Secretaria de Mudanças Climáticas e Qualidade Ambiental Departamento de Mudanças Climáticas Gerência de Qualidade do Ar. São Paulo Novembro/2010

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1 Secretaria de Mudanças Climáticas e Qualidade Ambiental Departamento de Mudanças Climáticas Gerência de Qualidade do Ar São Paulo Novembro/2010

2 Objetivos Implementação dos instrumentos previstos na Política Nacional de Meio Ambiente. Atendimento ao PRONAR - Programa Nacional de Controle da Qualidade do Ar (Resolução CONAMA n o 05/1989), que pressupõe a implantação do Programa Nacional de Inventários de Fontes Poluidoras do Ar. Subsidiar as decisões para aprimoramento da tecnologia veicular, melhoria dos combustíveis e definição de novos limites de emissão. Subsidiar as avaliações da Comissão de Acompanhamento e Avaliação do PROCONVE CAP. Padronizar a metodologia nacional de elaboração de inventários. Subsidiar programas de eficiência energética de veículos. Contribuir para elaboração dos PCPVs, aferir a eficácia de medidas como a manutenção e inspeção veicular e renovação de frota.

3 Histórico Portaria MMA nº 336, de 22 setembro de, criou o GT para elaboração do Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Rodoviários. Portaria MMA Nº 58, de 23 de março de 2010, prorroga, até 31 de dezembro de 2010 a permanência do GT. Composição do GT MMA/SMCQ IBAMA ANTT ANP CETESB ANFAVEA PETROBRAS Instituto de Energia e Meio Ambiente IEMA Colaboradores: DENATRAN e Instituto de Pesquisas Tecnológicas IPT

4 Cálculo das Emissões de Escapamento Massa poluente/ Massa combustível Massa combustível / ano E poluente,ano =Σ ano-modelo (Fe x Fr x Iu) Massa poluente / km Km/ano E poluente, ano =Emissões mássicas de poluente por ano(massa poluente /ano) Fe= Fator de emissão de poluente por ano-modelo(massa poluente /distância percorrida ou consumo de combustível) Fr =Frota Circulante (nº de veículos) por ano-modelo Iu = Intensidade de uso por ano-modelo(distância percorrida ou consumo de combustível/ano)

5 Resultados Apurados Composição da frota nacional Comportamento das emissões

6 Composição da Frota automóveis 24 21% % 57% % veículos Flex Fuel (Etanol Hidratado) Flex Fuel (Gasolina C) Etanol hidratado Gasolina C

7 Veículos comerciais leves 4,0 28% 3,5 42% 3,0 15% 2,5 11% 4% 2, veículos Diesel Flex Fuel (Etanol Hidratado) Flex Fuel (Gasolina C) Etanol Hidratado Gasolina C 1,5 1,0 0, ,0

8 Frota ciclo Diesel 2,8 19% 2,6 2,4 9% 41% 2,2 2,0 1,8 20% 10% Caminhões Pesados Caminhões Médios Caminhões Leves 1,6 1,4 1,2 1, veículos Ônibus Rodoviários 0,8 Ônibus Urbanos 0,6 Comerciais Leves Diesel 0,4 0, ,0

9 Frota de motocicletas Flex Fuel (Etanol Hidratado) Flex Fuel (Gasolina C) 98% veículos Gasolina C

10 5,5 Emissões totais de CO GNV Caminhões Pesados 6% 6% 5,0 4,5 4,0 3,5 Caminhões Médios Caminhões Leves Ônibus Rodoviários Ônibus Urbanos Comerciais Leves Diesel Comerciais Leves Otto 36% 47% 10 6 t/ano 3,0 2,5 Motocicletas Automóveis 2,0 11% 1,5 7% % 1,0 22% 0,5 0,

11 Emissões de CO por veículos OTTO 5,5 5,0 4,5 4,0 3,5 Pré-PROCONVE L1 L2 L3 L4 L5 L6 25% 9% 28% 23% 12% 10 6 t/ano 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 48% % 7% 29% 0,5 0,

12 1,0 0,9 0,8 0,7 Emissões totais de Hidrocarbonetos Não Metano NMHC GNV Caminhões Pesados Caminhões Médios Caminhões Leves Ônibus Rodoviários Ônibus Urbanos Comerciais Leves Diesel 6% 26% 11% 49% 10 6 t/ano 0,6 0,5 Comerciais Leves Otto Motocicletas Automóveis 0,4 17% 0,3 0,2 6% % 0,1 25% 0,

13 GNV Caminhões Pesados Caminhões Médios Caminhões Leves Ônibus Rodoviários Ônibus Urbanos Emissões totais de NOx 1,3 1,2 1,1 1,0 52% 8% 4% 14% 5% Comerciais Leves Diesel Comerciais Leves Otto 0,9 0,8 6% 8% Motocicletas Automóveis 0,7 0, t/ano 0,5 7% 4% 0,4 0,3 0,2 59% % 4% 6% 0,1 4% 0,

14 GNV Caminhões Pesados Caminhões Médios Caminhões Leves Ônibus Rodoviários Ônibus Urbanos Comerciais Leves Diesel Comerciais Leves Otto Motocicletas Automóveis Emissões totais de NO x (Cenário com P7 em 2012) 1,3 1,2 1,1 1,0 0,9 0,8 0,7 0, t/ano 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0,

15 GNV Caminhões Pesados Caminhões Médios Caminhões Leves Ônibus Rodoviários Ônibus Urbanos Emissões totais de NOx (Cenário sem P7 em 2012) 1,3 1,2 1,1 Comerciais Leves Diesel Comerciais Leves Otto Motocicletas Automóveis Cenário com P7 em ,0 0,9 0,8 0,7 0, t/ano 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0,

16 Emissões totais de material particulado GNV Caminhões Pesados Caminhões Médios Caminhões Leves Ônibus Rodoviários Ônibus Urbanos Comerciais Leves Diesel Comerciais Leves Otto 52% 5% 16% 8% 5% 11% 10 3 t/ano 40 Motocicletas Automóveis % 4% 14% % 9% 6%

17 80 Emissões de MP por veículos do ciclo Diesel Pré-PROCONVE + P1 + P2 P3 P4 P5 P % 60 16% 50% 50 14% 10 3 t/ano % 25% % % 10%

18 Emissões de CO2 fóssil 280 GNV 260 Caminhões Pesados Caminhões Médios Caminhões Leves Ônibus Rodoviários Ônibus Urbanos Comerciais Leves Diesel Comerciais Leves Otto % 25% 13% Motocicletas 160 Automóveis t/ano % % %

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