TERMO DE REFERÊNCIA CONTROLE DE REVISÕES

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1 TERMO DE REFERÊNCIA Contratação de Empresa Auxiliar do Transporte Aéreo para Prestação de Serviços Especializados de Prevenção, Salvamento e Combate a Incêndio em aeronaves e em instalações aeroportuárias e de Condução de Ambulância para o Aeroporto de Altamira SBHT, na cidade de Altamira no Estado do Pará. Versão:

2 CONTROLE DE REVISÕES TERMO DE REFERÊNCIA ELABORADO: IVALDIR MENDES DE HOLANDA MATRÍCULA: VALIDADO: JOSÉ ROMILDO MARTINS MATRÍCULA: NEVES APROVADO: LUCIANO PORFÍRIO DE OLIVEIRA SEGURA MATRÍCULA: RUBRICA: RUBRICA: RUBRICA: REV. DESCRIÇÃO DATA RESPONSÁVEL MATRÍCULA RUBRICA 2

3 ÍNDICE 1 ABREVIATURAS, DEFINIÇÕES E CONCEITOS 4 2 INTRODUÇÃO 7 3 FINALIDADE 7 4 OBJETIVOS 7 5 MÃO DE OBRA A SER EMPREGADA NOS SERVIÇOS 8 6 DESCRIÇÃO DOS SERVIÇOS 8 7 QUALIFICAÇÃO DO PESSOAL 12 8 COMPOSIÇÃO DE POSTOS 15 9 UNIFORMES E EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL CREDENCIAMENTO FORMAÇÃO E ATUALIZAÇÃO DO PESSOAL PROGRAMA DE INSTRUÇÃO QUANTITATIVOS TURNOS DE TRABALHO EXPEDIENTE, SALÁRIOS E BENEFÍCIOS OBRIGAÇÕES DA CONTRATADA OBRIGAÇÕES DA CONTRATANTE CRITÉRIOS DE CONTROLE CRITÉRIOS DE REGISTROS FISCALIZAÇÃO DOS SERVIÇOS AVALIAÇÃO DE DESEMPENHO E SANÇÕES DISPOSIÇÕES FINAIS 40 3

4 1 ABREVIATURAS, DEFINIÇÕES E CONCEITOS 1.1 AAL Administração Aeroportuária Local; 1.2 AERÓDROMO Área definida sobre a terra ou água, destinada à chegada, partida e movimentação de aeronave; 1.3 AEROPORTO Aeródromo público dotado de instalações e facilidades para apoio de operações de aeronaves, embarque e desembarque de pessoas e cargas; 1.4 ANAC Agência Nacional de Aviação Civil; 1.5 ÁREA DE ATUAÇÃO É a área prioritária para atendimento às emergências, onde o SESCINC deverá atuar, contida num raio de 8 km, em torno do Ponto de Referência do Aeródromo (ARP), ou, quando não designado, do centro geométrico das pistas de pouso e decolagem existentes no aeródromo; 1.6 ARP (Aerodrome Reference Point) Ponto de Referência do Aeródromo; 1.7 ATEBA Aperfeiçoamento Técnico para Bombeiros de Aeroportos; 1.8 CATCIS Curso de Atualização Técnica em Contraincêndio e Salvamento; 1.9 CATEGORIA REQUERIDA Classificação numérica ou alfanumérica, que se baseia no grau de risco peculiar do aeródromo, e que corresponde a um determinado nível de proteção contraincêndio requerido; 1.10 CCI Carro Contraincêndio; 1.11 CCT Convenção Coletiva de Trabalho; 1.12 CECIS Curso de Especialização em Contraincêndio e Salvamento; 1.13 CEOCIS Curso de Especialização para Oficiais em Contraincêndio e Salvamento; 1.14 CIPA Comissão Interna de Prevenção de Acidentes; 1.15 COE Centro de Operações de Emergência; 1.16 CRS Carro de Resgate e Salvamento; 1.17 DEFASAGEM Situação eventual e transitória que se caracteriza quando o nível de proteção contraincêndio existente em um aeródromo é menor que a categoria requerida para o mesmo, em face da indisponibilidade de recursos materiais e/ou humanos; 1.18 DOSA Superintendência de Segurança Aeroportuária da INFRAERO; 1.19 EABA Estágio de Adaptação de Bombeiros para Aeródromos; 1.20 EPI Equipamento de Proteção Individual; 4

5 1.21 EPR Equipamento de Proteção Respiratória; 1.22 EP-SESCINC Empresa Especializada na Prestação de Serviços de Prevenção, Salvamento e Combate a Incêndio em Aeródromos Civis; 1.23 ESAIA Exercício Simulado de Apoderamento Ilícito de Aeronaves; 1.24 ESAB Exercício Simulado de Ameaça de Bomba; 1.25 ESATA Empresa de Serviços Auxiliares do Transporte Aéreo; 1.26 ESEA Exercício Simulado de Emergência em Aeródromo; 1.27 FPCINC - Ficha de Levantamento de Infraestrutura e Recursos do SESCINC; 1.28 FTBA Formação Técnica de Bombeiros para Aeródromos; 1.29 HELIPONTO Aeródromo destinado, exclusivamente, à operação de helicópteros; 1.30 HELIPORTO Heliponto público, dotado de instalações e facilidades para apoio de operações de helicópteros e de embarque e desembarque de pessoas e cargas; 1.31 IAC Instrução da Aviação Civil; 1.32 INFRAERO Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária; 1.33 INSPEÇÃO PERIÓDICA Verificação periódica, realizada de acordo com as especificações técnicas do fabricante de veículos e equipamentos e orientações da ANAC, com o objetivo de preservar a vida útil dos equipamentos e das viaturas especializadas em salvamento e combate a incêndios, e viaturas de apoio; 1.34 IOG Inspeção Operacional Geral realizada pela INFRAERO para verificação das condições operacionais dos CCI, do estado de conservação das edificações, dos mobiliários e dos utensílios da Seção Contraincêndio SCI; 1.35 MANUTENÇÃO DE PRIMEIRO ESCALÃO É aquela relativa à manutenção de rotina, relacionada com a troca de fusíveis, correias, filtros e outros itens similares dos diversos sistemas do veículo, bem como lavagem e lubrificação geral das viaturas; 1.36 MANUTENÇÃO DE SEGUNDO ESCALÃO É aquela que inclui a substituição de componentes e serviços mais caros que os de 1 escalão, tais como: pneus, baterias, mangotinhos de alta pressão (sistemas de nitrogênio), manômetros, verificação de selos mecânicos, serviços de alinhamento de roda e direção, regulagem de bomba injetora, pequenos serviços de lanternagem (que visem à segurança da viatura e dos operadores) e pequenos retoques na pintura; 1.37 MANUTENÇÃO DE TERCEIRO ESCALÃO É aquela que corresponde a serviços a 5

6 serem realizados em oficinas especializadas envolvendo: retífica de motores, substituição de peças nas caixas de marcha, nos diferenciais, nas caixas multiplicadoras, bombas de incêndio e carburadores nas bombas contraincêndio, lanternagem e pintura geral, substituição de bomba injetora e outros serviços relacionados à mão-de-obra especializada e troca de peças; 1.38 MANUTENÇÃO DE QUARTO ESCALÃO Refere-se a grandes reformas, quando a viatura é recolhida a uma oficina especializada, onde será revitalizada ou sofrerá uma reforma geral, com troca de grande número de componentes ou modificação profunda de seus sistemas; 1.39 MGSO Manual de Gerenciamento de Segurança Operacional; 1.40 MOPS Manual de Operações do Aeródromo; 1.41 MPCINC - Manual de Procedimentos Operacionais do Serviço de Prevenção, Salvamento e Combate a Incêndio em Aeródromo Civil; 1.42 OACI Organização da Aviação Civil Internacional; 1.43 PCINC Plano Contraincêndio de Aeródromo; 1.44 PCM Posto de Coordenação Móvel; 1.45 PLEM Plano de Emergência em Aeródromo; 1.46 PLT Programa Local de Treinamento para Bombeiros de Aeródromo; 1.47 PPAAI Programa de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos da INFRAERO; 1.48 PSA Programa de Segurança Aeroportuária; 1.49 SASC Gerência de Salvamento e Combate a Incêndios da DOSA; 1.50 SASC-1 Coordenação de Habilitação Técnica e Salvamento da DOSA; 1.51 SASC-2 Coordenação de Combate a Incêndios da DOSA; 1.52 SBHT Aeroporto de Altamira - Pará; 1.53 SCI Seção Contraincêndio; 1.54 SESMT Serviços Especializados em Engenharia de Segurança e em Medicina do Trabalho; 1.55 SESCINC Serviço de Prevenção, Salvamento e Combate a Incêndio em Aeródromos; 1.56 SISCON Sistema de Contraincêndio do Comando da Aeronáutica; 1.57 TWR Torre de Controle; 6

7 2 INTRODUÇÃO 2.1 O presente Termo de Referência tem a finalidade de apresentar os requisitos mínimos para a contratação de empresa auxiliar do transporte aéreo (ESATA) especializada para execução de serviços de prevenção, salvamento e combate a incêndio em aeronaves e em instalações aeroportuárias e de condução de ambulãncia para o aeroporto de Altamira SBHT na cidade de Altamira, Estado do Pará, vinculado a Superintendência Regional do Norte (SRNO). 3 FINALIDADE 3.1 As atividades do presente Termo de Referência será executada por empresa auxiliar do transporte aéreo (ESATA) prestadora do(s) serviço(s) de prevenção, salvamento e combate a incêndio e condução de ambulância com pessoal habilitado, conforme legislação vigente sobre os assuntos, pertencentes ao quadro de empregados da CONTRATADA, cobrindo os horários e locais estabelecidos pela INFRAERO, em conformidade com a Resolução nº 115, de 06 de outubro de 2009 da ANAC. 4 OBJETIVOS 4.1 As atividades descritas no presente Termo de Referência visam atingir os seguintes objetivos: a. Atender às exigências do nível de proteção requerido para a categoria de contraincêndio de aeroportos, conforme a Resolução nº 115 ANAC, de 6 de outubro de 2009, com vigência a partir de 06/01/2010; b. Evitar a descontinuidade nos serviços de prevenção, salvamento e combate a incêndio e de condução de ambulância; c. Realizar resgate e salvamento às vítimas de acidentes aeronáuticos e de incêndio, dentro das instalações aeroportuárias; d. Extinguir o fogo de aeronaves no sítio aeroportuário ou na sua área de atuação, assim como nas instalações aeroportuárias; e. Garantir o pronto atendimento às emergências aeronáuticas, atendendo ao temporesposta exigido pelas normas, e aos procedimentos operacionais constantes do PCINC, PLEM, MGSO, MOPS e PSA. 7

8 f. Transporte em ambulância de vitimas de acidentes aeronáuticos, de incêndio dentro das instalações aeroportuárias ou acometidas de mal súbito nas dependências do aeroporto; 5 MÃO DE OBRA A SER EMPREGADA NOS SERVIÇOS 5.1 Para a contratação dos serviços, a CONTRATADA deverá atender às seguintes exigências, na composição do quadro de pessoal: Função: Bombeiro de Aeródromo (CBO ) a) Formação e experiência: instrução correspondente ao ensino médio (2º grau) completo, no mínimo; conclusão do curso de Formação de Bombeiro Profissional Civil, expedido por instituição de ensino devidamente credenciada pelo Corpo de Bombeiro Militar do Estado, ou outro órgão competente, ou certificado de curso de formação dos Corpos de Bombeiros Militares e aprovação no Curso, Estágio ou Treinamento de capacitação técnica para atuar em Aeródromos (CATCIS, CECIS, CEOCIS, EABA ou FTBA) ministrados pela Infraero; 5.2 Para o desenvolvimento das atividades objeto do presente Termo de Referência, a CONTRATADA deverá, obrigatoriamente, disponibilizar o efetivo demonstrado nos quadros do item 8.3, considerando, inclusive, o contingente de empregados folguistas. 5.3 A quantidade de serviços a ser contratada está relacionada à demanda prevista pelas justificativas apresentadas e aos dados constantes neste Termo de Referência e na Planilha de Custos e Formação de Preços. 6 DESCRIÇÃO DOS SERVIÇOS 6.1 Na execução dos serviços, a empresa CONTRATADA deverá realizar os serviços especializados de Prevenção, Salvamento e Combate a Incêndio em aeronaves e de condução de ambulância, dentro do sítio aeroportuário e na área de atuação até 8 (oito) km e, se for julgado necessário pela CONTRATANTE, fora do raio de 8 (oito) km, assim como nas instalações aeroportuárias, inclusive nos Terminais de Logística de Cargas TECA, conforme as normas e instruções da OACI, ANAC e INFRAERO definidas neste Termo de Referência. 6.2 Deverá ser observada a jornada diária de trabalho e o cumprimento dos intervalos para almoço e descanso previsto por Lei e na Convenção Coletiva de Trabalho CCT da categoria indicada pela CONTRATADA. 8

9 6.3 Os postos não podem ficar descobertos, devendo a CONTRATADA prever reposição imediata de pessoal em casos de faltas, férias, intervalos para refeições etc. conforme preconiza a legislação trabalhista sobre o assunto. Estes custos já constam da Planilha de Custos e Formação de Preços, padrão INFRAERO, no item Encargos Sociais. 6.4 Sendo a principal atividade de um Serviço de Prevenção, Salvamento e Combate a Incêndio em Aeródromos a segurança e proteção de vidas humanas, os Bombeiros de Aeródromos deverão, necessariamente, satisfazer determinados requisitos básicos para o desempenho satisfatório de suas missões, tais como: a. Prioritariamente, resgatar pessoas e salvar vidas humanas envolvidas em acidentes aéreos, no sítio aeroportuário ou na área de atuação, e nas instalações aeroportuárias, inclusive nos Terminais de Cargas; b. Controlar e/ou extinguir o fogo de aeronaves, no sítio aeroportuário ou na área de atuação até 8 (oito) km e, se for julgado necessário pela CONTRATANTE, fora do raio de 8 (oito) km e de instalações aeroportuárias, inclusive nos Terminais de Cargas; c. Prestar socorro às vítimas de acidentes aeronáuticos no sítio aeroportuário ou na área de atuação, nas instalações aeroportuárias, inclusive nos Terminais de Cargas; d. Prover isolamento de áreas consideradas de risco, durante operações de emergência, inclusive nos Terminais de Cargas; e. Auxiliar na remoção dos destroços de aeronaves acidentadas e desinterdição de pistas e pátios de manobras; f. Cumprir com o estabelecido no PLEM, PCINC, MGSO, MOPS e demais legislações pertinentes; g. Zelar pela conservação e limpeza dos CCI, bem como de toda a infra-estrutura dedicada à SCI; h. Realizar vistoria nas áreas aeroportuárias, mensalmente, verificando as condições e a situação de funcionamento dos equipamentos de proteção contraincêndio disponibilizados; i. Checar todos equipamentos e dar ciência à Contratante; e 9

10 6.5 Outras normas operacionais, por terem caráter reservado, serão divulgadas somente à licitante adjudicatária, após a conclusão do processo licitatório. No entanto, estas instruções não são cerceadoras da proposta comercial a ser apresentada pelas licitantes. 6.6 Estocagem de material: o SESCINC deve manter um sistema de controle de estoque eficiente de agentes extintores e materiais de serviços. Todo o material estocado deverá estar escriturado em fichas próprias que forneçam, entre outros dados, o estoque mínimo recomendado para cada item e os locais de armazenagem (depósito, escaninho, prateleira, etc.). Quanto aos cuidados com a estocagem dos agentes extintores, devem ser obrigatoriamente observadas as orientações emitidas pelo fabricante, sendo que os agentes extintores deverão ser estocados em lotes, por data de validade e tipo de fabricante. Devendo ainda, ser fixado nos CCI as informações referentes ao último abastecimento de agentes extintores com suas devidas especificações, visando atender aos requisitos de miscibilidade. 6.7 Quanto aos CCI, é importante ressaltar que deverão ficar plugados nas tomadas de alimentação de energia elétrica e de ar-comprimido, quando as mesmas existirem na SCI. 6.8 Defasagem da categoria requerida do Aeroporto: a defasagem será caracterizada quando o nível de proteção contraincêndio existente no aeroporto for menor que a categoria requerida para o mesmo, conforme a Resolução nº 115 da ANAC, em face da indisponibilidade de recursos materiais e/ou humanos. Constatada a defasagem, o responsável pelo SESCINC ou, nos horários fora do expediente, o Chefe de Equipe de Serviço, deverá: a. Determinar o nível de proteção existente, de acordo com a Resolução nº 115, da ANAC; b. Informar imediatamente à AAL, por telefone ou qualquer outro meio estabelecido pelo Aeroporto, sempre que for constatada uma defasagem que altere o nível de proteção contraincêndio existente, para que sejam tomadas as providências cabíveis, visando o pronto restabelecimento da categoria requerida. Em seguida e obrigatoriamente, deverá encaminhar comunicação formal; e c. Informar, em coordenação com a AAL, o nível de proteção contraincêndio existente ao Órgão de Controle de Tráfego Aéreo local. 10

11 6.9 Relatório de Operações de Salvamento e Combate a Incêndio em Aeronaves: sempre que ocorrer no aeródromo atendimento à emergência classificada como CONDIÇÃO DE SOCORRO, os dados devem ser compilados pelo responsável pelo SESCINC e apresentados em relatório, de acordo com modelo disponível no Apêndice III ao Anexo à Resolução nº 115. Esse relatório deverá ser encaminhado AAL, à ANAC e à Superintendência Regional do Norte (SRNO). Nos demais tipos de acionamento do SESCINC, a ANAC deverá ser notificada por meio de formulário próprio, desenvolvido a critério da AAL, contendo no mínimo, as seguintes informações: identificação do aeródromo, tipo de emergência, tipo, prefixo e operador (pessoa física ou jurídica) da aeronave, pane ou situação que caracterizou o acionamento e uma descrição sucinta da emergência e da atuação da Equipe de Serviço. Deverão também ser relacionados no formulário a critério da AAL, os acionamentos do SESCINC para atendimento a todas as ocorrências não relacionadas com emergência envolvendo aeronaves tais como: fogo na vegetação circundante à área do aeródromo que coloque em risco a operação aérea, desinterdição de pista, vistoria de pista, emergências nas edificações e instalações aeroportuárias, remoção de animais e dispersão de avifauna, etc. O formulário deve ser encaminhado à ANAC com periodicidade trimestral, não havendo necessidade de envio caso não tenham ocorrido acionamentos no período. Esses relatórios originais, devidamente assinados pelo responsável do SESCINC, deverão ser encaminhados à CONTRATANTE, sendo que 01 (uma) cópia deverá ser mantida em arquivo na própria SCI Conservação e Manutenção dos Carros de Combate a Incêndio CCI: os CCI são veículos especiais, sofisticados, com alta tecnologia embarcada e de alto valor agregado, devendo ser tomado todo o cuidado para a sua conservação. Entre os critérios e procedimentos recomendados para aumentar sua disponibilidade e a vida útil da frota, podemos destacar: a. Os motoristas deverão ser habilitados e treinados nos CCI, devendo ter plena consciência dos seus recursos e das suas limitações; b. Os motoristas devem receber instrução específica, bem como avaliações periódicas, por meio de exames orais, escritos e práticos, abrangendo os cuidados ao dirigir (regras) e a maneira correta de dirigir (correção de vícios, etc.), possuir 11

12 Carteira Nacional de Habilitação, categoria D, ser aprovado no Curso de Direção Defensiva em Aeroportos da INFRAERO e participar dos cursos de Familiarização AVSEC e SGSO; c. De preferência, os carros deverão ser operados sempre pelas mesmas equipagens, estabelecendo-se assim maior responsabilidade delas em relação aos veículos; d. Realizar deslocamentos dos CCI de 01 (um) a 02 (dois) km (quilômetros), pelo menos, de 02 (duas) a 03 (três) vezes por semana, perfazendo um total de, no mínimo, 05 (cinco) km (quilômetros) por semana, para que seus sistemas não se deteriorem por falta de uso; e. Manter um controle de consumo e de rodízio dos pneus; e f. Manter controle de quilometragem ou do número de horas de funcionamento dos CCI, fazendo levantamentos mensais de consumos e rodagens, para acompanhamento do histórico das viaturas. g. Efetuar diáriamente o check list de viaturas, conforme formulário especifico. h. Realizar a conservação e limpeza dos CCI; i. As manutenções preventiva e corretiva dos CCI ficará por conta da CONTRATANTE; 7 QUALIFICAÇÃO DO PESSOAL 7.1 Somente serão aceitos para execução dos serviços, Bombeiros Civis devidamente habilitados para o exercício da profissão, conforme determina a legislação vigente, e que atendam aos seguintes requisitos: a. Estar em dia com as obrigações militares; b. Estar em dia com as obrigações eleitorais; c. Pertencer ao quadro de empregados da CONTRATADA; d. Ter instrução correspondente ao ensino médio (2º grau) completo ou superior, por tratar-se de serviço que exige o conhecimento de várias leis e instruções, que serão aplicadas em um meio onde a tecnologia está sempre avançando, e os empregados estarão operando equipamento pesado de alta tecnologia agregada de contraincêndio; e. Apresentar atestado ou declaração, passada por profissional da área médica, com registro válido no Conselho Regional de Medicina, caracterizando a aptidão física 12

13 e mental e a ausência de contraindicação do portador, para o exercício das atribuições inerentes às funções de bombeiro de aeródromo; f. Apresentar atestado de bons antecedentes, conforme legislação vigente IAC RES. item letra (a), ou seja, antecedentes sociais levantados na localidade de domicílio do credenciado, certidão negativa junto aos órgãos de justiça que comprovem a idoneidade do solicitante ; g. Apresentar certificado de conclusão do curso de Formação de Bombeiro Profissional Civil, expedido por instituição de ensino devidamente credenciada pelo Corpo de Bombeiro Militar do Estado, ou outro órgão competente, ou certificado de curso de formação dos Corpos de Bombeiros Militares; h. Apresentar certificado de aprovação no Curso, Estágio ou Treinamento de capacitação técnica para atuar em Aeródromos (CATCIS, CECIS, CEOCIS, EABA ou FTBA) ministrados pela Infraero; 7.2 Sendo a segurança e a proteção de vidas humanas a principal atividade de um Serviço de Prevenção, Salvamento e Combate a Incêndio, os Bombeiros Civis de Aeródromo deverão, necessariamente, satisfazer determinados requisitos básicos para o desempenho satisfatório de suas missões, tais como: a. Ter preparo físico e psicológico em alto nível, à altura da importância do serviço, e a qualificação exigida nas normas vigentes, e deverão atuar em salvamento e combate a incêndio em aeronaves, no sítio aeroportuário e na área de atuação até 8 (oito) km e, se for julgado necessário pela CONTRATANTE, fora do raio de 8 (oito) km, e nas instalações aeroportuárias, inclusive nos Terminais de Logística de Carga; b. Ser resoluto, ter iniciativa, controle emocional e capacidade de raciocinar com clareza durante as emergências, tomando as decisões mais adequadas em cada caso; c. Cada elemento deve ser capaz de avaliar corretamente a evolução dos acontecimentos, durante um acidente aeronáutico, e tomar a iniciativa necessária à ação, prescindindo de ser supervisionado a cada momento; d. Senso de responsabilidade e disciplina são também importantíssimos uma vez que, durante as operações, há necessidade de pronta execução de variadas tarefas, sem hesitações e sem questionamentos; 13

14 e. Ter habilidade na convivência com seus pares e manter entre si um relacionamento sadio, em alto grau de cooperação, pois o Serviço de Prevenção, Salvamento e Combate a Incêndio é essencialmente uma atividade de equipe; f. Ter, fundamentalmente, o conhecimento técnico e o(s) treinamento(s) necessários ao cumprimento de suas missões; g. Todo o pessoal integrante da Seção Contraincêndio (SCI) deverá estar habilitado, nos diversos níveis, à execução das atividades operacionais e administrativas da SCI, de acordo com as normas vigentes; h. O Chefe de Equipe de Serviço, comandante das operações no local do sinistro, além de todas as características já citadas, deverá ser capaz de liderar seus homens, de forma a conseguir o melhor rendimento durante as ações; e i. O Chefe do SESCINC, é o principal responsável pela organização e funcionamento do órgão, e como tal, deverá ter afinidade com as diversas atividades do setor e ser conhecedor dos equipamentos utilizados e das técnicas e táticas de salvamento e combate a incêndio empregados pelo sistema. Deverá ainda reunir as qualidades de liderança que lhe permitam dirigir com eficiência os homens sob seu comando, inspirando-lhes entusiasmo e interesse pela profissão. 7.3 O empregado que não possuir a formação exigida pela legislação pertinente estará impedido de assumir as funções no Aeroporto, sendo a CONTRATADA responsável por sua substituição imediata, nos moldes definidos neste Termo de Referência, sem ônus à INFRAERO, sob pena de aplicação de cominações previstas no contrato, sem prejuízo da aplicação de outras penalidades legais. 7.4 Visando a obtenção de um adequado nível de desenvoltura no planejamento dos trabalhos e maior desembaraço na coordenação de sua execução, bem como postura adequada no relacionamento com clientes internos e externos, a empresa CONTRATADA deverá garantir que os empregados inseridos no contrato: a. sejam pontuais e assíduos ao trabalho; b. tenham boa apresentação pessoal, trajando sempre uniforme completo, do mesmo padrão e limpo, e portando a credencial de identificação emitida pela INFRAERO de forma ostensiva; c. tenham princípios de urbanidade e cortesia; 14

15 d. acatem às ordens emanadas da Administração da INFRAERO, coordenadas pela Fiscalização; e. utilizem os materiais e os equipamentos de forma adequada; f. utilizem os Equipamentos de Proteção Individual EPI e de Uso Coletivo EPC, adequadamente; g. cumpram com as orientações operacionais e de segurança emanadas da Administração da INFRAERO; h. cumpram as Normas e Regulamentações Internas, disponibilizadas no endereço e outras entregues pela Fiscalização. NOTA: Outras normas operacionais, por terem caráter reservado, serão divulgadas somente à licitante adjudicatária, após a conclusão do processo licitatório. No entanto, estas instruções não são cerceadoras da proposta comercial a ser apresentada pelas licitantes. 8 COMPOSIÇÃO DE POSTOS 8.1 Conforme as normas regulamentadoras das atividades dos Serviços de Prevenção, Salvamento e Combate a Incêndio em Aeródromos SESCINC, a quantidade mínima de pessoal para compor o efetivo de uma SCI é calculada considerando-se a operação de um número mínimo de Carros de Combate a Incêndio CCI equipados com uma quantidade definida de agentes extintores para atender ao nível de proteção contraincêndio correspondente à categoria requerida de cada Aeroporto, durante todo o seu tempo de operação. 8.2 De acordo com o subitem 1.6.2, do Apêndice I ao Anexo à Resolução nº 115 ANAC, o nível de proteção contraincêndio existente em um aeródromo está condicionado ao pressuposto de que o pessoal operacional existente na SCI é habilitado para a execução dos serviços e em número suficiente para compor as equipagens dos CCI. 8.3 Desta forma, considerando a categoria requerida para o Aeroporto em operacionalidade H24, escala de serviço 12 X 36, os postos de serviço na dependência, estão demonstrados no quadro apresentado a seguir: 15

16 SBHT No Aeroporto de Altamira SBHT, a composição mínima do efetivo da Seção Contraincêndio - SCI, por turno de serviço, considerando a operação de 02 (dois) Carros de Combate a Incêndio e 01 (uma) ambulância exigidos para atender a categoria requerida 6, deve ser a constante no quadro a seguir: POSTOS DE SERVIÇO SBHT Expediente Administrativo JORNADA Escala 12X36 EFETIVO NECESSÁRIO Chefe do SESCINC 1 1 Chefe de Equipe de Serviço 1 4 Condutor CCI 2 08 Condutor Ambulância 1 04 Combatente CCI 4 16 Comunicações 1 4 Auxiliar Administrativo 1 1 TOTAL GERAL FOLGUISTAS 9 UNIFORMES E EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL 9.1 Os Bombeiros Civis de Aeródromos trabalharão uniformizados e identificados por meio do credenciamento aeroportuário, emitido pela INFRAERO, mediante a seguinte comprovação: de vínculo empregatício com a CONTRATADA, de formação para a atividade, de solicitação formal e de pagamento do valor cobrado pela emissão. O uniforme será fornecido pela CONTRATADA, sem custo para os empregados, de acordo com o modelo previamente aprovado pela INFRAERO, adequado às condições de trabalho locais, conforme descritos a seguir: a. 04 (quatro) camisetas de algodão manga curta vermelha; b. 04 (quatro) calças de brim cáqui; c. 04 (quatro) camisas de brim de manga longa (gandola) cáqui; d. 02 (dois) cinto de náilon; e. 02 (dois) japona forrada em brim cáqui; f. 02 (dois) pares de sapato de segurança preto; g. 04 (quatro) camisetas sem manga branca (educação física); h. 04 (quatro) short vermelhos (educação física); i. 02 (dois) pares de tênis preto (educação física); 16

17 j. 06 (seis) pares de meia branca (educação física). Obs.: Os itens a, b, c e e deverão conter o logotipo da INFRAERO e da CONTRATADA Os itens acima deverão ser distribuídos e substituídos a cada 12 (doze) meses. Porém, caso a Comissão de Fiscalização detecte o mau estado de conservação ou estejam danificados os mesmos deverão ser trocados imediatamente Os uniformes devem ser aprovados pela INFRAERO, e serão utilizados, exclusivamente, na execução dos serviços objeto do presente Termo de Referência. 9.2 Os Equipamentos de Proteção Individual EPI serão fornecidos pela CONTRATANTE e são de uso obrigatório durante a execução dos serviços diretamente relacionados ao seu uso. 10 CREDENCIAMENTO 10.1 O Credenciamento Aeroportuário será efetuado pela INFRAERO, mediante solicitação formal da CONTRATADA, anexando cópias autenticadas dos documentos solicitados pelo setor competente do Aeroporto, de acordo com a legislação vigente A CONTRATADA deverá manter o controle do vencimento das Cédulas de Identificação Aeroportuária e solicitar à INFRAERO com antecedência de, no mínimo, 10 (dez) dias úteis a renovação das mesmas A CONTRATADA terá responsabilidade sobre a devolução das cédulas vencidas e de empregados desligados, sendo que a devolução deve ocorrer, no máximo, em até 02 (dois) dias úteis após o desligamento do empregado (POR 17 MEIO DE CORRESPONDÊNCIA EM 2 VIAS, A SER PROTOCOLADA NA INFRAERO) O valor unitário do credenciamento será de R$ 10,00 (dez reais); Os custos do credenciamento dos trabalhadores serão ressarcidos pela CONTRATADA A CONTRATADA deverá providenciar o credenciamento dos empregados alocados no contrato antes do início dos serviços Será vedado o acesso ao local de trabalho dos empregados alocados ao contrato e que se apresentarem para execução de suas atividades sem portar sua Cédula de Identificação Aeroportuária, mesmo estando devidamente uniformizados.

18 10.7 Nos casos de extravio ou perda da Cédula de Identificação Aeroportuária, a CONTRATADA deverá encaminhar à INFRAERO solicitação formal de emissão de nova cédula, juntando Boletim de Registro de Ocorrência Policial ou Declaração registrada em cartório, tratando do extravio ou perda. O prazo para regularização é de 02 (dois) dias úteis O Boletim de Registro de Ocorrência Policial deverá ser providenciado imediatamente após o extravio ou perda da Cédula de Identificação Aeroportuária. 11 FORMAÇÃO E ATUALIZAÇÃO DO PESSOAL 11.1 A CONTRATANTE realizará, antes da assunção do serviço, o Treinamento de Formação Técnica de Bombeiros para Aeródromos FTBA e Curso de Operador de CCI para todas as equipes de bombeiros civis que prestarão serviço na SCI Cabe ressaltar que, havendo desligamento dos empregados da CONTRATADA já treinados pela CONTRATANTE, sem justa causa, os treinamentos posteriores dos novos empregados deverão ser ressarcidos pela CONTRATADA à CONTRATANTE, no valor de 2 (dois) salários mínimos Será exigido a todos os participantes dos treinamentos acima citados, os seguintes requisitos: a. sujeitar-se à aplicação de testes e conclusão integral do FTBA; b. realizar todas as avaliações teóricas e práticas, atingindo a nota mínima de aprovação; c. frequência de 100%; d. os motoristas devem possuir Carteira Nacional de Habilitação, categoria D ou superior. 12 PROGRAMA DE INSTRUÇÃO 12.1 Nos SESCINC, a instrução dos Bombeiros Civis deverá ser de formação ou de rotina. A primeira diz respeito ao FTBA e o Op. de CCI e a segunda refere-se às atividades que deverão ser realizadas diariamente, conforme Quadro de Trabalho Semanal QTS, inserido no Plano Local de Trabalho (PLT), conforme disposto no item 8.7 PROGRAMA DE TREINAMENTO PARA BOMBEIROS DE AERÓDROMO, do Apêndice I da Resolução 115/ANAC). Neste quadro deverão constar as atividades 18

19 diárias da equipe, tais como: treinamento físico, estudos em sala de aula, etc., e regularmente deverá ocorrer visita às edificações e visita às aeronaves O programa de treinamento, bem planejado e executado, deverá atingir os seguintes objetivos, para a instrução de rotina ou de manutenção: a. Desenvolvimento da capacitação profissional dos Bombeiros Civis de Aeródromo, com ênfase na atuação do grupo e no conhecimento e uso dos equipamentos de combate a incêndio disponíveis; b. Instruir o pessoal quanto à aplicação de métodos e procedimentos universalmente aceitos e reconhecidos e que possam contribuir para a eficácia do resgate e a sobrevivência das vítimas; c. Criar oportunidade para a discussão, análise e experiências adquiridas com acidentes, incidentes ou emergências reais; d. Elevação do espírito-de-corpo entre o pessoal, por meio da conscientização dos riscos e perigos que podem encontrar na condução de suas tarefas; e. Manutenção permanente do elevado nível de alerta dos Bombeiros Civis de Aeródromo; f. Curso de Direção Defensiva em Aeroportos, Familiarização AVSEC e Palestra de SGSO da INFRAERO; e g. Participar de integração e intercâmbio com demais órgãos de salvamento, saúde e resgate do entorno do Aeroporto em eventos promovidos pela INFRAERO. 13 QUANTITATIVOS 13.1 Os serviços serão executados nos locais definidos pela AAL Para a cobertura dos postos de trabalho, deverá ser observado o constante do subitem 8.3 deste Termo de Referência, bem como o previsto na Planilha de Custos Máximos Estimativos e Formação de Preços. 14 TURNOS DE TRABALHO 14.1 Com vista a atender às necessidades operacionais dos Aeroportos, os turnos e horários de trabalho serão os seguintes: - Turno A: das 06h00 às 18h00; - Turno B: das 18h00 às 06h00; e - Horário administrativo: das 09h às 12h e 14h às 17h, de segunda a sábado. 19

20 Perfazendo um total de 36 (trinta e seis horas semanal) Para elaboração da proposta comercial, a LICITANTE deverá, obrigatoriamente, considerar o quantitativo de postos de trabalho/efetivo estabelecido no subitem 8.3 deste Termo de Referência, sendo vetado apresentar efetivo diverso ao quantitativo estabelecido A localização, a área de abrangência, a distribuição, o horário de funcionamento e os serviços a serem realizados nos respectivos postos de trabalho estão disciplinados neste Termo de Referência. 15 EXPEDIENTE, SALÁRIOS E BENEFÍCIOS 15.1 Os serviços de Prevenção, Salvamento e Combate a Incêndio em aeródromos e de condução de ambulância, serão executados dentro do sítio aeroportuário, na área de atuação até 8 (oito) km e, se for julgado necessário pela CONTRATANTE, fora do raio de 8 (oito) km e nas instalações aeroportuárias, 24 horas ininterruptas, inclusive sábados, domingos e feriados, em escala de serviço 12X36 horas Excetuam-se os postos de Bombeiro Civil de Aeródromo (Chefe do SESCINC), Bombeiro Civil de Aeródromo (Auxiliar Administrativo), cuja jornada será administrativa, com expediente das 08h00 às 17h Em nenhuma hipótese qualquer dos postos poderá ficar descoberto, visto vulnerabilizar o sistema de segurança do Aeroporto. Postos descobertos acarretarão na aplicação das cominações previstas no contrato a ser assinado Para efeito de proposta comercial, o salário a ser pago deverá ser o estabelecido na Convenção Coletiva de Trabalho CCT da categoria indicada pela CONTRATADA A CONTRATADA deverá fornecer vale-transporte a seus empregados, compreendendo o deslocamento da residência até o Aeroporto e vice-versa, podendo optar por contratação de transporte fretado A CONTRATADA deverá ainda, responsabilizar-se pelo transporte de seu pessoal da residência até as dependências da CONTRATANTE e vice-versa, por meios próprios, em casos de paralisação dos transportes coletivos, independente de itinerário, percurso ou distância. 20

21 15.6 Os demais benefícios previstos na Convenção Coletiva de Trabalho - CCT da categoria indicada pela CONTRATADA, estão observados na Planilha de Custos Máximos Estimados. 16 OBRIGAÇÕES DA CONTRATADA 16.1 Sem prejuízo das disposições das cláusulas e anexos deste Termo de Referência e dos documentos dele decorrentes, e em cumprimento às suas obrigações contratuais, além das decorrentes de lei e de normas regulamentares, constituem encargos específicos da CONTRATADA: Responsabilizar-se integral e diretamente pelos serviços contratados, nos termos da legislação vigente e das normas e procedimentos internos da CONTRATANTE; Selecionar e preparar rigorosamente os empregados que irão prestar os serviços, apresentando atestados de boa conduta e demais referências, tendo suas funções profissionais legalmente registradas em suas carteiras de trabalho; Identificar todos os equipamentos de sua propriedade, de forma a não serem confundidos com similares de propriedade da CONTRATANTE; Responsabilizar-se pela utilização dos veículos, equipamentos, ferramentas e qualquer outro instrumento disponibilizado pela CONTRATANTE exclusivamente para o fim a que se destinam e quando em serviço ou em treinamento. Qualquer outra forma de utilização somente poderá ocorrer se houver ordem ou autorização da Administração Aeroportuária Local AAL; Dispor de quadro de pessoal suficiente para garantir a execução dos serviços sem interrupção, em escala de revezamento e para as devidas substituições, seja por qualquer motivo (férias, licenças, faltas ao serviço, demissão e outros análogos), obedecidas as normas legais vigentes; Submeter-se à fiscalização da INFRAERO na execução dos serviços contratados; Guarnecer a SCI com um efetivo composto de pessoal treinado em técnicas de salvamento e combate a incêndio em aeronaves e edificações, conforme Plano Anual de Instrução a ser elaborado pelo Chefe do SESCINC e aprovado pela 21

22 Administração Aeroportuária Local (AAL), de acordo com os critérios e normas da ANAC e INFRAERO; Providenciar imediatamente a reposição dos faltosos, no período máximo de 02 (duas) horas, a contar do início do turno de trabalho em que haja problema de efetivo, bem como a reposição de férias e demais ausências previstas na legislação, sob pena de aplicação das cominações contratuais; NOTA: O Chefe de Equipe de Serviço e/ou Motorista deverão passar o serviço para os seus substitutos no próximo plantão Atentar quanto à seleção de seus empregados, mantendo-os, quando em serviço, bem apresentados, limpos e equipados, trajando uniformes e portando, obrigatória e ostensivamente, na altura do peito, Cédula de Identificação/Credenciamento fornecida pela Administração Aeroportuária Local AAL, que deverá ser solicitada junto ao setor competente da INFRAERO; Apresentar relação nominal dos profissionais designados para atuarem nos SESCINC, comunicando imediatamente quaisquer alterações, com comprovação da qualificação técnica e escala de trabalho de cada um, com endereço completo e respectivos telefones para contato. Nenhum empregado poderá iniciar suas atividades na SCI, sem que tenha cumprido todos os trâmites burocráticos e recebido a cédula de identificação fornecido pela CONTRATANTE. Em caso de substituição de empregados, até que sejam cumpridos os treinamentos obrigatórios, os novos contratados deverão cumprir horário administrativo. Nesse período, o Bombeiro Civil de Aeródromo que cumpre horário administrativo passará a laborar em escala de serviço; Atender imediatamente às solicitações, verbal ou por escrito, da CONTRATANTE, quanto às substituições de empregados considerados inadequados ou inconvenientes para a execução dos serviços, ficando vedado seu retorno para prestação de serviços à INFRAERO. Neste caso, a CONTRATADA terá que fazer a substituição imediata por outro empregado que satisfaça às condições previstas, independentemente da possível glosa, do custo homem/hora, na fatura, se a substituição ultrapassar duas horas; Devolver imediatamente as Cédulas de Identificação/Credenciamento dos 22

23 empregados que foram desligados dos serviços por encerramento do contrato ou rescisão, sem o que, ficarão sustadas as novas emissões de credenciais, sem prejuízo das sanções legais pertinentes; Assumir responsabilidade legal, administrativa e técnica pela correta execução dos serviços e pela qualidade dos mesmos, inclusive por todos os atos e omissões que seus empregados cometerem nas áreas da INFRAERO, indenizado a parte prejudicada, se for o caso; Informar, diariamente, à fiscalização da INFRAERO, as eventuais substituições nas escalas mensais anteriormente estabelecidas; Providenciar junto aos órgãos competentes (municipal, estadual ou federal) as licenças que se fizerem necessárias ao desempenho de suas atividades, correndo a expensas da CONTRATADA o pagamento de qualquer tributo ou custos pela licença; Apresentar, sempre que solicitados, os cartões de saúde de seus empregados; Não permitir que os Bombeiros Civis de Aeródromo, quando em serviço, se ausentem do local de trabalho; Manter em dia e às suas expensas, Apólice de Seguro de Acidentes Pessoais de Trabalho e Incapacidade Física de todo o seu pessoal, qualquer que seja sua categoria ou atividade, cobrindo, particularmente, os casos de morte e invalidez permanente, direta ou indiretamente vinculada ao objeto deste contrato, apresentando à INFRAERO sempre que solicitadas Apresentar à Comissão de Fiscalização relatórios bimestrais dos serviços prestados, descrevendo todas as ações de prevenção e emergência realizadas, inclusive aquelas solicitadas pelo CONTRATANTE; Apresentar, mensalmente, ao Responsável da INFRAERO, Relatório Sumário contendo quantidade de agentes extintores armazenados em cada CCI e em Reserva Técnica; defasagem na quantidade existente, conforme estabelecido na Resolução nº 115 da ANAC; efetivo da SCI; problemas freqüentes de equipamentos e instalações; necessidades de materiais; escala efetuada da Equipe de Serviços do mês anterior e sugestões para a AAL; Efetuar o pagamento dos salários no 5º (quinto) dia útil do mês subseqüente ao da prestação dos serviços, assim como fornecer os vales-transporte e os vales- 23

24 refeição e/ou alimentação aos seus empregados em atividade nas dependências da CONTRATANTE, rigorosamente no prazo estipulado na legislação pertinente; Relatar imediatamente à CONTRATANTE toda e qualquer irregularidade observada nos locais de execução dos serviços, além de registrar em livro de ocorrências próprio; Responsabilizar-se por danos ou desaparecimento de equipamentos e/ou outros bens da CONTRATANTE, ou de terceiros, ocasionados por qualquer um dos seus empregados, em virtude de dolo ou culpa, quando na execução ou não do objeto contratado, comprovada a responsabilidade, nos termos do Artigo 70, da Lei nº 8.666/93; Responsabilizar-se pelos prejuízos causados a bens ou instalações da INFRAERO ou sob sua jurisdição, desde que seus agentes tenham agido com culpa ou dolo, devidamente caracterizado por meio de sindicância ou inquérito técnico efetuado conjuntamente pelas partes; Assegurar a pontualidade e assiduidade de seus empregados, bem como o uso diário do uniforme, crachá de identificação e demais equipamentos imprescindíveis; Cumprir as posturas do Município, e as disposições legais, estaduais e federais, que interfiram na execução do contrato; Responsabilizar-se pelas ações de preservação ambiental nas áreas ocupadas pelos seus empregados; Designar como preposto o Chefe do SESCINC, para representá-la perante a CONTRATANTE, em relação aos temas relacionados à execução do Contrato, bem como para exercer autoridade disciplinar, administrativa e operacional sobre o pessoal da SCI e acompanhar as Visitas Técnicas, auditorias e inspeções realizadas pela INFRAERO, ANAC e outros órgãos; Garantir que o Chefe do SESCINC cumpra expediente integral, no horário administrativo, na SCI; Orientar o Chefe do SESCINC para que desenvolva suas atividades atendendo às diretrizes da ANAC e da INFRAERO, assim como as cláusulas do Contrato; 24

25 Fornecer à CONTRATANTE, os dados técnicos de seu interesse e todos os elementos e informações necessários, quando solicitados; Designar, quando solicitado pela Administração Aeroportuária Local (AAL), instrutores e/ou monitores de seu efetivo, para, respeitadas as condições estabelecidas pelas normas e instruções da ANAC, ministrar instruções técnico-especializadas em prevenção, combate a incêndio, resgate e primeiros socorros para a comunidade aeroportuária local e/ou ao seu próprio efetivo; Colocar todo o efetivo, independente da escala de serviço, à disposição da CONTRATANTE para participar de quaisquer cursos ministrados pela CONTRATANTE; NOTA: Todo o efetivo, independente do seu turno de serviço (06h00 às 18h00 ou 18h00 às 06h00), deverá ser disponibilizado para participar diariamente de todos os cursos proporcionados pela CONTRATANTE em período diurno, pois uma parcela do efetivo labora exclusivamente no período noturno e a maior carga horária dos cursos é ministrada durante o dia, com exceção de alguns exercícios. Nesse caso, haverá a necessidade de rodízio entre as equipes dos dois turnos Providenciar para que o efetivo designado para guarnecer a SCI mantenha o nível de proficiência, de acordo com as normas e instruções da ANAC; Garantir a permanência da equipe de serviço na SCI; Manter a disciplina e a ordem nos locais de execução dos serviços, zelando pelo fiel cumprimento de todas as normas vigentes e orientações de segurança da INFRAERO; Operar os veículos especializados para salvamento e combate a incêndio, mantendo-os sempre em ótimas condições de operacionalidade, bem como fazer gestões junto à Administração Aeroportuária Local AAL para que os mesmos recebam a indispensável e conveniente manutenção que não seja de sua responsabilidade; Manter Bombeiro Civil de Aeródromo no posto de comunicação, com visualização de toda pista, para acompanhar a progressão do vôo, bem como operar os sistemas de comunicações disponíveis com o órgão de controle do Aeroporto (Torre de Controle TWR) e com o COE da INFRAERO. A critério 25

26 da AAL poderá ser utilizado para tal, câmeras com monitores e controle de zoom; Resgatar e/ou socorrer pessoas ou animais, vitimados por incêndio e outros acidentes ocorridos com aeronaves no sítio aeroportuário, na área de atuação e nas instalações aeroportuárias, incluindo o Terminal de Logística de Carga; Providenciar o recolhimento de produtos químicos por ventura derramados no Pátio de Manobras e no Terminal de Logística de Cargas; Auxiliar a equipe de segurança do Aeroporto, quando solicitado, para a retirada de pessoas das pistas de táxi, pouso e decolagem, pátio de estacionamento e adjacências, a fim de providenciar a liberação da área; Realizar a captura de animais dentro do sítio aeroportuário e, quando determinado, nas suas adjacências; Zelar pelas condições de conservação, limpeza e higiene as instalações da SCI, suas áreas externas adjacentes, assim como viaturas e equipamentos de salvamento e combate a incêndio; Impedir o acesso de pessoas estranhas ao serviço nas Dependências da Seção Contraincêndio; Manter todos os Equipamentos de Proteção Individual EPI, ferramentas, materiais e instrumentos fornecidos pela CONTRATANTE e necessários à execução das atividades, em perfeitas condições de uso, devendo substituir, no prazo máximo de 24h, aqueles danificados por mau uso, exceto quando o dano ocorrer, comprovadamente, no exercício das atividades de salvamento e combate a incêndio; Não permitir nenhuma retirada de bens da INFRAERO sob a responsabilidade e guarda do Chefe da SCI, sem a prévia autorização da AAL; Manter em condições adequadas de armazenamento, todos os agentes extintores, bem como os seus respectivos controles de estoque (prazo de validade, lote, empresa fabricante, etc.); Elaborar e manter atualizado o Plano Contraincêndio (PCINC); Zelar para que seus empregados participem dos exercícios simulados realizados no Aeroporto (ESAB, ESAIA, ESEA); 26

27 Zelar para que seus empregados participem dos cursos, treinamentos, reciclagens operacionais e outros realizados no Aeroporto; Combater incêndio em instalações no âmbito da área de atuação até 8 (oito) km e, se for julgado necessário pela CONTRATANTE, fora do raio de 8 (oito) km desde que autorizado pela Administração Aeroportuária Local, onde o fogo ameace ou possa interferir nas atividades de voo, até a chegada do Corpo de Bombeiros Urbano; Auxiliar o Corpo de Bombeiros Urbano no combate a incêndio em instalações fora do sítio aeroportuário, quando autorizado pela Administração Aeroportuária Local; Realizar, em coordenação com a área de prevenção e emergência do Aeroporto, vistorias regulares às edificações, visando à detecção de situações que possam por em risco a integridade física do Aeroporto, do patrimônio, da comunidade aeroportuária e respectivos usuários, encaminhando as situações observadas e propostas de medidas corretivas à Administração Aeroportuária Local. Essa atividade não poderá diminuir a capacidade de prontidão na SCI; Verificar, por ocasião das vistorias regulares às edificações, a existência de objetos abandonados e adotar as providências de segurança adequadas ao caso, informando imediatamente à AAL; Auxiliar nas inspeções trimestrais dos extintores de incêndio das instalações aeroportuárias, conforme cronograma a ser estabelecido pela Gerência de Segurança, ou sempre que as circunstâncias de trabalho o exigir; Após as Vistorias realizadas, deverá ser elaborado Relatório Técnico contendo as não-conformidades encontradas e encaminhar à AAL; Conhecer todos os sistemas de prevenção de combate a incêndios existentes nas dependências do Aeroporto (chuveiros automáticos (sprinklers), extintores, mangueiras, hidrantes, sistema de detecção e alarmes e etc.); Zelar pelo fiel cumprimento de todas as cláusulas constantes do Contrato; Zelar pelo cumprimento das legislações da ANAC e INFRAERO; Zelar para que seus empregados conheçam e cumpram as atribuições constantes dos Programas de Segurança Aeroportuário PSA e Plano de 27

28 Emergência PLEM, ambos da INFRAERO, bem como Normas e Medidas Adicionais de Segurança; Zelar pelo cumprimento das normas e regulamentos internos da CONTRATANTE; Determinar que seus empregados, quando em trânsito pelas dependências do Aeroporto, se submetam à fiscalização que a INFRAERO exerce sobre os serviços prestados, assim como inspeção de segurança para acesso às áreas restritas de segurança; Determinar aos seus empregados, quando em trânsito pelas dependências do Aeroporto, a utilização ostensiva da cédula de identificação do Aeroporto fornecida pela INFRAERO, mesmo estando uniformizados; Atentar para os requisitos de urbanidade e bom relacionamento com os empregados do Aeroporto e com o público geral; Determinar e orientar aos seus empregados que cumpram todas as instruções e procedimentos estabelecidos e/ou recomendados pela INFRAERO, com ordem, disciplina e eficiência; Responsabilizar-se por todos os equipamentos disponibilizados pela INFRAERO. Os eventuais danos causados por mau uso dos mesmos serão glosados do pagamento da fatura mensal; Não permitir que os profissionais alocados nos postos de trabalho executem quaisquer outras atividades, não previstas neste Termo de Referência, durante o horário em que estiverem prestando serviço; Manter, em livro próprio, o registro de todas as situações referentes ao bom andamento do serviço, contendo assinatura e carimbo do informante, inclusive, toda e qualquer ocorrência que envolva a SCI, equipamentos e equipagem, atrasos, faltas e substituições de Bombeiros Civis de Aeródromo, passagem de serviço, efetivo dos turnos, CCI em linha e suas tripulações, CCI de reserva, CCI baixados e período diário do aquecimento dos veículos; Remunerar o profissional alocado no posto de trabalho para cobertura de outro profissional, com o salário devido ao profissional substituído, recolhendo os encargos correspondentes e previstos contratualmente; 28