misturadas com óleo combustível e óleo lubrificantes da maquinaria. Não podem ser misturadas com resíduos de óleo (waste oil). - TANQUE DE ÁGUA QUENTE Tem a função de armazenar água quente para lavar tanques com substância da praça de máquinas que possuam viscosidade maior do que 25 MPa a 28ºC. Devem estar situados próximo à praça de máquinas. TANQUES DE ÁGUA O consumo de água doce aquecida a bordo de um navio depende essencialmente do tipo de navio (mercante ou de passageiros) e do clima da região. Não obstante, os consumos de água quente podem ser estimados conforme tabela a seguir, onde o primeiro número refere-se a navios mercantes e o segundo aos navios de passageiros. Os sistemas de produção de água quente são constituídos fundamentalmente por um tanque de armazenamento, um aquecedor, uma rede que transporte água quente aos pontos de consumo e um elemento regulador que permita a interrupção do aquecimento assim que se alcança a temperatura predeterminada. Para o projeto, foram considerados os seguintes valores: Serviço Água potável [l/pes*dia] Água sanitária [l/pes*dia] Total [l/pes*dia] Lavatório Banhos e duchas Cozinha 4 4 Consumo 9 9 Lavanderia 3 3 Total:

7 - TANQUES DE ÁGUA DOCE O volume total dos tanques de água doce domésticos, referente aos tanques de água potável e água sanitária, pode ser dado por: V AD [m³] = volume do tanque; N =numero de pessoas; C P = consumo em litros/pessoa por dia; D = numero de dias; TANQUE ÁGUA DOCE N 23 C 81,0 V T (90%) 5,59 V T (100%) 6,21 - TANQUES DE ÁGUA POTÁVEL Tanque de consumo doméstico, destinado à tripulação: TANQUE ÁGUA POTÁVEL N 23 C 23,0 V T (90%) 1,59 V T (100%) 1,76 - TANQUES DE ÁGUA SANITÁRIA Tanque de consumo doméstico, destinado à tripulação: TANQUE ÁGUA SANITÁRIA N 23 C 58,0 V T (90%) 4,00 V T (100%) 4,45 - TANQUES DE ÁGUA QUENTE Estima-se a quantidade total de água quente consumida para navios de carga como: V AQ [m³] = volume de água quente; N = litros/hora; TANQUE ÁGUA QUENTE N 10 V T (90%) 91,20 V T (100%) 101,33