Filtro de retrolavagem automático AutoFilt RF9.

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1 Filtro de retrolavagem automático AutoFilt RF9.

2 AutoFilt RF9 Boa viagem. Desafios: Com a Norma Tier III, válida a partir de 2016, a IMO (International Maritime Organization) aperta os valores-limite para gases de escape de navios relevantes ao clima como óxidos de nitrogênio e óxidos de enxofre. Os fabricantes de motores navais apostam em sistemas de Common Rail para reduzir o consumo de combustível e gases de escape. Disso resultam novas exigências ao gerenciamento eficiente de fluidos para motores navais. Gerenciamento eficiente de fluidos para motores navais. Solução HYDAC: Para atender às exigências resultantes referente pureza dos combustíveis e lubrificantes a bordo de navios, a HYDAC apresenta seu novo AutoFilt RF9. Neste filtro a HYDAC une sua competência e força inovadora através de uma ligação interdisciplinar da sólida técnica de filtração e comprovada tecnologia de acumuladores, dando desta forma origem a uma nova tecnologia inovadora de filtração. O AutoFilt RF9 se destaca através de sua tecnologia de retrolavagem hidropneumática, única no mundo e patenteada, com separação de fluidos assegurada. Os elementos filtrantes especialmente desenvolvidos com graus de filtração a partir de 1 µm (absoluto) convencem pela baixa resistência ao fluxo, alta capacidade de absorção de sujeira assim como limpeza livre de resíduos. Tire proveito da sólida tecnologia de filtração com altas e constantes classes de pureza também para combustíveis Diesel até ISO 11/8/7 e retrolavagem altamente eficiente, unidos em um só sistema. Combustível limpo, combustão limpa, ar limpo. Óleo pesado (Heavy Fuel Oil) Diesel (Marine Diesel Oil / Marine Gas Oil) Biodiesel Óleo lubrificante Diretrizes ECA. AutoFilt RF9. 2 ECAs existentes ECAs planejadas ECAs em discussão Rotas comerciais mais utilizadas

3 Em todos os mares. Em todos os portos. O núcleo de filtração em torno do motor naval AutoFilt RF9. MDO / MGO HFO 1 HYDAC AutoFilt RF HYDAC AutoFilt RF9 5 LNG 6 HYDAC AutoFilt RF9 1 Óleo pesado (Heavy Fuel Oil) Diesel (Marine Diesel Oil / Marine Gas Oil) Gas natural líquido (Liquified Natural Gas) Óleo de fuga Óleo lubrificante HYDAC AutoFilt RF9 HYDAC Trocador de calor HYDAC Filtro duplex HYDAC Acumulador de fole metálico HYDAC Módulo de óleo de fuga HYDAC Filtro de gás HYDAC Sistema de tratamento de óleo Óleo lubrificante 7 2 3

4 Tecnologia de filtração robusta por fora. Os valores do filtro de retrolavagem AutoFilt RF9. Retrolavagem acionada por meio externo Sem mistura com o ar comprimido Intensidade da retrolavagem ajustável Limpeza hidráulica eficiente Forte impulso de lavagem Sem redução de pressão durante a retrolavagem Baixo consumo de ar comprimido Baixas perdas de vazão Grande superfície de filtração com construção compacta Design de pouca manutenção e fácil assistência Pode ser aquecido externamente Sistema de controle inteligente Caixa de conexões Tanque de ar comprimido 4 Unidade de controle pneumática

5 Qualidades essenciais de filtração: Elementos filtrantes. Materiais filtrantes a escolher.* Material filtrante Fibra metálica Chemicron Malha entrançada Malha quadrada Filtração Filtração de profundidade Filtração de superfície Filtração de superfície Material Aço inoxidável Aço inoxidável Aço inoxidável Grau de filtração μm 1 até até até 500 Grau de retenção absoluto Nominal Nominal Designação Temperatura C * Outros materiais e graus de filtração mediante consulta e em função das respectivas condições operacionais. 5

6 A retrolavagem, que faz a diferença. Filtração Capacidade de filtração constante. O fluido entra na carcaça do filtro pela conexão de entrada e é distribuído uniformemente sobre as diferentes câmaras de filtração. Uma câmara limpa está sempre em Stand-by. O fluxo atravessa os elementos filtrantes (A) nas câmaras de fora para dentro. Os contaminantes são separados do fluido na superfície de fora do elemento filtrante e ali são retidos. O fluido limpo sai das diferentes câmaras, é coletado na parte superior da carcaça de filtro e deixa o filtro pela conexão de saída. Com o aumento da contaminação dos elementos filtrantes aumenta a pressão diferencial no filtro. Preparação para a lavagem Sem interrupção. Quando a pressão diferencial no filtro atinge o valor previamente ajustado, inicia-se uma retrolavagem. Uma retrolavagem também pode ocorrer manualmente ou através de um intervalo de tempo. Depois que a retrolavagem deu início, o motor atuador gira a unidade de retrolavagem (B) para a próxima câmara. Durante o giro para a próxima câmara, o elemento filtrante limpo é liberado do Stand-by e a pressão diferencial é restabelecida. Um sensor pára o movimento de giro do motor atuador quando a nova câmara de filtro é atingida. A guarnição de retrolavagem (C) e a válvula de membrana do acumulador de pistão abrem ao mesmo tempo. A A 6

7 Retrolavagem com forte impulso. A energia armazenada no ar comprimido acelera o pistão de retrolavagem (D) com impulsos e garante que o filtrado passa pelos elementos filtrantes em sentido inverso. As impurezas são soltas do material filtrante e eliminadas através da conexão de retrolavagem aberta. Quando o pistão de retrolavagem (D) atingiu sua posição final, a conexão de retrolavagem e a válvula de membrana do acumulador de pistão fecham. A regeneração do elemento filtrante dura menos que um segundo. O pistão de retrolavagem é colocado em sua posição de partida através de uma furação de enchimento, e o acumulador é carregado com seu próprio fluido limpo para a limpeza de um outro elemento filtrante. B D C 7

8 O melhor desempenho! Os valores do AutoFilt RF9 fazem a diferença em capacidade, qualidade e vida útil. Segurança de elemento filtrante: Pistão de retrolavagem: Unidade de comando pneumática: Design especial para garantir a segurança do elemento filtrante Uma saliência na câmara de filtro garante que o elemento filtrante não pode se soltar ou cair para fora Muito simples de ser operado - Não requer ferramentas ou torque de aperto - Facilidade de rosquear os elementos filtrantes manualmente Troca de elemento filtrante Troca rápida e fácil mediante remoção da tampa da câmara de filtro Válvula de membrana do acumulador de pistão: Retrolavagem com forte impulso - A válvula de membrana do acumulador de pistão é equipada com uma membrana especial de alta temperatura que, durante a retrolavagem, se abre dentro de poucos milissegundos - A energia armazenada no tanque de gás acelera então o pistão de retrolavagem de forma explosiva permitindo uma limpeza essencialmente mais rápida em comparação com filtros de retrolavagem convencionais Limpeza sem deixar resíduos - O filtrado é empurrado através do elemento filtrante com impulso contra o sentido de filtração - Depósitos e impurezas são removidos muito eficazmente do material filtrante e, através da linha de retrolavagem, são removidos Separação segura do filtrado e ar comprimido - A limpeza ocorre com o próprio meio limpo (filtrado) - A energia suprida externamente para a regeneração dos elementos filtrantes é efetuada por meio de ar comprimido Design H especial Permite uma posição de montagem qualquer Dispositivo de lavagem: Sem perdas de fluxo - Total aproveitamento da seção transversal de fluxo garantido através de sobreposição vertical e horizontal na entrada e saída da unidade de retrolavagem - Design especial compensa tolerâncias de peças fundidas e impede perdas de fluxo como surgem em aberturas de janela de tamanhos idênticos Design flexível O processo seguro da operação de filtração é garantido sendo que não é necessário pré-determinar um sentido de rotação específico ao motor atuador Adaptação otimizada a qualquer aplicação Uma furação de enchimento especial permite que o dispositivo de retrolavagem pode ser equipado com diversos bocais para carregar o acumulador Ajuste variável da pressão de retrolavagem para otimizar o processo de retrolavagem Conexão de retrolavagem: Individualmente adaptável à situação de instalação - A conexão de retrolavagem pode ser girada em 360 com passos de 90 - Posicionamento com economia de espaço Aquecimento de rastreio (opcional): Partida independente de temperatura Numa partida fria, meios altamente viscosos, como p.ex.. óleos pesados podem ser pré-aquecidos. Perdas potenciais de calor são compensadas. Meios de aquecimente a selecionar Podem ser aplicados diversos meios de aquecimento: - Água quente (Tmáx 200 C / Pmáx ) - Vapor (Tmáx 200 C / Pmáx ) - Óleo termico (Tmáx 200 C / Pmáx ) 8

9 Tecnologia de filtração inovadora por dentro. Motor atuador com monitoramento de posição Monitoramento da pressão diferencial Câmara de filtro Saída Entrada Linha de retrolavagem Válvula de descarga 9

10 FluidCareCenter. Filtração de superfície. Know-how em questões de filtração. Conhecimento cria soluções eficientes: O FluidCareCenter da HYDAC. Bancada de teste de alta vazão: A separação das partículas ocorre principalmente na superfície do material filtrante. Uma vez atingida uma perda de pressão predeterminada, ou em intervalos predefinidos, os materiais de filtração são lavados, de modo que o processo de filtração pode prosseguir continuamente ou periodicamente. Taxa de retenção nominal: O filtro de teste deve reter % de partículas através do grau de filtração indicado. Para o desenvolvimento novo e aperfeiçoamentos, bem como para otimização de soluções de filtração, a HYDAC construiu seu próprio centro de desenvolvimento e pesquisa único no mundo. No HYDAC FluidCareCenter são aprofundados conhecimentos básicos sobre meios e suas propriedades, desenvolvimentos literalmente são colocados em bancadas de teste e visões tornam-se inovações. Bancada de teste de vazão para averiguar a capacidade de vazão de filtros. Campo de prova hidromecânico / Bancada de teste universal: Medição de: Pressão de colapso e ruptura conforme ISO 2941 Resistência à fadiga de mudanças de vazão conforme ISO 3724 Filtração de profundidade. Características de vazão conforme ISO 3968 O fluido a ser limpo penetra a estrutura de filtração. As partículas a serem eliminadas se prendem nas camadas mais fundas. Com o aumento dos depósitos aumenta a resistência ao fluxo, de modo que o elemento filtrante precisa ser retrolavado. Taxa de retenção nominal: O filtro de teste deve reter no mínimo 99,5 % de partículas através do grau de filtração indicado. Nesta caso o concentrado know-how no HYDAC Care Center vai muito além da tecnologia visível. Além das análises fundadas de fluidos, aqui também podem ser executadas séries de experiências a pedido do cliente, acompanhadas cientificamente e documentadas. A meta é o desenvolvimento orientado na aplicação de máquinas e instalações tribologicamente otimizadas. As sinergias resultantes deste know-how e do programa de produtos de todo o grupo HYDAC, também se encontram no AutoFilt RF9, a mais moderna tecnologia de filtração com comprovada tecnologia de acumulador de pistão, combinados para uma solução High-End. Bancada de teste do ponto de bolha: Exame de qualidade para elementos filtrantes conforme ISO Bancada de teste de partida fria: Simulação de condições de partida fria em filtros. Bancada de teste Multi-Pass: Capacidade de separação e absorção de sujeira averiguação com teste Multi-Pass ISO

11 O filtro, que cresce com as tarefas. No AutoFilt RF9 versatilidade está no programa. O HYDAC AutoFilt RF9 foi concebido para aplicações em navios e corresponde às prescrições de construção de todas as sociedades de classificação mundialmente. AutoFilt RF9 RF9-1/2 RF9-3 RF9-4 RF9-5 RF9-6 RF9-7 RF9-8 RF9-9 Conexão DN40/50 DN65 DN80 DN100 DN125 DN150 DN200 DN250 Dimensionamento PED 97/23 EG AD 2000 Material EN-GJS / DIN EN 1563 / AD-2000 W3/2 Pressão operacional permitida Pressão de teste permitida 25 bar 363 psi 25 bar 363 psi 25 bar 363 psi 25 bar 363 psi 25 bar 363 psi 25 bar 363 psi Temperatura operacional permitida Peso 270 kg 320 kg 370 kg 480 kg 540 kg 630 kg Conteúdo 40 l 50 l 60 l 110 l 130 l 150 l Número de câmaras de filtro Suprimento de ar de comando Processo de retrolavagem Meio de retrolavagem 4- / 58- Retrolavagem hidropneumática com separação de meios assegurada Filtrado Volume por lavagem 5.0 l 5.0 l 5.0 l 9.0 l 9.0 l 9.0 l 17.7 l 17.7 l Consumo de ar por lavagem 0.01 m³ i.n m³ i.n m³ i.n m³ i.n m³ i.n m³ i.n m³ i.n m³ i.n. Tempo de lavagem < 2 seg. < 2 seg. < 2 seg. < 3 seg. < 3 seg. < 3 seg. Aquecimento de rastreio (opcional) Pressão operacional permitida Pressão de teste permitida Temperatura operacional permitida 200 C 392 F Meios de aquecimento Água quente / vapor / óleo térmico 200 C 392 F Água quente / vapor / óleo térmico 200 C 392 F Água quente / vapor / óleo térmico 200 C 392 F Água quente / vapor / óleo térmico 200 C 392 F Água quente / vapor / óleo térmico 200 C 392 F Água quente / vapor / óleo térmico 11

12 Sistemas de resfriamento DEF Eletrônica D Acessórios D Hidráulica compacta E Sistemas de filtração D Tecnologia de processos D Tecnologia de filtração D Tecnologia de acumuladores D Presença global. Competência Local. HYDAC Matriz HYDAC Empresas HYDAC Parceiros de vendas e de assistência Matriz HYDAC PROCESS TECHNOLOGY GMBH Industriegebiet Grube König Am Wrangelflöz Neunkirchen Alemanha Telefone: Fax: prozess-technik@hydac.com Internet: