Trade Marketing no Turismo de Portugal Balanço de 5 anos

Transcrição

1 Turismo, Transportes e Distribuição na era do conhecimento Faro, 4 de abril 2017 Trade arketing no Turismo de Portugal Balanço de 5 anos IGUEL ORAES

2 Estratégia 1. Criação de área dedicada ao Trade arketing Reorientação da promoção turística para o apoio à venda aior proximidade aos agentes do setor 2. Contratação de assessoria especializada Aquisição de competências e capacidade negocial Integração da gestão de rotas aéreas na função da promoção 3. Alteração da forma de atuação Abordagem direta aos mercados para contacto com os clientes Promoção por objetivos e investimento partilhado com o trade

3 Objetivos 1. elhorar as acessibilidades aéreas Atraindo novas rotas e o reforço de operações aéreas existentes Promovendo a sustentabilidade das rotas através do aumento da procura turística 2. Reforçar a presença de Portugal nos canais de distribuição Apoiando o desenvolvimento de produto nos mercados emissores Realizando campanhas de venda nos canais de comercialização 3. elhorar a performance do setor do turismo Tornando a promoção mais eficaz para obter melhores resultados Assegurando o retorno do investimento com metas quantificadas

4 Foco de atuação Prospeção ativa na procura de novas oportunidades de negócio e monitorização regular da evolução dos principais clientes Captação de novas rotas, aumento de frequências e extensão de períodos de operação, em estreita colaboração com a ANA Articulação entre transporte aéreo e operação turística, convertendo lugares de avião em pacotes via reforço da tour operação Intensificação da ação B2B incluindo formação aos agentes, apoio no desenvolvimento de produto e promoção de programas Combate da sazonalidade em particular no Algarve Diversificação de mercados incluindo os ditos emergentes

5 Ação desenvolvida Investimento: Gestão dos programas Initiative.pt 2.0 e VIP.pt Campanhas conjuntas com companhias aéreas, operadores e OTA s com objetivos de vendas issões empresariais, workshops e road shows Fam trips e ações de formação para agentes de viagens Projetos diversos Articulação com as ARPT s nos respetivos planos de Trade arketing Cerca de 5 milhões de euros / ano

6 ercados Atuação em 32 dos principais mercados emissores

7 Parceiros Trabalho com 130 parceiros de todos os quadrantes

8 ilhares Resultados Evolução do turismo e transporte aéreo Variação méd. anual ,4% 10,1% ,4% 11,8% 48,6% 12,2% Dormidas estrangeiros Hóspedes estrangeiros Pax desembarcados (fonte: Turismo de Portugal e ANA Aeroportos)

9 Nº de Lugares inbound Nº de Passageiros Resultados Capacidade nos aeroportos - inbound Passageiros desembarcados - total , , ,8 20,1 4,9% 21,9 11,5% 23,8 9,7% 11,2% ,3 15,9 7,3% 17,6 12,4% 19,5 13,2% 14,3% ,3% 7,6% 7,7% 17,3% ,4% 10,3% 9,9% 15;6% Inverno Verão Inverno Verão (fonte ANA Aeroportos)

10 Resultados Novas rotas * W13/14 S14 W14/15 S15 W15/16 S16 W16/17 Lisboa Porto Faro Funchal Ponta Delgada Total * Novas rotas e novas operações em rotas existentes (fonte: ANA Aeroportos) Balanço geral dos últimos 5 anos: Cerca de 300 campanhas realizadas com diversos parceiros (CA s, TO s, AV s, OTA s) nos últimos 5 anos Próximo de 200 rotas e operações apoiadas

11 ilestones Objetivo 1. Atrair 'network carriers' para Faro no inverno 2. Atrair uma companhia escandinava para Faro no W 3. Aumentar voos diretos e reforçar 'airlift' do mercado alemão, prioritário para Faro 4. Desenvolver 'airlift' dos mercados de França e Áustria para Faro 5. Recuperar a British Airways para o Funchal Resultados alcançados > LH não servia Faro no inverno, agora voa de Frankfurt e unich quase todo o ano > BA não servia Faro no W nem voava de Heathrow, agora faz Gatwick no inverno e Heathrow no verão > Ao fim 5 anos, a SAS terá 2 voos semanais de Estocolmo para Faro no inverno > Há 5 anos a maioria dos voos da AB eram via Palma de aiorca, agora são todos diretos > Eurowings lançou 5 novas rotas para Faro, 3 das quais todo o ano > Germania entra em Faro com 4 novas rotas de cidades não servidas > Não havia voos da Austria para Faro, agora Niki e Eurowings operam de Viena > Não havia voos de França para Faro no inverno, agora 5 cidades têm ligação > Após 8 anos, BA voltou ao Funchal com 5/6 voos semanais todo o ano

12 ilestones Objetivo 6. Recuperar voos charter tradicionais para Faro no inverno 7. Atrair novas companhias para Portugal de mercados com deficit de ligações aéreas 8. Atrair uma 2ª low cost para o aeroporto do Porto 9. Reforçar 'airlift' do R.U. para o Porto 10. Diversificar e aumentar fluxos de mercados emergentes Resultados alcançados > TUI D operou 27 novos voos em Nov/Fev de 5 cidades nos últimos 3 anos > Após 5 anos, TUI SK reiniciou charters das 4 capitais nórdicas para o Funchal > Jet2 duplica capacidade para Funchal e Faro no W17, FAO já tinha triplicado no W16 > Wizz Air entrou em Portugal tendo já 7 rotas do Leste Europeu para Lisboa, Porto e Faro > O ambicionado 1º voo direto da China foi acordado com a BCA > easyjet abriu nova base no Porto com 6 rotas do R.U. e França > onarch abriu o destino Porto com 3 novas rotas das principais cidades inglesas > China cresceu 340% de hóspedes em 2012 para em 2016 > Israel cresceu 348% de hóspedes em 2012 para em 2016

13 Obrigado IGUEL ORAES Turismo de Portugal / Trade arketing