UNIDADE DE INOVAÇÃO E TECNOLOGIA FERROVIÁRIA -UITF

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Fátima Gomes Klettenberg
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1 UNIDADE DE INOVAÇÃO E TECNOLOGIA FERROVIÁRIA -UITF Jornadas Electrotécnicas de Máquinas e Instalações Eléctricas 2010 ISEP Abril de 2010 EMPRESA DE MANUTENÇÃO DE EQUIPAMENTO FERROVIÁRIO, SA

2 Unidade de Inovação e Tecnologia Ferroviária

3 BREVE APRESENTAÇÃO DA UITF CRIADA EM DEZEMBRO DE 2007PELA ACTUAL CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO DA EMEF. Trabalho já iniciado em 2001 SEDE NAS NOVAS INSTALAÇÕES DA AMADORA E PÓLO NO PORTO(GUIFÕES) MODELO DE GESTÃO DA INOVAÇÃO FERROVIÁRIA REDE DE INOVAÇÃO integrar competências diversas e variadas entidades INSTITUIÇÕES PÚBLICAS <> SISTEMA CIENTÍFICO E TECNOLÓGICO NACIONAL <> MUNDO EMPRESARIAL.

MODELO DE GESTÃO DA INOVAÇÃO FERROVIÁRIA REDE DE INOVAÇÃO integrar competências diversas e

4 MISSÃO E POLÍTICA DA UITF PARCERIAS WIN:WIN vs PROTOCOLOS TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA / PROPRIEDADE INDUSTRIAL FORMAÇÃO DE CONSÓRCIOS FP7 / INTERREG IVC / FCT SISTEMA CIENTÍFICO TECNOLÓGICO NACIONAL Universidades Politécnicos Unidades de Investigação Universitária Laboratórios Públicos CP RESTANTES OPERADORES EMEF UITF RAVE REFER FABRICANTES INSTITUIÇÕES PÚBLICAS Ministério Ciência Ensino Superior Ministério Economia e Inovação MOPTC AGÊNCIAS ESTATAIS IAPMEI; IPQ; FCT;Adi (IDEIA, DEMTEC, NITEC, NEST,...) SNI: Sistema Nacional de Inovação EURNEX EUROPEAN RAIL RESEARCH NETWORK OF EXCELLENCE IST: Absorção do choque IDMEC: Dinâmica veículos, novos materiais e novas soluções de produção

FABRICANTES INSTITUIÇÕES PÚBLICAS Ministério Ciência Ensino Superior Ministério Economia e Inovação MOPTC AGÊNCIAS ESTATAIS IAPMEI; IPQ; FCT;Adi (IDEIA, DEMTEC, NITEC,

5 OBJECTIVOS PROPOSTOS SER REFERÊNCIA no Sector na realização de Projectos de I&D com aplicação prática; Dinamização das PARCERIAS EMEF/Universidade/Politécnico/Fabricantes/ APNCF; Participação em PROJECTOS DE I&D Nacionais e Europeus/REGISTO DE PATENTES; COMUNICAÇÃO EXTERNA- Jornadas Ibéricas da Inovação Ferroviária INOFER; Ser um FACTOR DE COMPETITIVIDADE DIFERENCIADOR para o desafio da Alta Velocidade Ferroviária; Ser uma Unidade de Negócio ECONOMICAMENTE SUSTENTÁVEL; INTERNACIONALIZAR projectos;

PATENTES; COMUNICAÇÃO EXTERNA- Jornadas Ibéricas da Inovação Ferroviária INOFER; Ser um FACTOR DE COMPETITIVIDADE

6 ALINHAMENTO COM ESTRATÉGIA DO SECTOR ORIENTAÇÕES ESTRATÉGICAS DO GOVERNO (retirado do Doc. Objectivos Estratégicos para o Sector Ferroviário, apres. Plano Estrat 28 Outubro de 2006) PROMOVER A INVESTIGAÇÃO, O DESENVOLVIMENTO E AINOVAÇÃO criação de redes de excelência, suportadas na visão inovar e partilhar e na constituição de pólos de inovação ferroviários Telemetria e diagnóstico baseado na condição de equipamentos e instalações; Ferramentas de apoio à manutenção, sistemas de informação operacional e de segurança; Integração com a Alta Velocidade Ferroviária.

Plano Estrat 28 Outubro de 2006) PROMOVER A INVESTIGAÇÃO, O DESENVOLVIMENTO E AINOVAÇÃO criação de redes de excelência, suportadas na visão

7 PROTOCOLOS E PARCERIAS Cooperação contínua com as nossas Universidades, Centros de Investigação e Laboratórios, constituintes do Sistema Científico e Técnico Nacional(SCTN). Universidade do Porto FEUP + INEGI + ISR Universidade de Coimbra / Centro de Instrumentação Universidade da Aveiro ISEL Inst Sup Técnico Eng. Software (Portal INFOTEC + SAP) Telemática / Telemetria Tribologia Automação + SCC Unidade de Instrumentação Manutenção sob Condição Sistemas de Telecomunicações Tecnlogia Mecânica Manutenção sob Condição Dinâmica Ferroviária Manutenção sob Condição Engenharia de Novos Materiais Tribologia

Universidade do Porto FEUP + INEGI + ISR Universidade de Coimbra / Centro de Instrumentação Universidade da Aveiro ISEL Inst Sup Técnico Eng.

8 PATENTES IMPULSIONAM O PROCESSO DE DESENVOLVIMENTO cientifico e tecnológico e o crescimento sustentável da economia; PROTEGER OS RESULTADOS de investimentos em inovação, tanto de carácter tecnológico, como comercial. TELEMANUTENÇÃO O projecto da Telemanutenção está em fase de registo, tendo já um Patente Pending number associado: edtb O projecto do Diário Técnico de Bordo Digital está em fase de patenteação.

9 PROJECTOS EM DESENVOLVIMENTO RFID INFOTEC TELEMÁTICA BOGIE INTELIGENTE FERROVIÁRIA Telemanutenção Ferroviária Telemanutenção GESTÃO DOCUMENTAL TÉCNICA edtb Diário Técnico de Bordo Digital Ferramenta dedeinserção, consulta e distribuição de forma Tecnologia transmissão de dados sem fios possível integrado em Através Melhorar do a manutenção bogie Inteligente aplicada ao será Material Circulante a Software desenvolvido à medida uniformizada e customizada da informação técnica relevante do aplicações do sector ferroviário. Monitorização/Análise Ferroviário, atravésde dainformação monitorização do Riscoaos depassageiros emdescarrilamento tempoedtb real do estado de Sistema INFOTEC Material Circulante Ferroviário. - Arquivo e fidedigno da informação Dotar orebocado sistema dee informação da EMEFdoe maquinista; CP comcondição informação material do seu digital funcionamento. efectuar manutenção sobre a tempo realferroviário, e recolhida automaticamente, àreal entrada material inserindo-o Projecto de e -em informatizada, segura e no emrelativa tempo da -Disponibilização Interface intuitivo e fácil Permite recolher informação saída de veículos nasdeoficinas e da doscpacessos informação Postos Comando e oficinasàsdacabines EMEF; dos detelemanutenção. utilizar; aos Atravessa verticalmente remota sobre o estado de maquinistas. df - Reduzida necessidade de df toda a estrutura \tal funcionamento nos da veículos, Monitorização/ Análise: Circuito de videovigilância -empresa, Impacto Ambiental: redução recursos Bogie promovendo olocalização Telemática como do acliente; sua de 50% no papel o Inteligente - Ferroviária Pesquisas versáteis dos desenvolvimento geográfica. Comutilizado, os dados -Condição activa dos rolamentos oficina que equivale, documentos; dinâmico de num todos os de do recolhidos, é período realizado umconjunto roda/veio; 5 anos a: folhas / indicadores relevantes diagnóstico remoto, inteligente -Estabilidade estrutural do bogie; Classificação por pastas organizadas em árvore; árvores e litros rápido enos fidedigno às-condição bases de dados para a gestão técnica do eacesso automático Centros de de dos necessárias sistemas para de -de Grande flexibilidade na classificação documentos; água. Gestão a gestão do Material Circulante, permitindo maiorrfid eficiência na Telegestão, localizados nas propulsão -MCF. Acesso remoto possível. Documental Broadband internet a bordo Controlo de suaoficinas alocação. Técninca acessos UITF Id veículos Unidade de Inovação e Tecnologia Ferroviária Pólo de Excelência da Amadora

Software desenvolvido à medida uniformizada e customizada da informação técnica relevante do aplicações do sector ferroviário.

10 TELEMAINTENANCE Onboard Dispatch Center INTERNET ALERT AND WARNING INFORMATION GRAPHIC VALIDATION / INFORMATION INTELLIGENT DIAGNOSIS

11 NOVO PARADIGMA DA MANUTENÇÃO FERROVIÁRIA CENTRO DE TELEGESTÃO DO MATERIAL CTM Conhecimento do estado do MC em Tempo Real Análise em Tempo Real de dados relacionados com funcionamento do MC Diagnostico Online do MC Apoio e Decisão em Tempo Real Actuação Proactiva sobre o MC

Tempo Real de dados relacionados com funcionamento do MC Diagnostico

12 TELEMAINTENANCE RESULTS DURING YEAR 2008 (Sample/Time: 20 Railcars) Operations Management perspective Portuguese Railways Availability increase: 10,5% Fault induced downtime decrease: 9,5% Fleet Maintenance Operator perspective - EMEF Maintenance costs reduction Preventive Maintenance decrease: 8,5 % ( / train) Corrective Maintenance decrease: 10,5 % ( / train) Reducing Energy Consumption Efficient ecodriving and enhances the railways strength as the most environmental friendly transport mode. Profitable project with 10-15% 15% realistic energy saving Average Project Break-even even of 2 years NATIONAL SCIENTIFIC RECOGNITION NATIONAL R&D AWARD

500 / train) Corrective Maintenance decrease: 10,5 % (- 35.

13 FREIGHT WAGON & LOCOMOTIVE AUTOMATIC IDENTIFICATION & TECHNICAL CONDITION SUPERVISION INNOVATION: ALL HARDWARE USING WIRELESS TECHNOLOGY

14 INTELLIGENT WAGON/BOGIE Technical Features - Axles, wheels and gearboxes condition; - Grease condition; -Wagon/bogie stability: hunting and derailment safety ratio y/q reading and processing; -Contactless and error free wheel and disk parameters reading; - Electrical rotating machines condition monitoring; -Track inspection :onboard sensor based measurement system => monitor track conditions => evaluate their deterioration over time For example: track twist limit exceedance Vertical track irregularities Irregularities at joints, switches and crossings Railhead corrugation limit exceedance - Cardans and elastic transmissions health status monitoring; - Geopositioning; - Automatic RFiD wagon load identification

system => monitor track conditions => evaluate their deterioration over time For example: track twist limit exceedance Vertical track irregularities Irregularities at joints,

15 ELECTRONIC WORKSHOP & CONDITION BASED ACTIVITIES RepairingActivities Power modules and associated gate drives(gtos and IGBTS) Signalelectronics Expertise on railways SCADA systems development Interacting with Siemens-sibas sibas, Bombardier-mitrac mitrac and Alstom systems-agate systems Example: drivers desk control monitor from double.deck electric railcar emu3500 Mechanical and Electrical condition based maintenance techniques Real time oil CBM analysis, actually testing new oil filters which overcomes the oil utilization rate in 50%... Traction motors and electrical generators CBM

Example: drivers desk control monitor from double.

16 INSTALAÇÕES EMEF PÓLO DA AMADORA CENTROS DE COMPETÊNCIA UITF UNIDADE DE INOVAÇÃO E TECNOLOGIA FERROVIÁRIA

17 INSTALAÇÕES CENTROS DE COMPETÊNCIA LABORATÓRIO DINÂMICA FERROVIÁRIA LABORATÓRIO ANÁLISE CONDIÇÃO UNIDADE DE ENSAIOS DINÂMICOS DE PANTÓGRAFOS CENTRO DE TELEMANUTENÇÃO UNIDADE DE ENSAIOS DINÂMICOS MÁQUINAS ELÉCTRICAS

UNIDADE DE ENSAIOS DINÂMICOS DE PANTÓGRAFOS CENTRO DE

18 OBRIGADO PELA VOSSA ATENÇÃO

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