Programa CIVITAS Plus Encontro de Lançamento do Projecto MODERN Apresentação das medidas para Coimbra

Transcrição

1 Luís Santos, SMTUC Transportes Urbanos de Coimbra Programa CIVITAS Plus Encontro de Lançamento do Projecto MODERN Apresentação das medidas para Coimbra Coimbra,

2 Coimbra 1566

3 Coimbra 2009

4 Apresentação de Coimbra Descrição do Município Localização Área No centro / norte de Portugal Entre Lisboa e o Porto 319 Km 2 População residentes ( na área metropolitana)

5 Apresentação de Coimbra Descrição do Município Mobilidade Grande dispersão da população residente Forte presença de população não residente Importantes movimentos pendulares pessoas em deslocações diárias (trabalho e ensino) 25% em TP (1 operador público urbano, 3 operadores rodoviários e o operador ferroviário nacional / regional Em 20 anos 54% de crescimento da área urbana para um incremento de 7% nos residentes

6 Apresentação de Coimbra Descrição do Município Como consequência de especificidades funcionais de Coimbra (sector da saúde e do ensino, importantes serviços ligados à administração pública regional) regista-se diariamente uma grande afluência de pessoas vindas de diversos locais da região, ou mesmo do país. Isto claramente indicia a existência de fenómenos próprios de uma área metropolitana. 95% do total de deslocações têm a cidade como origem ou destino Apenas 5% das viagens representam tráfego de atravessamento (descontando as principais estradas nacionais)

7 Apresentação de Coimbra Descrição do Município O Concelho de Coimbra é claramente o principal contribuinte para o volume total de deslocações na região Principal razão para os movimentos pendulares: trabalho e ensino ( 64% das deslocações) O transporte individual tem sido significativamente mais utilizado, prejudicando os outros meios de transporte Maior dependência do automóvel, congestionamento de trânsito e dificuldades de estacionamento contribuíram para uma progressiva deterioração nas acessibilidades

8 Mobilidade em Coimbra Entrados / Saídos

9 Apresentação de Coimbra Coimbra Tradição em mobilidade sustentável

10 Apresentação de Coimbra Descrição do Município Coimbra Tradição em mobilidade sustentável 1947 Introdução dos Troleicarros (1.ª Cidade em Portugal) 1988 Receitas do Estacionamento público revertem para os TP urbanos º Serviço de Park & Ride em Portugal º Sistema de Bilhética com cartões de leitura sem contacto implementado em Portugal ª carreira em Portugal com mini-autocarros eléctricos º aniversário de TP urbanos / Envolvimento no Programa CIVITAS Plus (nenhuma Cidade Portuguesa no CIVITAS I e II)

11 Consórcio MODERN

12 em COIMBRA MOBILIDADE, DESENVOLVIMENTO E REDUÇÃO DO USO DE ENERGIA 8Medidas Duração Financiamento elegível 2 milhões de euros Co-financiamento da Comissão Europeia 1 milhão de euros 6 Parceiros

13 Os Parceiros MODERN Câmara Municipal de Coimbra Representante político (PSGC) 3 Medidas Serviços Municipalizados de Transportes Urbanos de Coimbra Responsável pelas 4 cidades numa área temática do Projecto (Gestão da Mobilidade, Marketing, etc.), Coordenação dos parceiros locais 6 Medidas Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra 1 medida Critical Software PME de Soluções com Software 1 Medida PRODESO Ensino Profissional Responsável pela Disseminação MODERN Coimbra todas as medidas Perform Energia Consultoria em Mobilidade Responsável pela Avaliação MODERN Coimbra todas as medidas

14 Coimbra - Objectivos globais OBJECTIVOS TANGÍVEIS - Aumentar 4 a 5 % os passageiros transportados em TP - Incrementar em cerca de 1,5 % o uso do TP por parte dos passageiros femininos - Aumentar 100% a utilização do passe multimodal CP / SMTUC - Aumentar 3% a utilização do serviço de Park & Ride - Incrementar a velocidade comercial em 0,3 km/h nas linhas de TP - Reduzir pelo menos 5% a taxa de acidentes dos condutores de TP - Reduzir pelo menos 3% o consumo de combustível na frota de TP - Implementar pelo menos 3 planos de mobilidade para os hospitais e universidade - Possibilidade de vir a produzir mais de 4 GWh por ano de energias renováveis para serem aplicadas em TP

15 Coimbra - Acções Combustíveis Alternativos Novo Sistema de Bilhética Estudo de viabilidade de novos serviços de mobilidade Ferramentas de infomobilidade para a gestão do tráfego Produção de energias renováveis para alimentação dos troleicarros e mini-autocarros eléctricos Centro de Infomobilidade e marketing de mobilidade Acções de Gestão da Mobilidade Formação de condutores orientada para a segurança rodoviária

16 Centro de infomobilidade e marketing de mobilidade Infomobilidade intermodal e em tempo real Objectivos Implementar um centro de infomobilidade na Cidade integrando todos os operadores de TP (rodoviários e ferroviários), para informação e especialmente para promover transportes sustentáveis

17 Centro de infomobilidade e marketing de mobilidade Infomobilidade intermodal e em tempo real Outros objectivos Criar uma funcionalidade que permitirá a disponibilização na web de um planificador em tempo real de deslocações, ligado ao SAE dos SMTUC Resultados esperados Possibilidade de qualquer cidadão ou entidade ficarem a saber as soluções para as suas necessidades de mobilidade através de um atendimento personalizado num centro ou através de um planificador em tempo real de deslocações (menor dependência do automóvel particular, sobretudo para as mulheres na suas deslocações diárias para transporte da família, devido a uma maior informação sobre alternativas limpas ) Aumentar o número de deslocações efectuadas em modo sustentável e a cooperação com outras entidades

18 Acções de gestão da mobilidade Planos de mobilidade de empresas / entidades e campanhas de educação e informação

19 Acções de gestão da mobilidade Planos de mobilidade e campanhas de educação e informação Objectivos Implementar acções de gestão da mobilidade destinadas a funcionários municipais e a outras entidades públicas e privadas Efectuar campanhas educativas tais como visitas aos SMTUC por parte dos estudantes de todas as escolas primárias do Concelho e realização de Bus - papers com os estudantes e seus pais

20 Acções de gestão da mobilidade Planos de mobilidade e campanhas de educação e informação Resultados esperados Realizar pelo menos 3 planos de mobilidade para grandes instituições na área de Coimbra (universidade e 2 hospitais) e parcerias com empresas Incrementar a utilização do TP (e outros meios de transporte sustentáveis) por parte dos trabalhadores e dos estudantes Aumentar o número de parcerias que envolvam o município / SMTUC e entidades, para implementar transportes adaptados às necessidades dos seus trabalhadores ou estudantes

21 Formação de condutores orientada para a segurança rodoviária Centro de Formação com simulador de condução

22 Formação de condutores orientada para a segurança rodoviária Centro de Formação com simulador de condução Objectivos Implementar um centro de formação para condutores de viaturas pesadas, equipado com um simulador de condução que inclui uma cabine real e dinâmica e ecrãs que permitem simulação totalmente envolvente

23 Formação de condutores orientada para a segurança rodoviária Centro de Formação com simulador de condução Outros Objectivos Permitir a simulação de situações imprevistas ou de emergência que não seriam possíveis de realizar sem o recurso à simulação Alargar a formação a outros operadores e escolas de condução, com a eliminação do consumo de combustível em condução real por (quase) ausência de consumo na condução em simulador Resultados esperados Aumentar pelo menos 10% a formação de condutores Reduzir a taxa de acidentes, nomeadamente a dos SMTUC em pelo menos 5% Reduzir 3% o consumo de combustível na frota dos SMTUC

24 Produção de energias renováveis para alimentação dos troleicarros e mini autocarros eléctricos Gerador Eléctrico para Ponte-Açude já existente

25 Produção de energias renováveis para alimentação dos troleicarros e mini autocarros eléctricos Gerador Eléctrico para Ponte-Açude já existente Objectivos Desenvolvimento de um projecto de um gerador (engenharia, viabilidade, impacto) para o açude já existente na cidade, de modo a alimentar de electricidade os troleicarros e os mini-autocarros eléctricos Açude Cidade

26 Produção de energias renováveis para alimentação dos troleicarros e mini autocarros eléctricos Gerador Eléctrico para Ponte-Açude já existente Outros objectivos Variação sazonal dos níveis de água, optimização do sistema de geração de energia e aspectos relacionados com a migração dos peixes serão igualmente estudados Resultados esperados Conhecimento dos benefícios de uma futura produção própria de energia eléctrica para alimentação da rede dos troleicarros ( kwh por ano), independente de fornecimentos externos, e com geração de excedentes para usos alternativos (comercializar, carregamento das baterias de mini-autocarros eléctricos, produção de hidrogénio para as viaturas de TP, etc.) Produção de mais de 4 GWh por ano, com poucos investimentos e custos operacionais

27 A Equipa do Projecto Representante Político de Coimbra no PSGC Eng.º João Rebelo (Vice-Presidente da CMC) Representante Científico de Coimbra no PSGC Prof. Jorge Miranda Dias (Vice-Presidente do IPN) Coordenador MODERN Coimbra Eng.º Luís Santos (SMTUC) Responsável Financeiro MODERN Coimbra Dr. Jaime Silva Pereira (SMTUC) Gestor da Disseminação MODERN Coimbra Dr.ª Margarida Redinha (PRODESO) Gestor da Avaliação MODERN Coimbra MSc Robert Stussi (Perform Energia) Responsáveis pelo Projecto nos restantes parceiros Prof. Aníbal Traça de Almeida (Universidade de Coimbra) Eng.º João Romana (Critical Software)

28 Câmara Municipal de Coimbra Coimbra uma cidade agradável para nela viver

29 Serviços Municipalizados de Transportes Urbanos de Coimbra Coimbra tradição em mobilidade sustentável

30 Serviços Municipalizados de Transportes Urbanos de Coimbra Coimbra tradição em mobilidade sustentável

31 Universidade de Coimbra Faculdade de Ciências e Tecnologia Equipa Interdisciplinar com 3 Grupos ISR - Instituto de Sistemas e Robótica DEC - LHRHA Laboratório de Hidráulica, Recursos Hídricos e Ambiente Departamento de Engenharia Civil IMAR - Instituto do Mar

32 Universidade de Coimbra Faculdade de Ciências e Tecnologia ISR - Instituto de Sistemas e Robótica - Avaliado com EXCELLENT por um Painel Internacional - FCT investigadores, dos quais 26 doutorados - Mais de 40 Projectos de I&D com a indústria, Programas Europeus e Fundação para a Ciência e Tecnologia Áreas de Intervenção Utilização racional de energia na indústria e nos edifícios Transportes limpos e motores eléctricos Energias Renováveis e Armazenamento de Energia Automação Industrial e Robótica Engenharia Biomédica

33 Universidade de Coimbra Faculdade de Ciências e Tecnologia DEC - LHRHA Laboratório de Hidráulica, Recursos Hídricos e Ambiente Departamento de Engenharia Civil -Integrado no IMAR-CIC, avaliado com VERY GOOD por um Painel Internacional - FCT - Linha de investigação de Hydraulics Water Resources and Environment Áreas de Intervenção Aproveitamento de Energias Renováveis (Hídrica e Eólica) Sistemas Urbanos de Abastecimento e Drenagem Planeamento e Gestão de Recursos Hídricos Hidráulica Fluvial e Costeira Tratamento de Águas de Abastecimento e de Águas Residuais Hidrologia

34 Universidade de Coimbra Faculdade de Ciências e Tecnologia IMAR - Instituto do Mar - Avaliado com VERY GOOD por um Painel Internacional - FCT investigadores, dos quais 80 doutorados - Mais de 100 Projectos de I&D com a indústria, Programas Europeus e Fundação para a Ciência e Tecnologia Áreas de Intervenção Wetlands, Transitional Waters and Coastal Marine Ecosystems Freshwater Ecosystems and Catchment Areas Sedimentary Systems, Hydrodynamics and Global changes Long Term Ecological Response to Global Changes Environmental Biogeochemistry Ecotoxicology, Environment and Health Hydraulics Water Resources and Environment Ecological Modelling

35 Porquê Critical Software? Segurança Desenvolvimento de soluções de engenharia informática que asseguram o suporte a sistemas críticos, fornecendo ferramentas de software que protegem os indivíduos, monitorizam a segurança dos equipamentos e garantem que processos críticos são conduzidos de forma segura e eficiente. novação & Qualidade O sucesso da Critical Software reside na aposta na qualidade e inovação tecnológica como agentes na introdução de vantagens competitivas nos sistemas de informação e negócio. Fiabilidade Com um leque de serviços onde pontificam o desenvolvimento, a validação e verificação de software, asseguramos que os sistemas e processos críticos dos nossos clientes assentam em soluções onde a fiabilidade é figura omnipresente. O resultado são soluções desenvolvidas on-time, on-budget e on-quality e um portfólio sólido de clientes a nível internacional.

36 Prémios e distinções Longo Percurso de Inovação e Desenvolvimento

37 Prémios e distinções Baseado numa sólida política de qualidade

38 PRODESO - Ensino Profissional Lda é uma sociedade por quotas que tem como sócios a Câmara Municipal de Coimbra e a ACIC (Associação Comercial e Industrial de Coimbra), sendo a entidade proprietária do estabelecimento de ensino I T A P (Instituto Técnico Artístico e Profissional de Coimbra) Arranque do Projecto MODERN Programa CIVITAS Coimbra, Luís Santos

39 Inovação e Desenvolvimento Arranque do Projecto MODERN Programa CIVITAS Coimbra, Luís Santos

40 Perform Enegia ESTUDOS ASSESSORIAS PROJECTOS DE DESENVOLVIMENTO Planeamento e Urbanismo Acessibilidades e Gestão de Mobilidade Planeamento e Engenharia de Transportes Avaliação e Monitorização Planeamento e Gestão de Tráfego Projectos Especiais

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42 Luís Santos Coordenador do Projecto MODERN Coimbra Tel Mob