PROPOSTA METODOLÓGICA PARA O PLANEJAMENTO DE TRANSPORTE DE PRODUTOS ENTRE UMA FÁBRICA E SEUS CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO

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1 PROPOSTA METODOLÓGICA PARA O PLANEJAMENTO DE TRANSPORTE DE PRODUTOS ENTRE UMA FÁBRICA E SEUS CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO Umberto Sales Mazzei Bruno Vieira Bertoncini

2 PROPOSTA METODOLÓGICA PARA O PLANEJAMENTO DE TRANSPORTE DE PRODUTOS ENTRE UMA FÁBRICA E SEUS CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO Umberto Sales Mazzei Bruno Vieira Bertoncini Universidade Federal do Ceará Departamento de Engenharia de Transportes RESUMO Este trabalho busca estudar e analisar o planejamento de transportes de carga entre um centro produtor e seus centros distribuidores. Para muitas empresas os gastos com logística da carga e transportes são bastante relevantes, representando porcentagem considerável de seus custos, então sistemas logísticos eficientes são essenciais para a competitividade delas. O fluxo constante e confiável de informações é fator determinante no gerenciamento da cadeia de distribuição e essencial para que bons resultados e satisfação das exigências dos clientes finais sejam atingidos. Desta forma, a presente pesquisa buscará analisar o fluxo do planejamento de transportes de produtos entre uma fábrica e seus centros de distribuição, propondo um método que automatize e avalie o processo, buscando rapidez e confiabilidade no resultado do processo. 1. INTRODUÇÃO Para muitas empresas, os gastos com logística da carga e transportes são bastante relevantes, representando porcentagem considerável de seus custos, então sistemas logísticos eficientes são essenciais para a competitividade dessas empresas. A movimentação de cargas possui funções importantíssimas na manutenção das atividades industriais e comerciais, resultando a criação de empregos e a competitividade entre as indústrias, bem como possibilita manter o estilo de vida da população (Anderson et al, 2005). O sucesso e a eficiência da cadeia logística e, mais especificamente, da cadeia de distribuição, dependem de um alto grau de cooperação entre os envolvidos. O fluxo constante e confiável de informações é fator determinante no gerenciamento da cadeia de distribuição e essencial para que bons resultados de satisfação das exigências dos clientes finais sejam atingidos (Silva, 2006). A redução dos custos e a entrega de produtos no menor tempo ao cliente estão diretamente ligadas ao sistema de distribuição. De acordo com a estratégia de algumas empresas, elas optam por armazenar seus produtos em centros de distribuição, que, segundo Rosa (2013) tem como foco principal facilitar a entrega direta e contínua em cada ponto de venda, visando reduzir as necessidades de estoque das empresas para obter ganhos econômicos entre o custo, a armazenagem e o transporte. A logística, como uma das mais recentes incorporações ao sistema de gerenciamento empresarial, carece de uma abordagem estruturada e fundamentada para a avaliação do desempenho dos seus principais processos. Por meio da avaliação das estratégias logísticas, no que diz respeito aos meios de transporte e distribuição, gestão de estoques e armazenagem, bem como gestão de compras, pode-se auferir vantagem competitiva sustentada em um mercado em constante evolução (Zago et al, 2008). Em uma indústria que distribua seus produtos para centros de distribuição, a cadeia de distribuição de produtos acabados pode ser dividida em cinco fases: produção, armazenagem na fábrica, transporte da fábrica para os centros de distribuição, armazenagem nos centros de distribuição e, por fim, distribuição aos clientes. O processo de distribuição de produtos entre um fornecedor principal, como uma fábrica ou centro de distribuição central, e centros de 1

3 distribuição menores, passa por diversas etapas e setores em uma empresa, desde a análise dos estoques até o carregamento e transporte. Em muitos casos, esse processo não é sistematizado, sendo realizado por diversas áreas que trabalham individualmente, sem enxergar a atividade como um todo, trazendo perda de produtividade ao processo, já que problemas podem acontecer quando há falhas de comunicação entre os setores responsáveis e/ou quando os envolvidos realizam suas tarefas de modo manual e sem integração, por exemplo. Face a tal problemática, levantam-se as seguintes questões motivadoras da pesquisa: Quais as principais etapas e como é o fluxo do processo de planejamento de distribuição de produtos entre uma fábrica e centros de distribuição? Como etapas do processo de planejamento de distribuição de produtos podem ser integradas e automatizadas e como isso pode contribuir para a melhoria do processo? Como avaliar o processo de planejamento de distribuição de produtos entre uma fábrica e os centros distribuidores? Desta forma, o presente estudo se propõe analisar o planejamento da distribuição de produtos entre uma fábrica e centros de distribuição, desenvolvendo um método de planejamento de transporte de carga que relacione e automatize o processo, buscando ganhos de velocidade e confiabilidade. 2. OBJETIVOS O objetivo geral deste trabalho é desenvolver uma metodologia de planejamento de transporte de produtos entre um centro produtor e seus centros distribuidores. Em complementação, de forma a atender as questões de pesquisa e complementar o objetivo principal, são propostos os seguintes objetivos específicos: Construir um fluxograma do processo de planejamento de transporte de produtos entre uma fábrica e centros de distribuição; Propor um algoritmo que relacione as etapas do planejamento de distribuição e as automatize; Verificar os efeitos da automatização de processos relacionados à distribuição de produtos entre fábrica e centros de distribuição; Identificar e selecionar indicadores que podem ser utilizados para avaliar o processo. 3. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA O Council of Supply Chain Management Professionals, uma das instituições mais prestigiadas no âmbito da Logística, reconhecida por profissionais e acadêmicos da área, define gestão logística como a área responsável por planejar, implementar e controlar eficiente e eficazmente o fluxo direto e inverso, bem como a armazenagem de bens, serviços e informações relacionadas, entre o ponto de origem e o ponto de consumo, de modo a satisfazer as necessidades dos clientes (CSCMP, 2013). De acordo com Bertaglia (2006), a cadeia de abastecimento corresponde ao conjunto de processos requeridos para obter materiais, agregar-lhes valor de acordo com a concepção dos clientes e consumidores, além de disponibilizar os produtos para o lugar e para a data que os clientes e consumidores os desejarem, demandando aí esforços de transporte. Para Chopra e Meindl (2003) transporte é o meio pelo qual os estoques são movimentados ao longo dos diversos estágios de uma cadeia de suprimentos e tem uma forte influência no seu nível dos serviços, também interferindo na localização das instalações. 2

4 O presente trabalho terá como base para o desenvolvimento de uma metodologia de planejamento de transporte de produtos entre um centro produtor e seus centros distribuidores o Distribution Requirements Planning (DRP), ou Planejamento das Necessidades de Distribuição (PND), que segundo Bowersox (2010) é uma abordagem de planejamento que leva em conta os diversos estágios de distribuição e as características de cada estágio. O DRP assume a responsabilidade de coordenação quando os produtos acabados são recebidos no depósito de fábrica. Segundo Chandra e Balasubramanian (2012) a, função do DRP é determinar a quantidade de reabastecimento de produtos para um determinado período de tempo. É uma atividade chave para o planejamento e controle das atividades de distribuição de uma empresa. A gestão de estoques baseia-se em demandas periódicas como diárias, semanais ou mensais. A lógica de DRP decide o abastecimento de determinados produtos, em determinadas quantidades, em determinados locais e datas. Em certos casos, onde a distribuição é para um número limitado de itens, mas o balanceamento deve ser mantido entre diversos centros de distribuição, programações com base em históricos de vendas e previsões podem ser usadas para conduzir o processo de planejamento através da lógica DRP. Isto pode resultar em planos de produção mestre para um ou mais locais de produção. Mendonza (2006) define que alguns parâmetros necessários para o cálculo de DRP são: lead time total, lead time de transporte (que inclui tempo de transporte e aduana), período de cobertura, estoque de segurança, modo de transporte, lote mínimo e medida que determina o percentual acima ou abaixo do estoque de segurança. Os parâmetros de planejamento devem ser acordados entre as operações comerciais e cada fábrica. 4. METODOLOGIA Para que os objetivos da pesquisa sejam atingidos, a metodologia proposta é constituída pelas seguintes etapas: 4.1. Proposição de um fluxograma do processo de planejamento de transportes de produtos entre centro produtor e seus centros de distribuição Através de reunião e entrevistas com técnicos e especialistas da área, assim como observação em empresas que tenham as características desejadas, ou seja, que distribuam seus produtos através de centros de distribuição, buscar-se-á identificar as principais etapas do planejamento de distribuição e construir um fluxograma que relacione as etapas e facilite o entendimento do processo Construção de um algoritmo que relacione as etapas do processo de distribuição e as automatize Programação de um software que automatize o processo de planejamento de transportes de produtos entre uma fábrica e seus centros de distribuição, tendo como base o fluxograma construído na etapa anterior, buscando ganho de velocidade e confiabilidade nas informações geradas e redução de erros que podem surgir por trabalhos manuais e sem integração Verificação dos efeitos da automatização de processos relacionados ao planejamento da distribuição de produtos entre fábrica e centros de distribuição Aplicação da metodologia proposta através de estudo de caso em uma empresa que distribua seus produtos através de centros de distribuição e comparação dos resultados, indicando os pontos fortes e fracos do método. 4.4 Identificação e seleção de indicadores que podem ser utilizados para avaliar o 3

5 processo Esta etapa metodológica consistirá na revisão da literatura e entrevistas com técnicos da área, reunindo os principais indicadores que podem ser utilizados para avaliar o processo de planejamento de distribuição de produtos entre um centro produtor e seus centros distribuidores, verificando a eficiência do método proposto. 5. CONSIDERAÇÕES FINAIS O trabalho encontra-se na fase de contato com empresas e realização de entrevistas. A primeira etapa da metodologia: construção de um fluxo do processo de planejamento de transportes de produtos entre um centro produtor e seus centros de distribuição através de observação e entrevista com profissionais da área, está em andamento e a programação do algoritmo está em fase de planejamento. A conclusão da pesquisa está prevista para março de Agradecimentos: Os autores agradecem à CAPES pela concessão de bolsa de mestrado. 6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS Anderson, S.; Allen, J.; Browne, M. (2005) Urban logistics: How can it meet policy makers sustainability objectives? Journal of Transport Geography, n. 13, p Bertaglia, P. R. (2006) Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: Saraiva. Bowersox, D. J. (2010) Logística Empresarial: o processo da integração da cadeia de suprimento. São Paulo: Atlas. Chandra, S. J. V. D.; Balasubramanian, V. (2012) DRP: A Novel Approach for Requirement Planning in Supply Chain Management. India. International Journal of Computer Trends and Technology. v. 3 Chopra, S.; Meindl, P. (2003) Compreendendo a cadeia de suprimentos. Gerenciamento da cadeia de suprimentos. São Paulo: Prentice Hall. CSCMP. (2013). Council of supply chain management professionals. CSCMP. Mendonza, A. L (2006). Gestão da Cadeia de Suprimentos Global na Glaxosmithkline - GSK. Dissertação (Mestrado em Logística). Pontífica Universidade Católica do Rio de Janeiro - PUC-RIO, Rio de Janeiro, Brasil. Silva, E. N. A. (2006) Centralização da Distribuição e Custos de Transportes: Estudo de Caso da Ambev. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes) Programa de Engenharia de Transportes, COPPE, Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil. Zago, C. A.; Rigoni, J.; Abreu, L. F; Rodriguez, C. M. T. (2008) Perspectivas metodológicas de avaliação de desempenho organizacional: aplicabilidade na logística. Revista Eletrônica Sistemas & Gestão v.3, n. 3, p Rosa, C. R. M. (2013) Utilização de Análise Hierárquica de Processo para Centro de Distribuição: um estudo de campo em empresa do ramo alimentício. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Produção) - Universidade Tecnológica Federal do Paraná. Ponta Grossa, Brasil. Umberto Sales Mazzei Bruno Vieira Bertoncini Departamento de Engenharia de Transportes, Universidade Federal do Ceará Campus do Pici - Bloco Fortaleza CE 4

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