ESTUDOS TÉCNICOS. O desafio de conciliar comunicação ao volante e segurança viária.

Transcrição

1 ESTUDOS TÉCNICOS O desafio de conciliar comunicação ao volante e segurança viária.

2 ESTRUTURA DA APRESENTAÇÃO Introdução Breve abordagem dos estudos norte americano e sueco sobre distração. A questão no Brasil Recomendações Objetivo Trazer ao debate técnico informações que possam harmonizar a convivência segura de condução de veículo às necessidades modernas de comunicação e otimização de tempo. Alerta Não se trata de defender ou incentivar o uso de dispositivos de comunicação na condução de veiculo, mas esclarecer que o desenvolvimento tecnológico torna indispensável a adequação de informações que possam proporcionar o aumento da segurança viária.

3 development_of_early_car_radios.html Houve a invenção do rádio automotivo pelo americano George Frost O carro se tornou um modem com conexão com internet, redes sociais, GPS, telefone.... A DISTRAÇÃO...

4 Distração Interna Ajustar o rádio; ar-condicionado; conversar com passageiro; usar telefone celular; pegar objetos caídos; etc. Distração Externa Procurar um endereço de rua, ler placa, olhar para um edifício ou paisagem; olhar para local do acidente anterior, etc. Desatenção Sonhar acordado, pensar em questões pessoais, profissionais, familiares. Não se concentrar na tarefa de conduzir.

5 NHTSA -(Boletim setembro de 2010) Nas estradas norte-americanas 84% das mortes relacionadas à distração na condução de veículo foi associada à classificação geral de condução do veículo de forma descuidada ou desatenta. Nessa classificação geral se incluem: trocar o CD no rádio, uso de telefones celulares, conversar com o passageiro, comer, olhar a paisagem, a combinação destas, etc. As autoridades americanas consideram razoavelmente difícil identificar especificamente a causa da distração. Nos casos em que foi possível identificar como causa do acidente o uso de telefone celular, faltou a informação sobre qual função do telefone estava sendo utilizada (falar, discar, teclar mensagens de texto, conferir envio ou recebimento de SMS).

6 ESTUDO NORTE AMERICANO NHTSA 2009 Driver Distraction Commercial Vehicle Operations. in Investigação de acidentes ou quase acidentes motivados por distração ao volante. Setembro 2009 Photo. Five Camera Images Multiplexed Into a Single Image

7 RESULTADOS

8 ESTUDO SUECO -VTI 2011 Mobile telephones and other communication devices and their impact on traffic safety A review of the Literature Photo: Katja Kircher, VTI. Auto determinação estratégia para decidir o momento seguro de utilizar dispositivos de comunicação. Manter os olhos na via e as mãos no volante.

9 Visão geral da legislação específica do telefone celular na União Européia. País Proíbe A legislação Exige a utilização mãos-livres Telefone segurado ao ouvido (hand held) é proibido se O motor estiver em funcionamento O veículo estiver em movimento Exigido para o uso Fones e/ou Bluetooth Mãos-livres exigidas quando usar Função de telefone Outras funções Proibido o uso Alemanha X X X X X X Dinamarca X X X X X Espanha X X X Holanda X X X X X Hungria X X X X Itália X X X X X Portugal X X X X X X Inglaterra X X X X X Suécia Não há restrição ao uso de celulares. Alaska Arkansas Califórnia* Colorado Connecticut* Delaware* Georgia Illinois Indiana Iowa Kansas Kentucky Louisiana Maryland* Massachusetts Michigan Minnesota Nebraska New Hampshire New Jersey* New York* North Carolina North Dakota Oregon* Rhode Island Tennessee Utah Vermont Virginia Washington* Wisconsin Wyoming Distrito de Columbia* Guam Função texto Estados e territórios norte americano com leis que proíbem mensagens de texto: Gráficos adaptados; Fontes: Kircher et. al e NHTSA - Research Note - dezembro * Também proíbem conversar ao celular com uma das mãos.

10 NO BRASIL A partir destes estudos, o que podemos aproveitar para o uso consciente de novas tecnologias de comunicação nos veículos? Distância entre a teoria legal e a pratica cotidiana CTB art. 252, VI, proíbe dirigir o veículo utilizando telefone celular. A comunicação é onipresente em nossa vida. Celular é dispositivo multifuncional. Tráfego em SP - tempo médio de deslocamento pelas vias da cidade é de2h 49min. Perda de 31 dias ao ano*. Informação técnica e quebra de paradigmas. Utilização racional e consciente das novas tecnologias A otimização do tempo e a necessidade de comunicação.

11 ORIENTAÇÕES FUNDAMENTAIS A AUTO-DETERMINAÇÃO DO CONDUTOR É FUNDAMENTAL: Prefira utilizar dispositivos mãos livres. Embora não seja completamente seguro permite ao motorista manter os olhos na via e as mãos no volante. Atenção à situação de tráfego e ao teor da conversa. Cuidado! MANTENHA OS OLHOS NA VIA E AS MÃOS NO VOLANTE: Prefira acessórios que possuam comandos de voz ou comandos no volante ao usar dispositivos de comunicação; Não utilize o telefone celular segurando-o com uma das mãos e para enviar mensagens de texto!

12 OBRIGADO! André Luis Horta Silva Segurança Viária CESVI BRASIL (11)