Troca do Conduite Teflonado Weld Vision MARS 205

Transcrição

1 Troca do Conduite Teflonado Weld Vision MARS Mesmo que o arame seja de 0,8mm coloque a roldana sempre um número a menos. Ex: para arame 0,8 coloque a roldana em 0,6, pois assim evita-se dobramento do arame de alumínio e trancamento na unidade de deslocamento; 2. Todas as máquinas são montadas com roldana 0,8, então é necessário fazer a inversão da mesma para 0,6mm sendo o corte menor; 3. É necessário aproximar o conduíte guia perto das roldanas o máximo possível até quase encostar nas roldanas como mostrado na figura a seguir, para fazer isso é necessário soltar o parafuso Phillips mostrado na figura anterior;

2 4. Agora meça a profundidade do euro-conector até o início do conduíte guia. Pois ao aproximar o conduíte guia até as roldanas formará um espaço vazio entre o plug da máquina e o plug da tocha, sendo que para soldagem em alumínio não pode haver espaços vazios. O euro-conector da MARS 205 tem aproximadamente 31 mm de profundidade; 5. O plug euro-conector da tocha tem aproximadamente 22mm de comprimento, ou seja ficam vagos entre tocha e euro-conector aproximadamente 9mm, esta seria a proporção de conduíte que deve ficar para fora da máquina; 6. Retire o conduíte original que já vem com a tocha de 3m com uma chave nº12.

3 7. Coloque o conduíte teflonado na tocha, caso ele trave logo na entrada gire-o com cuidado ate que ele entre, nunca o force, pois pode descolar a parte de aço ou amassar o teflon. Lembrando que o conduíte recomendado é o com ponta de metal, pois os conduítes inteiramente teflonados não transferem energia para o fio na saída da tocha, o que pode fazer com que o arame sofra mau contato e cole nas paredes do bico causando enrolamento do arame de alumínio. 8. Retire o bico de contato da tocha e faça com que a parte de metal fique de 1 a 2 mm para fora da ponta da tocha; 9. Recoloque o bico de contato e parafuse a porca 12 novamente, deixando o excesso de teflon para fora o euro-conector;

4 10. Agora vamos cortar o excesso de conduite que ficou para fora. Lembrando que medimos anteriormente e a diferença foi de 9 mm. Então esta diferença irá ficar para fora da tocha. Lembrando que a medida do conduíte de teflon não pode ser padrão, pois o tamanho das tochas pode variar em até centímetros de diferença umas das outras. Sendo que o conduíte teflonado será padrão e exclusivo de cada,máquina ou tocha; 11. Para a tocha de 3m irá sobrar cerca de 60 cm de teflon, este pedaço pode substituir o conduíte de entrada de arame da máquina, que originalmente é de aço, com a troca evitase que o arame de alumínio se danifique criando um tipo de escamas devido ao contato com o conduíte de aço antes de passar nas roldanas; 13. Baixe a trava do carro de tração ate o ponto em que possa puxar, não aperte em excesso, pois pode amassar o arame e ainda danificar o motor; 14. Agora retire o bico de contato da tocha e acione o gatilho, fazendo com que as roldanas da máquina enviem arame até que este apareça na outra e, só então quando o arame sair da tocha recoloque o bico de contato dessa forma também no bico de contato não há risco de travar o arame;

5 Troca do Conduite Teflonado Weld Vision MIG Troque a roldana para 0,6mm se for utilizar arame de 0,8mm, originalmente a roldana da maquina vem na posição para 0,8mm de arame. OBS: tome cuidado para não perder a bucha de aço da parte plástica e nem a trava do eixo da roldana; 2. Aproxime o conduíte guia o máximo possível das roldanas soltando os dois parafusos Phillips; 3. Se for necessário desbaste um pouco a trava plástica para que o conduite se aproxime o suficiente das roldanas;

6 4. Agora é necessário medir a profundidade do euro-conector até o início do conduíte guia. Pois ao aproximar o conduíte guia até as roldanas formará um espaço vazio entre o plug da máquina e o plug da tocha, sendo que para soldagem em alumínio não pode haver espaços vazios. O euro-conector da MIG ,5 mm tem aproximadamente profundidade; 5. O plug euro-conector da tocha tem aproximadamente 22,5mm de comprimento, ou seja ficam vagos entre tocha e euro-conector aproximadamente 15mm, esta seria a proporção de conduíte que deve ficar para fora da máquina; 6. Retire o conduíte original que já vem com a tocha de 3m com uma chave nº Coloque o conduite teflonado na tocha, caso ele trave logo na entrada gire-o com cuidado ate que ele entre, nunca o force, pois pode descolar a parte de aço ou amassar o teflon. Lembrando que o conduíte recomendado é o com ponta de metal, pois os conduítes inteiramente teflonados não transferem energia para o fio na saída da tocha, o que pode fazer com que o arame sofra mau contato e cole nas paredes do bico causando enrolamento do arame de alumínio;

7 8. Retire o bico de contato da tocha e faça com que a parte de metal fique de 1 a 2 mm para fora da ponta da tocha. 9. Recoloque o bico de contato e parafuse a porca 12 novamente, deixando o excesso de teflon para fora do euro-conector. 10. Agora vamos cortar o excesso de conduite que ficou para fora. Lembrando que medimos anteriormente e a diferença foi de 15mm. Então esta diferença irá ficar para fora de tocha. Lembrando que a medida do conduíte de teflon não pode ser padrão, pois o tamanho das tochas pode variar em até centímetros de diferença umas das outras. Sendo que o conduíte teflonado será padrão e exclusivo de cada maquina/tocha.

8 11. Para a tocha de 3m irá sobrar cerca de 60 cm de teflon, este pedaço pode substituir o conduíte de entrada de arame da máquina, que originalmente é de aço, com a troca evitase que o arame de alumínio se danifique criando um tipo de escamas devido ao contato com o conduíte de aço antes de passar nas roldanas; 12. Agora é só passar o arame de alumínio pelas roldanas antes mesmo de conectar a tocha empurrando-o para fora da máquina, encaminhe-o para dentro do conduíte da tocha, só então conecte a tocha a máquina, dessa forma evita-se que o arame enrole no começo da tocha e por se tratar de um material muito mole isso pode ocorrer; 13. Baixe a trava do carro de tração até o ponto em que possa puxar, não aperte em excesso, pois pode amassar o arame e ainda danificar o motor; 14. Agora retire o bico de contato da tocha e acione o gatilho, fazendo com que as roldanas da máquina enviem arame até a saída da tocha, só então quando o arame sair recoloque o bico de contato dessa forma também no bico não há risco de travar o arame.