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6 Estratégia Introdução Emílio Sáenz, Director Geral da VW Autoeuropa Um dos pilares da nossa Visão Estratégica é o reconhecimento da importância do Ambiente em todos os aspectos da nossa actividade, assegurando uma melhoria contínua do desempenho ambiental das nossas instalações, e tendo em conta a envolvente externa. A nível estratégico, a importância das questões ambientais é fundamental nos dias de hoje, como forma de assegurar um desenvolvimento sustentável. Isto significa produzir riqueza, consumindo cada vez menos recursos naturais e energia, e produzindo cada vez menos resíduos e emissões. Pôr esta Visão em prática só é possível se envolvermos todas as pessoas a todos os níveis dentro da nossa organização. Começando pela Direcção da empresa, que assume este compromisso nas diversas operações, é igualmente necessário identificar e controlar o impacto ambiental de todas as nossas actividades, de forma a minorá-lo. Como Director Geral da VW Autoeuropa, sinto uma enorme satisfação por contribuir para que esta fábrica seja reconhecida como líder na protecção do ambiente. O presente Relatório Ambiental tem o objectivo de tornar públicos os resultados do nosso desempenho ambiental.

7 RELATÓRIO AMBIENTAL ESTRATÉGIA É com muito orgulho que vejo a realização de uma ideia tornar-se realidade com a edição do 1º Relatório Ambiental da VW Autoeuropa pois foi sempre minha ideia que todas as acções e resultados que obtivemos na área ambiental da nossa fábrica fossem realçados em documento e que perdurassem, pois todo esse trabalho é digno de registo e louvor. Sabemos quanto é difícil numa fábrica produtora de automóveis levar avante projectos e acções ambientais, pois não é o nosso Core Business, mas a protecção do ambiente é tarefa de todos e em todas as ocasiões, mesmo quando se produzem automóveis. O sistema de controlo ambiental na VW Autoeuropa é um sistema de altíssimo nível em termos nacionais e internacionais, sendo ele apenas possível com o apoio de todos os que têm lutado para que o atingíssemos e que agora o mantêm e melhoram diariamente, pois só assim podemos ter sucesso em todas as vertentes do nosso trabalho. Esta publicação deverá ser um marco na história da VW Autoeuropa. Com a sua publicação podemos mostrar a todos tudo o que de bom fizemos em 2002 / 2003, e que apenas foi possível com o empenho de todos. Agradecemos a todos e, especialmente, à equipa do Controlo Ambiental da nossa fábrica, que se aplica todos os dias na melhoria das condições ambientais. Um muito obrigado a todos e até para o ano. Bruno Torres, Director do Planeamento, Ambiente e Infra-estruturas em 2002 / 2003 Trabalhar em prol do ambiente é criar condições para que as gerações vindouras possam usufruir deste planeta em que nós vivemos. A VW Autoeuropa, como empresa socialmente responsável, pretende ser um exemplo na protecção ambiental em Portugal. Como responsável do Dep. de Infra-estruturas e Ambiente, vejo este Relatório Ambiental com muito orgulho e como uma contribuição para o desenvolvimento da consciência ambiental em Portugal. João Alves, Chefe Dept. Infra-estruturas e Ambiente 6 7

8 Pormenor do Convento da Arrábida

9 RELATÓRIO AMBIENTAL ESTRATÉGIA Política Ambiental É política global e estratégia da VW Autoeuropa ser reconhecida como líder na protecção do ambiente. Esta Política Ambiental abrange todas as actividades da fábrica de Palmela, directa ou indirectamente ligadas à fabricação dos nossos produtos. É também política da VW Autoeuropa procurar a melhoria contínua do seu desempenho ambiental e, onde possível, controlar os aspectos ambientais na origem. Em particular pretendemos: Cumprir ou ir para além dos requisitos legais. Manter procedimentos e meios para lidar rápida e eficientemente com emergências ambientais. Estabelecer objectivos e programas para reduzir impactos ambientais de actividades nossas. 8 9 Assegurar que são analisados os aspectos ambientais de novos processos, trabalhos, ou actividades relacionadas. Procurar aumentar a valorização dos resíduos. Assegurar uma clara definição dos objectivos ambientais e das responsabilidades. Influenciar os nossos empreiteiros e fornecedores no sentido de cumprirem os requisitos ambientais da VW Autoeuropa. Criar ou manter espaços verdes no interior ou na periferia da VW Autoeuropa.

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12 Empresa Localização A VW Autoeuropa localiza-se no Concelho de Palmela, na Península de Setúbal, ocupando uma área coberta de cerca de m 2, a norte da auto-estrada Lisboa /Algarve (A2) e a sul do troço fer- -roviário Pragal / Pinhal Novo. O local de implantação da fábrica situa-se no extremo leste dum ter- -reno de m 2. E as áreas de implantação do projecto são as seguintes:

13 RELATÓRIO AMBIENTAL EMPRESA 12 13

14 Os Produtos VW Sharan, SEAT Alhambra e Ford Galaxy O veículo produzido nesta fábrica foi essencialmente desenvolvido no Centro de Investigação e Desenvolvimento da VW na Alemanha, envolvendo fornecedores altamente experimentados da VW e da Ford. Esta cooperação traduziu-se numa junção de esforços com vista à criação de um produto de elevada qualidade e de grande valor para os seus clientes (qualidade, conforto e tecnologia sofisticada) a um preço competitivo. VW Sharan, SEAT Alhambra e Ford Galaxy O automóvel fabricado pela VW Autoeuropa pode ser descrito como um MPV (Multi Purpose Vehicle, ou seja, veículo para múltiplos fins). Este conceito combina as vantagens de um automóvel de passageiros com as de um minibus, sem as desvantagens de um e de outro. Graças à flexibilidade do seu conceito interior, o MPV responde às necessidades de transporte das famílias ou de pequenos grupos, adaptando-se na perfeição a situações muito diversas no quadro de utilizações quer profis- -sionais, quer de lazer.

15 RELATÓRIO AMBIENTAL EMPRESA A Actividade Produtiva Fases do processo de produção automóvel Corte e prensagem do aço 1. Estampagem 1 Soldadura dos painéis Lavagem das carroçarias 2. Construção de Carroçaria Pintura da carroçaria 3. Pintura 3 Montagem dos componentes Testes 4. Montagem Final 4 5.Expedição 5

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18 Medidas de Controlo A Fábrica A fábrica da VW Autoeuropa foi construída entre 1991 e 1994, tendo a produção em série começado em Possui uma capacidade instalada de veículos ano, se operar a 3 turnos. Resultou de um investimento de 1970 milhões de euros, e constitui uma das mais modernas unidades industriais em território português. No complexo industrial formado pela VW Autoeuropa e os seus principais fornecedores directos, trabalham no total cerca de 6000 empregados. Segurança e higiene industrial Uma das grandes prioridades da VW Autoeuropa é a saúde e a segurança dos seus colaboradores. A saúde física e psíquica é essencial para o bem-estar dos próprios e da empresa. A VW Autoeuropa faz uso de todos os meios disponíveis para proteger e melhorar a saúde dos que nela trabalham. É por este motivo que um dos seus principais objectivos é a concretização e o progresso contínuo duma política de saúde ocupacional e de segurança industrial. A Higiene Industrial é um serviço assegurado por uma empresa externa especializada e que cumpre um horário semanal nas instalações da VW Autoeuropa, mais especificamente no Centro Médico. Centro médico O Centro Médico da VW Autoeuropa conta com uma equipa de médicos e enfermeiros. Esta equipa, para além de responder a eventuais situações de emergência, assegura o acompanhamento regular dos colaboradores através de observações clínicas de rotina e têm a responsabilidade de gerir o arquivo clínico. Estes serviços funcionam 24 horas. Existe ainda no Centro Médico, um departamento de fisioterapia, onde existem diversas salas equipadas com aparelhos de recuperação motora, hidroterapia, laserterapia, ultra-sons e massagens. O departamento de fisioterapia conta com 2 fisioterapeutas em permanência. Resposta a emergências A VW Autoeuropa dispõe de um corpo privativo de bombeiros que têm ao seu dispôr diversos meios de prevenção e combate a incêndios e outros acidentes industriais. O serviço do corpo de bombeiros é assegurado durante 24 horas, todos os dias do ano, por elementos com formação polivalente nas áreas de intervenção e prevenção.

19 RELATÓRIO AMBIENTAL MEDIDAS DE CONTROLO Vista aérea da fábrica 2. Edifício dos Bombeiros e Viaturas de Emergência 2

20 Estes bombeiros estão aptos a executar todo o tipo de serviços de salvamento, a prestar primeiros socorros e a transportar feridos e doentes, podendo actuar com uma ambulância, um auto-tanque pesado, um pronto-socorro ligeiro e um veículo de intervenção química. Está ainda a seu cargo assegurar o bom estado e condições de funcionamento de todos os sistemas e equipamentos de prevenção fixos e portáteis. O complexo industrial da VW Autoeuropa foi cuidadosamente projectado por forma a minimizar todas as situações de risco inerentes a uma actividade industrial em grande escala, sendo exemplo disso: Uma central de bombagem para fornecimento independente de água à rede de incêndio, com bocas de incêndio distribuídas pelo interior e exterior dos edifícios; 80% da área construida está cobertura por uma rede de sprinklers; Uma válvula de corte na saída da rede pluvial, que permite a retenção das águas de combate a um eventual incêndio (até 4000 m 3 ), ou mesmo de um improvável derrame de grandes proporções; Em sectores especiais de produção e armazenagem há detectores de fumos, de calor e de chama, além de instalações fixas de extinção de incêndios através de CO 2, em áreas de alto risco. Organização e limpeza A Organização e limpeza é um dos processos paralelos mais importantes da fábrica, porque dele resulta uma produção com elevados níveis de qualidade. Foi através desta acção, visível e mensurável, que a VW Autoeuropa ficou classificada em primeiro lugar de entre todas as fábricas de produção automóvel do grupo Volkswagen. Manter neste âmbito um elevado standard é um dos objectivos primordiais da VW Autoeuropa, uma vez que permite continuar a produzir com a melhor qualidade, com um maior nível de segurança e a custos mais reduzidos. Formação A formação dos trabalhadores na temática ambiental é outra das prioridades da VW Autoeuropa. Todas as pessoas que venham a exercer funções na empresa, incluindo prestadores de serviços, têm que ter formação prévia sobre ambiente e resposta a emergências, dada internamente através das sessões de sensibilização. A formação ambiental existente engloba, além da referida sensibilização obrigatória, cursos específicos, nomeadamente:

21 RELATÓRIO AMBIENTAL MEDIDAS DE CONTROLO Manuseamento e Transporte de Materiais Perigosos Legislação Ambiental Gestão Ambiental Auditores ISO (internos) Com a participação dos trabalhadores nestas acções de formação, aumenta a percepção da importância do necessário controlo dos aspectos ambientais da fábrica, bem como da importância da colaboração individual. Certificação ISO14001 Em 1998, a VW Autoeuropa estabeleceu um Sistema de Gestão Ambiental (SGA) de acordo com os requisitos da Norma ISO O sistema foi auditado pela VCA - Vehicle Certification Agency, e o certificado foi emitido em Dezembro de 1998, tendo sido renovado em Novembro de 2001, sendo a próxima auditoria de renovação em Outubro de Semestralmente são feitas auditorias de acompanhamento. Além da certificação ISO 14001, a VW Autoeuropa tem ainda o seu Sistema da Qualidade certificado segundo a Norma ISO 9001:2000. Os dois sistemas de gestão estão parcialmente integrados. Equipas ISO , ISO 9000 e de energia e fluídos A VW Autoeuropa tem uma equipa responsável pelo controlo dos aspectos ambientais de toda a fábrica. Esta equipa coordena todas as acções de gestão ambiental, e é apoiada por representantes de cada área de actividade (no seu conjunto, formam a equipa ISO 14000). Esta equipa efectua reuniões quizenais, sendo abordado, entre outros, o funcionamento do SGA e as medidas de melhoria do mesmo. Esta equipa funciona de forma idêntica à sua congénere para a qualidade (equipa ISO 9000). Uma das funções mais importantes da equipa ISO é fornecer toda a informação e indicadores para as Revisões pela Direcção, sendo analisada e verificada a eficácia do SGA, assim como a possível existência de falhas. No caso de existirem falhas, são definidas acções correctivas e preventivas, evitando a sua reocor- -rência. Para além das equipas ISO e ISO 9000, existe ainda a equipa de gestão de energia e fluídos que efectua reuniões semanais. Esta equipa tem como objectivos analisar consumos, detectar fugas e aspectos a melhorar, definir medidas que conduzam à utilização racional dos vários tipos de energia, bem como à optimização de consumos. Auditorias internas e externas e registos de ocorrência As principais ferramentas utilizadas para avaliar a eficácia do SGA são as auditorias internas e externas, que por sua vez são analisadas semestralmente nas Revisões pela Direcção. No programa anual de auditorias internas, que são cerca de vinte, estão contempladas auditorias a todas as áreas, com base em todos os requisitos da norma de referência e nos requisitos legais. Os resultados são reportados semanalmente aos directores das áreas. Existe ainda um processo de registo de todas as ocorrências indesejáveis, que podem ir desde os pequenos acidentes ou incidentes, até aos acidentes graves, ou potenciais desvios à legislação. Aprovação de produtos químicos Os produtos químicos utilizados na VW Autoeuropa passam previamente por um processo de aprovação interna. Assim, as fichas de segurança são analisadas por uma equipa multidisciplinar, que aprova 20 21

22 1 1 2.Armazém dos produtos químicos 3. Parque de Empreiteiros 2 3

23 RELATÓRIO AMBIENTAL MEDIDAS DE CONTROLO internamente todos os produtos químicos usados na fábrica. Os produtos que contêm hidrocarbonetos halogenados, amianto e seus derivados, fibra de vidro solta (como material isolante), mercúrio, chumbo, crómio, benzeno, arsénio, cádmio, CFC s (Clorofluorcarbonetos) e PCB s (Policloretos de bifenilo), não são permitidos na VW Autoeuropa. É também restringida ao máximo a utilização de produtos contendo solventes e, sempre que possível, utilizam-se tintas de base aquosa e produtos não perigosos. Influência sobre fornecedores É filosofia da VW Autoeuropa considerar os seus fornecedores como parceiros no negócio. Assim, faz sentido existir um acompanhamento das questões ambientais resultantes das suas actividades. Desta forma, estabeleceu como objectivo a Certificação Ambiental dos seus fornecedores situados no Parque Industrial, e de outros que pela sua proximidade fazia sentido serem incluídos. Foi implementado um processo de influência e acompanhamento destas empresas, que envolve a realização de visitas periódicas resultando numa avaliação semestral. Este trabalho é feito pelo Controlo Ambiental em conjunto com a área de Logística, dado esta ser o interlocutor previligiado com os fornecedores. Nesta fase, já existem fornecedores da VW Autoeuropa que estão a começar a influenciar os seus próprios fornecedores no mesmo sentido Acompanhamento de prestadores de serviços Os prestadores de serviços que realizam trabalhos dentro das instalações da VW Autoeuropa têm um acompanhamento por parte desta, de forma a garantir que as suas actividades não originam incidentes ambientais. Assim, devem conhecer, respeitar e divulgar a Política Ambiental, bem como as regras básicas sobre ambiente e segurança distribuídas através de folhetos, em reuniões específicas e nas sessões de sensibilização.

24 Válvula de corte

25 RELATÓRIO AMBIENTAL MEDIDAS DE CONTROLO Principais Aspectos Ambientais e Medidas de Controlo Águas residuais A VW Autoeuropa dispõe de redes independentes para efluentes pluviais, domésticos e industriais que estão identificadas com as cores: azul, castanho e lilás, respectivamente. O efluente doméstico é tratado na ETAR Municipal de Palmela, e o pluvial é conduzido para um afluente da bacia hidrográfica do Tejo. A qualidade das águas superficiais (e dos lençóis freáticos) é assegurada através da existência de separadores de óleos nos parques de estacionamento e pela existência da válvula de corte na saída da rede pluvial, já atrás referida. A rede de efluente industrial serve, além dos principais edifícios fabris, áreas como o parque de empreiteiros, os parques de resíduos, as estações de água de refrigeração e compressores, as zonas onde há armazenamento de produtos químicos, etc.. Os efluentes industriais são tratados numa ETARI físico- -química própria da VW Autoeuropa, através de tecnologias que incluem, entre outras, a ultra-filtração. Após o tratamento na ETARI, os efluentes são enviados para a ETAR Municipal de Palmela (tratamento biológico), não havendo descarga de efluente industrial no meio natural. A qualidade dos efluentes é controlada diariamente pelos operadores da ETARI, e quinzenalmente por um laboratório externo acreditado. Os resultados são enviados para a Divisão de Águas de Abastecimento e Resíduais da Câmara Municipal de Palmela. A água que é utilizada nas cabinas da pintura é tratada através de um processo especialmente concebido para a indústria automóvel. Este permite a circulação de água em circuito fechado (após remoção das lamas) e, como tal, uma redução substancial do tradicionalmente elevado consumo da maioria das fábricas de automóveis. Protecção do solo As tubagens que transportam fluídos susceptíveis de causarem danos ambientais foram colocadas, sempre que pos- -sível, acima do solo. Os tanques de armazenagem existentes à superfície possuem bacias de retenção. Os subterrâneos são de parede dupla, com sistema de detecção de fugas. As áreas de arma- zenagem de resíduos ou de manuseamento de produtos químicos são impermeabilizadas. Como equipamento de apoio, existem ainda: Kits de absorvente em toda a fábrica, para utilizar em caso de derrames; Um veículo de intervenção química, para combate a derrames e limpeza de locais de acidente envolvendo produtos químicos (disponível no corpo de bombeiros). Resíduos Na VW Autoeuropa são produzidos vários tipos de resíduos resultantes da sua actividade industrial, que se dividem em perigosos e não perigosos. Estes resíduos são agrupados pela sua natureza, armazenados e expedidos para destinos finais licenciados, sendo sempre dada preferência a destinos de valorização. A VW Autoeuropa celebrou um contrato de gestão global de resíduos com um operador devidamente licenciado, que assegura todas as operações de recolha, acondicionamento, rotulagem, expedição, tratamento / valorização dos resíduos, bem como o cumprimento legal em termos de documentação envolvida (guias de acompanhamento de resíduos, mapas de resíduos, licenças, etc.). Existem ainda resíduos equi

26 1 1. ETAR 2 3. Interior ETAR 2 3

27 RELATÓRIO AMBIENTAL MEDIDAS DE CONTROLO Tubagens aéreas

28 1 A monitorização semestral dos principais poluentes é efectuada por uma entidade externa e os resultados obtidos são comuparados a urbanos e resíduos hospitalares, que nada têm a ver com a actividade produtiva. Os resíduos equiparados a urbanos são geridos pela mesma empresa, e têm como destino final um aterro sanitário autorizado. Os resíduos hospitalares, que são originados no Centro Médico, são geridos por um operador licenciado pelo Ministério da Saúde, e declarados em mapa próprio à entidade competente daquele Ministério. Tem sido política da VW Autoeuropa trabalhar no sentido de reduzir o volume de resíduos produzidos e aumentar o índice de reciclagem dos mesmos. Para esse fim, efectuaram-se vários investimentos, nomeadamente: Construção do Centro de Valorização de Sucatas em 1999, com vista a uma maior segregação e reciclagem das mesmas; Cobertura integral do Parque de Resíduos Perigosos, aumentando em 5 vezes a área de trabalho, e permitindo uma ligação mais eficiente e segura à rede de efluentes industriais. Neste sentido são ainda estabelecidos objectivos de redução de produção de resíduos, aumento de segregação na origem e a pesquisa de soluções inovadoras que permitam a va- lorização de resíduos por oposição à sua eliminação (exemplo: valorização das lamas de tinta em vez de incineração). A gestão global de resíduos é uma peça muito importante do sistema de gestão ambiental, tendo sido criados procedimentos e instruções de trabalho para que as operações associadas aos resíduos se efectuem de uma forma integrada. Emissões atmosférias O processo de pintura em uso na VW Autoeuropa é de base aquosa (excepto o verniz final). Isto permite uma das taxas de emissão mais baixas da indústria automóvel. Ainda assim, a fábrica instalou equipamento adicional para controlar e reduzir ao mínimo as suas emissões. Os principais poluentes resultantes do processo de produção automóvel são: partículas totais em suspensão (PTS), o monóxido de carbono (CO), o dióxido de enxofre (SO 2 ), os óxidos de azoto (NO x ) e os compostos orgânicos voláteis (COV s). As medições efectuadas revelam que todos se encontram abaixo dos limites legais.

29 RELATÓRIO AMBIENTAL MEDIDAS DE CONTROLO Parque de resíduos perigosos 2. Centro de valorização de sucatas 3. Centro de triagem de resíduos não perigosos 2 1 3

30 nicados à entidade competente. A VW Autoeuropa cumpre com os limites de emissão impostos pela legislação nacional e comunitária, sendo a emissão global de COV s de cerca de 30 g/m 2. Ruído A VW Autoeuropa está inserida numa zona industrial. Por forma a avaliar e controlar a sua significância, foram efectuadas medições de 2 em 2 anos e não existem queixas do exterior quanto a incomodidade por ruído. Consumo de água A VW Autoeuropa é abastecida pela rede pública (Câmara Municipal de Palmela) e por 6 furos de captação existentes na empresa. Os 6 furos estão licenciados, sendo 3 deles utilizados para rega de espaços verdes e os restantes para fins industriais. Existem na fábrica 2 redes de distribuição independentes: uma delas para uso industrial e rede de incêndio, e outra para consumo humano. Consumo de energia A VW Autoeuropa recebe a energia eléctrica em muito alta tensão (150 kv), sendo depois distribuída em média tensão (20 kv) pela fábrica, existindo uma subestação eléctrica interna. Os grandes consumidores de energia eléctrica são o proces- -so produtivo, a iluminação e a climatização / ventilação das naves industriais. Acções como as que a seguir se apresentam têm contribuído para uma minimização de consumos: Reformulação do conceito de iluminação das naves; Implementação de rotinas para desligar a iluminação em períodos de paragem da produção; Instalação de sensores de movimento; Programação de trabalhos por forma a permitir desligar a estação de compressores por períodos significativos; Substituição progressiva de equipamentos consumidores de ar comprimido; Campanhas de sensibilização para acções de poupança de energia. Consumo de gás natural O gás natural é transportado por tubagem até à VW Autoeuropa, evitando-se as emissões e os riscos do transporte por estrada e de trasfega, que estavam presentes enquanto a fábrica foi abastecida por propano liquefeito. O processo de extracção e

31 RELATÓRIO AMBIENTAL MEDIDAS DE CONTROLO transporte do gás natural gera emissões muito baixas, ao contrário do que se passa com os gases de petróleo liquefeitos. É o mais limpo combustível fóssil (metano), não emite óxidos de enxofre ou azoto, e não origina cinzas ou emissões de partículas. A VW Autoeuropa foi concebida logo na fase de projecto para utilizar este tipo de combustível. A fábrica começou a usar o gás natural desde que o mesmo ficou disponível em Portugal (foi o primeiro grande consumidor a nível nacional desta nova fonte de energia). Este combustível tem também vantagens a nível económico. Transportes Uma das fontes de poluição indirectamente ligadas à actividade da VW Autoeuropa resulta do transporte até à fábrica dos componentes do veículo. Também nesse campo se procurou alterar o meio de transporte, no sentido de reduzir os impactos ambientais. Desde Outubro de 2002 que se recebem motores e caixas de velocidade, entre outros, por comboio. Também se recorreu desde sempre ao comboio para a expedição da maior parte da nossa produção para o porto de Setúbal, e para o transporte de uma parte significativa de aparas de chapa para as siderurgias ( toneladas / ano). As vantagens ambientais associadas ao transporte ferroviário são os níveis de emissões atmosféricas mais baixos, bem como menores consumos de energia (por tonelada transportada) Transporte de peças por comboio 5

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34 Desempenho Indicadores Ambientais (Comparação 2002/2003) Produção Automóvel

35 RELATÓRIO AMBIENTAL DESEMPENHO Principais Poluentes Existentes nas Águas Residuais (Valores obtidos à saida da ETARI da VW Autoeuropa, antes do tratamento biológico efectuado pela Câmara Municipal de Palmela) 34 35

36 Produção dos Principais Tipos de Resíduos

37 RELATÓRIO AMBIENTAL DESEMPENHO Emissões Atmosféricas Nota: As emissões atmosféricas consideradas referem-se a medições efectuadas nos incineradores e nas exaustões. A redução que se observa de 2002 para 2003, particularmente nos COV s, explica-se pela: redução do volume de produção; instalação de novos incineradores mais eficientes; pintura de séries de carros da mesma côr (batch painting) em vez da pintura das cores por sequência de encomendas Consumo Específico de Água 2003 Nota: Os valores de consumo de água do ano de 2002 não foram considerados, uma vez que ocorreram alterações substanciais no processo de abastecimento de água à fábrica. Por essa razão, 2002 e 2003 não são comparáveis, em termos do perfil de consumos. O ano de 2003 será utilizado como referencial de comparação para os anos seguintes.

38 Consumo Específico de Electricidade Consumo Específico de Gás Natural

39 RELATÓRIO AMBIENTAL DESEMPENHO Consumo de Aço Consumo de Materias do Processo de Pintura

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42 Objectivos e Resultados

43 RELATÓRIO AMBIENTAL OBJECTIVOS E RESULTADOS 42 43

44 Serra da Arrábida

45 RELATÓRIO AMBIENTAL OBJECTIVOS E RESULTADOS Vista sobre o Estuário do Rio Sado 44 45

46 Na VW Autoeuropa, os espaços verdes coexistem com as áreas industriais

47 RELATÓRIO AMBIENTAL OBJECTIVOS E RESULTADOS Certificado do Sistema de Gestão Ambiental

48 1ª Edição: VOLKSWAGEN Autoeuropa, Automóveis Lda Planeamento, Ambiente e Infra-estruturas Quinta da Marquesa Quinta do Anjo Direcção Técnica: Controlo Ambiental Tel.: / 3053/ 3146 Fotografias: VW Autoeuropa, Automóveis Lda MIL Cenas - Lda Design: MIL Cenas - Lda Rua Lopo Homem nº2 A Setúbal Tel.: Fax: Impressão: Armazém de Papéis do Sado, Lda Praça do Quebedo, Setúbal Tel.: Fax: Tiragem: 500 Exemplares Depósito legal nº: /04 (de acordo com o DL 74/82 de 3 Março)

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