MANUAL de CURSO BÁSICO DE EMISSÕES. Curso promovido em parceria

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1 MANUAL de CURSO BÁSICO DE EMISSÕES Curso promovido em parceria

2 Introdução Galileo A Galileo é uma das maiores empresas mundiais na distribuição de serviços de turismo, tendo como core business a ligação às agências através de um sistema de distribuição global (GDS), disponibilizando ainda produtos de topo e soluções webbased inovadoras. A empresa, que pertence ao universo Travelport, tem como objectivo apoiar fornecedores turísticos, agências de viagem e empresas, expandindo a oferta turística através destas organizações. Refira-se que em Portugal a Galileo é a empresa líder no que toca ao fornecimento de soluções tecnológicas inovadoras na área do turismo, tendo implantado a maior rede de dados privada ao serviço do sector turístico português. A Travelport é um dos líderes mundiais no sector da distribuição de serviços de turismo. A multinacional detém as marcas Galileo e Worldspan e providencia informações a agentes de viagens para mais de 145 países. Além disso, fornece serviços para o sector de viagens e turismo por intermédio da subsidiária Shepherd Systems, bem como soluções e software para as principais companhias aéreas a nível mundial. A Travelport resulta da convergência dos serviços tradicionais e on-line que servem as companhias aéreas, agentes de viagem, web sites e demais empresas no fornecimento de informações por intermédio de uma plataforma global. O sistema de distribuição global da Travelport (Global Distribution System) é um dos maiores fornecedores de serviços a nível mundial na indústria de viagens. A Travelport é uma companhia privada detida pelo The Blackstone Group e pela One Equity Partners of New York and Technology Crossover Ventures of Palo Alto, na Califórnia (Estados Unidos da América). APAVT Associação Portuguesa de Agentes de Viagem e Turismo APAVT É a única associação desta classe em Portugal e a mais antiga e representativa do Turismo Nacional, reunindo: Associados Efectivos: Agências de Viagens nacionais; Associados Aliados: outras empresas relacionadas com o sector turístico tais como Agências de Viagens estrangeiras, companhias de aviação, hotéis, restaurantes, rent-a-car, organismos oficiais de turismo, parques de campismo e transportes rodoviários, entre outros. A APAVT foi fundada em 30 de Maio de 1950 por um conjunto de Agentes de Viagens que consideraram que, sob a forma de Associação, poderiam em conjunto defender melhor os direitos e interesses do seu sector de actividade. Ao longo dos últimos cinquenta anos a Associação tem tido um papel fundamental no desenvolvimento do turismo nacional, promovendo o debate de ideias entre os seus associados, apresentando propostas a todos os níveis, antecipando as mudanças do mercado e preparando o sector para os desafios que lhe são colocados. Atendendo ao posicionamento das agências de viagens, que constituem o principal elo de ligação entre a oferta turística e os consumidores, a acção da APAVT ultrapassa muitas vezes o âmbito desta classe, contribuindo decisivamente para a actividade turística no seu todo. MAY 2010 Página 2 de 30

3 IATA O Transporte Aéreo Internacional é uma das indústrias mundiais mais dinámicas e cujo mercado está em permanente mutação. Necessita por isso de ter ao seu dispor uma associação universal responsável, com visão operando pelos mais altos padrões profissionais. Esta associação é a IATA. IATA International Air Transport Association, foi fundada em Havana Cuba, em Abril de Aquando da sua fundação, tinha 57 membros de 31 países diferentes, na sua maioria na Europa e América do Norte. Hoje agrupa aproximadamente 280 companhias aéreas, incluindo, as maiores, representando mais de 95% do tráfego aéreo internacional. A IATA é uma associação voluntária, não exclusiva, apolítica e democrática. Se para as Companhias de aviação, a IATA representa o meio de se encontrarem as soluções conjuntas para os diversos problemas da indústria, para os governos, é o seu agente nas negociações para o estabelecimento de tarifas uniformes (onde não exista a liberalização) e a garantia de que é oferecido ao público um transporte aéreo em condições económicas e de segurança. Para o público, é a certeza de um constante esforço no sentido de melhorar a indústria. Objectivos da IATA Tudo o que possa directa ou indirectamente relacionar-se com o transporte internacional é objecto de estudo e apreciação da IATA, através dos seus orgãos especializados: - segurança, regularidade e economia dos vôos; - a medicina preventiva em favor dos Passageiros e Tripulações; - a segurança e orientação no condicionamento do transporte de mercadorias: - a cobrança e transferência de divisas; - a colaboração com outros orgãos especializados; E para comodidade do passageiro, permite-lhe, obter num qualquer ponto de venda (Agências de Viagens IATA): - reservar vários voos, para qualquer destino; - pagar uma única tarifa, por mais complexa que seja a rota; - emitir um único bilhete utilizável para todo o percurso BSP Billing and Settlement Plan - BSP O Billing Settlement Plan (BSP) é um sistema padronizado para companhias aéreas e agências de viagens, facilitando a gestão das vendas, dos relatórios e do bilhete de transporte aéreo do passageiro. As regras são estabelecidas através da jurisdição geral do Passenger Agency Conference (PAConf), delegado ao comité do BSP (BSP Committee BSPC) e coordenado pelo Agency Administrator/Plan Management. Os agentes de viagens ficam habilitados: - a emitir Neutral Standard Traffic Documents (STD) em benefício de todas as companhias aéreas BSP, e em conformidade com os seus acordos de venda (Sales Agency Agreements); - reportar as suas vendas feitas em benefício de companhias aéreas BSP, a um sistema central (EDP Centre), que produz uma conta para cada agente; - os agentes pagam as suas contas através do BSP Clearing Account por cada data de remessa. O BSP paga às companhias aéreas. Neste momento existem 69 BSP s em 147 países. MAY 2010 Página 3 de 30

4 Fare Display O Fare Display é o primeiro meio de consulta de tarifas. Permite a consulta das tarifas publicadas, de um ponto de origem a um ponto de destino. As tarifas estão divididas em: Públicas Private Fares: Airline (via ATPCO) Agency (carregadas pelas agências) Estas aparecem com um entre o numero da linha e o código da companhia Entrada de Fare Display FD FDLISLON30OCT/TP FARES LAST UPDATED 22JAN 1640 >FDLISLON30OCT/TP LIS-LON TUE-30OCT07 TP MPM 1183 EH PUBLIC FARES CX FARE FARE C AP MIN/ SEASONS... MR GI DT EUR BASIS MAX 1 TP 72.00R TTAP T + R EH 2 TP 98.00R ETAP E + R EH 3 TP R UTAP U + R EH 4 TP R KTAP K + R EH 5 TP R STAP S + R EH 6 TP WOWTAPPT W + R EH ) 1ª linha: informação sobre a data e hora da última actualização 2ª linha: repetição da entrada feita 3ª linha: cidade de origem e destino, dia da semana, data e transportador 4ª linha: Máximo permitido de milhagem e respectiva rota (GI) 5ª linha: informa que os valores são de tarifas publica (sendo que por defeito o sistema apresenta sempre tarifas de adulto). 6ª/7ª linhas:títulos das diferentes colunas Colunas: numeração das diferentes linhas do display. Se entre esta coluna e a do transportador existir um X aquela tarifa não será aplicada automaticamente pelo sistema código da companhia a quem pertence a tarifa, se em branco (YY) trata-se de uma tarifa IATA valor da tarifa na moeda da cidade de origem. A letra que segue o valor significa: R tarifa de ida e volta (RT) em branco tarifa só de ida (OW) código da tarifa Fare Basis classe de reserva MAY 2010 Página 4 de 30

5 advance purchase 14 nº de dias que devem anteceder a reserva e/ou emissão do bilhete + consulte a nota mínimo/máx estadia SU sunday rule V a estadia pode variar 07 Nº de dias para a estadia milhagem/rota M tarifa calculada por milhagem R tarifa por rota obrigatória Global Indicator restrições de dia/horad T F tarifa aplicável em certos dias tarifa aplicável em certas horas tarifa aplicável em certos voos Entradas Básicas de Fare Display : FD FDPAR da sua cidade para Paris, para hoje. FD14JUNPAR para uma partida a 14 de Junho para Paris FD14JUNLISPAR para 14 de Junho de Lisboa para Paris Entradas de Fare Display com Qualifiers FD FD12AUGLISPAR/AF para 12 AUG LIS PAR,tarifas da AF FD12AUGLISPAR/AF/TP/IB para 12 AUG LIS PAR, tarifas da AF, TP, IB (máximo 3) FD12AUGLISLON@YLEE3M apresentando somente a tarifa com o Fare Basis indicado FD12JUNLISLON@SPEX apresentando as tarifas SuperPex Entradas de Fare Display com Qualifiers de Passageiros FD FD12MAYLISGVA/TP*CNN de criança Outros PTC (Passenger Type Codes): PTC CMA ADT CMP CNN Adult with companion (Adulto com Acompanhante) Adult (adulto) Companion (Acompanhante) Accompanied child (Criança Acompanhante) MAY 2010 Página 5 de 30

6 EMI INF ITX LBR LIF LNN SRC SRR STR STU UNN UNR YTH Emigrant (Adulto Emigrante) Infant without a seat (Bébé não ocupando lugar) Individual inclusive tour (Adulto tarifa Inclusive Tour) Laborer/worker (Adulto Trabalhador) Laborer/worker infant without a seat (Bébé não ocupando lugar com tarifa de Trabalhador) Laborer/worker child (Criança com tarifa de Trabalhador) Senior citizen ( Desconto Idoso) Senior citizen resident (Desconto residente Idoso) State resident (Adulto Residente) Student ( Estudante) Unaccompanied child ( Menor Desacompanhado) Unaccompanied child resident (Menor Desacompanhado tarifa Residente) Youth confirmed (Jovem) Entradas de seguimento (Follow-up) de Fare Display FD A seguir a ter feito uma entrada básica de Fare Display, pode alterá-la, com um dos Qualifiers acima apresentados, fazendo uma das seguintes entradas: FD/TP FD/AZ/IB/AF FD@NORMS FD@APEX FD*CNN FD/X FD-RT@SPCLS/US FD*ADT*CNN*INF da TAP até 3 Cias. Normais APEX Tarifa de criança High to Low Combinação de vários modificadores por Tipo de Passageiro Entradas auxiliares de Fare Display FD Depois de ter feito um display de tarifas, pode necessitar de pedir qualquer informação adicional. A seguir algumas entradas para as diferentes situações possíveis: FD* FDA FH*2 Redisplay da Tarifa Converte um Availability em FD Apresenta os detalhes de carregamento (footnotes) da tarifa da linha 2 do FD MAY 2010 Página 6 de 30

7 Entradas para consulta da nota da tarifa FN* Cada tarifa tem condições de aplicabilidade específicas. A nota de uma tarifa está dividida por categorias (assuntos). A nota da tarifa só pode ser consultada após uma entrada de Fare Display : FDLISMAD12SEP/TP FARES LAST UPDATED 19JAN 0627 >FDLISMAD12SEP/TP LIS-MAD SAT-12SEP09 TP MPM 382 EH PUBLIC FARES CX FARE FARE C AP MIN/ SEASONS... MR GI DT EUR BASIS MAX 1 TP 42.00R TAPTAP T 21+ V/ R EH 2 TP 42.00R TFLYTAP T + R EH 3 TP 62.00R EAPTAP E 14+ V/ R EH 4 TP 62.00R EFLYTAP E + R EH 5 TP 98.00R UAPTAP U 10+ V/ R EH 6 TP 98.00R UFLYTAP U + R EH )> FN*1 >FN*1 001 LISMAD 12SEP09 TP EUR TAPTAP STAY- V/-- BK-T 0.APPLICATION 4.FLT APPS 5.ADV RES/TKTG 6.MIN STAY 7.MAX STAY 8.STOPOVERS 9.TRANSFERS 10.COMBINATIONS 16.PENALTIES 18.TKT ENDORSE 19.CHILDREN 20.TOUR CON 21.AGENT DISC > A seguir mais algumas entradas de consulta de notas: FN*1 Consulta da nota da tarifa 1. Mostra o índice dos assuntos. FN*1/ALL Consulta da nota da tarifa 1. Mostra as categorias todas. FN*1/3-6/16 Consulta da nota da tarifa 1. Seleccionado as categorias da 3 à 6 e a 16. FN*1*S Consulta do sumário da nota da tarifa 1. FN* Redisplay da nota. MAY 2010 Página 7 de 30

8 Entrada para consulta da rota de uma tarifa FR* Existem hoje em dia, muitas tarifas baseadas numa rota específica. É por isso importante consultar essa rota: FDLISSFO12AUG/TP FARES LAST UPDATED 19JAN 0627 >FDLISSFO12SEP/TP LIS-SFO SAT-12SEP09 TP MPM 7125 AT PUBLIC FARES Depois CX de seleccionada FARE FARE a linha da C tarifa AP que MIN/ pretende, SEASONS... para ver a rota MR fará: GI DT EUR BASIS MAX FR*2 1 Visualização TP R da KLTPUSPT rota da tarifa K da + linha SU/12M 2 08SEP -10DEC R AT 2 TP R WLTAP1 W + SU/1M 08SEP -10DEC R AT ) FR*2 >FR*2 LIS-SFO SAT-12SEP09 TP ADULT FARES CX FARE FARE C AP MIN/ SEASONS... MR GI DT EUR BASIS MAX 2 TP R WLTAP1 W + SU/1M 08SEP -10DEC R AT SPECIFIED ROUTE: 0028 LIS-NYC/EWR-SFO LIS-NYC/EWR(CO/UA/US/TP)SFO LIS-OPO-NYC/EWR-SFO LIS-OPO-NYC/EWR(CO/UA/US/TP)SFO Explicação: para ler uma rota é importante ter em conta que / = ou = e Quando não há companhia mencionada pressupõe-se que os voos são na companhia que publica a tarifa. As excepções estão mencionadas entre parênteses. Neste caso concreto o passageiro podia seguir 4 encaminhamentos possíveis. MAY 2010 Página 8 de 30

9 Entrada para consulta da classe de reserva de uma tarifa FDC* Tendo em conta o facto de muitas tarifas serem publicadas com base em rotas específicas, torna-se também importante consultar a classe a reservar em determinados segmentos de ligação. FDLISSFO12SEP/TP FARES LAST UPDATED 19JAN 0627 >FDLISSFO12SEP/TP LIS-SFO SAT-12SEP09 TP MPM 7125 AT PUBLIC FARES CX FARE FARE C AP MIN/ SEASONS... MR GI DT EUR BASIS MAX 1 TP R KLTPUSPT K + SU/12M 08SEP -10DEC R AT 2 TP R WLTAP1 W + SU/1M 08SEP -10DEC R AT ) Como o passageiro efectua o percurso transatlântico com a TAP, segundo as regras IATA, a tarifa a aplicar é a desta companhia, assim, temos que fazer o FD a informar o sistema desta situação. No segmento de ligação para SFO, o passageiro vai com a CO e como não sabemos qual a classe a reservar, que esteja de acordo com a tarifa que vamos aplicar, será necessário fazer a seguinte entrada: FDC*2//CO Classes de Reserva da linha 1 do display de tarifas acima feito, sendo que o segmento de ligação é com a DL >FDC*2//CO 2 LISSFO 12SEP09 TP EUR WLTAP1 STAY-SU/1M BK-W FARE CLS EXPLANATION BOOK CODES WLTAP1 BASIC SEASON SUPER/SPECIAL INSTANT W PURCHASE FARES WHEN ORIGIN IS EUROPE TO THE UNITED STATES FOR ROUND TRIP FARES BOOKING CODES FOR CARRIER: CO VIA CO L REQUIRED A seguir mais algumas entradas de classes: FDC*1 Classes de reserva para a tarifa da linha 1 MAY 2010 Página 9 de 30

10 Informações sobre Taxas FTAX Se pretender obter informações sobre taxas relacionadas com um determinado país ou sobre a aplicação da taxa de PFC Passenger Facility Charge, por uma companhia de aviação e respectivo valor correspondente a uma cidade fará: FTAX FTAX-I FTAX-FR FTAX*PFC-JFK FTAX*PFC-DL FTAX-US/ATL Lista por ordem alfabética dos Países que cobram taxas Lista de Países começados por I que cobram taxas Informação das taxas de FRança Passenger Facility Charges para JFK Requisitos de aplicação da Taxa para a Delta Informação se a cidade de ATL tem a taxa rural MAY 2010 Página 10 de 30

11 Fare Quote Fare Quote Obtenção de uma tarifa Fare Quote FQ Após finalizar um Booking File e recebermos o Vendor Locator da companhia de aviação, assim como, o código da reserva ( Record Locator ), é possivel obter a tarifa, tendo em consideração os passageiros reservados. O sistema Galileo, distingue três tipos de passageiros, adulto, criança e bebé, quando é feito o pedido de tarifa, com base na informação que é inserida no Name Field. Entrada base de Fare Quote FQCTP FQCTP FQ CTP Entrada básica de fare quote automático Carrier TP Fare Quote para emissão TP Com esta entrada obtemos o seguinte: >FQCTP PSGR FARE TAXES TOTAL PSG DES FQG 1 EUR ADT GUARANTEED GRAND TOTAL INCLUDING TAXES **** EUR ADT LAST DATE TO PURCHASE TICKET: 26JUL09 ADT E-TKT REQUIRED Este display deve ser cuidadosamente lido, visto que é nele que vem, de imediato, as condições de emissão da tarifa aplicada. Para poder ver, em detalhe, a tarifa dada pelo sistema, deverá fazer: *FF1, obtendo o seguinte: FQ1 - S1-2 04DEC08 36/AG P1 TRAINING/TESTEMRS ADT G 10DEC08 * EUR OPO TP MAD TP OPO NUC688.30END ROE FARE EUR TAX 4.03PT TAX 8.04YP TAX 5.10JD TAX 1.61QV TAX 64.00YQ TOT EUR S1 FB-YSRTP2 BG-20K S2 FB-YSRTP2 BG-20K T S1-2/CTP/ET Todos os dados constantes no display acima, serão impressos no bilhete, nos respectivos campos. Poderá, assim, verificar se tudo está correcto, antes de proceder à emissão. MAY 2010 Página 11 de 30

12 Fare Quote Poderá ver, no display, que existem as seguintes letras, que significam: G C R X I M B A P Tarifa garantida pelo Galileo num período máximo de 7 dias Tarifa garantida pelo Galileo desde que o bilhete seja emitido dentro das horas determinadas pela nota da tarifa Tarifa Restored devido ao facto do bilhete ter sido mal emitido Tarifa expirada, não foi emitida dentro do prazo de garantia Tarifa inválida, por ter sido feita uma alteração ao BF Tarifa manipulada, não garantida pelo Galileo Tarifa registada no BF após uma construção manual através de uma máscara de FBC. Não é garantida pelo Galileo Tarifa garantida (Airline PrivateFare) PrivateFare, da inteira responsabilidade da companhia aérea e Agentes de Viagens Se agora fizer: *R verificará que a tarifa já foi registada no BF, aparecendo imediatamente abaixo do itinerário, como mais um campo escondido, com a designação de FILED FARE DATA EXIST, que poderá aceder fazendo: *FF e enter, ou premindo a tecla de TAB até à entrada pré formatada, que se encontra à frente do respectivo campo e a seguir enter. Para gravar a tarifa no BF, inserir o e o End Transaction and Retrieval. > ZJ6M5Y/36 LISOU N AG DEC 1.1TRAINING/TESTEMRS 1. TP 700 Y 26JUL OPOMAD HK O* E SU 2. TP 701 Y 01AUG MADOPO HK O* E SA ** FILED FARE DATA EXISTS ** >*FF ** VENDOR LOCATOR DATA EXISTS ** >*VL ** SERVICE INFORMATION EXISTS ** >*SI FONE-OPOH* TKTG-T* MAY 2010 Página 12 de 30

13 Fare Quote Outras entradas de Fare Quote FQBB/FQBA Acima já foi referido como obter tarifas com a entrada automática de FQ. A seguir vamos ver mais algumas entradas que podem ser úteis: FQBB Fare Quote Best Buy, verificando disponibilidade de lugares e nota da tarifa. Se esta é a tarifa pretendida seleccionar com a entrada FQBBK ou utilizar a tecla TAB. >FQBBCTP *** BEST BUY QUOTATION *** LOWEST FARE AVAILABLE FOR THIS ITINERARY *** REBOOK BF SEGMENTS 1T/2T *** PSGR QUOTE BASIS FARE TAXES TOTAL PSG DES FQG 1 TAPTAP EUR ADT GUARANTEED GRAND TOTAL INCLUDING TAXES **** EUR ADT LAST DATE TO PURCHASE TICKET: 07DEC08 ADT E-TKT REQUIRED TO REBOOK ENTER >FQBBK >FQBBK *** BEST BUY REBOOK *** *** REBOOK SUCCESSFUL *** REBOOKED SEGMENTS 1T/2T PSGR FARE TAXES TOTAL PSG DES FQG 1 EUR ADT GUARANTEED GRAND TOTAL INCLUDING TAXES **** EUR ** SSR DATA MODIFIED ** FQBA Fare Quote Best Alternative não verifica a disponibilidade de lugares, nem a nota da tarifa >FQBA *** BEST BUY QUOTATION *** LOWEST FARE FOR THIS ITINERARY - FOR INFORMATION ONLY *** BOOK IN 1T/2T *** PSGR QUOTE BASIS FARE TAXES TOTAL PSG DES FQG 1 TAPTAP EUR ADT GUARANTEED GRAND TOTAL INCLUDING TAXES **** EUR ADT LAST DATE TO PURCHASE TICKET: 07DEC08 ADT E-TKT REQUIRED ADT TICKETING AGENCY 3K08 ADT DEFAULT PLATING CARRIER TP MAY 2010 Página 13 de 30

14 Fare Quote Modifiers para Obtenção de Específicas FQ Se pretender obter determinadas tarifas relacionadas com passageiros e/ou segmentos, terá de fazer, acrescentado os respectivos modifiers : FQP1/CAF Obtenção de tarifa para o passageiro 1 com Chapa AF FQP1-2.4 Obtenção de tarifa para os passageiros 1 ao 2 e 4 FQP1*U06 Obtenção de tarifa para o passageiro 1 que é criança desacompanhada com 6 anos FQP1-2.3*C10 Obtenção de tarifa para os passageiros 1 ao 2 e o 3 que é criança com 10 anos FQ*C10/ACC Obtenção de tarifa para uma criança de 10 anos, que viaja acompanhada de um adulto cuja reserva está noutro BF. FQP1*YTH18 Obtenção de tarifa para o passageiro1 que é um jovem com 18 anos FQBBP1.3*C05.4*C09/CTP Obtenção da tarifa Best Buy para os passageiros 1 e do 3 que é uma criança com 5 anos e do 4 que é uma criança com 9 anos FQS1-3 Obtenção da tarifa para os segmentos 1 ao 3 FQBBS2-4 Obtenção da tarifa Best Buy para os segmentos 2 ao 4 Entradas de Seguimento Follow-up Entries FQ A seguir a ter feito uma entrada básica de Fare Quote, poderá necessitar de visualizar, em detalhe, a tarifa obtida, pelo que terá de fazer uma das seguintes entradas: FQL *FF *FF1 *FF1P1 F*Q FQ* FQBB* FQBBK Visualização detalhada da construção tarifária, para uma emissão manual. Esta entrada terá de ser feita imediatamente a seguir à entrada de FQ e só para IFQ Visualização do campo de fare quotes registados no Booking File Visualização detalhada da construção tarifária 1, para uma emissão automática Visualização detalhada da construção tarifária 1, Passageiro 1, para uma emissão automática Visualização detalhada da construção tarifária não registada no BF Voltar a visualizar um Fare Quote anteriormente feito Voltar a visualizar um Fare Quote Best Buy anteriormente feito Rebook automático do Fare Quote Best Buy Cancelamento de um Filed Fare FX Se necessitar de cancelar um ou mais filed fares registados no Booking File, terá de fazer uma das seguintes entradas: FX1 Cancela Filed Fare 1 FXALL Cancela todos os Filed Fares FX1P1 Cancela o Filed Fare 1, passageiro 1 MAY 2010 Página 14 de 30

15 Construção Manual de Construção Manual Para se poder fazer a construção manual de uma tarifa, é necessário ter um BF devidamente finalizado. Pedido da Máscara de Construção Manual de Tarifa FBC Entradas possíveis: FBCP1/CTP Obtém a máscara para passageiro 1 e informa qual a chapa a utilizar na emissão FBCP1.3-5/CTP Obtém a máscara para o passageiro 1,3,4,e 5 informando qual a chapa a utilizar na emissão FBCP1.2*C08/CTP Obtém a máscara para o passageiro 1 e 2 que é criança informando qual a chapa a utilizar na emissão FBCS3-5/CTP Obtém a máscara para todos os passageiro, e para os segmentos de voo 3 ao 5, informando qual a chapa a utilizar na emissão Ao fazer a primeira entrada acima, obtém o seguinte: FBC P01 TESTE/MR *ADT 01 OF 01 X CTY CX FLT CL DATE TIME ST FB / TD NVB NVA BG. LIS TP 710 Y 12SEP 0705 CHK 1 O MAD TP 711 Y 23SEP 0805 CHK 2. LIS EQ.../... TAX 1.../ / / / / / / /.. TTL (INC )> Na máscara acima existem vários campos a preencher sendo obrigatórios todos os que têm ( change ). O sistema Galileo verifica se todos os campos obrigatórios estão preenchidos, no entanto, se estes tiverem dados errados, estes são aceites como válidos pelo sistema, pelo que é da inteira responsabilidade do Agente a correcta inserção dos respectivos dados. MAY 2010 Página 15 de 30

16 Construção Manual Descrição dos campos da máscara: X FB/TD NVB NBA BG FARE EQ ROE TAX TTL FC Informação de Stopover X ou Non-stopover O Fare Basis / Ticket Designator Not Valid Before Not Valid After Baggage Allowance Valor da Tarifa sem taxas, precedido do respectivo código da moeda Equivalente Amount somente obrigatório quando o Fare é em moeda estrangeira ou se está a proceder a uma reemissão Rate Of Exchange Taxas, até 20 (ver nota) Total Incluindo Taxas (campo automaticamente preenchido pelo sistema) Fare Construction Máscara das taxas do bilhete *FBTAX As primeiras 8 taxas são visualizáveis de imediato na máscara. No entanto, se o bilhete tiver mais do que 8 taxas, estas só são visualizáveis com a entrada: *FBTAX >*FBTAX FBC TAX BREAKDOWN SCREEN EQ.../... TAX 1.../ / / / / / / / / / / / / / / / / / / /.. Sempre que tenha de utilizar este processo, para obter a tarifa para o Booking File, terá de ter em atenção, para facilitar o seu trabalho reduzindo ao mínimo possível o número de máscaras a preencher, o seguinte: Quantos tipos de tarifa têm Quantos passageiros têm em cada tipo de tarifa Ignorar Máscara de Construção Manual FBI Depois de ter pedido uma máscara e antes de a registar, é possível ignorá-la. Neste caso a máscara desaparece e pode começar de novo. FBI ignora uma máscara antes de registada MAY 2010 Página 16 de 30

17 Construção Manual Preenchimento da Máscara de Construção Manual FBU O preenchimento dos diferentes campos é feito com a entrada FBU Fare Build Update, seguida da identificação do campo e dos dados referentes à tarifa a aplicar, como a seguir se exemplifica: FBUFB/LSX1M2 se o Fare Basis for igual em todos os segmentos FBUFB1/LSX1M2 se para o segmento 1 o Fare Basis for diferente dos restantes segmentos FBUNVB1/12APR07 Not Valid Before para o segmento 1 FBUNVB2/18APR07 Not Valid Before para o segmento 2 FBUNVA1/12APR07 Not Valid After para o segmento 1 FBUNVA2/18APR07 Not Valid After para o segmento 2 FBUBG/2PC bagagem permitida 2PC FBUFARE/EUR valor da tarifa FBUROE/ valor do ROE FBUTAX1/400PT valor da taxa FBUFC/LIS TP NYC R TP LIS R NUC Ainda, em relação ao campo da bagagem (BG), terá de fazer: FBUBG/20K FBUBG/NIL FBUBG/1PC se for em quilos se o passageiro não tiver direito a bagagem se for em Piece Concept Redisplay da Máscara de Construção Manual *FB Sempre que preenche um campo da máscara com uma das entradas acima referidas, o sistema responde: DATA ACCEPTED* e a máscara desaparece. Para voltar a visualizá-la, terá de fazer: *FB. Obtém, então, a máscara já com o/s campo/s preenchidos. FBC P01 TESTE/MR *ADT 01 OF 01 X CTY CX FLT CL DATE TIME ST FB / TD NVB NVA BG. LIS TP 710 Y 12SEP 0705 OK YSRTP2 12SEP 12SEP 20K 1 O MAD TP 711 Y 23SEP 0805 OK YSRTP2 23SEP 23SEP 20K 2. LIS FARE EUR/ EQ.../... ROE TAX EUR PT YP JD QV YQ 6.../ / /.. TTL (INC TAX) EUR **GENERATED TOTAL** FC LIS TP MAD YSRTP2 TP LIS YSRTP2 NUC685.68END MAY 2010 Página 17 de 30

18 Construção Manual Acima é apresentado o preenchimento da máscara com a inserção, uma a uma, das respectivas entradas, sempre precedidas de FBU. A seguir vamos fazer o preenchimento da máscara, inserindo todos os dados com uma entrada única, isto é, colocando uma única vez FBU seguido do primeiro campo e os restantes separados pelo sinal de + (mais): FBUFB/YSRTP2+NVB1/12SEP09+NVA1/12SEP09+NVB2/23SEP09+NVA2/ 23SEP09+BG/20K+FARE/EUR ROE/ TAX1/4.03PT+TAX 2/8.06YP+TAX3/5.25JD+TAX4/1.82QV+TAX5/60.00YQ+FC/LIS TP MAD YSRTP2 TP LIS YSRTP2 NUC Inserção da taxa de PFC na Máscara de Construção Manual FBUPFC/ Se se tratar de uma reserva para os EUA, terá, também, de considerar a inserção da taxa de PFC Passenger Facility Charge, no respectivo campo, com excepção do bebé, que está isento, fazendo: FBUTAX4/4.00XF Se existirem mais passageiros, adultos e/ou crianças (com excepção do bebé), que tenham sido pedidos em conjunto, a informação da taxa de 4.00XF é passada automaticamente, pelo sistema, para o primeiro campo da taxa das restantes máscaras. A seguir, é necessário inserir unicamente na primeira máscara, quer esta seja de um adulto ou uma criança, a informação dos aeroportos (por exemplo EWR) onde a taxa foi cobrada e respectivo valor (3), com a seguinte entrada, que não pode nunca ser feita numa entrada conjunta, isto é tem sempre que ser feita em separado: FBUPFC/EWR3 Ao inserir a informação acima na primeira máscara que preencheu, esta é passada automaticamente, pelo sistema, para as restantes máscaras pedidas em conjunto, após ter inserido nestas o ROE, quer estas sejam de adulto e/ou criança (com excepção do bebé que está isento da taxa de PFC). Inserção do Endorsement Box na Máscara FBUEB/ Se pretender inserir numa máscara informações para serem impressas no Endorsment Box do bilhete, terá de fazer a seguinte entrada: FBUEB/ONLY VALID ON TP FLIGHTS MAY 2010 Página 18 de 30

19 Construção Manual Esta entrada nunca pode ser feita numa entrada conjunta isto é, tem sempre que ser feita em separado. Podem ser inseridas até 3 linhas desde o momento que no total não excedam os 58 caracteres (contando com os espaços entre as palavras) FBUEB/VALID TP FLIGHTS ONLY*EB NOT NDORSABLE*EBNONREFUNDABLE Registo da Máscara de Construção Manual de FBF Após ter acabado de preencher todos os campos da máscara, é necessário registá-la no Booking File. FBF porque se trata de um único passageiro, ou porque para o passageiro, que se segue, não se vai aplicar a mesma tarifa FBFALL porque a tarifa e condições de aplicação do primeiro passageiro são iguais às dos restantes existentes no Booking File. FBFCTP porque quer inserir a chapa de emissão A seguir ao registo da máscara no Booking File é necessário finalizar a transacção com o Received from e E/ER. No Booking File aparece um novo campo escondido com a designação FILED FARE DATA EXIST. Ao pedirmos para ver este campo (*FF), ou a tarifa em detalhe, isto é, os dados que inseriu na máscara, com a entrada de *FF1, verificamos que este Filed Fare tem a designação de: B Build significa que não é garantido pelo Galileo MAY 2010 Página 19 de 30

20 Construção Manual Alterações à Máscara depois de registada no BF *FB1 Se tiver necessidade de fazer uma correcção na máscara registada, ou inserir alguma informação nova, terá de fazer: *FB1 display da máscara *FB1P1 display da máscara para o passageiro 1 Para adicionar ou fazer alterações: Se for relacionado com qualquer valor (Fare / Taxas): FBUTTL/ FBUFARE/EUR limpa o total, que foi automaticamente inserido pelo sistema altera o valor anteriormente existente FBUFARE/EUR TTL/ altera o valor do fare e actualiza automaticamente o total Se for relacionado com qualquer outro Campo FBUNVA/ FBUNVB/19MAY limpa a informação existente altera a informação anteriormente existente Após ter efectuado as correcções necessárias, terá de registar novamente a máscara, fazendo: FBF Estas entradas são, também, as que deve utilizar antes de ter registado a máscara, isto é, quando ainda a está a preencher. e necessita de fazer alguma rectificação. MAY 2010 Página 20 de 30

21 Emissão de bilhetes Emissões Para emitir um bilhete é necessária uma reserva activa e um Filed Fare registado ou uma máscara construída. Antes de dar a ordem de emissão, é necessário inserir alguns elementos no sistema os Ticket Modifiers. Estes elementos para a emissão podem ser inseridos em conjunto com a entrada para a ordem de emissão, ou podem ser inseridos anteriormente e gravados. ENTRADA BÁSICA DE EMISSÃO ENTRADA DE TICKET MODIFIERS UPDATE TKP TMU Modifiers Obrigatórios de Emissão TKP/TMU Forma de Pagamento F FS (cash) dinheiro FCK (check) cheque F *D1210 cartão de crédito seguido da data de validade FMS deve ser seguida de texto livre FNONREF pode opcionalmente ser seguida de texto livre, até ao máximo de 35 caracteres FINVOICE por factura (não necessita pôr o Nº) FINV12134 por factura, deve ser seguida de texto livre com o mínimo de 2 caracteres e o máximo de 3 FMR várias formas de pagamento (máx. 3) P1FS/P2FCK psgrs com diferentes formas de pagamento No caso de ser apresentada mais do que uma forma de pagamento, deve emitirse um passageiro de cada vez e utilizar a entrada: TKP1P1/FMR O sistema mostra uma máscara, que deve ser preenchida. /F.S$ /F.CK$ /F... Nota: No caso de combinar CASH com Cartão de Crédito, o valor do Cash tem que ser superior ao valor das taxas do bilhete, senão o sistema rejeita. No Relatório de Vendas aparece o valor de Cash dividido entre o Fare e as taxas. MAY 2010 Página 21 de 30

22 Emissões Chapa da Companhia de Aviação CTP chapa da companhia de aviação (TP), cuja correcta aplicação é sempre da responsabilidade do agente C Valor da Comissão Z1 Z0 (zero) 1% de comissão, não é necessário inserir, o sistema assume, por defeito 0% de comissão, contraria o que o sistema dá por defeito Z Modifiers Opcionais de Emissão TKP/TMU Endorsement Box EB EBNON REFUNDABLE EBNON REFUNDABLE*EBVALID ONLY FOR TAP O * determina a existência de 2 linhas de texto livre. O máximo de linhas são 3 não podendo exceder os 58 caracteres. Inclusive Tour IT IT IT*PC imprime IT na fare box do bilhete e suprime a construção tarifária imprime IT na fare box do bilhete, assim como a construção tarifária Tour Code TC TCIT código de IT, máximo 14 caracteres MAY 2010 Página 22 de 30

23 Emissões Bulk Inclusive Tour BT BT*PC imprime BT na fare box do bilhete e suprime a construção tarifária imprime BT na fare box do bilhete, assim como a construção tarifária BT Os modifiers podem ser inseridos a seguir à: ENTRADA BÁSICA DE EMISSÃO ENTRADA DE TICKET MODIFIERS UPDATE TKP TMU NOTA: Ao ser dada ordem de emissão, por defeito, o sistema emite sempre 1 bilhete por passageiro e 1 itinerário com preço para todos os passageiros. Entradas para Emissão TKP TKPFS/CTP ordem de emissão para todos os passageiros, todos os Segmentos, independentemente do número de Filed Fares existentes TKP entrada básica de emissão FS forma de pagamento cash / separador obrigatório entre modifiers CTP chapa da companhia TKP1P2-4/FS/CTP emite bilhetes, do File Fare 1 P2-4 Passageiros 2, 3 e 4 FS pagam cash CTP chapa da companhia A entrada de emissão, corresponde ao End Transaction, porque o Booking File deixa de estar presente e activo, ficando unicamente visível o respectivo código. ELECTRONIC TKT GENERATED TTL FARE EUR SUPPORTING DOCUMENTS GENERATED ITIN/INVOICE GENERATED RECORD LOCATOR: >*ZJ6M5Y Utilizando o TAB, pode entrar na reserva novamente. MAY 2010 Página 23 de 30

24 Vai verificar que dois novos campos surgem: > ZJ6M5Y/36 LISOU N AG DEC 1.1TRAINING/TESTEMRS 1. TP 700 Y 26JUL OPOMAD HK O* E SU 2. TP 701 Y 01AUG MADOPO HK O* E SA ** FILED FARE DATA EXISTS ** >*FF ** VENDOR LOCATOR DATA EXISTS ** >*VL ** SERVICE INFORMATION EXISTS ** >*SI ** TINS REMARKS EXIST ** >*HTI ** ELECTRONIC DATA EXISTS ** >*HTE FONE-OPOH* TKTG-T* Emissões Histórico da Emissão *HTI É um registo relativo às emissões informação que passa para o MIR. ** HISTORY TIN DATA ** XK TESTE/CMR-/ /-EUR/429.17/ET/VOID XK TESTE/BMR-/ /-EUR/929.17/ET/VOID XK TESTE/EMR-/ /-EUR/929.17/ET/VOID XK TESTE/AMR-/ /-EUR/929.17/ET/VOID ** CURRENT TIN DATA ** TESTE/DMR-/ /-EUR/929.17/ET/VOID Informação sobre bilhete electrónico *HTE No caso de haver apenas um bilhete emitido, aparece automaticamente a imagem do bilhete. TKT: NAME: TESTE/BMR ISSUED: 20NOV08 FOP:CHEQUE PSEUDO: 3K08 PLATING CARRIER: TP ISO: PT IATA: USE CR FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B FARE CPN VOID TP 432 Y 05MAR LISORY 0810 OK YTAP 1 VOID TP 439 Y 12MAR ORYLIS 1705 OK YTAP 2 NVB08MAR FARE EUR TAX 4.03 PT TAX 8.06 YP TAX XT TOTAL EUR LIS TP PAR M TP LIS M NUC END ROE XT 13.55FR1.00IZ8.53QX64.00YQ RLOC 1G XT1CM0 TP CPEXLJ No caso de existir mais do que um bilhete aparece uma listagem. MAY 2010 Página 24 de 30

25 Emissões Usar o TAB para entrar no bilhete pretendido. ELECTRONIC TICKET LIST BY *HTE NAME TICKET NUMBER >*TE001 TESTE/CMR >*TE002 TESTE/BMR >*TE003 TESTE/EMR >*TE004 TESTE/AMR >*TE005 TESTE/DMR END OF LIST Ticket Number Notification TKNE Sempre que emite um bilhete, a companhia tem de ser notificada do seu número. Grande parte das companhias participantes no sistema aderiu à funcionalidade de Ticket Number Notification (Notificação de Bilhetes) evitando assim, a sua inserção manual. Neste caso, no campo SI. Vai aparecer uma informação de TKNE que é gerada automaticamente para a companhia. Entrada de Ticket Modifiers Update TMU Os Ticket Modifiers só podem ser registados por filed fare, ficando válidos para todos os passageiros que constarem nele. Com esta entrada podem ser inseridos todos os modifiers já referidos, imediatamente a seguir ao número do Filed Fare a que dizem respeito e onde irão ficar registados. TMU1P1/FCK/CTP inserimos para o Filed Fare 1, Passageiro 2 a forma de pagamento, que é CK, a chapa da da companhia TAP e não quer itinerário TMU entrada básica 1 número do Filed Fare, mesmo que só haja um, tem que inserir o algarismo 1 P1 passageiro 1 / separador obrigatório entre modifiers FCK forma de pagamento cheque CTP chapa da companhia (TP) MAY 2010 Página 25 de 30

26 Emissões Após inserir os Ticket Modifiers, é necessário gravar a informação na reserva com as entradas de R.IA+ER. Esta informação fica registada na última linha do Filed Fare. *FF1P1 FQ1 - S1-2 AP 17JAN07 95/AG P1 CORREIA/MARIOMR G 23JAN07 * EUR LIS TP LON YSRTAP TP LIS YSRTAP NUC END ROE FARE EUR TAX 4.70PT TAX 9.13YP TAX 15.18GB TAX 21.40UB TAX 50.00YQ TOT EUR S1 FB-YSRTAP B-20K S2 FB-YSRTAP B-20K T P01-04/S1-2/FCK/CTP Na altura da emissão do bilhete terá apenas de fazer o Retrieval do BF e dar a ordem de emissão: TKP Alterar ou cancelar Ticket Modifiers TMU TMU1P1/F@CK TMU1F@ substitui o Modifier pelo novo retira este Modifier Emissão de Itinerários Como já foi referido anteriormente, o sistema no acto da emissão (TKP) gera sempre um itinerário. Caso pretenda emitir unicamente o itinerário, porque já emitiu o bilhete e esqueceu do itinerário ou, porque este ao ser impresso saiu danificado, terá de acrescentar à entrada básica de emissão (TKP), os modifiers DID, IN,IS ou uma combinação destes: TKPDID TKPDTD TKPDID/IN TKPDID/IS TKPDID/IN/IS Emite 1 único itinerário para todos os passageiros com preço Emite o bilhete, inibindo a impressão do itinerário Emite 1 único itinerário para todos os passageiros sem preço Emite 1 itinerário por passageiro com preço Emite 1 itinerário por passageiro sem preço MAY 2010 Página 26 de 30

27 Emissões Também é possível gerar um itinerário, no do passageiro, automaticamente, inserindo na reserva, no Phone field: P. OPO E*TESTE//CLIX.PT Ao fechar a transacção com R.IA, utilizar a entrada EM em vez de ER. O é enviado ao passageiro. Nota : é substituída pela // e o Underscore por -- Após inserção do mail, gravar a informação com EM em vez de ER. Este input vai gerar o . Restore de um Filed Fare FF1@R Um Filed Fare já emitido só pode voltar a sê-lo após proceder a um Restore do Filed Fare. A acção de restore pode ser necessária em variadissímas situações, como por exemplo: engano na chapa da companhia, ou na escolha de algun outro modifier passageiro, que informou pagar a dinheiro, passa a pagar com cartão de crédito a tarifa obtida não é a que pretende vender Para fazer o Restore deve ter a reserva activa e fazer: *FF FQ1 - S1-2 28MAY07 95/AG P1 CORREIA/MARIOMR G 31MAY07 * P2 CORREIA/MHMRS G 31MAY07 * P3 CORREIA/RITAMISS -CH G 31MAY07 * P4 CORREIA/NUNOMSTR -IN G 31MAY07 * FF1P1@R FF1 Filed Fare 1 P1 Passageiro Acção a tomar ( Change ) R Restore Obterá a seguinte resposta do sistema: SPECIFIED FILE FARE RESTORED MAY 2010 Página 27 de 30

28 Emissões Nesta altura se voltar a fazer *FF, verá que já não tem o número do bilhete e o código de garantia do filed fare mudou para R. Terá de fechar a transacção, inserindo um Received From e ER. Procede à emissão novamente. Ou A forma mais segura de voltar a emitir um bilhete, mantendo a Garantia Galileo é a seguinte: - Verificar se dá a tarifa se mantem - Em caso afirmativo, fazer uma alteração na máscara: *FB1 e FBU ROE/. Não alterar as taxas, pois essa alteração não surte o efeito desejado. - Gravar a alteração com FBF e R.IA+ER. A tarifa passa a B. - Agora o sistema já permite cancelar o FF (FX1). - Depois de cancelada, voltar a fazer novo FQ. Assim podemos emitir novo bilhete com garantia. - Não esquecer de voidar o bilhete anterior. Colocar como VOID um Bilhete TRV Só é possível fazer o VOID de um bilhete no próprio dia da emissão. TRV/ Colocar como Void um bilhete, indicando o código numérico IATA da companhia aérea (047) TRV/ Colocar como Void 4 bilhetes emitidos a partir do mesmo Filed Fare, indicando a centena do último bilhete Deverá sempre confirmar no Relatório de Vendas a sua acção. MAY 2010 Página 28 de 30

29 Emissões Relatório de Bilhetes HMPR HMPR HMPR/12MAY HMPR/12MAY-15MAY obtém o relatório do dia de hoje obtém o relatório da data indicada, ou se não tiver havido emissões neste dia, uma lista de dias em que houve emissão obtém o relatório dos bilhetes emitidos entre estas datas Se necessitar imprimir um relatório, terá de fazer uma das entradas a seguir, tendo em atenção que, o GTID a utilizar, tem de ser o da impressora de itinerários: HMPR/GTID imprime o relatório do dia de hoje HMPR/GTID/PCC imprime o relatório de hoje, mas da Agência indicada pela PCC HMPR/GTID/12MAY imprime o relatório do dia indicado HMPR/GTID/PCC/12MAY imprime o relatório do dia indicado, mas da Agência Indicada pela PCC Recuperar Bilhetes Electrónicos válidos sem BF activo *TE *TE/ *TE entrada base seguida do nº do bilhete display de uma máscara para fazer busca >*TEF ELECTRONIC TICKET RECORD **NOT ALL FIELDS REQUIRED** FOR SPECIFIC CARRIER SEARCH CRITERIA** PLATING CARRIER CODE:... TICKET NBR:... OR FREQUENT FLYER NBR:... CREDIT CARD NBR:... TELEPHONE NBR:... NAME:... FLIGHT:... DATE:... ORIGIN:... DESTINATION:... Para consulta dos Status do Bilhete electrónico, H/ETST. 2ª via do Bilhete Electrónico TSD TSD entrada base seguida do nº do bilhete MAY 2010 Página 29 de 30

30 Emissões Consulta dos Acordos de Interline DT DT/IAT/DIS TP Validação por Companhia emissora GALILEO INTERLINE ELECTRONIC TICKETING TABLE VALIDATING VENDOR - TP LAST UPDATE: 05NOV08 BY C5FEC3 INDICATORS: Y- TP NOT MANDATORY AA AB AC AF AI AM AP AR AT Y- TP not mandatory significa que a TP não tem que estar obrigatoriamente envolvida no itinerário. DT/IAT/DIS*GA Validação por Tranportador Display das companhias que podem emitir quando a GA está envolvida GALILEO INTERLINE ELECTRONIC TICKETING TABLE VALIDATING VENDOR - CI LAST UPDATE: 07NOV08 BY C5FEC3 INDICATORS: Y- CI NOT MANDATORY GA VALIDATING VENDOR - CX LAST UPDATE: 06NOV08 BY C5FEC3 INDICATORS: Y- CX NOT MANDATORY GA VALIDATING VENDOR - CZ LAST UPDATE: 28NOV08 BY C5FEC3 INDICATORS: Y- CZ NOT MANDATORY GA MAY 2010 Página 30 de 30