1/9 O CONCEITO O TEMA O LOCAL FLUXOS DOS ÔNIBUS- ESTRATÉGIA DE IMPLANTAÇÃO ESTAÇÃO RODOVIÁRIA E CENTRO TURÍSTICO CULTURAL DE NOVA PETRÓPOLIS - RS

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Joana Aranha Clementino
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A CIDADE_NOVA PETRÓPOLIS REGIÃO CENTRAL BAIRRO CENTRO O LOCAL O TEMA O CONCEITO Desde 2014, o proprietário do edifício e concessionário da Estação Rodoviária alegava ter prejuízos e demostrava

A ideia do tema surgiu devido à polêmica que o assunto gerou na cidade, pois uma cidade turística sem rodoviária di culta o acesso dos visitantes a mesma, além de prejudicar o deslocamento dos

Percebe-se pelo levantamento fotográ co que a Rodoviária está muito depreciada e que não oferece nenhum tipo de atrativo, além de estar em péssimas condições de conservação, principalmente na área de

Com a proposta da Nova Estação Rodoviária, espera-se ampliar o número de linhas principalmente para Porto Alegre (implementar linhas diretas)e Caxias do Sul, pois são destinos importantes para a

Por m, pretende-se criar linhas especí cas de turismo, que levem para os pontos turísticos da cidade, fortalecendo o turismo rural e estabelecendo parcerias com as cidades turísticas vizinhas.

O conceito do projeto é uma proposta de Rodoviária que se mostre como tal para a cidade, ao invés de estar envolta de lojas como é o caso da atual Rodoviária, o que acaba di cultando o reconhecimento

Uma proposta que seja referência da cidade, com arquitetura contemporânea, fazendo uma crítica ao Plano Diretor que determina que as edi cações devem possuir características arquitetônicas germânicas.

Já no Centro Turístico Cultural, promover uma recepção ao turista, com orientação sobre os atrativos turísticos, histórico da cidade, cultura e gastronomia alemã.

1 A CIDADE_NOVA PETRÓPOLIS REGIÃO CENTRAL BAIRRO CENTRO O LOCAL O TEMA O CONCEITO Desde 2014, o proprietário do edifício e concessionário da Estação Rodoviária alegava ter prejuízos e demostrava interesse em fechar a estação. A ideia do tema surgiu devido à polêmica que o assunto gerou na cidade, pois uma cidade turística sem rodoviária di culta o acesso dos visitantes a mesma, além de prejudicar o deslocamento dos próprios moradores. Percebe-se pelo levantamento fotográ co que a Rodoviária está muito depreciada e que não oferece nenhum tipo de atrativo, além de estar em péssimas condições de conservação, principalmente na área de embarque e desembarque. Com a proposta da Nova Estação Rodoviária, espera-se ampliar o número de linhas principalmente para Porto Alegre (implementar linhas diretas)e Caxias do Sul, pois são destinos importantes para a população residente (consultas médicas/universidades). Por m, pretende-se criar linhas especí cas de turismo, que levem para os pontos turísticos da cidade, fortalecendo o turismo rural e estabelecendo parcerias com as cidades turísticas vizinhas. Adjacente à Rodoviária, uma proposta de Centro Turístico Cultural, que tem por objetivo uma recepção melhor ao visitante e mais opções de cultura e lazer para os moradores da cidade. O conceito do projeto é uma proposta de Rodoviária que se mostre como tal para a cidade, ao invés de estar envolta de lojas como é o caso da atual Rodoviária, o que acaba di cultando o reconhecimento pelos usuários e também, no meu ponto de vista, desmerecendo o valor a importância que ela tem por ser um meio de transporte acessível a maior parcela da população. Uma proposta que seja referência da cidade, com arquitetura contemporânea, fazendo uma crítica ao Plano Diretor que determina que as edi cações devem possuir características arquitetônicas germânicas. O objetivo principal é promover o turismo e facilitar a acessibilidade e deslocamento entre as cidades da Serra e da Região Metropolitana. Já no Centro Turístico Cultural, promover uma recepção ao turista, com orientação sobre os atrativos turísticos, histórico da cidade, cultura e gastronomia alemã. Por m, população residente da cidade como protagonista do processo de promoção de cultura e lazer, oportunizando o cinas de música, dança, teatro e espaço para os jovens e idosos; Nova Petrópolis é uma cidade de colonização alemã localizada na Serra Gaúcha distante 100km da capital, Porto Alegre. Com aproximadamente 20mil habitantes, vem ao longo dos anos se consolidando no âmbito turístico, atraindo cada vez mais visitantes devido ao seus atrativos naturais e eventos promovidos pela Secretaria de Turismo. Conhecida também como Jardim da Serra Gaúcha e Capital Nacional do Cooperativismo, a cidade possui uma área territorial de 291,10km², sendo que apenas 30,12km² são de área urbana, representando 10,35% de todo o território. Nova Petrópolis chega a movimentar cerca de 1 milhão de turistas anualmente, algo em torno de 50 vezes a sua população. Isso gera um impacto signi cativo na cidade, fortalecendo a economia e gerando mais emprego para os moradores. Evidentemente que a proximidade com Gramado, Canela e Caxias do Sul, acaba fortalecendo o turismo na cidade e, segundo estatísticas da Secretaria de Turismo, tende a crescer ainda mais nos próximos anos, devido a intensi cação na divulgação e promoção da cidade. Os pontos turísticos mais visitados são a Praça das Flores, Parque Aldeia do Imigrante e Ninho das Águias. FLUXOS DOS ÔNIBUS- ESTRATÉGIA DE IMPLANTAÇÃO PORTO ALEGRE CAXIAS DO SUL PRAÇA DAS FLORES GRAMADO CANELA SÃO FRANCISCO AVENIDA 15 DE NOVEMBRO 1/9 FLUXO SENTIDO GRAMADO FLUXO SENTIDO PORTO ALEGRE POPOSTA DE ALTERAÇÃO DO FLUXO DE SAÍDA SENTIDO PORTO ALEGRE

IMPLANTAÇÃO escala 1:500 ESTRATÉGIAS DE PARTIDO desnível

Rodoviária volume inclinado passagem cobertura marquise

carro/ônibus pedestre circulação vertical PAVIMENTO TÉRREO

2 IMPLANTAÇÃO escala 1:500 ESTRATÉGIAS DE PARTIDO desnível 3m Centro Cultural volumes conectores Estação Rodoviária volume inclinado passagem cobertura marquise coberta ônibus regula dora da escala FLUXOS DE PEDESTRES carro/ônibus pedestre circulação vertical PAVIMENTO TÉRREO 2/9 passagem coberta pedestre circulação vertical SEGUNDO PAVIMENTO

3 PLANTA BAIXA PAVIMENTO SUBSOLO PLANTA BAIXA PAVIMENTO TÉRREO 3/9

4 PLANTA BAIXA SEGUNDO PAVIMENTO FACHADA NORDESTE CORTE AA 4/9

5 PLANTA BAIXA TERCEIRO PAVIMENTO 5/9

6 PLANTA BAIXA QUARTO PAVIMENTO CORTE BB CORTE CC 6/9

7 PLANTA DE COBERTURA 7/9

8 CORTE FF CORTE DD CORTE EE FACHADA NOROESTE FACHADA SUDESTE 8/9

9 9/9

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