DIVULGAÇÃO DE RESULTADO 2013

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1 Relatório de Resultados DIVULGAÇÃO DE RESULTADO 2013 Rio de Janeiro, 26 de março de A PRUMO LOGÍSTICA S.A. ( Companhia ou PRUMO ) (Bovespa: LLXL3), empresa privada brasileira responsável pela implantação do Complexo Industrial do Porto do Açu divulga hoje seu resultado de 2013 e atualiza seus acionistas e o mercado em relação ao desenvolvimento de seu empreendimento. As informações financeiras e operacionais, em bases consolidadas e em milhares de Reais, são apresentadas de acordo com os padrões internacionais de demonstrações contábeis (IFRS). Mensagem do Presidente O ano de 2013 foi intenso e desafiador, mas com a contribuição de todos os colaboradores, aliada a grande atratividade deste projeto único no Brasil conseguimos vencer todos os obstáculos encontrados. A Companhia experimentou ao longo do ano uma série de mudanças, sendo a mais relevante, a alteração do seu controlador. A entrada do Grupo EIG trouxe para a Companhia muito mais do que capital e recursos financeiros, reforçou ainda mais a disciplina com controles e uma metodologia de trabalho com foco interno voltado para o planejamento, execução, monitoramento e entrega dos trabalhos. A reestruturação societária da Companhia reforçou significativamente a sua estrutura de capital e trouxe uma nova perspectiva com o novo modelo de gestão implantado pelo novo controlador EIG. Em outubro de 2013, assinamos o acordo definitivo de investimento com o EIG e com ele tivemos uma capitalização da Prumo em R$ 1,3 bilhão. Também negociamos com os nossos credores o alongamento das nossas dívidas de curto prazo para 2016 e conseguimos uma linha de crédito adicional de R$ 900 milhões a ser desembolsada para financiar o nosso plano de investimentos. Com este reforço no caixa e com a credibilidade em alta a Companhia conseguiu avançar significativamente nas obras de construção e implantação do Porto do Açu. Todas as frentes de obra, tanto no Terminal 1 (T1) como no Terminal 2 (T2) obtiveram importantes resultados. No Terminal 1: A montagem do carregador de navios para o embarque de minério de ferro atingiu 96% de conclusão, enquanto que os equipamentos de 1

2 empilhamento e recuperação de minério foram totalmente montados. O quebramar está em fase de implantação, com 50% dos blocos de concreto que irão compor a estrutura de metros assentados no mar, e a linha de transmissão de energia de 138 KV foi concluída. No Terminal 2: as obras de dragagem do canal estão praticamente concluídas em toda a sua extensão de 6,5 km e 300 metros de largura e profundidade que deverá variar entre 10m e 14,5m. As obras de cravação das estacas para construção dos cais dos clientes avançaram significativamente e na grande maioria já foram concluídas. A linha de transmissão de 345KV está com 96% das torres montadas restando apenas concluir a construção da subestação de energia para o estabelecimento da conexão com Sistema Nacional de Furnas. Ao longo deste ano que se inicia o foco será na atração de novos clientes e na maximização de valor dos principais negócios hoje existentes no Porto do Açu. Também queremos iniciar nossas atividades, assim como prestar serviços aos nossos clientes com eficiência e segurança. Na parte financeira nossos esforços estão concentrados em melhorar ainda mais nossa estrutura de capital a fim de adequar a nossa dívida ao perfil compatível com o negócio da Companhia. Importante ressaltar que todos os antigos colaboradores, administradores e principalmente controlador que estiveram conduzindo a Companhia foram fundamentais para trazer a realidade uma visão de futuro que se transformou em um grande projeto logístico para o Brasil. A atual administração e todos os colaboradores estão extremamente motivados e unidos com um único objetivo: entregar para o país uma alternativa eficiente e de ponta para melhorar a infraestrutura do Brasil. Destaques de 2013 Licença de Instalação Intermoor Em fevereiro de 2013, o Instituto Estadual do Ambiente - INEA concedeu Licença de Instalação para InterMoor do Brasil Serviços Offshore de Instalação, empresa integrante do Grupo Acteon, para a instalação de uma unidade que oferecerá apoio logístico e serviços especializados à indústria de óleo e gás. A Unidade de Produção estará localizada na margem direita do canal e ocupará uma área total de m². A InterMoor do Brasil irá fornecer um conjunto seleto de serviços para atender às necessidades específicas de seus clientes, entre eles 2

3 Petrobras e Shell, assim como todas as demais grandes companhias de petróleo que operam no Brasil. Assinatura de contrato para a formação de uma companhia para distribuição de combustíveis marítimos Durante o ano de 2013 a Prumo assinou um contrato com a Britannic Strategies Limited (BP), para a constituição de uma joint venture com o objetivo de importar, exportar, vender e distribuir combustíveis marítimos, sob a marca da BP Marine. A JV tem seu controle compartilhado entre BP e Prumo, onde cada uma possui participação de 50%. A BP elegeu o T2 do porto do Açu como a localização mais favorável para a construção de seu Terminal, que terá toda a infraestrutura necessária para a distribuição de combustíveis marítimos. A BP Marine é um dos maiores fornecedores mundiais de combustíveis, lubrificantes e serviços técnicos para a indústria marítima, e possui uma presença global oferecendo serviços para empresas que operam com barcos offshore. Comprometida com os mais altos padrões de qualidade internacional e melhores práticas ambientais e de segurança, a BP Marine fornece diversos tipos de combustíveis nos mais importantes centros de distribuição marítimos no mundo. O início das atividades operacionais ocorrerá após a obtenção das licenças e autorizações necessárias. Assinatura de Contrato com a Wärtsila Em março de 2013, a Prumo assinou um contrato com a Wärtsilä Brasil Ltda para aluguel de m 2 de área no canal do T2. O contrato possui duração de 30 anos, renováveis por mais 30 anos. A Wärtsilä instalará uma planta de montagem e produção de Grupos Geradores e Propulsores Azimutais. Além disso, oferecerá soluções e serviços para necessidades de seus clientes nas áreas de energia e propulsão marítima. A Wärtsilä pretende investir 20 milhões de euros na unidade do Açu, com previsão de gerar aproximadamente 100 novos empregos. Em julho, o Instituto Estadual do Ambiente concedeu a Licença de Instalação para Wärtsilä Brasil Ltda. 3

4 Negociação com OSX A OSX e a LLX Açu, em 08 de Novembro de 2013, assinaram um instrumento, pelo qual concordaram, dentre outros pontos, em: Redução do direito de uso de superfície sobre 50% da área cedida pela LLX Açu à OSX CN, com a devolução à LLX Açu da correspondente área reduzida; Redução proporcionalmente do valor do pagamento mensal a ser feito pela OSX CN à LLX Açu pelo direito de uso da área cedida; e Desoneração da OSX CN das obrigações de CAPEX, notadamente a obrigação de ratear os custos e investimentos das obras comuns do canal de acesso e quebra-mar do terminal T2. As obrigações assumidas pelas partes no instrumento estão sujeitas à determinadas condições suspensivas, dentre elas a obtenção de aprovação da Caixa Econômica Federal, do Fundo da Marinha Mercante e do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social, nos termos dos contratos de financiamento de longo prazo vigentes entre estas instituições e a OSX CN. Financiamentos Em setembro de 2013, a Companhia assinou com Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social BNDES a renovação do principal acrescido dos juros do empréstimo-ponte firmado em fevereiro de 2012 no valor original de R$ 518 milhões. O prazo do financiamento foi prorrogado por 36 meses e os juros serão pagos anualmente. Os recursos já desembolsados foram utilizados para financiar as obras civis relativas ao aterro hidráulico, dragagem e construção do quebramar, bem como os demais investimentos iniciais relativos ao projeto de implantação do Porto do Açu localizado no município de São João da Barra. Aumento de Capital Foi concluído, em 11 de Dezembro de 2013, o processo de aumento de capital da Companhia, no qual foram emitidas (um bilhão, oitenta e três milhões, trezentas e trinta três mil, trezentas e trinta e quatro) novas ações, ao valor de R$ 1,20 (um real e vinte centavos), aumentando o capital da Companhia em R$ ,80 (um bilhão e trezentos milhões de reais e oitenta centavos), passando este de R$ ,04 (seiscentos e vinte e quatro 4

5 milhões, quinhentos e quarenta e quatro mil, quinhentos e sete reais e quatro centavos) para R$ ,84 (um bilhão e novecentos e vinte e quatro milhões, quinhentos e quarenta e quatro mil, quinhentos e sete reais, e oitenta e quatro centavos). O processo teve o aporte do grupo americano EIG, que obteve a maior participação, com 87%. Os minoritários participaram com os demais 13%. O processo foi composto por três períodos de subscrição e um leilão. Com o aumento de capital o grupo americano se tornou o novo controlador com 52,8% do total de ações da Companhia. Os acionistas Ontario Teachers Pension Plan Board ( OTPP ) e Eike Batista foram diluídos para 7,0% e 20,9%, respectivamente. E os acionistas minoritários passaram a deter 19,3% das ações da Companhia. Mudança na Razão Social Junto ao processo de aumento de capital tivemos a mudança da razão social, aprovada na assembleia realizada no dia 10 de Dezembro de A, até então, LLX Logística S.A. passou a chamar-se Prumo Logística S.A. O nome Prumo remete a uma base sólida, correta, planejada e calculada com eficiência e disciplina. Ele foi escolhido por representar este novo momento da empresa, que une a busca por excelência na prestação de serviços e visão de longo prazo para integrar mercados. Prumo significa o ponto preciso, a direção exata. O eixo de eficiência e produtividade alcançado quando existe um olhar meticuloso aliado a um profundo conhecimento do que se está fazendo. Novo CEO Em continuação às mudanças do novo controle da Companhia, no dia 23 de Janeiro de 2014, foi anunciada a eleição do novo CEO, o Sr. Eduardo Parente. Após a entrada do Eduardo no dia 17 de Fevereiro de 2014, o Sr. Eugenio Figueiredo, que ocupava o cargo interinamente desde 28 de outubro de 2013, deixou de acumular esta função na Prumo e passou a se dedicar às posições de Diretor Financeiro e de Relações com Investidores. 5

6 O Sr. Eduardo Parente é engenheiro de produção, formado pela UFRJ (Universidade Federal do Rio de Janeiro), com MBA pela Stern School of Business da Universidade de Nova York. Antes de ocupar a Presidência da Prumo, o Eduardo foi presidente da MRS e atuou também como presidente do Conselho de Administração da ANTF (Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários). Anteriormente, foi sócio da McKinsey & Company, e trabalhou na área de marketing da Empresa de Navegação Aliança S/A. Acompanhamento das obras Terminal 1 (T1) Terminal de Minério de Ferro (LLX Minas-Rio): O T1 será composto por uma ponte de acesso com 3 km de extensão, píer de rebocadores, píer com 2 berços, podendo expandir para 4 berços, para movimentação de minério de ferro e dois terminais para movimentação de petróleo, canal de acesso e bacia de evolução. No terminal de minério de ferro do Porto do Açu, as obras contam com 73% de avanço. A Anglo American fará o primeiro embarque de minério de ferro no Porto do Açu no segundo semestre de O T1, além de movimentar minério de ferro, poderá movimentar até 1,2 milhão de barris de petróleo por dia. O projeto Minas-Rio prevê a construção de um mineroduto que irá transportar 26,5 milhões de toneladas de minério de ferro por ano. O projeto passa por 32 municípios nos estados de Minas Gerais e Rio de Janeiro e é considerado atualmente o maior projeto da Anglo American no mundo. Atualmente, 95% das obras do mineroduto que levará o minério de ferro de Conceição do Mato Dentro (MG) até o porto já foram concluídas, alcançando 523 km de pistas para implantação da estrutura já abertas e 480 km de tubos instalados, de um total de 525 km. A implantação da linha de transmissão de energia de 138 KV está concluída e estão sendo realizados os testes de comissionamento da subestação. Ponte, o píer com dois berços para minério de ferro, o píer de rebocadores, o canal de acesso, a bacia de evolução e a planta de filtragem: já estão concluídos. Quebra-mar estrutura de proteção dos berços da ação das ondas: encontra-se em fase de implantação. A construção dos blocos de concreto 6

7 que irão compor o quebra-mar do T1 de metros, que também será utilizado como píer para movimentação de petróleo, foi iniciada no 1º trimestre de Até o momento, já foram assentados 18 blocos de concreto. Já foram produzidos 38,40% dos blocos de concreto e 23,40% já estão fundeados. Carregador de navios equipamento que fará o carregamento de minério de ferro no navio: encontra-se com 96% da montagem concluída; Recuperadora e Empilhadeira: instalação concluída; Os equipamentos de pátio que farão o empilhamento, recuperação e o carregador de navios para o embarque de minério de ferro: estão em fase final de testes. Linhas de Transmissão responsável pelo abastecimento de energia no terminal: 100% das torres montadas; Procedimento de lançamento dos 40km de cabos de energia para a linha de transmissão: 94,52% concluído e em processo de comissionamento. 7

8 Fotos do T1 Visão Geral T1. Visão Geral T1. 8

9 Planta de filtragem e empilhamento de minério de ferro. Recuperadora 9

10 Quebra-mar em implantação, com o equipamento Mar Del Aneto da FCC (responsável pela produção dos caixões), e o Píer para carregamento de minério de ferro. Correias Transportadoras. 10

11 Subestação. Terminal 2 (T2) Terminal Offshore: No T2 temos o canal com 6,5 Km de extensão e 13 km de cais onde teremos as instalações de clientes e o Terminal Multicarga (TMULT). O T2 irá movimentar ferro gusa, carvão mineral, veículos, granéis líquidos e sólidos, carga geral e petróleo e dar apoio às empresas na produção offshore. A draga Cyrus II, da empresa holandesa Boskalis, está atuando na dragagem do canal e na retirada das bermas localizadas em frente ao cais das áreas dos clientes do T2. O canal, que começou a ser construído em agosto de 2011, terá no seu projeto final até 14,5 metros de profundidade, da qual já possui 75% concluído, e já conta com mais de 6 km de extensão. A previsão de conclusão do canal é outubro deste ano. Em 2013 foi iniciada a construção do cais de apoio offshore e a primeira fase de obra já está pronta para a utilização pelos clientes Intermoor, Technip e NOV totalizando 800 metros, restando ainda o cais do terminal multimodal de 500 metros que deve ser concluído no 2º semestre deste ano. A retirada das bermas foi iniciada em janeiro e já foram concluídos 658 metros restando ainda 242 metros. 11

12 Com relação às obras dos cais, temos o seguinte status: Technip (500m) - concluído e 350m de bermas já dragados; Intermoor (90m) - concluído e fisicamente liberado para atracação; NOV segmento 1 (118m) cais concluído e liberado parcialmente (68m); NOV segmento 2 (70m) - 58% concluído e previsão de término no 2º trimestre de 2014; NOV segmento 1 (22m) - 100% concluído e previsão de dragagem das bermas no 1º trimestre de 2014; TMULT (500m) - 34% concluídos e previsão de término no 2º semestre de A Prumo está investindo cerca de R$ 200 milhões na construção da Linha de Transmissão e Subestação de 345 kv, que interliga o Complexo Industrial do Porto do Açu ao Sistema Nacional de Furnas, em Campos dos Goytacazes (RJ). Com 58 km de extensão, a Linha de Transmissão é composta por 145 torres com 55 metros de largura e gabarito para permitir o transporte de cargas com até 30 metros de altura. Todas as fundações das torres já estão prontas e 96% das torres já estão montadas, restando apenas a passagem dos cabos e energização. A previsão é que a obra seja concluída no primeiro semestre de A Linha de Transmissão atenderá todas as empresas que se instalarem no Complexo. Com relação à fabricação dos principais equipamentos da subestação temos o seguinte status: Setor 345kV: 100% concluídos; Setor 138kV: 79% concluídos; Setor 34,5kV: 42% concluídos. Os clientes em instalação no Porto do Açu já possuem energia disponibilizada através de um parque gerador de energia em pleno funcionamento. Está prevista para out/14 a energização dos clientes hoje instalados no porto através do fornecimento direto de energia da Concessionária. 12

13 Fotos do T2 Visão Geral T2. Visão Geral T2. 13

14 Entrada do canal, com visão do Espigão Norte e Espigão Sul e blocos de concreto flutuando, para construção do Quebra-mar. Vista do Espigão Sul já finalizado. 14

15 Cravação de estacas prancha no TMULT. Draga Cyrus II operando no canal. 15

16 Cais dos Clientes. Cais dos clientes. 16

17 Primeira embarcação atracada no Cais de Apoio Offshore. Cais NOV e Cais de Apoio Offshore

18 Avanço das obras do cliente NOV. Avanço das obras do cliente Technip. 18

19 Avanço das obras do cliente Wartsila. Linha de Transmissão 345kV. 19

20 CAPEX LLX Minas-Rio Entre os meses de janeiro a dezembro de 2013, foram investidos R$ 743,1 milhões no projeto do terminal de minério de ferro, sendo que de 2007 até o 4T13, já foram investidos aproximadamente R$ 2,6 bilhões, incluídos juros capitalizados. Se não levarmos em consideração os juros capitalizados, em 2013 o CAPEX foi de R$ 642,1 milhões, e o CAPEX total do Projeto de 2007 até 2013 é de R$ 2,1 bilhões. O valor total investido no ano de 2013 de R$ 642,1 milhões, foi realizado da seguinte maneira: R$ 481 milhões foram investidos pela Anglo American; R$ 130 milhões foram investidos pela LLX Minas-Rio; R$ 31 milhões foram investidos pela LLX Açu na construção do quebra-mar; Durante o ano de 2013, cerca de R$ 505,2 milhões foram utilizados na construção do quebra-mar, conforme contrato de fornecimento dos caixões celebrado com a empresa FCC Construccion. Adicionalmente, R$ 119,3 milhões foram investidos em gestão fundiária, meio ambiente, recursos compartilhados e segurança patrimonial e gerenciamento do projeto. Outros R$ 17,6 milhões foram destinados à montagem da rede de energia elétrica da Linha de Transmissão de 138 kv que irá ligar a subestação de Campos ao porto do Açu. Em 2013, foram capitalizados cerca de R$ 101,0 milhões de juros. O Capex referente à participação de 50 % da Prumo na LLX Minas-Rio em 2014 está estimado em R$ 226,7 milhões, não incluindo juros capitalizados e despesas administrativas. 20

21 CAPEX Açu Durante o ano de 2013, foram investidos R$ 1.038,70 milhões na construção do Porto do Açu, incluindo juros capitalizados. Este valor é formado pela variação do Imobilizado da LLX Açu e suas controladas de R$ 949,8 milhões, com a variação de R$ 63,1 milhões na conta de Propriedades para Investimento, e pelas despesas gerais e administrativas capitalizadas da LLX Açu e suas controladas de R$ 25,8 milhões. No ano de 2013, foram capitalizados R$ 217,9 milhões de juros. As principais atividades relacionadas a estes investimentos estão descritas abaixo. No T2, foram desembolsados R$ 546,1 milhões no ano de 2013, sendo R$ 132,7 milhões referentes à dragagem do canal, R$ 170,3 milhões no quebra-mar e R$ 243,1 milhões em estacas-prancha para a construção do cais próprio do T-MULT e de nossos clientes. As obras para implantação da Linha de Transmissão de 345 kv que conectará o Porto ao Sistema Interligado Nacional consumiram R$ 47,6 milhões em Foram desembolsados R$ 36,2 milhões com pavimentação e manutenção de estradas, R$ 30,7 milhões em projetos de engenharia e gerenciamento de obras e R$ 9,4 milhões com Sustentabilidade. O Capex para o Açu em 2014 está estimado em R$ 1.494,0 milhões, não incluindo juros capitalizados e despesas administrativas. Gráfico em R$ milhões com juros capitalizados

22 Análise Simplificada da Demonstração de Resultados (R$ Mil) IFRS Consolidado (R$ Mil) DRE Var. Receita Operacional Líquida Lucro Bruto Despesas com Vendas/Serviços Despesas Gerais e Administrativas Provisão para Perdas de Ativos (LLX Brasil) Outras (Despesas) Receitas Operacionais Resultado Financeiro Resultado antes do Imposto de Renda e da Contribuição Social Prejuízo Líquido do Exercício (12.691) (12.691) (9.033) - (9.033) ( ) ( ) (45.849) - (45.849) (22.263) (4.617) (33.534) ( ) (40.108) ( ) ( ) (36.580) (99.261) Em 2013, a Prumo apresentou uma receita líquida de R$ 56 milhões, referente ao aluguel de área a seus clientes Technip, NOV, Intermoor, Wartsilla, OSX e ENEVA. A receita no ano foi menor do que a auferida no ano anterior em função de receitas não recorrentes em 2012, incluindo as referentes ao contrato já rescindido com a Subsea 7. Além disso, com o pedido de recuperação judicial da OSX, a parcela a receber referente ao seu aluguel de área, no valor de R$ 7,45 milhões, além de outra parcela referente à despesa de compartilhamento de custos de sustentabilidade, no montante de R$ 1,58 milhões, foram contabilizadas como despesas com vendas/serviços. As despesas administrativas somaram R$ 152,2 milhões contra R$ 165,6 milhões registrados em As despesas administrativas em 2013 incluem: - R$ 71,1 milhões em gastos com pessoal. 22

23 - R$ 34,1 milhões em serviços de terceiros. - R$ 16,3 milhões em serviços compartilhados. - R$ 7,6 milhões em impostos e taxas. - R$ 7,3 milhões em depreciação e amortização. - R$ 5 milhões em aluguéis e arrendamentos. - R$ 1,7 milhão em plano de opção de ações. - R$ 9,1 milhões em outras despesas diversas. A redução no quadro de funcionários durante o ano de 2013 impactou na linha de gastos com pessoal, porém foi compensado positivamente pelas linhas de honorários da administração (stock options), serviços compartilhados, confraternização e eventos e impostos e taxas. O resultado financeiro líquido consolidado de 2013 foi R$ 4,6 milhões. As despesas financeiras somaram R$ 83,1 milhões, compostas principalmente de despesas com pagamentos de juros relativos a empréstimos bancários. Essa despesa foi compensada por receita financeira de R$ 78,5 milhões, composta principalmente de juros sobre mútuo de R$ 51,3 milhões. Como resultado das variações explicadas acima, o prejuízo líquido do período foi de R$ 135,8 milhões, contra R$ 36,6 milhões registrados em

24 Análise Simplificada do Balanço Patrimonial (R$ Mil) IFRS Consolidado Balanço Patrimonial (R$ mil) Var. Ativo Circulante Ativo Não Circulante Total do Ativo Passivo Circulante Passivo Não Circulante Patrimônio Líquido Total do Passivo e Patrimônio Líquido A Companhia terminou o 4T13 com um saldo em caixa e equivalentes de R$ 928,4 milhões comparados a R$ 483 milhões em Dezembro de A provisão dos financiamentos da companhia no 4T13 somaram R$ 2,25 bilhões, considerando principal e juros. O imobilizado consolidado passou de R$ R$ 1.741,8 milhões no 4T12 para R$ 2.761,3 no 4T13 e esse aumento de R$ 1.019,5 está associado ao avanço no andamento físico das obras do Porto do Açu, conforme detalhamento dos investimentos realizados. 24

25 Responsabilidade Socioambiental A Prumo acredita que possui papel social estratégico e transformador nas áreas onde atua e, por isso, conduz seus projetos de forma sustentável, com respeito às pessoas e ao meio ambiente. Desde 2007, início da construção do Porto do Açu, em São João da Barra (RJ), cerca de R$ 200 milhões já foram investidos em mais de 150 programas socioambientais na região. O ano de 2013 foi marcado por diversas ações socioambientais desenvolvidas pela empresa na região de Campos e São João da Barra, onde o Porto do Açu está sendo construído. As ações foram voltadas para as áreas de agricultura, pesca, trânsito e preservação marinha. Um dos destaques do ano foi a RPPN (Reserva Particular de Patrimônio Natural) Fazenda Caruara, criada pela companhia em São João da Barra, que recebeu o certificado de reconhecimento definitivo. Instalada no entorno do Porto do Açu, a RPPN possui 4 mil hectares e é a maior reserva de restinga do país. O certificado de reconhecimento definitivo, emitido pelo INEA (Instituto Estadual do Ambiente), é a última etapa do processo para criação da reserva. O trabalho desenvolvido na RPPN Fazenda Caruara foi reconhecido e premiado ao longo de Em agosto, a Prumo conquistou o prêmio Benchmarking Brasil 2013, uma das mais respeitadas certificações na área ambiental do país. A empresa ficou em terceiro lugar e apresentou os cases: Plano de investimento Social da Agricultura Familiar e Implantação e Manejo da RPPN Fazenda Caruara. Ambas as ações são realizadas em São João da Barra e melhoram a qualidade de vida das comunidades no campo e possibilitam a ampliação da produção dos agricultores. Outro destaque do ano foi a participação no 11º Congresso Internacional de Ecologia (Intecol), em Londres, com a apresentação do trabalho de restauração desenvolvido na RPPN Fazenda Caruara. Foram apresentados o processo de recomposição de restinga e os resultados obtidos na RPPN com a manutenção e o plantio de mudas de espécies de restinga. 25

26 Também no ano passado a Prumo recebeu o Selo Verde Chico Mendes, reconhecido como um dos mais respeitados Selos de Sustentabilidade do país, que destaca as melhores práticas de gestão socioambiental desenvolvidas por empresas no Brasil. Em 2013, a Prumo deu início a mais uma etapa de pavimentação e modernização das vias em São João da Barra. No total, foram mais de 35 km de vias pavimentadas e investidos cerca de R$ 20 milhões em obras de infraestrutura no município. Também no ano passado foi realizada uma campanha educativa para controle de transporte e tráfego no Porto do Açu. Mais de 500 veículos foram abordados e os motoristas foram orientados sobre a Legislação de Trânsito Nacional e as Normas e Procedimentos para o tráfego nas principais vias de acesso ao empreendimento. Na semana Mundial do Meio Ambiente, comemorada no mês de junho, a Prumo apresentou informações sobre programas voltados para o fortalecimento da agricultura familiar na região e preservação de tartarugas marinhas. Na área de Pesca, a Prumo, por meio de convênio com o Instituto Federal Fluminense (IFF), promoveu o curso de beneficiamento de pescado no Centro de Formação de Pescadores de Atafona João Pereira. A turma, composta por 18 alunos, aprendeu técnicas para aprimorar os recursos pesqueiros e manusear subprodutos processados e industrializados. A formatura aconteceu em julho. 26

27 Mercado de Capitais As ações da PRUMO são listadas no Novo Mercado, nível mais elevado de Governança Corporativa da Bovespa, reforçando a importância do Mercado de Capitais para a Companhia. No ano de 2013, as ações da PRUMO também foram destaque de liquidez no setor, com volume médio diário de R$ milhões e negócios por dia. Desde o dia 04 de janeiro de 2009, a PRUMO passou a integrar a carteira teórica do Ibovespa, o mais importante indicador do desempenho médio das cotações do mercado brasileiro de ações por retratar o comportamento dos principais papéis negociados na BOVESPA. O peso da ação no Ibovespa, com base na carteira em vigor no final de dezembro de 2013, era de 0,256%. Em 31 de dezembro de 2013, a PRUMO possuía ações. Desde sua listagem na Bovespa, a PRUMO também possui Global Depositary Receipts - Nível 1 ( GDRs ). No ano de 2013, os GDRs representavam ações, ou 0,0841% do capital social da PRUMO. A PRUMO possui um Conselho de Administração que se reúne com periodicidade trimestral, além das reuniões extraordinárias agendadas conforme a necessidade. A PRUMO conta, ainda, em sua estrutura de Governança Corporativa com um Comitê de Auditoria que tem como objetivo assessorar o Conselho de Administração no desempenho de suas atividades relacionadas ao acompanhamento das práticas contábeis adotadas na elaboração das demonstrações financeiras da Companhia e de suas controladas e, ainda, na indicação e avaliação da auditoria independente. O Comitê é subordinado ao Conselho de Administração da Companhia que atua com independência em relação à Diretoria. 27

28 Prumo Logística S.A. Balanço Patrimonial (em milhares de reais) Consolidado Ativo Ativo Circulante Caixa e equivalentes de caixa Clientes Despesas antecipadas Impostos a recuperar Adiantamentos diversos Depósitos bancários vinculados Partes relacionadas Ativos de terceiros em nosso poder Créditos com terceiros Outros Ativo Não Circulante Impostos diferidos Partes relacionadas Ativos de terceiro em nosso poder Depósitos judiciais Depósitos restituíveis Créditos com terceiros Outros créditos com terceiros Investimentos Imobilizado Intangíveis Total do Ativo

29 Prumo Logística S.A. Balanço Patrimonial (em milhares de reais) Consolidado Passivo Circulante Fornecedores Empréstimos, financiamentos e debêntures Partes relacionadas Obrigações com terceiros Impostos e contribuições a recolher Imposto de renda e contribuição social a recolher Salários e encargos a pagar Outros Passivo Não Circulante Empréstimos, financiamentos e debêntures Impostos e contribuições a recolher Obrigação ligada a retirada de ativos - 97 Provisão para contingências Partes relacionadas Obrigações com terceiros Outras obrigações Patrimônio líquido Capital social Reservas de capital Ajuste de avaliação patrimonial Prejuízos acumulados ( ) ( ) Resultado do exercício ( ) (28.668) Participação de acionistas não controladores Total do Passivo e Patrimônio líquido