Agenda. Histórico ALL. Produtos florestais. Projetos

Transcrição

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2 Agenda Histórico ALL Produtos florestais Projetos 2

3 H I S T Ó R I C O A L L Março de 1997 Início das atividades da FSA Ferrovia Sul Atlântico Dezembro de 1998 Através de contrato operacional, passa a operar o trecho sul de São Paulo Agosto de 1999 Aquisição das ferrovias argentinas (Meso e BAP) Junho de 2004 Lançamento de ações na BOVESPA Julho de 2001 Arrendamento dos ativos da Delara Maio de 2006 Aquisição da Brasil Ferrovias e Novoeste Brasil 3

4 H I S T Ó R I C O A L L 20 mil Km de linhas 960 Locomotivas 27 mil Vagões

5 H I S T Ó R I C O A L L A junção de Brasil Ferrovias e ALL dá origem a maior empresa independente de logística da América Latina A área de cobertura da ALL e Brasil Ferrovias correspondem por 63% do PIB do Brasil A região servida pela malha da Companhia responde por mais de 75% do PIB do Mercosul

6 H I S T Ó R I C O A L L Criamos uma Cultura Corporativa Voltada para Resultados e Administração Profissional Visão clara, valores sólidos e metas objetivas Programa progressivo de remuneração variável baseado no conceito de valor econômico agregado (EVA) Os principais membros da administração participam de um Plano de Opção de Compra de Ações Programa Trainee com mais de 7 mil inscritos 6

7 I N V E S T I M E N T O S Mais de R$ 2 bilhões nos próximos cinco anos 7

8 Modal Ferroviário rio no Brasil 8

9 P E R S P E C T I V A S Aumento de 15% a 20% de TKU Redução em 50% no número de acidentes ferroviários Crescimento da movimentação de açúcar, minério e no segmento industrial Investimento significativo em via permanente; 1800 vagões e 50 locomotivas reformados

10 PRODUTOS FLORESTAIS 10

11 Resumo Florestal Inbound das plantas Transporte e distribuição do produto acabado Exportação e mercado interno Baixo market share na ferrovia Alto potencial de crescimento Maior segurança a no transporte Custo inferior em relações aos outros modais 11

12 Volumes - Florestal 12

13 PROJETOS 13

14 Cases C a s e s Case Klabin 14

15 Case Klabin TERMINAL TATUÍ Piracicaba (SP) ton Jundiaí (SP) ton Monte Mor (SP) -Tetra ton FÁBRICA KLABIN Telêmaco Borba 650 km 470 km TERMINAL PARANAGUÁ ton 5 km PORTO PARANAGUÁ FÁBRICA KLABIN Otacilio Costa Projeto Outbound de bobinas de papel a partir da Fábrica de Telêmaco e Otacilio Costa. Transferência ferroviária de ton/mês de bobinas para exportação via Porto de Paranaguá. 15

16 Case Klabin A ALL desenvolveu, em conjunto com a Klabin, um novo vagão explorando ao máximo as dimensões permitidas pelo gabarito ferroviário. O vagão foi adaptado a partir de vagões plataformas, em aço, com 3 portas lateriais que permite a abertura de 67% do vagão. 16

17 Case Klabin Carregamento de bobinas na vertical, permitindo a remontagem da carga. Vagão com 110 m³, permitindo uma média de 42 ton/vagão, podendo chegar, dependendo da bobina, a 60 ton (capacidade máxima dos vagões manga D). Assim, reduziu-se os custos com material logístico (lonas) e o risco de avarias. 17

18 Cases C a s e s Case Masisa 18

19 Case Masisa Grande São Paulo TERMINAL SÃO PAULO 230 km TERMINAL PARANAGUÁ 5 km PORTO PARANAGUÁ FÁBRICA MASISA PONTA GROSSA 850 km Grande Porto Alegre TERMINAL PORTO ALEGRE Serra Gaúcha Projeto Outbound de MDF e OSB de Ponta Grossa para Paranaguá e Porto Alegre. Volume médio de ton/mês. 19

20 Case Masisa Desenvolveu-se um vagão capaz de maximizar o carregamento dos vagões, permitindo carregar 35 ton OSB e 27 ton MDF. Redução de custos com material logístico (lona) e de avarias. 20

21 Inbound Toras 21

22 Inbound Toras Carregamento próximo as florestas Descarga dentro da planta Viabilidade de captação de madeira nas florestas mais distantes Maior segurança no transporte 22

23 Inbound Toras Floresta ~10 km Estação >150 km FÁBRICA Captação da madeira próxima a florestal Mais segurança no transporte 23

24 Aryovaldo Mazzi Neto (41)

25 Missão Ser a melhor Ser a melhor empresa de logística da América da América Latina. Latina. 25