Necessidade de Equipamentos para MRS baseada em Estudos e Análise da Engenharia de Manutenção. Gerência Corporativa de Engenharia de Manutenção

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1 Necessidade de Equipamentos para MRS baseada em Estudos e Análise da Engenharia de Manutenção Gerência Corporativa de Engenharia de Manutenção Seminário Negócio nos Trilhos São Paulo - 11.nov.2009

2 MRS Logística - Quem somos Fundada em 30.Set milhões TU em ,674 km linha principal Bitola larga (1,6 m) 32,5 t/eixo Localizada no Sudeste do Brasil, região concentradora de 65% do PIB do Brasil, interligando os estados de MG, RJ e SP e 4 grandes portos marítimos

3 MRS Logística - Quem somos Foco: Transporte ferroviário de cargas (minério de ferro, produtos siderúrgicos, cimento, bauxita, produtos agrícolas, containers, etc.) e logística integrada (planejamento, multi-modalidade e transit-time definido), compreendendo uma completa operação de logística e buscando excelência na prestação de serviços de transporte. Bauxita 3% Gusa /sucata 2% Produto siderúrgico 7% Cimento 2% Containers 1% Carvão e Coque 1% Usiminas 11,13% Gerdau 1,31% Outros 10,80% CSN 32,93% Outros 11% DISTRIBUIÇÃO TRANSPORTE POR PRODUTOS Minério de ferro 73% VALE 10,89% DISTRIBUIÇÃO DOS ACIONISTAS MBR 32,93%

4 Necessidade de Equipamentos Fatores importantes a considerar: Levantamento dos problemas que afetam o transporte e o aumento de custos operacionais e de manutenção - Capacidade, vida útil e falhas em ativos, segurança,... Busca de soluções internas e externas - Internas: Inovação, conhecimento e criatividade (Idéias em ação) - Externas: Visitas às ferrovias, participação em feiras e congressos, estudos de artigos, livros técnicos e publicações de produtos, reuniões com fornecedores, testes em campo ou laboratoriais,... Planejamento estratégico, premissas e análise de viabilidade Elaboração e gestão de projetos

5 Engenharia de Manutenção: Papel fundamental no crescimento da MRS Estudar e buscar soluções para problemas que afetam o transporte ferroviário da MRS, seus ativos e as práticas de manutenção Elaborar especificações e procedimentos que contribuam para a redução de custos, aumento de vida útil e qualidade dos ativos e melhoria da segurança operacional minimizando/evitando impactos negativos ao transporte Buscar, adquirir e transferir conhecimentos técnicos e melhores práticas aos colaboradores MRS envolvidos na manutenção mediante treinamentos, reuniões, inspeções na via e em oficinas Formar opinião, ser referência e participar das tomadas de decisão Elaborar e gerenciar projetos rentáveis e necessários à empresa Assessorar tecnicamente outras áreas da MRS interagindo com elas Estar alinhado com os valores, objetivos e planejamento estratégico da MRS

6 Engenharia de Manutenção: Planos, programas e projetos Programa Roda-Trilho Projeto SIACO Aquisição de Locomotivas e Vagões Plano Diretor de Trilhos Plano Diretor de Dormentes Projetos de Infra-estrutura de Via Projetos de desenvolvimento de ativos (Rodantes, Sinalização, Via) Projetos das áreas de manutenção (participação)

7 Engenharia de Manutenção: Programa Roda-Trilho Método: Reduzir o estado de tensão na interface roda-trilho e nos componentes da interação veículo-via Novas idéias, inovações, soluções em sistemas e equipamentos, aplicação e disseminação de melhores práticas heavy-haul Inovações/Iniciativas para reduzir o estado de tensão na IR-T: Aplicação de perfis roda-trilho de alta conicidade e baixa tensão Melhoria em truques Lubrificação de trilhos e Modificação do atrito roda-trilho Melhoria nas medições e monitoramentos de desempenho Mudança nos procedimentos de manuseio para eliminar defeitos superficiais Melhoria da aderência e gerenciamento do atrito das locomotivas

8 Engenharia de Manutenção: Programa Roda-Trilho Objetivos: Melhorar a segurança operacional Reduzir riscos de descarrilamentos Reduzir o desgaste e defeitos por RCF em rodas e trilhos Reduzir danos a via e truques Reduzir consumo de combustível Eliminar agarramento/patinação de trens Reduzir custos de manutenção de via permanente e rodantes Área de desgaste Roda-Trilho

9 Engenharia de Manutenção: Projetos MRS e Equipamentos envolvidos Tipos de Equipamentos: Inspeção de ativos e seus componentes Manutenção preventiva e corretiva Monitoramento de desempenho Sistemas automatizados e/ou eletrônicos para Operação Locomotivas e vagões

10 Equipamentos MRS: Inspeção e Monitoramento de Ativos Para a manutenção e substituição dos ativos MRS, a necessidade de inspecionar periodicamente os ativos e seus componentes é crucial para o planejamento da manutenção e para segurança operacional da MRS O monitoramento dos ativos e seus componentes (trilhos, rodeiros, dormentes, truques, sistemas de sinalização,...) é fundamental para a prevenção de falhas, avaliação de desempenho, e obtenção e mensuração de ganhos tangíveis (aumento de vida útil e redução de custos)

11 Monitoramentos: Desempenhos de ativos: Trilhos e Rodas

12 Monitoramentos: Desempenhos de ativos: Truques e Motores de Tração

13 Monitoramentos: Desempenhos de ativos: Dormentes e AMV`s Dormentes Alternativos e Jacarés endurecidos por explosão

14 Monitoramentos: TrackSTAR e Carro Ultrassom

15 Monitoramentos: Sistema L/V, VERSE e Deflectômetro Laser SISTEMA L/V VERSE DEFLECT. LASER

16 Monitoramentos: Sistemas de Detecção Wayside MRS SUPERSITE: RailBAM - Detector Acústico de Rolamentos WILD - Detector de Impacto em Rodas Wheelspec- Inspeção de Rodas Hot Box Hot Wheel T-Bogie

17 Monitoramentos: Termografia de sistemas e componentes elétricos C 38 S01 A A maioria dos defeitos elétricos é acompanhado por elevação de temperatura em função do aumento da resistência causada pelas situações abaixo: Mal contatos Rompimento de condutor Subdimensionamentos Fadiga

18 Monitoramentos: Tribômetro, Rail MiniProf e Sistema Enerpac RAIL MINIPROF TRIBÔMETRO SISTEMA ENERPAC

19 Equipamentos MRS: Manutenção Preventiva e Corretiva Para a manutenção dos ativos MRS, é a necessidade de inspecionar periodicamente os ativos e seus componentes é crucial para o planejamento da manutenção e para segurança operacional da MRS O monitoramento dos ativos e seus componentes (trilhos, rodeiros, dormentes, truques, sistemas de sinalização,...) é fundamental para a prevenção de falhas, avaliação de desempenho, e obtenção e mensuração de ganhos tangíveis (aumento de vida útil e redução de custos)

20 Equipamentos MRS: Manutenção Preventiva e Corretiva Esmerilhamento Preventivo Avançado: Novos perfis, módulos e aumento de velocidade operacional

21 Equipamentos MRS: Manutenção Preventiva e Corretiva Lubrificação 100% Efetiva e Gerenciamento do Atrito TOR: Redução de Desgaste Lateral e Vertical e Defeitos Superficiais

22 Equipamentos MRS: Manutenção Preventiva e Corretiva Correção Geométrica Mecanizada

23 Equipamentos MRS: Manutenção Preventiva e Corretiva Desguarnecimento de Ombro de Lastro

24 SIACO - Sistema Integrado para Automação e Controle Operacional SIACO e Sistemas On-board nas Locomotivas: Data Radio, Computador On-board, ATC, Interface Homem-Máquina e Trainscout

25 Locomotivas e Vagões

26 Engenharia de Manutenção: Projetos Rentáveis e Melhores Práticas Durante os últimos dez anos na MRS, a confiabilidade e aumento da vida útil dos ativos vem sendo desenvolvida e melhorada com base na gestão de projetos com rentabilidade previamente analisada e adoção de melhores práticas, validadas e conduzidas pela Engenharia através de pesquisas, testes laboratoriais e de campo, tecnologias, novos equipamentos, treinamentos e dedicação de uma equipe comprometida com resultados e valores da empresa. Isto vem contribuindo para MRS alcançar a eficiência no transporte, o aumento da segurança operacional e o melhor desempenho dos seus ativos (em via permanente, rodantes e sinalização) e dos serviços de manutenção.

27 Conclusão É importante obter bons resultados a partir de testes e projetospiloto bem gerenciados As ferrovias necessitam ser norteadas por um planejamento estratégico bem estruturado para que seus investimentos sejam focados na implementação de soluções identificadas em análises técnicas de engenharia e conduzidas dentro de projetos rentáveis A parceria entre ferrovias e fornecedores no desenvolvimento de componentes e equipamentos com assessoria técnica traz benefícios técnicos e comercial para ambas as partes A MRS pretende investir nos próximos anos em equipamentos inclusos em projetos rentáveis e práticas de manutenção validados pela Engenharia e aprovados pelo Conselho Administrativo da MRS

28 Cristiano G. Jorge Especialista Ferroviário (32) / cgj@mrs.com.br OBRIGADO!