sabe... Você O aprendizado continua! Que o uso da ferramenta errada pode inutilizar o pneu?

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2 Palavra do Presidente O aprendizado continua! Amigos frotistas, Voltamos a nos falar, por meio da Revista MAXXRodar, sobre a importância da gestão dos pneus. Além de representar economia, é ela quem vai controlar essa área tão vital para o bom funcionamento de uma frota. Na edição passada abordamos os pneus de uma forma geral, enquanto nesta trago especialistas DPaschoal para sanar suas dúvidas com relação à armazenagem correta, assim como os cuidados que os borracheiros precisam ter na hora de fazer a marcação a fogo. São detalhes que em conjunto somam economia, segurança e qualidade no serviço prestado por sua frota. Trazemos, ainda, o depoimento do cliente Carlos Murari Junior, diretor da empresa Aguajato, que está com a DPaschoal há 18 anos. Foi por causa da consultoria do SAFF que a empresa construiu uma borracharia dentro dos padrões corretos. Você sabe... Que o uso da ferramenta errada pode inutilizar o pneu? Por isso existem ferramentas específicas para o destalonamento do pneu com e sem câmara Usar cunhas ou picaretas para descolar os talões do pneu pode significar prejuízo. Isso porque, dependendo da forma como forem usadas, pode danificar o talão, fazendo com que o pneu vire sucata. As operações de montagem e desmontagem devem ser realizadas com ferramentas adequadas, lubrificantes de base vegetal, em local limpo, por profissionais capacitados e que utilizam os Equipamento de Proteção Individual (EPI), alerta Antonio Soares, Especialista Técnico Comercial Linha Pesada. Como dito antes, para a próxima edição, continuaremos com os ensinamentos. Na oportunidade vamos refletir sobre a manutenção dos pneus. Um tema solicitado por nossos clientes. Tenham todos uma ótima leitura e até o nosso próximo encontro! Luís Norberto Pascoal Expediente: Publicação especial direcionada aos clientes da DPaschoal. Endereço: Av. Anton Von Zuben, 2155, Jardim São José Campinas (SP) CEP: Fone: (19) Coordenação: Relações Públicas. Colaboração: Antonio Soares e Stéfano Mercurio. Produção: TEIA Editorial. Fone: (19) Jornalista Responsável: Kelli Costalonga (Mtb ). Edição e Redação: Yara Alvarez. Revisão: Ana Bertran. Projeto Gráfico: Four Propaganda. Tiragem: 10 mil. 02 Revista MAXXRodar

3 Fique por dentro Marcação a fogo é coisa séria! É com ela que você identifica os pneus da sua frota Dados atualizados, patrimônio protegido Frota eficiente tem controle de estoque Depois de ter feito a marcação a fogo corretamente, é hora de registar seu patrimônio. Essa inspeção pode ser realizada por meio de fichas de papel ou sistema de computador. Seja qual for o modelo escolhido, é preciso que esse controle seja mantido atualizado. A DPaschoal tem um sistema, o Rodar System, que auxilia nesse processo. Por meio do software, o controle fica muito mais fácil e preciso. Veja o exemplo: Amarcação a fogo representa o número de identificação do pneu na frota, que permite a manutenção do inventário de forma correta e precisa. Mas para que essa ferramenta seja de auxílio e não de prejuízo, uma vez que a marcação pode ultrapassar a profundidade máxima, inutilizando o pneu, é preciso seguir algumas dicas: Ter a profundidade máxima de 0,8mm; Ser feita no painel existente no costado do pneu ou, se não houver, gravar no costado acima da flange do aro, a meia distância entre a flange e a largura máxima da seção do pneu; Marcação correta Nunca fazer a gravação na área de flexão. Marcação incorreta Essas imagens fazem parte do Rodar System, programa desenvolvido pela DPaschoal Revista MAXXRodar 03

4 Fique por dentro Tudo o que você precisa saber sobre a BORRACHARIA Seguindo algumas dicas, é fácil manter seus pneus em bom estado Não basta usar os materiais corretos, saber fazer o destalonamento e ter conhecimento do processo se os equipamentos não estiverem em boas condições. A manutenção do Compressor de Ar é de suma importância, uma vez que a água, óleos ou impurezas diversas presentes em seu interior poderão ser automaticamente transferidas para a câmara de ar ou para o interior do pneu (tipo sem câmara), o que possibilita danificar a câmara e o núcleo da válvula. Ferramentas corretas evitam desperdício Limpe sempre o compressor de ar, a fim de evitar que as impurezas sejam levadas para a câmara 04 Revista MAXXRodar

5 A importância da armazenagem Com medidas seguras, seu patrimônio está salvo Olocal para armazenar os pneus deve ser coberto, pavimentado, fechado, seco e com ventilação moderada, evitando a umidade. Eles devem ficar, preferencialmente, na posição vertical, em prateleiras ou pallets adequados. Dessa forma, sobretudo no caso de pneus do tipo sem câmara, evita-se que seus talões se fechem favorecendo os procedimentos de montagem. A temperatura de armazenagem deve ser a ambiente, abaixo de 35º graus, explica Stefano Mercurio, Coordenador do Serviço de Aprendizagem e Formação a Frota (SAFF). Além disso, os pneus, as câmaras de ar e os protetores devem ser armazenados isentos de produtos derivados de petróleo (lubrificantes, graxas, combustíveis, solventes etc) pois eles podem contaminar a borracha, inutilizando-a e, também, distante de fontes produtoras de ozônio (solda elétrica, geradores, transformadores, lâmpadas fluorescentes e de vapor de mercúrio e motores elétricos), que também prejudicam o material. Veja as imagens: Dois exemplos de como podem ser construídas as estruturas de armazenagem Empresa Águajato Revista MAXXRodar 05

6 Com a palavra! O Cliente Há 18 anos ao lado do cliente Por conta das dicas do SAFF MAXX, transportadora construiu uma borracharia Desde o início da empresa Aguajato, há 18 anos, a DPaschoal está conosco. Foi por causa do Serviço de Aprendizagem e Formação a Frota (SAFF MAXX) que reformamos nossa borracharia, a fim de ter qualidade desde a chegada do pneu até o momento do descarte. No início não tínhamos noção do valioso material que estava presente em nossas mãos, assim como as possibilidades de gestão do mesmo. Hoje avançamos bastante neste quesito e continuamos trabalhando para a melhoria desta gestão, sempre com o auxílio técnico de nosso parceiro. Foi também por meio da empresa que nós tivemos conhecimento do Rodar System, sistema que nos auxilia muito na manutenção do nosso patrimônio. Carlos Murari Junior Diretor Aguajato O Especialista Pergunta: Mesmo com borracheiros treinados, é importante que os motoristas acompanhem a manutenção dos pneus. No dia a dia, quais são os benefícios desse cuidado mais de perto? R: É de extrema importância a verificação visual e diária dos pneus por parte dos motoristas. O borracheiro estará à disposição para uma eventual manutenção, mas os pneus podem demonstrar certos sintomas que somente quem está o vendo no dia a dia pode verificar detalhes como a calibragem, tampas das válvulas e possíveis desgastes irregulares. Por isso sempre dizemos que a manutenção preventiva é a melhor forma para economizar e evitar gastos desnecessários com pneus. Rodrigo Emiliano Castilho Técnico de Frotas DPaschoal (SAFF) 06 Revista MAXXRodar

7 Capacitação Um curso específico para os borracheiros Técnica e prática com profissionais capacitados V Você já viu o que é necessário fazer para ter uma borracharia eficiente. Mas de nada adianta ter a estrutura adequada, as ferramentas corretas e o controle exato se o borracheiro não souber usar o que tem em mãos. Pensando nisso a DPaschoal criou, há 25 anos, o Serviço de Aprendizagem e Formação a Frota (SAFF MAXX), que engloba treinamentos voltados às frotas de veículos pesados (caminhões, ônibus, agrícolas e fora-de-estrada). No módulo de treinamento para os borracheiros, os profissionais aprendem sobre a técnica dos pneus, aros e rodas, a fazer a marcação a fogo corretamente e a montar e desmontar os pneus com e sem aro. Mas, além de aplicar esse curso, a equipe técnica da DPaschoal faz a análise completa por amostragem e, aí sim, indica quais são os módulos necessários para a sua frota. Se interessou? Entre em contato pelo stefano.mercurio@dpaschoal. com.br e saiba qual será o próximo curso perto da sua cidade. Os técnicos do SAFF MAXX são capacitados para ministrar diversos cursos, como esse voltado aos borracheiros, em que a parte teórica é mesclada com a técnica, orientando sobre a melhor forma de lidar com esse material tão importante para as frotas. Revista MAXXRodar 07

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