Sistemas de rodas Demag. Unidades inovadoras, de produção seriada, para equipamentos de translação com cargas de até 60 t por roda

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1 Sistemas de rodas Demag Unidades inovadoras, de produção seriada, para equipamentos de translação com cargas de até 60 t por roda

2 Sistemas de rodas Demag a solução confiável para todas as aplicações Conteúdo Sistema de blocos de roda Demag DRS Página 6 Sistema de rodas de translação Demag LRS 14 Sistema de blocos de roda Demag RS 16 Conjunto de rodas Demag DWS 18 Há décadas nós projetamos e fabricamos sistemas de rodas baseado na construção modular para as mais diversas aplicações, com capacidade de cargas de até 60 t por roda e se consagrou através de características como: Fácil seleção Inúmeras possibilidades de combinação Dimensões compactas Múltiplas possibilidades de aplicação às necessidades do cliente Suporte ao projeto através de arquivos CAD Facilidade de montagem e alinhamento Os sistemas de rodas Demag são encontrados em inúmeros projetos de acionamento e comprovam dia a dia a sua eficiência através de sua alta confiabilidade e longa vida útil, além de exigir pouca manutenção. 2

3 Unidades de translação completas As unidades de translação completas oferecem vantagens decisivas para a aplicação em acionamentos. Todos os componentes são harmonizados entre si com precisão e pré-montados para pronta instalação desde a roda de translação, a carcaça e o sistema de conexão até o redutor, o motor e o inversor de frequência para uma translação controlada. Por isso eles oferecem a máxima segurança em termos de planejamento e investimento. Soluções específicas para cada segmento Praticamente não há nenhum segmento produtivo no qual as matérias primas, materiais, produtos semi-acabados e acabados não têm que ser transportados, carregados, transferidos, distribuídos ou montados. Muitas vezes há condições especiais a serem consideradas e requisitos funcionais específicos que devem ser cumpridos. Os sistemas de rodas Demag desempenham qualquer tarefa que lhes for exigida. Assim eles se tornam a primeira opção para qualquer tipo de necessidade de transporte. Quando necessário, construções especiais protegem os blocos de rodas, por exemplo, contra meios agressivos. Podem ser equipados com inversor de frequência, de forma que a aceleração seja mais rápida, com deslocamento uniforme e precisão no posicionamento. Os sistemas de rodas Demag permitem que veículos e sistemas que se deslocam no solo também consigam percorrer curvas com um raio a partir de 10 m. Eles são eficientes tanto em ambiente fechado como ao ar livre. Ampla experiência de aplicação Com base na ampla experiência obtida na aplicação de blocos de roda Demag em equipamentos e sistemas no mundo inteiro, prestamos uma consultoria competente aos nossos clientes quanto a questões técnicas relativas às suas aplicações. Disponibilizamos as mais modernas ferramentas de seleção e projeto com programas de cálculo, e prestamos suporte no desenvolvimento do projeto de acionamento para as mais variadas aplicações. Presença global Onde quer que os nossos produtos sejam utilizados, as inúmeras representações e mais de 220 pontos de assistênciatécnica garantem um fornecimento confiável de peças sobressalentes ao redor do mundo, com serviços de manutenção especializada. 3

4 A roda apropriada para cada aplicação padronizada ou específica Nossos componentes de translação são concebidos como sistema modular e combinados entre si com perfeição, deste modo, eles permitem soluções rápidas e econômicas tanto para aplicações padronizadas como também para aplicações específicas. Cada componente utilizado é desenvolvido, projetado e testado para oferecer segurança funcional, continuamente otimizado e fabricado em série com qualidade exemplar e máxima precisão DRS Sistema de blocos de roda DRS Sistema versátil que se destaca por sua excelente potência concentrada, ou seja, capacidade máxima de carga (de 2,75 até 40 t) com dimensões compactas. Uma escala graduada com muitas opções de tamanho (DRS 112 a DRS 500) garante a escolha adequada para cada aplicação. Além da ampla variedade de tipos de roda de translação da linha de produtos padronizados, desenvolvemos também modelos especiais sob consulta. A carcaça fechada em todos os lados pode ser montada praticamente em qualquer posição na estrutura do cliente. Para o modelo acionado, seja de acionamento individual ou central, estão disponíveis motoredutores de eixos paralelos e angulares. LRS Sistema de rodas de translação LRS Um sistema robusto, aplicável universalmente para capacidades de carga inferiores a 6,5 t. Devido ao seu projeto simples, é o módulo ideal para projetos de construção própria, pois realiza as mais variadas aplicações de movimento. Dois modelos padrões para cada tamanho roda de translação com banda de Hydropur, assim como roda de translação de ferro fundido de grafite esferoidal com duas flanges. Em modelos acionados, pode-se selecionar motoredutores de eixos paralelos padronizados por meio de tabelas de classificação

5 RS Sistema de blocos de roda RS Sistema apropriado para aplicações especiais, nas quais são requeridos modelos em aço inoxidável ou carcaça de chapa de aço, como em aplicações sob temperaturas elevadas (até 350 C). Estão disponíveis diversos tamanhos (RS 125 até RS 400) com capacidade de carga de 3,5 a 18 t. Diferentes modelos de roda de translação e opções de fixação à estrutura do cliente, tornam este componente padrão também universalmente aplicável para as mais diversas aplicações. Os motoredutores de eixos paralelos Demag podem ser utilizados como acionamentos. DWS Conjunto de rodas DWS Este conjunto de roda é a escolha certa para aplicações na faixa de alta capacidade de carga. Estão disponíveis tamanhos com diâmetro de roda de translação de 400, 500 e 630 mm e capacidade de carga de 28 até 60 t. Os conjuntos de roda DWS são adequados para a montagem em perfis vazados ou para montagem como apoio angulado. Eles podem ser fornecidos com ou sem acionamento por motoredutores de eixos paralelos ou angulares Demag

6 Sistema de blocos de roda Demag DRS versátil e potente O sistema de blocos de roda Demag DRS oferece vantagens significativas, desde o desenvolvimento do projeto até a colocação em funcionamento do equipamento. Nos mais variados desafios, os blocos de roda comprovaram a sua eficiência de forma extraordinária. Além do mais, oferecem uma potência concentrada especialmente alta, ou seja, capacidade de carga máxima em relação ao diâmetro da roda de translação Rodas de translação protegidas A carcaça fechada em cinco lados protege as rodas de translação contra influências mecânicas externas de modo confiável. Nos tamanhos DRS 112 a DRS 200, a carcaça é fabricada em alumínio de alta qualidade, fundido sob pressão, resistente a corrosão, com revestimento eletrostático de até 90 µm de espessura. A partir do tamanho DRS 250 é utilizado ferro fundido de grafite esferoidal de alta resistência com pintura de acabamento RAL Aberturas na carcaça, que não são utilizadas, podem ser fechadas com os tampões inclusos. Muitas variantes de roda As rodas podem ser adquiridas em diversos modelos e formas, em ferro fundido de grafite esferoidal, poliamida ou com banda de Hydropur. A versão de roda de translação acionada ou co-acionada difere das rodas não acionadas pelo perfil dentado, conforme a norma DIN 5480, com diferentes diâmetros. Fácil troca de rodas Com a sua carcaça patenteada e dividida em partes assimétricas, os blocos de roda DRS evitam, na montagem de topo, a dispendiosa desmontagem e montagem, bem como o realinhamento quando da troca de rodas de translação. A carcaça permanece montada na estrutura. Não são necessários quaisquer meios auxiliares adicionais, além de ferramentas convencionais. Os blocos de roda também podem ser modificados posteriormente de forma rápida e simples, equipados com rodas de translação de outro modelo ou material diferente

7 Montagem simples e dimensões precisas Devido à estreita tolerância de forma e posição da carcaça, bem como à respectiva precisão dimensional em todos os planos, os blocos de roda Demag oferecem condições ideais para fácil montagem na estrutura do cliente, assim como uma partida e frenagem suave. Além disso, reforços especiais garantem uma elevada rigidez. Alinhamento preciso Para que o alinhamento dos blocos de roda seja fácil e rápido, desenvolvemos um sistema de alinhamento a laser. Junto com os suportes preparados na carcaça, e com pinos excêntricos que encaixam nos furos oblongos na parte superior dos blocos de roda DRS 112 a DRS 500, este sistema possibilita alinhar os blocos de roda de mecanismos de translação múltiplos entre si, igualmente de forma rápida e precisa. Baixa manutenção de rolamentos As rodas de translação dispõem de rolamentos de esferas com lubrificação permanente e super dimensionamento, ou rolamentos de roletes cônicos a partir do tamanho DRS 250. Como os rolamentos estão localizados dentro da carcaça, são bem protegidos contra influências mecânicas. Grande altura livre com relação ao piso Devido à construção especialmente compacta, os blocos de roda DRS se diferenciam pela grande altura livre em relação ao piso. Isto também se aplica às unidades de acionamento completas com o seu conceito de redutor ajustado à carga da roda. Soluções patenteadas Numerosas soluções construtivas inovadoras, muitas delas patenteadas, como o suporte de torque, o rolamento da roda de translação, o encaixe do cubo da roda, as porcas corrediças na montagem de topo (DRS 112 a DRS 200), e a forma da carcaça, caracterizam o sistema de bloco de rodas DRS Demag. Altura livre em relação ao piso 7

8 Sistema de blocos de roda Demag DRS Múltiplas variantes para soluções sob medida O sistema de bloco de roda DRS, com os seus inúmeros componentes perfeitamente ajustados entre si, cumpre todos os requisitos. Com um amplo leque de variantes de roda de translação padrão, além de modelos especialmente desenvolvidas sob encomenda, os blocos de roda DRS Demag são econômicos e prontos para montar, adaptáveis aos mais diversos trilhos e condições de utilização. Modelos e materiais Devido ao eficiente amortecimento a vibrações, as rodas de translação em ferro fundido de grafite esferoidal (GGG 70) garantem um deslocamento especialmente suave em alta velocidade. Soma-se o efeito autolubrificante deste material, que reduz a fricção e proporciona alta resistência ao desgaste. Por isso as rodas de translação em ferro fundido de grafite esferoidal são nitidamente superiores em relação às versões convencionais em aço. Também estão disponíveis rodas de translação de poliamida sem flanges, que se destacam pelo deslocamento particularmente suave e silencioso. As rodas de translação com banda de Hydropur, sem flanges, que garantem um deslocamento suave mesmo com altas taxas de aceleração, completam o leque de materiais. Rodas de translação guiadas por flanges em ambos os lados, com suficientes reservas de desgaste, com encaixe padrão para sistemas de trilhos usuais ou conforme sua especificação. Rodas de translação para aplicações guiadas em planos verticais e horizontais, em forma de prisma ou trapézio, ou com superfície de rodagem côncava. Rodas de translação sem flanges, com roletes guia para sistemas rígidos, quando requerido. Rodas de translação guiadas por flange unilateral para veículos que se deslocam ao nível do piso, ou com flange central para requisitos especiais. Rodas de translação sem flanges, com diâmetros maiores para altura livre elevada em relação ao piso. Rodas de translação em ferro fundido de grafite esferoidal, com superfície de rodagem abaulada ou com têmpera, também podem ser fornecidas. Rodas de translação com banda de Hydropur, sem flanges, para aceleração elevada e deslocamento silencioso. Rodas de translação abauladas de poliamida, sem flanges, para deslocamento silencioso e suave. 8

9 Montagem de topo Montagem com pinos Montagem lateral Montagem frontal Variantes de montagem Superfícies de montagem preparadas possibilitam qualquer montagem imaginável desde a montagem de topo, passando pela montagem frontal com elementos aparafusados e soldados, até a montagem lateral e com pinos, no caso de instalação em perfis vazados e travessas. Tanto na montagem de topo, frontal ou com pinos, mesmo após a finalização ainda é possível deslocar e alinhar os blocos de roda lateralmente. Variantes de guia Para a guia dos blocos de roda também existem soluções sob medida. Rodas de translação guiadas por flange, rodas em forma de prisma ou rodas com superfície de rodagem côncava para trilhos com seção transversal redonda, permitem que o equipamento seja guiado de forma exata no plano vertical e horizontal. Caso seja necessário absorver forças horizontais de forma confiável, recomenda-se a utilização de roletes guia de ajuste progressivo. a1 c1 h1 b1 b2 Dimensões (DRS com roda de translação em ferro fundido de grafite esferoidal e duas flanges) Tamanho Capacidade de carga máx. Ø da roda de translação Peso [mm] [t] [mm] [kg] a1 b1 b2 c1 h1 DRS 112 2, , DRS , ,5 DRS , DRS , DRS DRS ,5 DRS DRS Opcionais e acessórios Estão disponíveis roletes guia horizontais, e batedores em diversos tamanhos e modelos. 9

10 O correto acionamento perfeitamente ajustado à linha de rodas Demag Os componentes do sistema de acionamento Demag, incluindo motores e redutores, bem como inversores para aceleração, frenagem e posicionamento especialmente suaves e precisos, estão adaptados com perfeição à linha de rodas Demag. Os equipamentos tornam-se sistemas eficientes somente com a combinação perfeita de todos os componentes. Acionamento central com motoredutor de eixos paralelos A variante acionamento direto com motor de rotor cilíndrico e massa inercial adicional destaca-se por sua curva característica de torque suavemente descendente. A massa inercial adicional, disposta próxima ao redutor de eixos paralelos ou angular, garante ainda um centro de gravidade otimizado para o acionamento. Adicionalmente, os acionamentos podem ser executados de tal forma que um motor aciona dois blocos de roda. Estes acionamentos centrais asseguram um sincronismo absoluto entre os pares de blocos de roda. A variante conexão por acoplamento possui a vantagem que também pode ser acionada por nossos motores-freio com rotor cônico KB de elevada potência de comutação e grande força de frenagem, por exemplo, para a exigente operação start-stop

11 A coroa dentada de torque, fundida na parte frontal da tampa da carcaça de nossos redutores de eixos paralelos permite, em combinação com o respectivo braço de torque, fixar o acionamento no bloco de roda DRS em diversas posições em passos de 15, permitindo a posição mais adequada do acionamento na estrutura de montagem. Além disso, o braço de torque patenteado permite a transmissão do torque entre o bloco de roda e o motoredutor isenta de força radial. Isto reduz a carga no eixo de acionamento, prolongando a sua vida útil. Além dos motores de translação Demag especiais para funcionamento ligado à rede, também disponível com pólos comutáveis para duas velocidades, oferecemos o motor de potência padrão com inversor de frequência para um deslocamento controlado, por exemplo, para um posicionamento exato em baixas rotações. Existem dois modelos de inversor de frequência: Dedrive Compact para potências de motor até 30 kw e Dedrive Pro para potências de motor até 560 kw. Quando a relação entre a velocidade de posicionamento e velocidade rápida for muito grande, o acionamento de precisão FG Demag é uma excelente opção. Com ele pode-se alcançar uma relação de transmissão de até 500 : 1 no funcionamento ligado à rede sem a utilização de inversor

12 Drive Designer online suporte prático para projetos de engenharia Em você pode obter suporte online otimizado para a elaboração e construção do seu projeto. O Drive Designer permite acesso a dados técnicos e desenhos dos blocos de roda e moto-redutores Demag via internet, com rapidez e simplicidade. Utilize-o como um configurador para suporte na elaboração de projeto e para consultas A seleção dos blocos de roda necessários normalmente é baseada na capacidade de carga prevista. O necessário é saber qual massa deve ser transportada e com qual velocidade. Introduzindo-se os respectivos dados conhecidos, como faixa de temperatura, tempos de ciclo, tipo de trilho e materiais, são determinados os respectivos componentes. O resultado é um código de modelo completo. Opcionais também podem ser selecionados. Para as combinações escolhidas, você pode gerar os respectivos desenhos dimensionais e geometrias do produto em formatos CAD usuais. Esquemas de circuito mostram a conexão elétrica do motor. Além da configuração de carros completos com 4 rodas, podem ser projetadas e configuradas individualmente unidades de translação compostas por um, dois, quatro e mais blocos de roda. Nesta operação pode-se escolher tanto redutores de eixos paralelos como angulares. Após a configuração, os blocos de roda podem ser encomendados diretamente no Demag Shop em 12

13 Seleção de diversos formatos CAD Arquivos CAD individuais em 2D Geometrias de produto em 3D Cálculo do acionamento adequado com CalDrive Para a seleção das unidades de translação, o Drive Designer requer a introdução da potência, cargas e velocidades requisitadas. Alternativamente, a unidade de translação pode ser selecionada através da introdução do código completo do modelo. O software de cálculo CalDrive calcula os dados de acionamento necessários a partir das características físicas indicadas. Os valores característicos essenciais, assim como dados dos motoredutores e blocos de roda Demag, estão arquivados no CalDrive. Assim pode se determinar com facilidade os acionamentos para tarefas de translação ou elevação, bem como para transportadores de rolos, de corrente e de correia. O programa oferece sugestões de solução para a combinação de nossos redutores de eixos paralelos, angulares e de pinhão, com motores de rotor cilíndrico ou cônico. Naturalmente você pode determinar soluções para o funcionamento ligado à rede ou com inversor. Além dos dados técnicos, o resultado também indica os valores de aceleração e desaceleração. Você pode solicitar gratuitamente a versão atualizada do programa de cálculo CalDrive multilíngue em CD-ROM pela internet, no endereço 13

14 Sistema de roda de translação Demag LRS aplicação universal para cargas de até 6,5 t Devido à sua ampla gama de aplicações, o sistema de rodas de translação Demag LRS é robusto e de aplicação universal. É a solução ideal para aplicações de translação com cargas por roda de até 6,5 t (a 100 m/min) e velocidades de translação de até 240 m/min. Devido ao seu projeto simples, este módulo é ideal para construção própria, pois permite realizar as mais variadas aplicações de movimentos Robusto e isento de manutenção O sistema LRS é isento de manutenção e apropriado para temperaturas de trabalho de -10 C a +40 C. As cinco superfícies de montagem do bloco da carcaça em ferro fundido de grafite esferoidal usinado com a máxima precisão possibilitam múltiplas variantes de fixação. Ele é equipado de série com parafusos para montagem de topo. Existem dois modelos do sistema de rodas de translação LRS: LRS...A com roda de translação em ferro fundido de grafite esferoidal e duas flanges, com elevada capacidade de carga, boas características de rolagem e amortecimento LRS...F como roda de translação com banda de Hydropur para uma ótima tração e funcionamento silencioso Adicionalmente, estão disponíveis como acessórios opcionais: um conjunto de montagem com pinos, um conjunto de amortecedores, um rolete guia horizontal e conjunto de acionamento central para vãos de mm e mm. Acionamento Como acionamento para o sistema de rodas de translação Demag LRS são indicados principalmente motoredutores de eixos paralelos e angulares Demag. O redutor é montado no sistema LRS com um eixo vazado ranhurado (conforme a norma DIN 5480), mediante um sistema de eixos de encaixe e um braço de torque Acionamento individual Acionamento central LRS...A Dependendo da massa a ser deslocada e a velocidade a ser atingida, estão disponíveis vários tamanhos de redutor com os respectivos motores de translação. Tabelas de classificação possibilitam a escolha de motoredutores de translação de pólos comutáveis. LRS...F 14

15 ha hf b1 b2 w1 b2 l1 LRS...A LRS...F Desde o modelo CAD até a confortável encomenda online Para facilitar a integração dos componentes LRS selecionados na sua estrutura, oferecemos arquivos CAD em 2D e 3D online no endereço da internet Após selecionar os módulos desejados da lista, determine o seu formato CAD. Estão disponíveis os seguintes formatos: Arquivos CAD em 2D: DXF 1), DWG Arquivos CAD em 3D: IGES, STEP, Pro/Engineer Folhas dimensionais: PDF 1) Para exibir os arquivos use o visualizador DXF, disponibilizado gratuitamente. Arquivos CAD em 2D No Demag Shop você pode, opcionalmente, reservar ou encomendar diretamente os módulos desejados, determinar a forma de envio e o prazo de entrega desejado. Uma vez encomendados os módulos, imediatamente informamos o nosso número do pedido e o prazo de entrega previsto. Arquivos CAD em 3D Dimensões Tamanho Roda de translação Capacidade de carga máx. Ø da roda de translação Peso [mm] [t] [mm] [kg] l1 w1 ha hf b1 b2 LRS 200 LRS 250 LRS 350 A 2, , ,5 242 F 1, ,1 70 A 3, , F 1, ,7 80 A 6, , ,5 367 F ,

16 Sistema de blocos de roda Demag RS a solução para aplicações especiais O sistema de blocos de roda RS consiste de uma carcaça formada por duas metades de chapa de aço soldadas, com uma roda de translação integrada. Devido às suas superfícies de montagem devidamente preparadas, ele pode ser facilmente fixado na estrutura do cliente. As diversas possibilidades de montagem facilitam ainda uma montagem posterior em equipamentos já existentes Principais características do RS Carcaça fechada em 5 lados, com superfícies de montagem dotadas com diversos furos Furos laterais para a montagem com pinos Possibilidades de montagem integrada para o braço de torque, roletes guia e batedor Corpo de aço com pintura de fundo e acabamento em RAL 7001, cinza-prata Longa vida útil dos elementos de aço e elementos mecânicos Montagem e desmontagem rápida em todas as variantes de montagem Grande variedade dos modelos padrão de rodas de translação Para aplicações especialmente severas Uma particularidade do sistema de blocos de roda RS são os modelos especiais para operação sob altas temperaturas de até 150 C, ou até 350 C com rolamentos para carro de fundição. O tamanho RS 125 está disponível na versão em aço inoxidável. Ele é especialmente apropriado para equipamentos na indústria química, alimentícia e em ambiente agressivo. Acionamento No lado da saída, o redutor possui um eixo vazado ranhurado. Devido à união com o eixo da roda de translação, a transmissão de torque é segura. Isso é especialmente importante para a operação reversível e intermitente. Para suportar o torque de acionamento, o sistema modular Demag contém o braço de torque D1 (diretamente no bloco de roda) ou D2 (na estrutura do cliente). Unidade de translação completa com braço de torque D com braço de torque D2 16

17 Variantes de montagem Montagem de topo Montagem lateral Montagem com pinos Montagem frontal Para fins de auxílio na elaboração de projeto, no endereço estão disponíveis desenhos CAD em diversos formatos. a4 h7 l5 b1 b2 Dimensões (RS com roda de translação em ferro fundido de grafite esferoidal com duas flanges) Tamanho Capacidade de carga máx. [t] Ø da roda de translação [mm] Peso [kg] [mm] a4 l5 h7 b1 b2 RS 125 3, , RS RS RS RS

18 Conjunto de roda Demag DWS a solução perfeita para cargas pesadas As unidades de translação Demag estão disponíveis para transporte sobre trilhos também na faixa de carga mais pesada. Para a implementação de unidades de translação completas, os conjuntos de roda DWS são oferecidos nos modelos sem acionamento e com acionamento. Como acionamento são utilizados os motoredutores de eixos paralelos e angulares Demag A utilização destes componentes oferece comprovadamente uma alta segurança funcional e garante a compatibilidade na troca da roda. Os conjuntos de roda DWS são aplicados nas mais diversas áreas, não se limitando somente ao segmento de pontes rolantes e de transporte de materiais DWS com redutor angular Montagem em perfil vazado Montagem como apoio angulado 18

19 Os conjuntos de roda podem ser instalados em perfis vazados e vigas tipo caixão ou montados como apoio angulado. A montagem como apoio angulado oferece a vantagem de poder montar o conjunto de roda completo na viga do mecanismo de translação, sem necessidade de um alinhamento dispendioso. A troca rápida da unidade sem a necessidade de realizar trabalhos de alinhamento, assegura uma alta disponibilidade do equipamento. Acionamento Como acionamento são utilizados os motoredutores de eixos paralelos AUK/ADK ou os motoredutores angulares WUK Demag com motores Z, em operação direta ou na versão de acoplamento, com motores KB. Para completar a configuração com motor e redutor, inclui-se também o braço de torque tipo D2 ou braço de torção Arm 2, que também são montados na estrutura. Características construtivas Fácil regulagem de vão através de discos distanciadores intercambiáveis colocados entre os rolamentos e os anéis de retenção Montagem e desmontagem rápida da roda no mecanismo de translação, com ferramentas convencionais Longa vida útil devido à possibilidade de relubrificação Rodas ajustadas para motoredutores de eixos paralelos ou angulares Demag na versão com acionamento Indicador de desgaste do flange Mancal de flange dotado de rebaixos para encaixar extratores Para fins de auxílio na elaboração de projeto, no endereço estão disponíveis desenhos CAD em diversos formatos. Dimensões Tamanho Capacidade de carga máx. [t] Ø da roda de translação d1 [mm] Peso [kg] [mm] l5 l6 d2 b1* b2 b2 b1 l6 l5 DWS DWS d1 d2 DWS * Encaixes especiais mediante solicitação 19

20 Soluções completas de acionamentos industriais da roda ao inversor Motoredutores Demag Motoredutores com pinhão de 90 até Nm Motoredutores angulares de 120 até Nm Motoredutores de eixos paralelos de 130 até Nm com motores de rotor cilíndrico de 0,18 até 45 kw Motores-freio com rotor cônico Demag Para requisitos extremos como alta frequência de comutação e trabalho de frenagem intenso de 0,37 até 42 kw Acionamentos de precisão Demag Com motores de rotor cônico; para grandes velocidades e e posicionamento com alta precisão; relação de transmissão de até 500 : 1 Inversor de frequência Demag Dedrive Compact STO e Dedrive Pro Para acionamentos de corrente trifásica com potência do eixo do motor de até 560 kw; regulagem dos motores com rotor cilíndrico e cônico como acionamentos individuais ou agrupados; carga elétrica de 2,4 a 210 A ou 4,2 a 544 A Componentes para mecanismos de translação Demag Sistemas modulares para instalações de movimentação de materiais e aplicações de engenharia mecânicas sem a necessidade de qualquer trabalho de fabricação e produção adicional: Sistema de blocos de roda DRS; inúmeras variantes de roda e opções de montagem, alta potência concentrada; capacidade de carga de 2,75 a 40 t Sistema de blocos de roda RS; com carcaça de chapa de aço para aplicações especiais, também na faixa de alta temperatura de até 350 C Sistema de rodas de translação LRS; o sistema simples para capacidades de carga inferiores a 6,5 t Conjunto de rodas DWS; para montagem em perfis vazados ou como apoio angulado; capacidade de carga de até 60 t Barramento blindado DCL-Pro (Demag Compact Line) Alimentação elétrica; projetada para correntes de até 200 A (100 % ED); montagem de até 7 condutores conforme a demanda; possibilita a alimentação elétrica de consumidores móveis. Matriz Demag Cranes & Components Rodovia Raposo Tavares, Km 31 Caixa Postal Cotia SP Brasil Telefone: +55 (11) Fax: +55 (11) demagcranes@demagcranes.com.br 1212 PT/BR IS 845 Não nos responsabilizamos por equívocos e erros de impressão. Reservado o direito de efetuar alterações técnicas.