O SIG como apoio à mobilidade intermodal

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1 Especializações em Transportes Transportes e Vias de / SIG Comunicação / INSPIRE e Sistemas Painel de Lisboa Informação 6 novembro Geográfica 2012 Transportes / SIG / INSPIRE O SIG como apoio à mobilidade intermodal Maria de Lurdes Ribeiro (STCP)

2 Rede STCP e localização da empresa Transportes / SIG / INSPIRE

3 Unid. Operacional Via Norte Transportes / SIG / INSPIRE Unid. Operacional Francos Sede (Torre das Antas) Museu do Carro Eléctrico

4 Os 1300 trabalhadores da STCP transportam 300 mil passageiros por dia, com uma frota de 468 autocarros, gerando um volume de negócios anual direto de 50 milhões de euros. Dez-11 ÁREA SERVIDA (concelhos) 6 Nº LINHAS 81 OFERTA (milhões de Km) 29 PROCURA (milhões de passageiros) 108,4 Nº AUTOCARROS 468 Nº TRABALHADORES 1318 Nº CLIENTES DE ASSINATURA MENSAL (milhares) 151

5 Sobre a STCP A STCP é o maior operador de transporte público da Área Metropolitana do Porto. A sua visão explicita a ambição de se tornar uma referência de boas práticas a nível europeu, nomeadamente no serviço ao cliente. Se considerarmos apenas os operadores públicos urbanos (STCP, Metro do Porto e CP), a STCP assegura cerca de 60% das deslocações totais, em modo autocarro. A sua área de operação é exclusivamente urbana, tendo o monopólio do transporte público rodoviário na Cidade do Porto, embora também opere em concorrência nos concelhos limítrofes: Matosinhos, Maia, Valongo, Gondomar e Vila Nova de Gaia. A STCP integra o sistema tarifário intermodal Andante e assume claramente o objectivo de desenvolver as deslocações intermodais, tornando-as mais competitivas em relação ao transporte individual. Por esse motivo, a STCP disponibiliza uma plataforma de pesquisa de viagens totalmente integrada com os operadores públicos acima referidos desde 2005.

6 Novo itinerarium 3.0: objectivos Transportes / SIG / INSPIRE Acrescentar valor à marca STCP (aumentar a interacção com valor entre o público e a STCP) Facilitar o planeamento de viagens intermodais, melhorando o acesso aos conteúdos procurados (corrigir erros de interface actuais e lacunas de conteúdos) Aumentar o número de visitantes e page views Acessibilidade total Presença mais dispersa na web: no desktop, noutros sites, no telemóvel

7 Pesquisa mais simples Nova organização e imagem Novidades do itinerarium 3.0 Visualização da cartografia em Google Novas funcionalidades de pesquisa: locais de venda e paragens Ligações fáceis dos resultados das paragens aos horários à paragem e em tempo real Cálculo de emissões de CO 2 e consumo de energia nos percursos a pé Possibilidade de integração da ferramenta de pesquisa noutros sites: Adicione-nos ao seu site

8 Itinerarium 3.0 Totalmente suportado em SIG Integrado com os sistemas de informação da STCP Objectivo primário: fornecer informação integrada sobre a oferta de transporte público da STCP, emetro do Porto e CP Urbanos do Porto Requisito: atualização autónoma, com um backoffice robusto que garanta a validação de dados dos diferentes operadores; performance em termos de tempo de cálculo

9 Suportado em SIG - Dados Dados base Rede viária ( eixos viários ) - adquiridos no mercado Paragens e estações diversos modos de transporte - mantidos internamente; obtidos dos operadores participantes Locais notáveis ou pontos de interesse adquiridos no mercado e mantidos internamente Publicação na web sobre serviços de mapas online (exemplos Google Maps, Bing Maps, OpenStreetMap, etc.) Georeferenciação de endereços online (usando os serviços do ponto anterior)

10 Suportado em SIG - Software Software GIS Desktop comercial: usado para alguma manutenção de dados Software de base de dados geográfica de código-fonte aberto ( open source ) Solução SIG2000 para fornecimento de dados online e cálculo de rotas (baseada também em open source )

11 Integrado com os sistemas de informação da STCP Paragens (incluindo posição geográfica) e percursos servidos obtidos de base de dados empresarial Integração de horários gerados em GIST (ferramenta de planeamento gestão) O acesso aos dados (ainda) não é nem totalmente online nem em tempo real porque: Algumas das aplicações pré-existentes não o permitem São necessárias pequenas transformações cosméticas

12 Integração com os sistemas de outros operadores (Metro e CP) Neste momento faz-se através de transferência e carregamento periódico de ficheiros Redes com vias próprias manutenção de eixos viários na própria STCP Futuro imediato inferência dos dados necessários a partir da informação publicada*. * - Facilita tecnicamente a adesão de outros operadores

13 Fornecimento informação ao público Funcionalidades disponíveis Pesquisa de locais por texto, endereço, ou interactivamente no mapa Identificação de linhas e paragens, explícita ou por vizinhança de locais previamente seleccionados Plano de viagem multimodal Agrupamento das pesquisas de acordo com a lógica do utilizador: planos d eviagens, pesquisa de linhas próximas a um local, pesquisa de locais para compra dos títulos de transporte em função do plano de viagem (ou não) e pesquisa de paragens próximas de um local Acesso aos horários

14 Arquitectura informação ao público Transportes / SIG / INSPIRE

15 Percursos mantidos sem desenho Transportes / SIG / INSPIRE Basta mover a paragem HSA para que o trajecto da linha fique actualizado

16 Suporte a processos de análise A actual versão do Itinerarium gera, como subprodutos, múltiplas camadas SIG úteis para análise, entre outras: Densidade espacial da rede de transporte público Áreas com acesso privilegiado a transporte público (ligações pedonais entre linhas e nós multimodais) Percursos estruturados para análise de cargas Estes dados podem ser usados directamente ou cruzados espacialmente com outros, exemplo: Densidade da rede versus densidade populacional

17 Obrigada pela atenção!

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