1º Fórum de Gerência de Pavimentos. ANDIT Associação Nacional de Infra-estrutura de Transportes

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2 1º Fórum de Gerência de Pavimentos ANDIT Associação Nacional de Infra-estrutura de Transportes 2

3 AGÊNCIA REGULADORA DE SERVIÇOS PÚBLICOS P DELEGADOS DE TRANSPORTE DO ESTADO DE SÃO PAULO SISTEMA DE GERÊNCIA DE PAVIMENTO DAS RODOVIAS CONCEDIDAS DO ESTADO DE SÃO PAULO Eng. Dr. Octávio de Souza Campos oscampos@sp.gov.br 3

4 Informações Gerais do Estado de São Paulo População: 40 milhões de habitantes, 21% da população do Brasil; Produção: 41% do PIB brasileiro; Frota de veículos: 14 milhões; Malha rodoviária pavimentada: km; Malha rodoviária concedida: km. 4

5 Razões para o Programa Necessidade de investimento na infra-estrutura de transporte; Incapacidade financeira do Estado para satisfazer a totalidade de investimentos a curto prazo; Disponibilidade de novas tecnologias no setor de transporte; Oportunidade para criar um novo negócio, gerando desenvolvimento tecnológico, econômico e social. 5

6 Objetivos do Programa Adaptar a capacidade das rodovias de acordo com as demandas das regiões, promovendo o desenvolvimento econômico; Aumentar a segurança, o conforto e a confiabilidade nas estradas; Reduzir os custos de transportes na economia do Estado; Garantir a evolução do setor. 6

7 Início das Concessões Instituído Programa Estadual de Desestatização PED Lei nº de 05/07/1996 Regulamentada concessão do 1º lote, contrato assinado em 02/03/1998 Decreto nº de 06/06/1997 Instituída a Comissão de Concessões Decreto nº de 03/04/1998 Instituída ARTESP Lei Complementar nº 914, de 14/01/ 2002 Decreto nº de 22/04/2002 7

8 Ma p L a y e rs. Andradina Dracena Presidente Venceslau Teodoro Sampaio Maringa Pereira Barreto Presidente Prudente Londrina Fernandopolis Aracatuba Tupa Assis Marilia Lins Ourinhos Olimpia Catanduva TEBE TRIANGULO DO SOL Bauru Avare Itapeva Barretos Jau Bebedouro Araraquara CENTROVIAS Botucatu VIANORTE RODOVIAS DAS COLINAS SPVIAS Sao Benedito Da Cachoeirinha Franca Batatais Ribeirao Preto Sao Carlos INTERVIAS Tatui Itapetininga Capao Bonito AUTOVIAS Rio Claro Limeira Am er i can a Itu Sorocaba VIAOESTE Mococa Osasco Moji Das Cruzes SAO PAULO RENOVIAS Pocos De Caldas ECOVIAS Santos Limite Estadual Divinopolis Ecovias Rodovias das Colinas SPVIAS TEB E TRIÂNGULO DO SOL VIANORTE VIAOESTE AU TO B AN AU TOVI AS CENTROVIAS INTERVIAS RENOVIAS Kilometers Cruzeiro Campinas Braganca Paulista Pindamonhangaba AUTOBAN Jundiai Sao Jose Dos Campos Jacarei B Registro Ponta Grossa Cajati Programa de Concessões 8

9 Amplitude do Programa S1 3,5 mil km (11% malha rodoviária do Estado); 12 empresas concessionárias; 20 mil novos empregos diretos e 80 mil indiretos; R$12,9 bilhões de investimentos. (corrigidos a valores atuais 2005) 9

10 Slide 9 S1 Atualizar Salgueiro; 20/5/2005

11 Concessionárias Programa de Concessões Programa de Concessões 10

12 Pavimentação Investimentos Investimento em Conservação Especial de Pavimentos ao longo dos 20 anos de Concessão é de R$ 3,6 bilhões, corrigidos a valores atuais Atribuições da ARTESP Implementar a política estadual de transportes, exercer poder regulador, gerenciar concessões, permissões e autorizações de serviços públicos de transporte, garantir a prestação de serviços adequados, zelar pela preservação do equilíbrio econômicofinanceiro dos contratos, estimular a melhoria da prestação dos serviços públicos de transporte e com relação a pavimentos estabelecer padrões de desempenho. 11

13 Padrões de Desempenho LIMITES DE EDITAL PARA CONDIÇÃO DO PAVIMENTO Condição de Superficie IGG < 30 ICP > 60 Trincamento FC2 < 15% e FC3 < 2% Flecha na Trilha de Roda Condição Deflectométrica < 7mm Admissível de Projeto Irregularidade Longitudinal QI < 35Cont/km Coeficiente de Atrito 0,6mm < HS < 1,2mm VRD > 47 12

14 DEFLEXÃO COM VIGA BENKELMAN 13

15 FALLING WEIGTH DEFLECTOMETER (FWD) 14

16 Irregularidade TIPO RESPOSTA 15

17 Irregularidade ROAD SURFACE PROFILER 16

18 Aderência PÊNDULO BRITÂNICO 17

19 Aderência MANCHA DE AREIA 18

20 Aderência GRIP TESTER 19

21 Conceitos Sobre Gerência de Pavimento O principal objetivo da gerência de pavimentos: é obter respostas corretas e eficientes a perguntas do tipo "o que", "quando", "onde relacionadas com o pavimento. e "como", referentes as várias atividades Os tomadores de decisão podem utilizar o SGP como ferramenta de análise de custos e benefícios das várias alternativas viáveis, inerentes aos serviços de pavimentação. No caso da ARTESP, o SGP é o instrumento para gerenciar os índices estabelecidos no Contrato de Concessão e o histórico de dados técnicos sobre o desempenho das soluções na engenharia de Pavimentos. 20

22 Conceitos Sobre Gerência de Pavimento Para o Sistema de Gerência de Manutenção Viária são necessárias algumas informações para a análise, comparação de soluções e alternativas:, -estrutura do pavimento existente e tipo de tráfego; -condições superficiais do pavimento (IGG); -condições de conforto do pavimento (QI); -condições deflectométricas do pavimento (FWD); -informações de drenagem e do subleito, etc. 21

23 Tabela do Sistema de Gerência de Pavimento 22

24 Tabela do Sistema de Gerência de Pavimento 23

25 Tabela do Sistema de Gerência de Pavimento 24

26 Tabela do Sistema de Gerência de Pavimento 25

27 Gráfico do Sistema de Gerência de Pavimento 26

28 Gráfico do Sistema de Gerência de Pavimento 27

29 Tabela do Sistema de Gerência de Pavimento 28

30 Análise de Desempenho do Pavimento 29

31 Análise de Desempenho do Pavimento 30

32 Gráfico Análise de Desempenho do Pavimento 31

33 Gráfico Análise de Desempenho do Pavimento 32

34 Gráfico Análise de Desempenho do Pavimento 33

35 Gráfico Análise de Desempenho do Pavimento 34

36 Tabela Análise de Desempenho do Pavimento 35

37 Gráfico Análise de Desempenho do Pavimento Curva de Desempenho - Irregularidade [QI] [QI] Projetado [QI] Avaliado Limite QI Ano

38 Gráfico Análise de Desempenho do Pavimento Curva de Desempenho - Trincamento [%TR] [%TR] Projetado [%TR] Avaliado Limite %TR Ano

39 Gráfico Análise de Desempenho do Pavimento Curva de Desempenho - [IGG] [IGG] Gravidade Geral Limite IGG Ano

40 Gráfico Análise de Desempenho do Pavimento Curva de Desempenho - Deflectometria [FWD] [FWD] Projetado Def.Adm.[Proj.] [FWD] Avaliado Deflexão (0,01mm) Ano

41 Gráfico Análise de Desempenho do Pavimento Bacia de Deflexão [FWD] Afastamento da Carga (cm) Deflexão Média (0,01mm) Ano [1998] Ano [1999] Ano [2001] Ano [2002] Ano [2003] Ano [2004] 40 Ano [2005] 45 40

42 Gráfico Análise de Desempenho do Pavimento Curva de Desempenho - Atrito [ATR] [ATR] Atrito Limite Atrito Ano

43 Indicadores de Desempenho Concessionária A 42

44 Indicadores de Desempenho Concessionária B 43

45 Pesquisa de Satisfação 44

46 Considerações Finais A Concessão das rodovias no Estado de São Paulo vem propiciando condições favoráveis à introdução de inovações tecnológicas em engenharia de pavimentos, tendo em vista que as Concessionárias devem atender aos padrões de desempenho do edital. O setor privado tem apresentado agilidade para promover trechos experimentais e segmentos rodoviários com técnicas inovadoras. 45

47 Considerações Finais Essas iniciativas são extremamente benéficas ao setor, pois servem de impulso à renovação e aumento do rol de soluções técnicas disponíveis aos engenheiros rodoviários. A ARTESP, como agente técnico do Estado de São Paulo, analisa, controla, aprova e monitora as novas técnicas introduzidas na malha viária concedida, bem como gerencia o desempenho das novas tecnologias em pavimentação em prol do poder público e em benefício aos usuários das rodovias, no qual o Sistema de Gerência de Pavimento tem imprescindível papel. 46

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