AUTOR(ES): THIAGO GUIMARÃES DE OLIVEIRA SANTORO, LEONARDO MEGDA FACCHINI, STEFFANO BIZZOCCHI DE BELLIS, VICTOR KANG SZE
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1 16 TÍTULO: BIKE SHARING: ANÁLISE CRÍTICA E ESTUDO DE VIABILIDADE DO SISTEMA CATEGORIA: EM ANDAMENTO ÁREA: ENGENHARIAS E ARQUITETURA SUBÁREA: ENGENHARIAS INSTITUIÇÃO: CENTRO UNIVERSITÁRIO DO INSTITUTO MAUÁ DE TECNOLOGIA AUTOR(ES): THIAGO GUIMARÃES DE OLIVEIRA SANTORO, LEONARDO MEGDA FACCHINI, STEFFANO BIZZOCCHI DE BELLIS, VICTOR KANG SZE ORIENTADOR(ES): AFONSO CARLOS BRAGA COLABORADOR(ES): DANIEL MOTA
2 RESUMO Com o crescente aumento de automóveis em circulação na cidade de São Paulo e a má qualidade de transportes públicos, torna-se necessário cada vez mais uma alternativa de transporte que não cause trafego nem poluição, esta alternativa é a bicicleta. Um dos meios de conseguir tal feito, é o uso do bike sharing, um sistema de uso comunitário de bicicletas. Esse sistema já existem em diversas cidades, inclusive São Paulo, porém com uma qualidade muito inferior, o que acaba por desestimular seu uso. Esse projeto visa, identificar, analisar e propor soluções para que tal sistema se torne mais viável, e consequentemente estimule o uso de modais alternativos que sejam sustentáveis. INTRODUÇÃO Este trabalho propõe obter conclusões fundamentadas de como aumentar o desempenho e, consequentemente, a utilização do sistema de bike sharing vigente na cidade de São Paulo, visto que o principal modal da cidade, o automóvel, tem sua frota aumentada expressivamente conforme o passar do tempo. Em 2016, houve um crescimento superior a 2% em relação ao ano anterior, de acordo com dados fornecidos pelo Departamento de Trânsito do Estado de São Paulo (DETRAN-SP). Além disso, em pesquisas realizadas pelo Instituto Brasileiro de Opinião Pública e Estatística (IBOPE), em agosto de 2015, pelo menos 48% da população paulistana gasta mais de duas horas diárias no trânsito para realizar atividades cotidianas, como ir à escolar, trabalhar, ir ao supermercado, entre outros. Um caso prático de aprovação deste modal sustentável foi em Lyon. Na cidade francesa o uso de bicicletas como modal de transporte antes da implementação do sistema de bike sharing era de apenas 1,5%. Quando foram criados mais núcleos para aluguel de bicicletas na cidade e o desenvolvimento do programa Vélo v em 2005, o tráfego de bicicletas aumentou em cerca de 500%. De acordo com dados obtidos pela própria Vélo v, de 2005 a 2015, os usuários viajaram cerca de 36 milhões de quilômetros, o que equivale a toneladas de gases prejudiciais à atmosfera, se comparados à mesma distância percorrida por automóveis (DEMAIO, 2009).
3 OBJETIVOS O objetivo do presente trabalho de pesquisa é o seguinte: Realizar uma análise crítica do sistema de Bike Sharing na cidade de São Paulo, identificando possíveis falhas presentes no mesmo e propor alternativas viáveis de melhoria para o sistema de Bike Sharing. Entre os objetivos secundários destacam-se: Propor uma alternativa sustentável para a população da cidade de São Paulo Proporcionar o contentamento do usuário com o sistema de Bike Sharing. METODOLOGIA Á natureza ou finalidade deste trabalho pode ser classificado como uma pesquisa aplicada pois utiliza-se dos conhecimentos obtidos pela pesquisa básica para solucionar ações concretas e solucionar os problemas existentes. Quanto a abordagem pode-se utilizar do método misto, ou seja, quantitativo e qualitativo. Em relação aos objetivos, este trabalho é classificado como uma pesquisa descritiva, pois é feita utilizando técnicas padronizadas de coleta de dados sem interferência do pesquisador. Na tipologia, podemos enquadrar essa pesquisa como sendo exploratória, devido ao levantamento bibliográfico e as entrevistas que irão tornar o problema mais explicito e descritivo. O procedimento de coleta de dados pode ser considerado experimental, pois envolve algum tipo de experimento que deve seguir um método científico. DESENVOLVIMENTO A coleta de dados foi feita através de três tipos de pesquisa diferentes e entrevistas com pessoal relacionado ou com entendimento a respeito do sistema de bike sharing. Os tipos de pesquisa utilizados foram bibliográficos (análise, interpretação de livros, periódicos, imagens, manuscritos, entre outros), exploratória (esclarecer certos aspectos e nos passos seguintes) e de marketing (identificação, a coleta, a análise e a disseminação sistemática e objetiva das informações).
4 RESULTADOS PRELIMINARES O trabalho ainda está em andamento e as pesquisas ainda não foram analisadas, portanto apesar de termos diversos dados coletados, não temos nenhuma conclusão a respeito deles por enquanto. FONTES CONSULTADAS ALVES, Priscila; RAIA JUNIOR, Archimedes Azevedo. Mobilidade e Acessibilidade Urbanas Sustentáveis: A Gestão da Mobilidade no Brasil f. Monografia (Especialização) - Curso de Engenharia Urbana, Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, BIKE SAMPA. Bicicletas Sampa São Paulo. Disponível em: < Acesso em: 28 maio DEMAIO, Paul. Bike-sharing: History, Impacts, Models of Provision, and Future. Journal Of Public Transportation, MetroBike. Arlington, p abr MATOS, Joana Raquel da Costa. Mobilidade Urbana Sustentável f. Dissertação (Mestrado) - Curso de Engenharia da Computação, Instituto Politécnico de Leiria, Leiria, ROCHA, Miriam Karla; DANTAS, Saulo de Tarso Alves; QUEIROZ, Jamerson Viegas. MÉTODOS E TIPOS DE PESQUISA EM ARTIGOS DA ENGENHARIA DE PRODUÇÃO f. Tese (Doutorado) - Curso de Engenharia de Produção, Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Rio Grande do Norte, VASCONCELOS, Eduardo Alcântara De. Mobilidade Urbana e Cidadania. São Paulo: Senac Nacional, 2012.
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