Nauticampo2012. NÁUTICA - DESENVOLVIMENTO ECONÓMICO E CULTURA MARÍTIMA Regulamentação das actividades náuticas. Paulo Xavier

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Felipe Mirandela Aires
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1 Nauticampo2012 NÁUTICA - DESENVOLVIMENTO ECONÓMICO E CULTURA MARÍTIMA Regulamentação das actividades náuticas Paulo Xavier Comissão ANC ao Conselho da Náutica de Recreio J.MoreiraRato / J.MagalhãesCruzeiro

náuticas Paulo Xavier Comissão ANC ao Conselho da

2 ANC Criada em 28 de Fevereiro de Fusão da Associação de Pequenos Veleiros de Cruzeiro (APVC) e Associação de Veleiros de Cruzeiro (AVC). Em 2004 foi considerada pela Presidência do Conselho de Ministros como Entidade de Utilidade Pública. E passou a integrar o CNR. Mais de 1200 veleiros / 6000 praticantes. Desenvolver a Vela de Cruzeiro nas suas vertentes desportiva, social, cultural, de formação na arte de marinheiro e de promover a segurança no mar. Defender os interesses dos associados enquanto proprietários de embarcações que necessitam de aparelhagem complexa, manutenção, seguros, enquadramento legal e estruturas de apoio portuário. Sistema de abono ANC. Dinamizar a utilização do sistema de abono ANC na realização de regatas nos vários portos de recreio do País Cruzeiros anuais

Desenvolver a Vela de Cruzeiro nas suas vertentes desportiva, social, cultural, de formação na arte de marinheiro e de promover a segurança no mar.

3 Histórico das revisões da RNR DL de 5/12/1938 e Portaria de 21/4/1939 DL de 17/12/1948 e Portaria de 12/5/1949 DL 439/75 de 16 de Agosto de 1975 DL 369-A/79 de 5 de Setembro de 1979 DL 202/92 de 29 de Setembro de 1992 DL 329/95 de 9 de Dezembro de 1995 DL 567/99 de 23 de Dezembro de 1999 DL 124/2004 de 25 de Maio de 2004 Revisão de 2008 que ainda não entrou em vigor

815 de 12/5/1949 DL 439/75 de 16 de Agosto de 1975 DL 369-A/79 de 5 de Setembro de 1979 DL 202/92

4 Histórico Classificações ER Até 1975 classificadas apenas quanto ao tipo: A - Embarcações, c/convés, a motor B - Embarcações, c/convés, à vela e c/motor C - Embarcações, c/convés, à vela e s/motor D -Embarcações, de boca aberta, à vela e c/motor E -Embarcações, de boca aberta, à vela e s/motor F - Embarcações, de boca aberta, c/motor G -Embarcações a remos

c/convés, à vela e s/motor D -Embarcações, de boca aberta, à vela e c/motor E -Embarcações,

5 Histórico Classificações ER Após 1975 classificadas de acordo com a área de navegação: Locais ou de Porto 3 M Costa / 6 M Porto de Abrigo Costeira Costa à vista Alto Mar Sem limites Actualidade Águas Abrigadas Costeira Restrita Costeira Largo Oceânica 3 M Costa / 6 M Porto de Abrigo 6 M Costa / 20 M Porto de Abrigo 25 M Costa / 60 M Porto de Abrigo 200 M Porto de Abrigo Sem limites

- Actualidade Águas Abrigadas Costeira Restrita Costeira Largo Oceânica 3 M Costa / 6 M Porto de

6 Classificações ER. Comparativo França Reino Unido Dependem da categoria de concepção e marcação CE, palamenta para +/-6 M Dependem da palamenta se embarcação > 13,7m Bélgica e EUA Holanda Dependem da categoria de concepção e da palamenta Não existem limites de navegação

marcação CE, palamenta para +/-6 M Dependem da palamenta se

7 Histórico Vistorias Registo Manutenção 2 Anos Registo Construção e alterações Manutenção 3 Anos / Seco Registo Manutenção 5 Anos / Preferencialmente Seco Actualidade Registo Manutenção 5 Anos / Seco e Nado

/ Seco 1992-2004 Registo Manutenção 5 Anos /

8 Vistorias e registos ER. Comparativo França Espanha Reino Unido Alemanha Holanda Registo não obrigatório se embarcação < 5 m e < 6 cv Registo não obrigatório se embarcação < 6 m Registo simplificado se embarcação < 12 m e se destina apenas a águas Espanholas Registo não obrigatório se embarcação < 24 m Registo não obrigatório se embarcação < 20 m Registo não obrigatório se embarcação < 15 m

m e < 6 cv Registo não obrigatório se embarcação < 6 m Registo simplificado se embarcação < 12 m e

9 Histórico das Licenças DN Marinheiro Patrão Patrão de Costa Aprendizagem Porto Finisterra Gibraltar Principiante Marinheiro Patrão Patrão de Costa Patrão Alto Mar 1T / Porto 3T / Porto Porto Finisterra - Gibraltar Sem limite

Principiante Marinheiro Patrão Patrão de Costa Patrão Alto

10 Histórico das Licenças DN Principiante Marinheiro Patrão de Costa Patrão Alto Mar 1T / 1M Costa / 10 cv 5T/ 3M Costa / 5M Porto / 70 cv 100T / Costa 200T / Sem limite Principiante Marinheiro Patrão V&M Patrão de Costa Patrão Alto Mar 1T / 2M Costa / 10 cv 5T / 3M Costa / 12M Porto / 70 cv 50T / Costa / 15M Porto 100T / Costa / 150 cv 200T / Sem limite

1979-1992 Principiante Marinheiro Patrão V&M Patrão de Costa Patrão Alto Mar 1T / 2M Costa /

11 Histórico das Licenças DN Principiante Marinheiro Patrão V&M Patrão de Costa Patrão Alto Mar 7m / 1M Costa / 7,5 KW 13,7m / 3M Costa / 6M Porto / 175 KW 13,7m / 7M Costa / 10M Porto 24m / 12M Costa 24m / Sem limite Principiante Marinheiro Patrão V&M Patrão de Costa Patrão Alto Mar 5m / 1M Costa / 7,5 KW 13,7m / 3M Costa / 10M Porto / 175 KW / +18 anos 12M Costa / 20M Porto 25M Costa Sem limite

Costa 24m / Sem limite 1995-1999 Principiante Marinheiro Patrão V&M Patrão de Costa Patrão Alto Mar 5m

12 Histórico das Licenças DN Actualidade Principiante Marinheiro Patrão Local Patrão de Costa Patrão Alto Mar 5m / 1M Costa / 4,5 KW 7m / 3M Costa / 6M Porto / 45 KW / +18 anos 5M Costa / 10M Porto 25M Costa Sem limite

13 Licenças DN. Comparativo França Bélgica Holanda Isento se embarcação à vela, ou a motor < 6m Navegação Marítima Costeira 6M Alto Mar Navegação Fluvial 20m + 20m Apenas para águas interiores e isento se embarcação < 15m e Velocidade < 20 Km/h Certificados oficiais não obrigatórios: Yachtmen/ Yacht Navigator Isento se embarcação < 15m e Velocidade < 20 Km/h Navegação Marítima Costeira Reino Unido, Finlândia e Irlanda Largo Não é exigido qualquer tipo de título de Desportista Náutico para ER a motor ou à vela

Navegação Fluvial 20m + 20m Apenas para águas interiores e isento se embarcação < 15m e Velocidade < 20 Km/h Certificados

14 Legislação atual. Revisão 2004 Agravados os procedimentos das vistorias de manutenção, passando a ser obrigatório efectuá-las a seco e a nado. A navegação junto às praias e a possibilidade de aí fundear, viu a distância de segurança ser aumentada de 100 para 300 metros. Manteve-se a obrigação de possuir há mais de um ano categoria imediatamente inferior para ser admitido aos cursos de Patrão de Costa e de Alto Mar. Permitiu que as embarcações de comprimento inferior a 5 metros e com potência inferior a 4,5 kw, e que estejam a navegar dentro dos limites das barras dos portos, estejam isentas da necessidade de serem conduzidas por alguém que possua um titulo de navegador de recreio

Manteve-se a obrigação de possuir há mais de um ano categoria imediatamente inferior para ser admitido aos cursos de Patrão de Costa e de Alto Mar.

15 Oportunidade perdida Revisão da RNR de 2008 Finais 2007 o governo convoca o Conselho da Náutica de Recreio para apresentar proposta de revisão. Reuniu-se o Conselho, semanalmente, durante 5 meses. Os representantes dos praticantes, proprietários de ER e Associações do sector, pugnaram por uma maior agilização, modernização e desburocratização da RNR. Propostas ANC aprovadas em Conselho e que constam do documento final: i. Várias lotações consoante as áreas de navegação em que está autorizada a navegar ii. Inspecção periódica de manutenção passar a ser efectuada apenas em seco ou a nado iii. Atenuar as restrições de navegação e fundeio junto às praias iv. Equipamento de segurança obrigatório para a zona onde se encontrem a navegar Em Maio de 2008, depois de muitas reuniões e de algumas cedências de parte a parte, encontrou-se documento final, de compromisso. Todavia, passados já quatro anos sobre o término dos trabalhos, nada foi aprovado, nada ainda foi promulgado.

Propostas ANC aprovadas em Conselho e que constam do documento final: i. Várias lotações consoante as áreas de navegação em que está autorizada a navegar ii.

16 Futuro SIMPLIFICAR MODERNIZAR RESPONSABILIZAR

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