ASSOCIAÇÃO NACIONAL DAS EMPRESÁRIAS. MÓDULO:STC6 FORMADORES: Dr. Nuno Duarte/ Dra. Irina Lopes FORMANDA: Carmen Airosa DATA: 18/06/2009

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1 PREVENÇÃO RODOVIÁRIA ASSOCIAÇÃO NACIONAL DAS EMPRESÁRIAS MÓDULO:STC6 FORMADORES: Dr. Nuno Duarte/ Dra. Irina Lopes FORMANDA: Carmen Airosa DATA: 18/06/2009 1

2 UMA QUESTÃO DE ATITUDE Respeite para ser respeitado; Opte por uma condução defensiva; Modere a sua agressividade; Saiba usar com inteligência a máquina que tem nas mãos, por mais evoluída que ela seja o ser humano é você e os outros não têm culpa 2

3 O que deve fazer para não ser agressivo ao conduzir? 3

4 O que deve fazer para não ser agressivo ao conduzir? Antes de iniciar a condução, tome consciência, que vai praticar uma tarefa perigosa e que exige a sua atenção, pois dos seus actos, depende uma condução segura. Respeite as regras e os sinais de trânsito. Regule a velocidade do seu veículo atendendo às condições de segurança do mesmo, intensidade do trânsito, condições da via e atmosféricas. Mantenha a distância necessária em relação aos outros veículos de modo a evitar colisões. 4

5 O que deve fazer para não ser agressivo ao conduzir? Ao entrar num cruzamento, verifique se tem todas as condições de segurança para avançar. Se necessitar ultrapassar, faça-o em segurança Use correctamente o sistema de luzes do veículo, nomeadamente ao cruzarse com outros veículos. Utilize correctamente a buzina. Ouça música calma ao volante. Dentro das localidades, contribua para uma convivência pacífica e harmoniosa entre condutores e peões. Não ingira bebidas alcoólicas ou medicamentos que afectem a condução.. 5

6 O que deve fazer para não ser agressivo ao conduzir? Não conduza sob o efeito de drogas. Planeie as viagens e evite a fadiga fazendo refeições ligeiras e parando de duas em duas horas Evite atrasar-se para os seus compromissos. Tente compreender os outros e não projecte neles as suas frustrações. Não conduza se se sentir muito afectado emocionalmente. Dê tempo aos outros condutores para procederem às manobras. Peça desculpa quando errar. 6

7 TECNOLOGIA NA PREVENÇÃO RODOVIÁRIA Com o aumento populacional, a frota automóvel disparou consideravelmente nos últimos anos. As principais cidades (Porto e Lisboa) estão superlotadas de transito e os acidentes sucedem-se, para minimizar a quantidade de acidentes recorreu-se às novas tecnologias, quer dentro das cidades quer nas auto-estradas. Também os automóveis estão cada vez mais evoluídos tecnologicamente no que concerne à segurança e conforto mas por sua vez atingem velocidades cada vez mais acentuadas. 7

8 TECNOLOGIA NA PREVENÇÃO RODOVIÁRIA RADARES DE CONTROLO DE VELOCIDADE Foram instalados nas cidades e periferias, isto contribuiu para a diminuição da sinistralidade. SEMAFOROS Controlam e regulam o volume de tráfego dentro das cidades e pequenas localidades. Existem também para ajudar os peões a circularem em segurança. 8

9 TECNOLOGIA NA PREVENÇÃO RODOVIÁRIA O painel de mensagens variáveis fornece informações úteis aos condutores. Este painel é controlado pelo IEP-Instituto de Estradas de Portugal, através do seu Centro de Controlo e Informação de Tráfego(CCIT). A partir da sala de Controlo de Tráfego, operadores experientes prestam apoio aos utentes, coordenando a imediata resolução de qualquer incidente, utilizando para o efeito as patrulhas de assistência, o sistema de gestão de tráfego e solicitando e prestando apoio às entidades policiais, de emergência médica e de socorro. 9

10 TECNOLOGIA NA SEGURANÇA DO AUTOMÓVEL ABS-Anti Blocking System: Consiste em sensores de velocidade localizados em cada uma das rodas do veiculo dando informação ao sistema central de quando as rodas estão prestes a bloquear durante a travagem. O sistema recebe a informação de que as rodas estão prestes a bloquear reduzindo automaticamente a pressão de travagem evitando a derrapagem. Sistema altamente eficaz em pisos escorregadios. 10

11 TECNOLOGIA NA SEGURANÇA DO AUTOMÓVEL Airbag, também conhecido por bolsa de ar ou almofada de ar, é um componente de segurança dos carros, que funciona de forma simples: quando o carro sofre um grande impacto, vários sensores dispostos em partes estratégicas do veículo (frontal, traseiro, lateral direito, lateral esquerdo, atrás dos bancos do passageiro e motorista, tipo cortina no forro interno da cabina) são accionados emitindo sinais para uma unidade de controle que por sua vez verifica qual sensor foi atingido e assim acciona o airbag mais adequado. 11

12 TECNOLOGIA NA SEGURANÇA DO AUTOMÓVEL Este dispositivo é constituído de pastilhas de nitrogénio que são accionadas por uma descarga eléctrica pela central electrónica dentro de um balão de ar muito resistente, que é o próprio Airbag, este por sua vez enchese rapidamente amortecendo assim o choque e evitando que motorista e passageiros sofram danos físicos principalmente no rosto, peito e coluna. Para evitar o sufocamento o Airbag vai perdendo pressão após o accionamento. Actualmente existem modelos que calculam a severidade do impacto e calculam a intensidade que o Airbag deve insuflar. 12

13 No diapositivo que se segue podemos ver um pequeno vídeo sobre acidentes e se estivermos atentos verificamos que os mesmos acontecem devido a: Ausência de condução defensiva; Ausência de tecnologia de prevenção rodoviária (semáforos) em alguns cruzamentos; Ausência de rotundas nos cruzamentos; Excesso de velocidade; Desrespeito pelas regras do transito; Falta de respeito e atitude para com os outros Quando conduzir pense Mais vale perder um minuto na vida do que a vida num minuto 13

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