Óleos Básicos Grupo III Para Lubrificantes Automotivos de Baixa Viscosidade. 8º Lubgrax Meeting de Agosto de 2017 Fecomércio São Paulo Brasil

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1 Óleos Básicos Grupo III Para Lubrificantes Automotivos de Baixa Viscosidade 8º Lubgrax Meeting de Agosto de 2017 Fecomércio São Paulo Brasil

2 Agenda GTM + quantiq SK Lubricants Tendências Globais Lubrificantes Automotivos de Baixa Viscosidade Óleos Básicos Grupo III Sumário

3 GTM + quantiq ANOS 35 Experiência Colaboradores Unidades 62 Centros de Distribuição, Infraestrutura Logística e Terminais Marítimos 64 Segmentos +600 Fornecedores Produtos Clientes Países na América Latina O MAIOR DISTRIBUIDOR INDEPENDENTE DE PRODUTOS QUÍMICOS DA AMÉRICA LATINA

4 Recentes Movimentos GTM Nossa história comprova nosso compromisso com o Crescimeto Um dos principais Distribuidores de Especialidades Químicas no México (Adquirido em 2016) Líder na Distribuição de Produtos Químicos no Peru (Adquirido em 2016) Maior Distribuidor de Produtos Químicos no Brasil (Adquirido em 2017)

5 Unidade de Serviços (Guarulhos/SP) Integração para seus processos e mais valor para o seu negócio Armazenagem - Produtos a granel - Produtos embalados Blending Envase Fracionamento Produção de Lubrificantes (Automotivos e Industriais) Logística de Abastecimento e Distribuição Laboratório de Análises, Aplicação de Produtos e Controle de Qualidade

6 Nossa Linha de Produtos para Lubrificantes Óleos Naftênicos (incluindo Isolante e Safe-Oil) Óleos Parafínicos Grupo I Óleos Parafínicos Grupo II Óleos Parafínicos Grupo III (Alto IV) Aditivos para Lubrificantes (Sulfonatos de Ca, Na, PPD, VI improver, entre outros)

7 Agenda GTM + quantiq SK Lubricants Tendências Globais Lubrificantes Automotivos de Baixa Viscosidade Óleos Básicos Grupo III Sumário

8 Tendência Global em Transportes Today Crescimento da demanda de energia: +21% de 2017 a 2040 Mais demanda em heavy duty (diesel): +40% em transporte comercial Fonte: ExxonMobil Energy Outlook 2017 Combustíveis para veículos de passegeiros e comerciais leves atingem o pico em 2020: veículos mais eficientes, mais kilometragem percorrida mas, com menor consumo geral.

9 Tendência Global devido Aumento de Renda Maior número de automóveis de passageiros e motocicletas até 2040 Mercado automobilístico brasileiro expande 90%!!! Fonte: ExxonMobil Energy Outlook 2017

10 Tendência Global na Melhoria da Economia de Combustíveis Fonte: ExxonMobil Energy Outlook 2017 Maior economia de combustíveis devido a preocupações globais, políticas governamentais e regulações

11 Tendência Global em Maior Kilometragem Percorrida Mais km s a serem percorridos por L de combustível Veículos + novos e + eficientes Menos veículos antigos Pico de demanda de energia em /3 da economia vem de melhores motores de combustão interna (ICE) 1/3 de veículos hibrídos e elétricos Fonte: ExxonMobil Energy Outlook 2017

12 Agenda GTM + quantiq SK Lubricants Tendências Globais Lubrificantes Automotivos de Baixa Viscosidade Óleos Básicos Grupo III Sumário

13 Mudanças nas Classes de Viscosidades - PCMO ü Novos veículos exigem óleos de menor viscosidade, pois os OEMs buscam maior economia de combustível, melhor desempenho do óleo do motor e lançam novos projetos (ICE) ü No entanto, o market-share dos grades de óleo mudará + lentamente conforme os carros durem mais!! PCMO Grades Fontes: Oronite, Lubrizol, Infineum, A:on Performance superior / menor viscosidade aumentam a demanda por G- III

14 Mudanças nas Classes de Viscosidades - HDDEO ü Grades SAE de enchimento inicial mudam porque os veículos pesados precisam atender regulações de maior economia de combustível e menos emissões ü Os mercados da Europa têm configurações ACEA mais complexas que a configuração API da América do Norte, no entanto, as plataformas de motores mais recentes em ambas as regiões estão usando grades HDDEO de menor viscosidade Heavy Duty Grades Fontes: Oronite, Lubrizol, Infineum, A:on Consumidores incentivados a usar os grades SAE recomendados pelos OEM s

15 Enchimento de Fábrica de HD Europeu OEM s européias adotando grades de menores viscosidades

16 Genuínos ULVO já no Japão SAE 0W- 16 melhora a economia de combus@vel em 0,7% comparado ao SAE 0W- 20 (Toyota)

17 Agenda GTM + quantiq SK Lubricants Tendências Globais Lubrificantes Automotivos de Baixa Viscosidade Óleos Básicos Grupo III Sumário

18 Vantagens dos Óleos Básicos Grupo III para L ubrificantes Automotivos ü Lubrificantes Sintéticos ü Lubrificantes de Desempenho Superior ü Blends Sintéticos ü Futuros ULVO (Ultra Low Viscosity Oils)

19 Vantagens dos Óleos Básicos Grupo III CCS e Noack CCS Viscosity, cp Grupo III versus Grupo II Group II CCS Group III CCS 4cSt 6cSt Escolhas de Óleos Básicos Noack Volatility, % wt Loss cSt Group II Noack Group III Noack ü Menor Viscosidade CCS (cold cranking) significa o motor mais fácil para iniciar e aquecer ü Menor Volatividade Noack significa menos consumo de óleo por perda evaporativa no cárter e em zonas quentes dentro do motor Performance CCS/NOACK são mais fácies de se atingir com Grupo III 6cSt

20 Óleos Básicos para Formulação de Lubrificantes Automotivos Maior Estabilidade à Oxidação Maior duração do lubrificante Maiores intervalos de troca Baixas taxas de consumo de anooxidantes Menores Corficientes de Tração Transferência de energia mais eficiente para lubrificação em filme fino (regimes EHD) Óleos básicos superiores oferecem melhor estabilidade à oxidação e melhor propriedade de tração

21 Group III+ um passo além do Grupo III Ø Group III+ entrega benefícios de PAO em formulações de Lubrificantes Automotivos com custo-formula inferior

22 Óleos Básicos Grupo III: Intercambiáveis? IN FACT: Em 2017, há 28 produtores de Óleos Básicos Grupo III - Diferentes Processos - Diferentes Matérias-Primas

23 Diferentes Grupo s III têm Diferentes Propriedades Viscosity Index o C Noack (%) kv VI Plot CCS - Noack Plot 100 o C Substituições de Grupo III são o maior desafio

24 Sumário Tendências: mais carros, mais motocicletas, menos emissões e maior economia de combustível SAE mudando para grades de menores viscosidades Maior demanda por Óleos Básicos Grupo III Limitação no intercâmbio entre os diferentes Grupo s III Vantagens dos Óleos Básicos Grupo III Excelentes propriedades a baixas temperaturas Excelente baixa perda evaporativa Mais fácil para atingir desempenho superior para Lubrificantes Automotivos de Baixa Viscosidade G-III + (alto IV) atinge performance de PAO com custo-fórmula inferior

25 OBRIGADO! Antonio Tardivo Especial Agradecimento a Mike Brown, Ph.D. Vice-Presidente de Tecnologia SK Lubricants Americas Nossa química vai além da química