Transporte na Ilha do Fundão Aprimorando a sustentabilidade Pesquisa origem-destino VLT e Barcas na Ilha do Fundão

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1 Transporte na Ilha do Fundão Aprimorando a sustentabilidade Pesquisa origem-destino VLT e Barcas na Ilha do Fundão Márcio D Agosto, Marcelino Aurélio Silva, Cintia Oliveira, Lino Marujo Beatriz Ferreira, Daniel Gonçalves, Bianca Zary, Luiza Franco Fabiana Assumpção LTC/PET/COPPE 9/4/2014 1

2 Pesquisa origem-destino Márcio D Agosto, Marcelino Aurélio Silva, Cintia Oliveira, Lino Marujo Beatriz Ferreira, Daniel Gonçalves, Bianca Zary, Luiza Franco Fabiana Assumpção LTC/PET/COPPE 9/4/2014 2

3 Perfil do respondentes Perfil do Entrevistado Nº de Entrevistados Porcentagem Aluno ,17% Funcionário da UFRJ 395 4,65% Funcionário de outras empresas situadas no Fundão 660 7,78% Outros 72 0,85% Professor 386 4,55% Total Geral ,00% 10% da população

4 Distribuição por unidades Destino no Campus Nº de entrevistados Percentual de Entrevistados CT / CT ,55% CCS ,19% Reitoria 804 9,47% CCMN 698 8,23% Letras 688 8,11% Parque Tecnológico 413 4,87% Hospital Universitário 329 3,88% Educação Física 219 2,58% COPPEAD 99 1,17% CENPES 86 1,01% Prefeitura Universitária 77 0,91% CETEM 55 0,65% Alojamento 16 0,19% Vila Residencial 16 0,19% Incubadora de Empresas 15 0,18% Pólo de Xistoquímica 9 0,11% CEPEL 8 0,09% IPPMG e EEI 7 0,08% IEN 6 0,07% Estação de Integração 5 0,06% OUTROS 36 0,42% TOTAL ,00%

5 Divisão modal ÔNIBUS AUTOMÓVEL

6 Divisão modal por função (ida) PROFESSORES ALUNOS

7 Origem destino (ida) ZONA SUL ZONA NORTE

8 Origem destino (ida) ZONA ADMINISTRATIVA CCM N COPPEA CCS CENPES CETEM D CT / CT 2 DESTINO UFRJ Educação Física Hospital Universitári o Letra s Parque Tecnológico Prefeitura Universitária Reitoria Baixada - Duque de Caxias Baixada - Leste (S.J. de Meriti e Belford Roxo) Baixada - Oeste (Nova Iguaçu, Nilópolis, Mesquita, Japeri e Queimados) Baixada - Xerém BANGU BARRA DA TIJUCA BOTAFOGO CAMPO GRANDE CENTRO ILHA DO GOVERNADOR INHAUMA IRAJA 1 1 JACAREPAGUA MADUREIRA MEIER Niterói / São Gonçalo PAVUNA PENHA RAMOS SANTA CRUZ SAO CRISTOVAO TIJUCA VIGARIO GERAL 1 1 Total Geral Total Geral

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11 VLT Ilha do Fundão: projeto conceitual Lino G. Marujo LTC/PET/COPPE 9/4/

12 Características tecnológicas Tecnologia do VLT do Porto Maravilha Transporta até 215 pass/carro Intervalo entre os VLTs será de 15 minutos no horário de pico. Velocidade comercial prevista para o trânsito é de 34 km/h 2,40m 9/4/

13 Características tecnológicas 30m Custos de operação / manutenção em torno de US$ 10,00/km. (VLT Porto) 3 carros acoplados, de 30 m de comprimento. 215 pessoas/carro ocupação média de 4 pass/m 2 9/4/

14 Premissas gerais Tarifa base = R$ 3,20 (Metrô Rio) Modo VLT Item (tramway) Capacidade (pass/h/sentido) Velocidade média - hora pico (km/h) 34 subterrâneo Custo da obra civil (US$/km) elevado em superfície Custo das instalações fixas (US$/km) Custo do material rodante (US$/unid) 25 mil pass/h/sentido mil pass/h/sentido mil pass/h/sentido Referência: Light Rail Schemes, NewRail, Newcastle University, UK. 9/4/

15 Sistema integrado de transportes 9/4/

16 Traçado preliminar 4 estações Barcas, PT, CT e Estação BRT 6 paradas 9/4/

17 Inserção viária do VLT 9/4/

18 Integração com a Rodoviária Footer Text 9/4/

19 Fluxos para a Ilha do Fundão Footer Text 9/4/

20 Rodoviária Porto Triunfo Estaleiro Vila Residencial Parque Técnologico Reitoria Reitoria CT/Letras CT/CCMN CEPEL CENPES CCS/ EEFD/RU Alojamento Estação UFRJ-BRT PASSAGEIROS/HORA Carregamento da linha CARREGAMENTO NA LINHA VLT SENTIDO: RODOVIÁRIA - ESTAÇAO UFRJ (HORA PICO) /4/

21 Taxa de ocupação média (cf. distância entre estações d = 625m) 9/4/

22 Ciclo de uma composição de VLT Extensão da linha L Distância entre estações D 625 Velocidade max VL 65 Velocidade cruzeiro VC 38 Demanda passageiros pico Intervalo de viagens no Pico Tempo de ciclo N viagens no pico Cenários DTTP TC NVP ITVP FE Otimista (+20%) ,98 5,71 10,51 4 Médio ,98 4,76 12,61 3 Conservador (-20%) ,98 3,81 15,76 3 Frota Efetíva Basica 9/4/

23 Número de viagens, km e oferta do serviço N viagens no N viagens N viagens Oferta de Oferta de pico diárias ano lugares por dia lugares anuais Cenários NVP NVD NVA OFD OFA Otimista (+20%) 5,71 63, Médio 4,76 62, Conservador (-20%) 3,81 60, Extensão N viagens ano Km média anual Frota Necessária Percurso médio anual Cenários EXT NVA KMA FE PMA Otimista (+20%) 11, Médio 11, Conservador (-20%) 11, /4/

24 Tarifa Básica e Custos de Implantação Oferta Assentos Anual Percurso médio Anual Tarifa Básica Cenários OFA PMA TAR Otimista (+20%) , ,56 $3,84 Médio , ,38 $3,20 Conservador (-20%) , ,01 $2,56 Custo Ponte Ferroviária Custo Via Permanente Custo Estações Custo Material Rodante Custo Total Implantação Cenários CPF CVP CET CMR CTT Otimista (+20%) $ $ $ $ $ Médio $ $ $ $ $ Conservador (-20%) $ $ $ $ $ /4/

25 Resultados financeiros do VLT Oferta Assentos Anual Percurso médio Anual Tarifa Básica Cenários OFA PMA TAR Otimista (+20%) , ,56 $3,84 Médio , ,38 $3,20 Conservador (-20%) , ,01 $2,56 Custo Operação Anual Receita Anual Lucro Operacional Payback Cenários COP REC LOP PB Otimista (+20%) $ $ $ ,06 Médio $ $ $ ,80 Conservador (-20%) $ $ $ ,25 9/4/

26 Barcas Ilha do Fundão: abordagem preliminar Marcelino Aurélio Silva, Bianca Zary, Luiza Franco LTC/PET/COPPE 9/4/

27 Informações básicas Distância: 14 km Velocidade considerada: 15 nós Intervalo de tempo entre embarcações: Quantidade de Embarcações Intervalo de Tempo 01 1 a cada 81 min 02 1 a cada 40,5 min 9/4/

28 Demanda 9/4/

29 Proposta de tecnologia Embarcação (Atua na travessia Rio-Niterói) Capacidade: 100 a 150 pass. Comprimento: 20 a 25 m Boca: 9,00 m Calado: 1,50 m Sistema propulsivo: 02 motores de 610 kw Velocidade máxima: 44 a 46 nós Material: Fibra de vidro Investimento: R$ 3 a 4 milhões 9/4/

30 Diretrizes gerais Serviço integrado bicicletas e VLT; Implantação de serviço piloto (apelo ambiental); Potencial de ampliação da região atendida. 9/4/

31 Grandes números Comunidade beneficiada 55 mil pessoas o Parque Tecnológico o CENPES o UFRJ o Vila Residencial o Ligação entre aeroportos Passageiros adicionais (horário de pico) 9/4/

32 Cenários para aumento da demanda Regiões beneficiadas o Copacabana, Ipanema, Botafogo, Leblon, Laranjeiras o Niteroi, São Gonçalo, Itaborai, Maricá o Centro (Sta. Tereza, Rio Comprido, Lapa, Estacio, São Cristovão). o Tijuca, Maracana, Vl.Isabel, Grajaú, Usina, Meier, Madureira 9/4/

33 Próximos passos Formação de uma Força Tarefa o SMTr, Setrans o Prefeitura, Estado o Porto Maravilha o Concessionárias o COPPE/UFRJ 9/4/