MOVIMENTO NOS AEROPORTOS NACIONAIS Janeiro a Dezembro de 2002

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1 Informação à Comunicação Social 27 de Fevereiro de 2003 MOVIMENTO NOS AEROPORTOS NACIONAIS Janeiro a Dezembro de O Insiuo Nacional de Esaísica (INE) divulga os principais resulados relaivos às Esaísicas sobre o movimeno de aeronaves, passageiros, carga e correio efecuados nos aeroporos nacionais, durane o ano de (ráfego comercial), no âmbio da execução do Regulameno Comuniário sobre Esaísicas do Transpore Aéreo. TRANSPORTES AÉREOS Quadro 1 Movimeno de aeronaves, passageiros, carga e correio (Janeiro a Dezembro) Movimeno Aeronaves (b) (c) Carga e Correio (d) Variação Variação Variação Aeroporos (a) (nº) (nº) Homóloga (10 3 ) (10 3 ) Homóloga () () Homóloga ,6% 20223, ,9 0,2% , ,6-2,0% ,5% 16785, ,5-0,1% , ,6-3,7% Lisboa ,0% 9356,5 9422,6 0,7% 93878, ,2-3,0% Faro ,0% 4658,2 4706,4 1,0% 1921,7 1637,9-14,8% Poro ,5% 2771,1 2642,4-4,6% 36489, ,6-5,0% R.A ,0% 2398,6 2426,2 1,1% 9696, ,7 15,5% ,6% 2213,7 2242,9 1,3% 9386, ,4 15,8% Poro Sano ,9% 184,9 183,3-0,9% 310,1 325,3 4,9% R.A ,1% 1038,7 1063,3 2,4% 10503, ,2 3,3% João Paulo II ,0% 754,0 775,0 2,8% 8620,8 8947,6 3,8% Hora ,1% 180,4 189,5 5,1% 1258,7 1320,0 4,9% Sana Maria ,6% 73,4 68,9-6,2% 343,6 289,5-15,7% Flores ,6% 31,0 30,0-3,1% 280,0 291,1 4,0% (a) - Aeroporos ANA e ANAM (b) - Aerragens (c) - desembarcados, embarcados e rânsios direcos (d) - Carga e correio desembarcados e embarcados De Janeiro a Dezembro de os aeroporos nacionais regisaram, no seu conjuno, uma variação homóloga de 2,6% nas aeronaves aerradas, a que corresponderam, um acréscimo marginal no movimeno de passageiros (0.2%) e um decréscimo no movimeno de carga e correio (-2.0%), em comparação com o mesmo período de. Os aeroporos localizados no apresenaram variações homólogas negaivas para os movimenos de passageiros e de carga e correio (-0.1% e -3.7%, respecivamene). Para o decréscimo no movimeno de passageiros muio conribuiu o aeroporo Francisco Sá Carneiro, do Poro, com uma variação homóloga de -4.6%. Os rês aeroporos siuados no erriório Coninenal regisaram variações negaivas no movimeno de carga e correio, salienando-se o aeroporo de Faro com um decréscimo de -14.8% em face ao ano anerior. Pelo conrário, durane os aeroporos das Regiões Auónomas evidenciaram uma evolução favorável nos movimenos realizados, quer de passageiros quer de carga e correio,

2 regisando-se nos aeroporos da Região Auónoma da variações face a de, 9.0% no movimeno de aeronaves, 1.1% no movimeno de passageiros e 15.5% no movimeno de carga e correio. Para a Região Auónoma dos esses valores foram 5.1%, 2,4% e 3.3%, respecivamene. Quadro 2 Movimeno de aeronaves e passageiros Aeronaves Desembarcados Embarcados em Trânsio Direco n.º ,2 1830,5 88, ,9 92,1 263,2 1463,0 90,3 277,2 70,6 13,4 4, ,5 2612,8 81, ,1 2176,1 71, ,5 128,8 4, ,9 307,9 5, ,4 3454,4 94, ,3 2885,3 81, ,6 204,4 7, ,5 364,6 5, ,8 2098,1 80, , ,443 68, ,594 92,765 6, , ,905 5,797 Durane, os aeroporos do foram responsáveis pela grande maioria do ráfego efecuado no erriório nacional, endo realizado 80.2% do movimeno de aeronaves, 82.8% do movimeno de passageiros e 85.3% no movimeno de carga e correio. O Aeroporo de Lisboa foi o mais imporane com valores de 48.7%, 46.5% e 61.0% para os mesmos movimenos, respecivamene Gráfico 1 Movimeno de passageiros (10 3 ) 0 Desembarcados Embarcados Em Trânsio Direco Os movimenos de passageiros no 4º rimesre de, regisaram evoluções posiivas relaivamene ao mesmo período de de 6.2% nos passageiros desembarcados, 6.5% nos passageiros embarcados e 4,0% nos passageiros em rânsio direco, sendo esas as variações homólogas rimesrais mais elevadas do ano.

3 Quadro 3 Movimeno de carga e correio Carga Desembarcada Carga Embarcada Correio Desembarcado Correio Embarcado 15308, ,0 2083,4 2086, , ,3 1178,0 1750,2 1024,8 880,3 385,0 203,6 1356,7 301,4 520,4 132, , ,6 1889,7 1935, , ,0 1013,7 1631,8 1092,8 1589,7 1207,6 845,0 379,5 496,6 173,7 129, , ,0 1753,6 1880, , ,8 917,6 1593,9 1159,0 1170,5 367,8 163,5 1575,0 820,7 468,2 122, , ,5 2248,7 2686, , ,8 1291,2 2319,8 1056,4 961,8 407,8 214,0 1743,6 390,9 549,7 152,3 No quaro rimesre de os variações homólogas verificadas no movimeno de carga e correio, siuaram-se em acréscimos de 5.4% para a carga embarcada e 11.6% para o correio embarcado e em decréscimos de 0.3% para a carga desembarcada e 4.7% para o correio desembarcado Gráfico 2 Movimeno de carga e correio (oneladas) Carga Desembarcada Correio Desembarcado Carga Embarcada Correio Embarcado 2004 Durane, 87.5% dos movimenos de aeronaves foram em operações de voo regular, endo ese ipo de operação sido responsável por 75.3% do movimeno de passageiros e 94.7% do movimeno de carga e correio. Relaivamene ao 4º rimesre de há a assinalar o faco do movimeno de passageiros em aeroporos da, em operações de voo não regular, er sido responsável por 26.3% do oal de movimenos.

4 Quadro 4 Movimeno por ipo de operação Aeronaves Carga e Correio Regular Não Regular Regular Não Regular Regular Não Regular (nº) (nº) (10 3 ) (10 3 ) () () ,7 549, ,2 3764, ,5 361, ,5 3673, ,1 28,7 2420,0 73, ,1 158,8 2293,6 17, ,6 1163, ,9 1427, ,0 979, ,5 1351, ,7 25,2 2800,5 53, ,9 159,0 3037,9 23, ,7 1770, ,0 931, ,9 1544, ,6 800, ,2 45,6 2779,6 81, ,5 179,9 2936,8 49, ,8 659, ,2 1812, ,8 497, ,8 1716, ,3 21,4 2579,5 60, ,8 140,1 2800,9 35,5 Sobre a naureza do voo, o ráfego inernacional foi responsável por 71.9% dos movimenos dos passageiros e 69.7% dos movimenos de carga e correio regisados de Janeiro a Dezembro de, no conjuno dos aeroporos nacionais. Relaivamene ao ráfego nacional, o ráfego erriorial foi responsável por 15.7% do oal movimeno de passageiros e 22.4% do oal do movimeno de carga e correio. Gráfico 3 Movimeno por ipo de operação (%) Aeronaves Carga e Correio 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Regular Não Regular Os países da União Europeia foram responsáveis por 82.9% do ráfego inernacional de passageiros (origens e desinos) realizado em durane, aingindo esses países os 96.3% nos aeroporos da. As ouras regiões mais relevanes para o ráfego inernacional de passageiros, durane o ano de, foram a América do Sul com 5.4% do oal e o ouros países da Europa com 4.9% do oal. De realçar o valor (54.4%) que aingiu os movimenos de e para a América do Nore efecuados nos aeroporos da Região Auónoma dos.

5 Quadro 5 Movimeno por naureza do voo Aeronaves Carga e Correio Inernacional Terriorial Inerior Inernacional Terriorial Inerior Inernacional Terriorial Inerior (nº) (nº) (nº) (10 3 ) (10 3 ) (10 3 ) () () () ,9 630,8 511, ,7 7636,6 2664, ,6 328,2 374, ,0 3801,1 1883, ,2 86,0 79,6 98,1 1714,1 681, ,1 216,6 57,3 89,6 2121,4 99, ,9 798,6 611, ,0 9539,4 2573, ,2 416,0 420, ,2 4679,9 1757, ,0 115,4 112,6 120,8 2034,2 698, ,7 267,2 78,0 118,0 2825,2 117, ,1 1120,6 761, ,0 9557,4 2114, ,2 574,5 491, ,5 4738,2 1274, ,6 185,6 169,6 118,0 2044,7 698, ,3 360,5 100,7 70,6 2774,5 141, ,8 670,7 662, ,0 6891,7 4632, ,1 338,1 360, ,7 4943,7 1332, ,7 87,2 75,8 108,6 1861,1 670, ,0 245,4 226,3 1332,7 86,9 2629,6 Relaivamene ao quaro rimesre de, a disribuição dos movimenos do ráfego inernacional é semelhane à disribuição anual. Dese modo, 83.1% dos movimenos de passageiros em ráfego inernacional iveram origem ou desino em países da União Europeia. Nese período, os movimenos de e para a América do Nore (48.1%) foram inferiores aos resulanes da União Europeia (50.8%) nos aeroporos dos. Gráfico 4 Movimeno por Tipo de Tráfego Aeronaves Carga e Correio 0% 20% 40% 60% 80% 100% Inernacional Terriorial Inerior

6 Quadro 6 Movimeno de passageiros em ráfego inernacional por regiões de Origem/Desino 10 3 União Europeia Reso da Europa África América do Sul América do Nore Ásia Oceania 2114,6 137,7 103,1 177,5 89,5 0,1 1838,4 133,7 103,0 172,3 79,2 0,1 15,8 4,2 10,2 260,4 4,0 0,1 1,1 0,1 3332,9 196,8 108,1 181,9 119,5 2,4 0,2 3060,0 187,3 108,0 177,9 100,3 2,3 0,2 16,6 0,2 19,1 256,3 9,5 0,1 3,7 0,1 4181,8 253,2 177,7 256,3 190,0 5,2 3905,9 247,1 177,6 246,2 149,2 5,2 18,5 0,2 0,1 40,8 257,5 5,8 0,1 9,9 2735,2 149,4 115,2 190,0 100,9 0,4 2244,9 143,7 114,8 182,1 88,5 0,4 13,0 0,3 12,4 477,2 5,7 0,3 7,6