Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão

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1 Admissão tseção Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão APLICAÇÃO NO VEÍCULO: TROLLER ÍNDICE ASSUNTO PÁGINA FERRAMENTAS ESPECIAIS DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES DISTRIBUIÇÃO E FILTRAGEM DO AR DE ADMISSÃO FLUXOGRAMA DE SINTOMAS TESTES PONTO-A-PONTO TESTE DE COMPONENTES INTERCOOLER TURBOCOMPRESSOR MANGUEIRA DE AR DO MOTOR ENTRE O COLETOR DE ADMISSÃO E O INTERCOOLER REMOÇÃO E INSTALAÇÃO CONDUTOR DE AR DO MOTOR REMOÇÃO E INSTALAÇÃO ELEMENTO DO FILTRO DE AR REMOÇÃO E INSTALAÇÃO FILTRO DE AR DO MOTOR REMOÇÃO E INSTALAÇÃO MANGUEIRA DE AR DO MOTOR ENTRE O CONDUTOR DE AR DO MOTOR E O FILTRO DE AR REMOÇÃO E INSTALAÇÃO MANGUEIRA DE AR DO MOTOR ENTRE O INTERCOOLER E O TURBOCOMPRESSOR REMOÇÃO E INSTALAÇÃO FLANGE DE UNIÃO DO BOCAL DE ENTRADA DO FILTRO DE AR E A CARROÇARIA REMOÇÃO E INSTALAÇÃO MANGUEIRA DE AR DO MOTOR ENTRE O CONDUTOR DE AR DO MOTOR E O DUTO DE ADMISSÃO DE AR DO TURCOMPRESSOR REMOÇÃO E INSTALAÇÃO

2 Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão tseção Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão (Continuação) APLICAÇÃO NO VEÍCULO: TROLLER ÍNDICE INTERCOOLER DO MOTOR REMOÇÃO E INSTALAÇÃO ESPECIFICAÇÕES

3 Admissão FERRAMENTAS ESPECIAIS t Ferramenta(s) Especial(ais) Trava da Polia da Bomba D água

4 Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO t O sistema de ar de admissão nos motores consiste em um filtro de ar, tubulação de ar de admissão, turbocompressor, tubulação do intercooler de ar e o resfriador de ar. O ar entra pelo filtro de ar e é enviado ao turbocompressor. É então forçado através da tubulação de admissão, passando pelo o intercooler de ar, e enviado para o coletor de admissão. Do coletor de admissão, o ar é forçado para os cilindros. O turbocompressor utiliza a energia do gás do escapamento para girar o rotor da turbina, que aciona o compressor, para fornecer ar pressurizado ao motor, para a combustão. O ar adicional admitido pelo compressor, junto com uma quantidade maior de combustível injetado, aumenta o volume e o poder de combustão, gerando mais potência no motor.! o ar de admissão do motor deve ser filtrado para impedir que sujeira e resíduos Atençaõ: entrem no motor. Se a tubulação de admissão de ar estiver danificada ou solta, o ar não filtrado entrará no motor e causará desgaste prematuro.

5 Admissão DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES DISTRIBUIÇÃO te FILTRAGEM DO AR DE ADMISSÃO Inspeção e Verificação 1. Confirme o problema informado pelo cliente, colocando o sistema em funcionamento. 2. Efetue uma inspeção visual e procure por sintomas óbvios de danos. Tabela de Inspeção Visual Danos Vazamentos de ar. Elemento do filtro ou tubo de admissão do ar entupido ou com restrição. Tampa ou alojamento do filtro de ar rachado ou quebrado. Tubo de saída do filtro de ar solto ou rachado. 3. Se for verificada uma causa óbvia para um problema observado ou apresentado, repare a falha (se possível) antes de prosseguir. 4. Se o problema persistir após a inspeção visual, confirme o sintoma e consulte o fluxograma de sintomas. 5. Verifique a localização da correia de acionamento. A correia deve estar centralizada, ou próximo ao centro das polias. O desalinhamento, para frente ou para trás, pode causar desgaste da correia e/ou falhas de movimentação da correia. 6. Verifique se há danos na correia. 7. Trincas transversais são aceitáveis. 8. Trincas longitudinais que cruzam com trincas transversais são inaceitáveis. Vazamentos de Ar no Sistema de Admissão de Ar Nota: vazamentos no sistema de admissão reduzem a quantidade de admissão de ar para os cilindros durante o funcionamento do motor e diminuem seu desempenho. Verificação Inicial 1. Inspecione a tubulação do ar de admissão quanto a abraçadeiras danificadas ou soltas. 2. Emissão de som agudo ( assobio ) na área suspeita. 3. Opere o motor em rotação máxima, sem carga, e use uma solução de água e sabão na área suspeita para detectar vazamentos de ar através da formação de bolhas. 4. Substitua os tubos danificados e/ou aperte as abraçadeiras soltas ou danificadas para certificar-se de que o sistema de admissão de ar não tem vazamentos.

6 Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão FLUXOGRAMA DE SINTOMAS tfalhas Possíveis Causas Ação a ser Tomada Pressão do ar no coletor Tubulação de admissão Vá para o Teste Ponto-ade admissão fora da obstruída/amassada. Ponto A. especificação. Intercooler obstruído. Turbocompressor danificado. Mangueiras furadas, rasgadas ou abraçadeiras soltas / danificadas. Temperatura do ar no coletor Correia danificada. Vá para o Teste Ponto-ade admissão fora da Acionamento ou controle do Ponto B. especificação. ventilador deficiente. Ventilador danificado. Saia do Ventilador danificada. Aletas do intercooler, do radiador do condensador, do ar-condicionado danificadas ou obstruídas.

7 Admissão TESTES PONTO-A-PONTO TESTE PONTO-A-PONTO A: PRESSÃO DO AR NO COLETOR DE ADMISSÃO FORA DA ESPECIFICAÇÃO CONDIÇÕES DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES A1: VERIFIQUE SE HÁ ALGUM PROBLEMA VISUALMENTE APARENTE 1 Verifique visualmente se há alguma mangueira furada, rasgada ou abraçadeiras soltas, tubo de admissão amassado, ou correia solta. Visualmente, foi encontrado algum problema? Sim REPARE os componentes em questão. Não Vá para A2. A2: VERIFIQUE SE HÁ VAZAMENTO DE AR 1 Efetue o teste de vazamento indicado nesta seção. Existe vazamento no sistema de admissão? Sim REPARE os componentes em questão. Não Vá para A3. A3: VERIFIQUE A PRESSÃO DE AR DO SISTEMA 1 Efetue o teste de pressão indicado nesta seção. A pressão do sistema de admissão está OK? Sim Vá para A4. Não REPARE os componentes em questão. CONSULTE a seção Teste de tcomponentes.

8 Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão TESTE PONTO-A-PONTO A: PRESSÃO DO AR NO COLETOR DE ADMISSÃO FORA DA ESPECIFICAÇÃO (CONTINUAÇÃO) tcondições DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES A4: VERIFIQUE O TURBOCOMPRESSOR 1 Verifique se o compressor e as lâminas da turbina apresentam danos ou desgaste. Algum dano encontrado nas lâminas do turbocompressor? Sim SUBSTITUA o conjunto do turbocompressor. CONSULTE a Seção TURBO- COMPRESSOR - Remoção e Instalação. Não Vá para B1.

9 Admissão TESTE PONTO-A-PONTO B: TEMPERATURA DO AR NO COLETOR DE ADMISSÃO FORA DA ESPECIFICAÇÃO CONDIÇÕES B1: VERIFIQUE A CORREIA DE ACIONAMENTO DO VENTILADOR DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES 1 Verifique se a correia está quebrada, descascada ou faltando pedaços. A Correia está OK? Sim Vá para B2. Não SUBSTITUA a correia de acionamento. CONSULTE a seção ACIONA- MENTO DOS ACESSÓRIOS Remoção e Instalação. B2: VERIFIQUE A TENSÃO DA CORREIA DE ACIONAMENTO DO VENTILADOR 1 Verifique se a tensão da correia de acionamento está conforme o especificado. A tensão da correia de acionamento está OK? Sim Vá para B3. Não REGULE o tensionador da correia de acionamento conforme especificado. Caso a correia não fique tensionada corretamente, substitua a correia. CONSULTE a seção ARREFECIMENTO - tremoção e Instalação.

10 Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão TESTE PONTO-A-PONTO B: TEMPERATURA DO AR NO COLETOR DE ADMISSÃO FORA DA ESPECIFICAÇÃO (CONTINUAÇÃO) tcondições DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES B3: VERIFIQUE O DIFERENCIAL DE TEMPERATURA DO AR 1 Efetue o teste de diferencial de temperatura do ar. O diferencial de temperatura esta dentro da especificação? Sim Vá para B4. Não VERIFIQUE se as aletas do resfriador de ar estão sujas, amassadas. Verifique se há resíduos entre o intercooler e o radiador. Confirme o correto funcionamento de acoplamento viscoso. CON- SULTE a seção Teste de Componentes. B4: VELOCIDADE DO VEÍCULO É BAIXA DEMAIS 1 Verifique se a velocidade do veículo é baixa demais, com o motor sob carga alta. O veículo trafega em velocidades baixas com o motor sob carga alta? Sim Reduza a carga do motor. Aumente a rotação do motor (ventilador) reduzindo para uma marcha inferior. Não Vá para B5.

11 Admissão TESTE PONTO-A-PONTO B: TEMPERATURA DO AR NO COLETOR DE ADMISSÃO FORA DA ESPECIFICAÇÃO (CONTINUAÇÃO) CONDIÇÕES B5: SISTEMA DE ESCAPE COM VAZAMENTO DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES 1 Verifique se o sistema de escapamento está com vazamento de ar quente para o compartimento do motor. Existe algum vazamento do sistema de escapamento para o compartimento do motor? Sim SUBSTITUA os componentes que estão danificados ou soltos. CONSULTE a seção SISTEMA DE ESCAPA- MENTO - Remoção e Instalação. Não Vá para B6. B6: O VENTILADOR NÃO É DO TIPO CORRETO 1 Verifique o número de peça do ventilador e compare-o com o número de peça especificado. O número de peça do ventilador está correto? Sim OK. Não SUBSTITUA o ventilador. CONSULTE a seção ARREFECIMENTO tremoção e Instalação.

12 Admissão TESTE DE COMPONENTES INTERCOOLER t Nota: se o motor apresentar falha no turbocompressor ou em qualquer outra situação em que óleo ou resíduos entrem no resfriador de ar, deve-se limpá-lo. Limpeza! ao utilizar solventes, ácidos ou materiais alcalinos para a limpeza, siga as Advertência: recomendações de uso do fabricante. Utilize óculos de segurança e roupas de proteção apropriadas para reduzir a possibilidade de ferimentos.! não use produtos de limpeza à base de soda cáustica para limpar o Precaução: resfriador de ar, para não danificá-lo. 1. Borrife o intercooler internamente com solvente, na direção oposta ao fluxo de ar. Agite e bata levemente nos reservatórios das extremidades com um martelo de plástico, para soltar os resíduos. Continue a borrifar solvente até que todos os resíduos ou óleo sejam removidos.! utilize proteção apropriada para os olhos e para a face ao trabalhar com ar Advertência: comprimido. Os resíduos e poeira lançados podem causar ferimentos.! o intercooler deve ser enxaguado, seco e estar sem solvente óleo e Precaução: resíduos, ou o motor será danificado.

13 Admissão Depois de remover os resíduos e óleo do intercooler com solvente, lave-o internamente tcom uma solução de água quente e sabão para remover o solvente restante. Enxágüe totalmente com água limpa. 3. Aplique ar comprimido no seu interior, na direção oposta a do fluxo normal de ar, até que fique seco internamente. Inspeção para Reutilização 1. Inspecione o intercooler quanto a rachaduras, furos nas aletas, soldas ou partes rasgadas, quebradas ou outros danos. 2. Inspecione os tubos, as aletas e as soldas quanto a partes rasgadas, quebradas ou outros danos. Se qualquer dano resultar em falha do intercooler na verificação de vazamento de ar, o intercooler deve ser substituído. 3. Sempre limpe e inspecione a tubulação e as mangueiras do resfriador de ar antes da instalação.

14 Admissão TURBOCOMPRESSOR Verificação tinicial 1. Remova a tubulação de entrada, no turbocompressor. 2. Inspecione as lâminas do rotor do turbocompressor quanto a danos. 3. Se o rotor do turbocompressor estiver danificado, inspecione a tubulação de admissão e o elemento do filtro quanto a danos. 4. Remova a tubulação de escapamento no turbocompressor. 5. Inspecione o rotor da turbina quanto a danos. 6. Substitua o turbocompressor, se houver danos. 7. Repare qualquer dano antes de operar o motor. Verificação de Vazamento 1. Inspecione a admissão e a válvula de descarga do turbocompressor quanto à presença de óleo. 2. Se houver óleo na admissão do compressor e na válvula de descarga, verifique nos pontos anteriores ao turbocompressor para localizar a fonte do óleo. 3. Se houver óleo somente no lado da válvula de descarga, instale a tubulação de admissão de ar e do intercooler. 4. Verifique se há restrição de admissão. 5. Se não houver restrição de admissão, substitua o turbocompressor. Nota: se o motor apresentar falha do turbocompressor ou qualquer outra situação em que o óleo entre no sistema do intercooler, deve-se inspecioná-lo e limpá-lo. CONSULTE o item Testes de Componentes.

15 Admissão Se for encontrado óleo na carcaça da turbina, remova a linha de dreno de óleo e verifique se há restrições. Se houver, elimine quaisquer restrições existentes. 7. tuma linha de retorno de óleo lubrificante com restrição ou danificada causará a pressurização da carcaça do turbocompressor, fazendo o óleo lubrificante migrar para além das vedações. 8. Se a linha de dreno de óleo não apresentar restrições, remova o turbocompressor. Nota: uma pressão excessiva no cárter de óleo pode evitar que o óleo drene para o cárter de óleo. Isso pode carregar a carcaça dos rolamentos e fazer o óleo lubrificante vazar para além das vedações do compressor para o motor.

16 Admissão MANGUEIRA DE AR DO MOTOR ENTRE O COLETOR DE ADMISSÃO E O INTERCOOLER t REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção 1. Abra o capuz. 2. Coloque as capas de proteção sobre os pára-lamas dianteiros. 3. Remova a mangueira de ar do motor, entre o coletor de admissão e o intercooler. Instalação 1. Instale a mangueira de ar do motor, entre o coletor de admissão e o intercooler. Aperte as abraçadeiras da mangueira com o torque de 5 Nm (44 lb.pol.). 2. Ligue o motor e verifique se não há vazamentos de ar. 3. Remova as capas de proteção dos pára-lamas dianteiros. 4. Feche o capuz.

17 Admissão CONDUTOR DE AR DO MOTOR REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção 1. Abra o capuz. 2. Coloque as capas de proteção sobre os páralamas dianteiros. 3. Remova a mangueira de ar entre o intercooler e o coletor de admissão. 4. Remova as porcas (1) de fixação do condutor de ar no suporte. 5. Remova a mangueira de respiro (2) do condutor de ar. 6. Solte as abraçadeiras de fixação das mangueiras de união com o duto do turbocompressor e com a mangueira do filtro de ar. 7. Remova o condutor de ar de seu alojamento. Instalação 1. Instale o condutor de ar em seu alojamento. 2. Acople a mangueira de respiro (2) no condutor de ar. 3. Instale as porcas (1) de fixação do condutor de ar no suporte. Aperte as porcas do condutor com o torque de 8 Nm (71 lb.pol.). 4. Fixe as abraçadeiras de fixação das mangueiras de união com o duto do turbocompressor e com a mangueira do filtro de ar. Aperte as abraçadeiras das mangueiras com o ttorque de 5 Nm (44 lb.pol.).

18 Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão 5. Instale a mangueira de ar entre o intercooler o coletor de admissão. Aperte as abraçadeiras tda mangueira com o torque de 5 Nm (44 lb.pol.). 6. Ligue o motor e verifique se não há vazamentos de ar. 7. Remova as capas de proteção dos pára-lamas dianteiros. 8. Feche o capuz.

19 Admissão ELEMENTO DO FILTRO DE AR REMOÇÃO te INSTALAÇÃO Remoção 1. Abra o capuz. 2. Coloque as capas de proteção sobre os pára-lamas dianteiros. 3. Remova o filtro de ar. Para informações adicionais, CONSULTE o Filtro de Ar Remoção e Instalação, nesta seção. 4. Remova a tampa do filtro de ar, destravando as presilhas de fixação. 5. Remova o elemento do filtro de ar de seu alojamento. 6. Limpe o alojamento do elemento filtrante. Nota: substitua o elemento do filtro de ar nos períodos indicados na tabela de manutenção períodica, ou quando apresentar avarias. Nota: nunca limpe o filtro de ar com álcool, gasolina, ou similares de fácil combustão. Limpar cuidadosamente o interior da carcaça do filtro de ar.

20 Admissão Instalação t1. Instale o elemento do filtro de ar em seu alojamento. 2. Posicione a tampa do filtro de ar na carcaça do filtro de ar, de modo que o tampão dreno (1) fique na perpendicular e no centro entre os dois suportes da base do filtro. 3. Trave as presilhas de fixação da tampa do filtro. 4. Instale o filtro de ar. Para informações adicionais, CONSULTE o Filtro de Ar Remoção e Instalação, nesta seção. 5. Remova as capas de proteção dos pára-lamas dianteiros. 6. Feche o capuz.

21 Admissão FILTRO DE AR DO MOTOR REMOÇÃO te INSTALAÇÃO Remoção 1. Abra o capuz. 2. Coloque as capas de proteção sobre os pára-lamas dianteiros. 3. Solte as abraçadeiras de fixação das mangueiras de entrada e saída de ar do filtro de ar. 4. Remova os parafusos de fixação do filtro de ar sob o pára-lama. 5. Remova o filtro de ar de seu alojamento, desencaixando-o da mangueira do condutor de ar do motor e do bocal de captação de ar externo para o motor (Snoker). 6. Limpe os locais do bocal de captação de ar e mangueiras. Instalação 1. Instale o filtro de ar em seu alojamento, encaixando-o, inicialmente, no bocal de captação de ar externo para o motor (Snoker) e posteriormente, na mangueira do condutor de ar do motor, sem apertar as abraçadeiras.

22 Admissão 2. Alinhe o filtro de ar e instale os parafusos de fixação do filtro, sob o pára-lama tdianteiro. Aperte os parafusos do filtro com o torque de 20 Nm (15 lbf.pé). 3. Fixe as abraçadeiras de fixação de entrada e saída de ar do filtro de ar, apertando-as com o torque de 5 Nm (44 lb.pol.). 4. Remova as capas de proteção sobre os pára-lamas dianteiros. 5. Feche o capuz.

23 Admissão MANGUEIRA DE AR DO MOTOR ENTRE O CONDUTOR DE AR DO MOTOR E O FILTRO DE AR t REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção 1. Abra o capuz. 2. Coloque as capas de proteção sobre os pára-lamas dianteiros. 3. Solte as abraçadeiras de fixação da mangueira de ar do motor entre o condutor de ar e filtro de ar e, remova a mangueira de seu alojamento. Instalação 1. Instale a mangueira de ar do motor entre o condutor e o filtro de ar em seu alojamento. Aperte as abraçadeiras da mangueira com o torque de 5 Nm (44 lb.pol.). 2. Remova as capas de proteção sobre os pára-lamas dianteiros. 3. Feche o capuz.

24 Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão MANGUEIRA DE AR DO MOTOR ENTRE O INTERCOOLER E O TURBOCOMPRESSOR t REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção 1. Abra o capuz. 2. Coloque as capas de proteção sobre os pára-lamas dianteiros. 3. Solte as abraçadeiras de fixação da mangueira de ar (1) do motor entre o intercooler e o turbocompressor e, remova a mangueira de seu alojamento.

25 Admissão Instalação t1. Instale a mangueira de ar (1) do motor, entre o intercooler e o turbocompressor, em seu alojamento. Aperte as abraçadeiras da mangueira com o torque de 5 Nm (44 lb.pol.). 2. Remova as capas de proteção sobre os pára-lamas dianteiros. 3. Feche o capuz.

26 Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão FLANGE DE UNIÃO DO BOCAL DE ENTRADA DO FILTRO DE AR E A CARROÇARIA REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção 1. Remova o filtro de ar do motor. Para informações adicionais, CONSULTE Filtro de Ar do Motor Remoção e Instalação, nesta seção. 2. Fure os cincos rebites pop de fixação do flange de união, utilizando uma broca de Ø 3 mm. 3. Remova o flange de união de seu alojamento. 4. Limpe a região do flange na carroçaria, retirando os pedados de rebites que possam ter ficado nos furos. Instalação 1. Posicione o flange de união em seu alojamento. 2. Fixe o flange de união, rebitando os cinco rebites-pop, de fixação, com um rebitador adequado. Nota: utilize rebite-pop Ø 4 x 20 mm na cor tpreta. 3. Instale o filtro de ar do motor. Para informações adicionais, CONSULTE Filtro de Ar do Motor Remoção e Instalação, nesta seção.

27 Admissão MANGUEIRA DE AR DO MOTOR ENTRE O CONDUTOR DE AR DO MOTOR E O DUTO DE ADMISSÃO DE AR DO TURBOCOMPRESSOR t REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção 1. Abra o capuz. 2. Coloque as capas de proteção sobre os pára-lamas dianteiros. 3. Solte as abraçadeiras de fixação da mangueira de ar do motor entre o condutor de ar e o duto de admissão de ar do turbocompressor. 4. Remova as porcas (1) de fixação do condutor de ar no suporte. 5. Desloque o condutor de ar do suporte e desencaixe-o do bocal do duto de admissão de ar. 6. Remova a mangueira de ar do motor do condutor de ar. Instalação 1. Instale a mangueira de ar do motor com as abraçadeiras no bocal do condutor de ar. 2. Encaixe o condutor de ar no bocal do duto de admissão de ar e em seu suporte. 3. Instale as porcas (1) de fixação do condutor de ar, apertando-as com o torque de 8 Nm (71 lb.pol.). 4. Fixe as abraçadeiras da mangueira de ar do motor entre o condutor de ar e o duto de admissão de ar do turbocompressor, apertando-as com o torque de 5 Nm (44 lb.pol.). 5. Remova as capas de proteção sobre os pára-lamas dianteiros. 6. Feche o capuz.

28 Admissão INTERCOOLER DO MOTOR REMOÇÃO te INSTALAÇÃO Remoção 1. Estacione o veículo sobre um elevador e acione o freio de estacionamento. Para informações adicionais, CONSULTE a seção Utilização do Macaco e Levantamento do Veículo. 2. Abra o capuz. 3. Coloque capas de proteção sobre os pára-lamas dianteiros. 4. Desconecte o cabo negativo da bateria. 5. Remova os parafusos de fixação da grade do radiador. 6. Remova a grade do radiador, de seu alojamento.! Atenção: nunca remova a tampa do sistema de arrefecimento com o motor em funcionamento ou quando o sistema de arrefecimento estiver quente. Caso contrário, o motor ou o sistema de arrefecimento poderá ser danificado.! Advertência: para evitar queimaduras causadas pela saída do líquido de arrefecimento ou vapor escaldante proveniente do reservatório ao remover a tampa, aguarde até que o motor tenha esfriado, enrole um pano grosso ao redor da tampa e gire-a lentamente. Mantenha-se afastado enquanto a pressão do sistema de arrefecimento é aliviado. Quando toda a pressão tiver sido liberada, gire e remova a tampa (ainda com o pano). Caso contrário, poderão ocorrer acidentes pessoais.

29 Admissão Abra a tampa do reservatório de expansão do líquido de arrefecimento. 8. Posicione uma bandeja para recolher o líquido de arrefecimento. 9. Eleve o veículo. 10. Drene o líquido de arrefecimento, removen- a mangueira inferior radiador, bocal radiador. 11. Abaixe o veículo.! Atenção: o líquido de arrefecimento deve ser recolhido em um recipiente adequado, limpo. Caso o líquido esteja contaminado, deverá ser reciclado ou descartado corretamente. Nota: todo o líquido de arrefecimento usado deverá ser recolhido e armazenado adequadamente para posterior reciclagem. Não descarte o fluido de arrefecimento usado no solo, sistema de esgoto ou outro local que possa, de alguma forma, prejudicar o meio ambiente.! Atenção: menos de 80% da capacidade de liquido de arrefecimento pode ser recuperada com o motor instalado no veículo. Líquido de arrefecimento sujo ou contaminado deve ser substituídoṭ

30 Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão 12. Remova a mangueira de retorno de líquido de arrefecimento (1) do radiador para o reservatório de expansão. 13. Remova a mangueira do condutor de ar (2) entre o intercooler e o coletor de admissão. Nota: tampe o coletor de admissão e do resfriador para evitar a entrada de objetos estranhos. 14. Remova as porcas (1) de fixação do condutor de ar no suporte. 15. Remova a mangueira de respiro (2) do condutor de ar. 16. Solte as abraçadeiras de fixação das mangueiras de união com o duto do turbocompressor e com a mangueira do filtro de ar. 17. Remova o condutor de ar do motor. Nota: tampe a entrada de ar no turbo compressor para evitar a entrada de objetos estranhos. 18. Remova a mangueira superior do radiador (1). Nota: proteja as aberturas do motor, para evitar a entrada de objetos estratnhos.

31 Admissão Remova a mangueira de ar (1) entre o intercooler e o turbocompressor. 20. Remova os suportes direito e esquerdo t(1 e 2) do radiador.

32 Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão 21. Remova o defletor superior do radiador (1). t22. Remova a coifa superior do radiador, removendo os parafusos de fixação.

33 Admissão Remova o ventilador do motor, girando a porca (2) de fixação no sentido anti-horário, e, imobilizando a polia, ao mesmo tempo, com a ferramenta especial TR-0043 ( ) (1). t

34 Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão 24. Eleve o veiculo. t25. Remova a mangueira inferior de alimentação do líquido de arrefecimento entre o reservatório de expansão e o radiador. 26. Remova os parafusos de fixação dos coxins inferiores do radiador. 28. Remova os parafusos laterais de fixação do conjunto do radiador/intercooler/condensador. 29. Separe o radiador do intercooler e remova o intercooler. 27. Abaixe o veículo.

35 Admissão Instalação 1. Com o radiador em seu alojamento, deslocado para trás, instale o intercooler. 2. Instale os parafusos laterais de fixação do conjunto do radiador/intercooler/condensador. Aperte os parafusos de fixação do conjunto com o torque de 45 Nm (33 lbf.pé). 3. Eleve o veículo. 4. Fixe os coxins inferiores do radiador. Aperte os parafusos dos coxins com o torque de 20 Nm (15 lbf.pé). 5. Conecte a mangueira inferior de alimentação de líquido de arrefecimento, entre o reservatório de expansão do líquido de tarrefecimento e o radiador.

36 Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão 6. Conecte a mangueira inferior principal (1) do radiador, no radiador. Aperte a abraçadeira tda mangueira com torque de 5 Nm (44 lb.pol.). 7. Abaixe o veículo. 8. Instale o ventilador do motor, apertando a porca (2) de fixação e imobilizando a polia, ao mesmo tempo, com a ferramenta especial TR-0043 ( ) (1). Aperte a porca do ventilador com o torque de 80 Nm (59 lbf.pé).

37 Admissão Posicione a coifa superior do radiador em seu alojamento, instalando e apertando os parafusos de fixação com o torque de 6 Nm (53 lb.pol.). 10. Instale o defletor superior do radiador (1), apertando os parafusos com o torque de t6 Nm (53 lb.pol.).

38 Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão 11. Instale os suportes direito e esquerdo (1 e 2) do radiador. Aperte os parafusos tcom o torque de 20 Nm (15 lbf.pé). 12. Instale a mangueira de ar (1) entre o intercooler e o turbocompressor. Aperte as abraçadeiras com o torque de 5 Nm (44 lb.pol.).

39 Admissão Instale a mangueira superior do radiador (1). Aperte as abraçadeiras com o torque de 5 Nm (44 lb.pol.). 14. Acople a mangueira de respiro (2) do condutor de ar. 15. Instale as porcas (1) de fixação do condutor de ar no suporte. Aperte as porcas do condutor com o torque de 8 Nm (71 lb.pol.). 16. Fixe as abraçadeiras de fixação das mangueiras de união com o duto do turbocompressor e com a mangueira do filtro de ar. Aperte as abraçadeiras com o torque de 5 Nm (44 lb.pol.). 17. Instale a mangueira de retorno do líquido de arrefecimento (1) do radiador para o reservatório de expansão. Instale a mangueira do condutor de ar (2) entre o intercooler e o coletor de admissão. Aperte as abraçadeiras: da mangueira de retorno do líquido de arrefecimento com o torque de 4 Nm (26 lb.pol.) e da mangueira do condutor de ar, com o torque de 5 Nm (44 lb.pol.). 18. Conecte o cabo negativo da bateria. Aperte o terminal da bateria com o torque de t8 Nm (71 lb.pol.).

40 Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão 19. Instale a grade do radiador, encaixando-a inicialmente os seus pinos-guia inferiores tnos coxins da carroçaria e instale os parafusos de fixação, apertando-os com o torque de 8 Nm (71 lb.pol.). 20. Abasteça o sistema com o líquido de arrefecimento recomendado, até atingir o nível correto e efetue a sangria de ar do sistema. Para informações adicionais, CONSULTE Abastecimento do Sistema. Nota: certifique-se de que não há vazamento de líquido de arrefecimento. 21. Reprograme o funcionamento dos vidros elétricos, CONSULTE Manual do Proprietário. 22. Remova as capas de proteção dos pára-lamas dianteiros. 23. Feche o capuz.

41 Admissão ESPECIFICAÇÕES Especificações de Torque Descrição Nm lbf.pé lb.pol. Porcas de fixação do condutor de ar do motor 8-71 Parafuso de fixação do intercooler no radiador Parafusos de fixação do filtro de ar do motor Porca de fixação do ventilador do motor/acoplamento viscoso Abraçadeira de fixação da mangueira de ar do motor entre o intercooler e o turbocompressor Abraçadeira de fixação da mangueira de ar do motor entre o coletor de admissão e o intercooler Abraçadeira de fixação da mangueira de ar do motor entre o condutor de ar e o filtro de ar Abraçadeira de fixação da mangueira de ar do motor entre o condutor de ar e o duto de admissão de ar do turbocompressor Abraçadeira de fixação do flange de união do bocal de entrada do filtro de ar na carroçaria t5-44