Quanto custa o roubo de cargas no Brasil?

Transcrição

1 Quanto custa o roubo de cargas no Brasil? Março/2017 Conselho Empresarial de Defesa e Segurança Gerência de Estudos de Infraestrutura Diretoria de Desenvolvimento Econômico Sistema FIRJAN

2 O roubo de cargas é um crime que afeta fortemente a economia, aumentando os custos em todos os elos da cadeia de produção e reduzindo a segurança. Nos últimos seis anos os registros de roubos de cargas no Brasil registraram um grande salto. Fonte: Elaboração Sistema FIRJAN, com base em dados das Secretarias Estaduais de Segurança Pública e/ou Defesa Social, Federações de Empresas Transportadoras de Cargas, Sindicatos de empresas Transportadoras de cargas; Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE; Banco Central do Brasil; Fórum Brasileiro de Segurança Pública.

3 Os índices registram o crescimento acelerado das ocorrências, destacando o salto ocorrido em Fonte: Elaboração Sistema FIRJAN, com base em dados das Secretarias Estaduais de Segurança Pública e/ou Defesa Social, Federações de Empresas Transportadoras de Cargas, Sindicatos de empresas Transportadoras de cargas; Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE; Banco Central do Brasil; Fórum Brasileiro de Segurança Pública.

4 Ocorrências de roubos de cargas registradas no Brasil¹ - Valor absoluto UFs Total São Paulo Rio de Janeiro Minas Gerais Bahia Goiás Rio Grande do Sul Pernambuco Ceará Santa Catarina Pará Rio Grande do Norte Alagoas Espírito Santo Maranhão Sergipe Distrito Federal Amazonas Mato Grosso Tocantins Mato Grosso do Sul Paraíba Rondônia Piauí Acre Amapá Paraná Roraima Brasil Fonte: Elaboração Sistema FIRJAN, com base em dados das Secretarias Estaduais de Segurança Pública e/ou Defesa Social, Federações de Empresas Transportadoras de Cargas, Sindicatos de empresas Transportadoras de cargas; Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE; Banco Central do Brasil; Fórum Brasileiro de Segurança Pública. (-) Informação não disponível.

5 Ocorrências de roubos de cargas registradas no Brasil¹ mil habitantes UFs Rio de Janeiro 19,1 22,5 21,6 35,8 43,7 59,3 São Paulo 16,7 17,5 18,2 19,3 19,1 22,2 Goiás 1,7 3,1 3,0 5,2 7,8 10,0 Bahia 1,5 2,0 2,0 2,2 2,9 2,9 Alagoas 2,6 2,1 1,8 2,3 2,8 2,5 Ceará 1,7 2,9 3,3 2,3 2,4 2,3 Pernambuco 2,1 2,0 2,6 3,0 1,6 2,3 Minas Gerais 3,6 5,1 3,2 2,3 3,1 2,3 Rio Grande do Sul 2,1 2,5 1,5 1,4 2,4 1,9 Sergipe 0,6 0,3 0,7 2,3 1,6 1,9 Santa Catarina 2,1 2,2 2,0 1,6 1,4 1,5 Pará 1,4 1,1 1,1 1,0 1,8 1,4 Distrito Federal 0,4 0,5 0,4 1,5 1,1 1,2 Maranhão 0,5 0,6 0,4 0,6 0,7 0,6 Mato Grosso 0,3 0,8 0,5 0,7 0,5 0,6 Espírito Santo 1,0 1,3 1,8 0,5 0,7 0,6 Tocantins 0,8 1,2 0,9 0,7 0,5 0,6 Rio Grande do Norte 0,0 0,2 13,7 0,4 0,4 0,4 Rondônia 0,3 0,3 0,2 0,3 0,2 0,3 Piauí 0,1 0,1 0,1 0,1 0,3 0,2 Paraíba 0,1 0,3 0,0 0,1 0,1 0,1 Amazonas 1,7 0,4 0,3 0,2 0,0 0,1 Mato Grosso do Sul 0,2 0,5 0,3 0,0 0,1 0,1 Acre Amapá Paraná Roraima Brasil 6,3 7,1 7,1 8,1 9,0 10,9 Fonte: Elaboração Sistema FIRJAN, com base em dados das Secretarias Estaduais de Segurança Pública e/ou Defesa Social, Federações de Empresas Transportadoras de Cargas, Sindicatos de empresas Transportadoras de cargas; Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE; Banco Central do Brasil; Fórum Brasileiro de Segurança Pública. (-) Informação não disponível.

6 O Sudeste respondeu por 90,1% dos roubos de cargas no Brasil em ,1% 0,1% 44,1% 43,7%

7 Há cada vez menos segurança nas rodovias e cidades para os transportadores de cargas Roubo de cargas no Brasil em relação à frota circulante Ano Veículos¹ Roubos de cargas Ocorrência/veículos / / / / / / 088 Fonte: Elaboração Sistema FIRJAN 1. Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas(ANTT): Transportador Autônomo de Cargas TAC; Empresa de Transporte Rodoviário de Cargas ETC, e Cooperativa de Transporte Rodoviário de Cargas CTC. Roubo de cargas no Brasil ocorrências e custo por minuto Ano Ocorrências Minutos / ocorrência Custo por minuto (R$) , , , , , ,49 Fonte: Elaboração Sistema FIRJAN O roubo de cargas dá um prejuízo equivalente a R$ 2,7 mil por minuto no Brasil

8 Fonte: Estimativas Sistema FIRJAN, com base em dados das Secretarias Estaduais de Segurança Pública e/ou Defesa Social, Federações de Empresas Transportadoras de Cargas, Sindicatos de empresas Transportadoras de cargas; Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE; Banco Central do Brasil; Fórum Brasileiro de Segurança Pública. 5,1 vezes o investimento anunciado pelo governo federal para a modernização e ampliação do sistema penitenciário brasileiro. Equivalente a todo o investimento previsto para as principais rodovias federais do estado do Rio de Janeiro na próxima década.

9 Ocorrências de roubos de cargas registradas no Brasil¹ Custo R$ (valor equivalente 2016) UFs Total São Paulo Rio de Janeiro Minas Gerais Bahia Goiás Rio Grande do Sul Pernambuco Ceará Santa Catarina Pará Rio Grande do Norte Alagoas Espírito Santo Maranhão Sergipe Distrito Federal Amazonas Mato Grosso Tocantins Mato Grosso do Sul Paraíba Rondônia Piauí Acre Amapá Paraná Roraima Brasil Fonte: Estimativas Sistema FIRJAN, com base em dados das Secretarias Estaduais de Segurança Pública e/ou Defesa Social, Federações de Empresas Transportadoras de Cargas, Sindicatos de empresas Transportadoras de cargas; Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE; Banco Central do Brasil; Fórum Brasileiro de Segurança Pública. (-) Informação não disponível.

10

11 Ranking Localização Perspectiva Global de Risco de Carga 2017 Risco Marítimo Guerra Marítimo Greves Aéreo Guerra & Greves Aéreo Guerra Terrestre Guerra & Greves 1 Síria (Severo) 5.4 sim sim sim sim sim 2 Yemen (Severo) 5.4 sim sim sim sim sim 3 Líbia (Severo) 5.4 sim sim sim 4 Afeganistão (Severo) 4.6 sim sim sim 5 Sudão do Sul (Muito alto) 4.2 sim sim sim Pirataria: somente para Roubos uso com JC2011 / 017 de cargas Cláusula de 2011 da GCWL 6 Somália (Muito alto) 3.7 sim sim sim sim sim sim 7 Iraque (Muito alto) 3.7 sim sim sim sim 8 Brasil ( BR-116 Curitiba- Sâo Paulo; SP- 330 Uberaba-Santos; BR-116 Rio de Janeiro-São Paulo, BR 050 Brasília- Santos). (Muito alto) 3.7 sim 9 Mexico (Rodovia Estado de México-Puebla- Veracruz; Rodovia Estado de México- Querétaro, Rodovias nos estados de Tamaulipas, Michoacán and Guerrero) (Muito alto) 3.6 sim 10 República Centro Africana (Muito alto) 3.6 sim sim sim sim 11 Mali (Muito alto) 3.6 sim 12 Nigéria (Muito alto) 3.3 sim sim sim sim sim 13 Chad (Alto) 3.0 sim sim sim sim 14 Egito (Alto) 3.0 sim sim 15 Gulfo da Guinea, na área do mar entre 4 30'W 5 8'44.274"N and 3 6'13.966"W 2 20'12.8"N no oeste, e 9 46'18.636"E 2 20'12.8"N (Camarões - fronteira Guinea Equatorial) no leste. (Alto) 3.0 Nota: "Risco" indica o risco geral do país. As colunas subsequentes especificam se existe ou não um risco específico para os ativos de carga na categoria citada. A escala de risco varia de 0 a 10. As pontuações permitem a comparação do risco entre localização, proporcionando um grau de precisão maior do que as bandas de risco sozinhas. Cada faixa de risco foi codificada por cores para ser consistente com o sistema usado pelo IHS Country Risk. Fonte: JCC Annual Cargo Forum sim

12 FINANCIA A CORRUPÇÃO FINANCIA O CRIME ORGANIZADO ROUBO DE CARGAS FINANCIA O TRÁFICO DE ARMAS FINANCIA O TRÁFICO DE DROGAS

13 Menos investimentos em setores essenciais, como segurança, retroalimentando o problema Aumento do frete pela necessidade de maiores investimentos em sistemas de gerenciamento de risco Perda de arrecadação pelo governos, especialmente estados e municípios Preços mais caros para o consumidor Repasse pelo comércio para os preços finais dos custos extras da cadeia (ex.: Taxa Extraordinária sobre cargas com origem/destino na RMRJ) ROUBO DE CARGAS SIGNIFICA Seguros mais caros. Menos de 10 seguradoras oferecem serviços de seguro de carga no Brasil e a maioria se recusa a fazer apólices dos produtos mais visados Aumento de preços na indústria para compensar as perdas crescentes com o roubo de cargas

14 Ações para combater o roubo de cargas no Brasil Ação 1 Aprovar leis contendo punições mais severas para a prática de crimes de receptação, armazenamento e venda de produtos roubados, como a cassação das inscrições nos cadastros do CNPJ e do ICMS, punindo também sócios majoritários e sócios administradores. Ação 2 Proibir a comercialização e o uso de Bloqueadores de Sinal de Radiocomunicações (BSR), conhecidos como jammer cujo uso no país é autorizado pela ANATEL apenas para estabelecimentos penitenciários, cassando as inscrições no CNPJ e no ICMS. Ação 3 Implementar, integralmente, a Política Nacional de Combate ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas, de modo a melhorar a integração entre as forças de segurança.

15 Ação 4 Investir no combate ao roubo e furto de cargas a totalidade do produto obtido nas ações de repressão à comercialização de produtos falsificados e ao descaminho. Ação 5 Aumentar a segurança nas fronteiras e nas águas territoriais, de forma a coibir a entrada no país de drogas e armas compradas pelas organizações criminosas, financiadas, entre outros, pelo produto do roubo de cargas. Ação 6 Permitir que recursos oriundos de Termos de Ajustamento de Conduta por questões ambientais e trabalhistas possam ser utilizados para equipar as forças policiais.

16 Ação 7 Recompor os quadros das polícias militar e civil e da Polícia Rodoviária Federal e garantir à PRF o acesso às imagens de monitoramento das rodovias, além de fazer funcionar adequadamente os postos de fiscalização rodoviária da PRF, as barreiras fiscais e balanças, em especial nas principais fronteiras estaduais. Ação 8 Ter uma atuação direta da Polícia Federal no combate às organizações criminosas que utilizam o roubo de cargas para financiar o tráfico de drogas e armas. Ação 9 Ajustar a legislação de Dação em Pagamento, de forma a permitir que empresas inscritas na dívida ativa dos estados e da União possam realizar pagamentos através da dação de equipamentos e da realização de serviços destinados a garantir o bom funcionamento das forças de segurança.

17 OBRIGADO! Conselho Empresarial de Defesa e Segurança Gerência de Estudos de Infraestrutura Diretoria de Desenvolvimento Econômico Sistema FIRJAN (21) infraestrutura@firjan.com.br