Edson Wander Souza França CEMIG Distribuição S.A.

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1 XXII Seminário Nacional de Distribuição de Energia Elétri SENDI a 10 de novembro Curitiba - PR - Brasil Edson Wander Souza França CEMIG Distribuição S.A. edsonwsf@cemig.com.br Desenvolvimento de equipamento para sinalização aérea de redes de distribuição por meio do uso de materiais reaproveitados. Palavras-chave Economia Inspeção Aérea com Helicóptero Materiais Reaproveitados Meio Ambiente Segurança de Voo Sinalização Aérea Resumo Este trabalho apresenta os resultados obtidos com o desenvolvimento de um equipamento alternativo para sinalização aérea de redes de distribuição da Cemig D, nas tensões de 13,8 a 23,1 kv, por meio da reutilização de materiais descartados pelas equipes de Linha Viva. O objetivo do trabalho foi primordialmente aumentar a segurança dos voos no uso de helicóptero em inspeções aéreas. A aplicação desse novo dispositivo de sinalização aérea também promoverá economia para Cemig e benefícios para o meio ambiente. A melhoria da sinalização aérea foi possível por meio do reaproveitamento de coberturas rígidas isolantes de condutores que promovem uma melhora significativa da visibilidade e identificação dos condutores para os pilotos de helicópteros e sua tripulação. Por critérios técnicos de segurança, essas coberturas podem ser reprovadas em testes elétricos de laboratórios, e precocemente não terem utilidade para as equipes de manutenção com Linha Viva de redes de distribuição. Assim, essas coberturas não tem mais a função de isolamento elétrico, mas preservam sua estrutura física íntegra de coloração, que foi o motivador da sua reutilização como equipamento de sinalização aérea. 1/12

2 1. Introdução Em todas concessionarias de energia elétrica, existe uma busca permanente de otimização nas questões técnicas, econômicas, ambientais e sociais. Conciliar tudo isso exige estar voltado para atender um mercado de exigências em todos os sentidos, nas questões em que as concessionarias de energia elétrica se dispõem a atender clientes internos e externos. A Cemig na sua amplitude de conhecimento técnico em todas as áreas através do seu quadro de funcionários, sempre busca inovar para manter um melhor resultado em suas mais variadas formas de manutenção do sistema elétrico. Prova disso é que a empresa é pioneira no Brasil nas inspeções aéreas com uso de helicóptero, de forma visual e também com uso de equipamentos voltados para área de termografía. Essas inspeções foram incorporadas no Know-how da empresa a partir da década de 60 vindo a se tornar uma ferramenta de extrema necessidade e eficácia para atender todo o sistema na forma de manutenção preventiva e corretiva antecipando todas as necessidades de manutenções elétricas e mecânicas do sistema elétrico. Hoje esse procedimento de inspeção e manutenção com uso de helicóptero, é adotado na Cemig praticamente em todo seu sistema elétrico, desde as Redes de Distribuição de 13.8 kv, passando pelas subestações, ate as Linhas de Transmissão de tensões mais elevadas (500 kv). Disposição da Tripulação Dentro do Helicóptero para Inspeção Aérea Com uso pela Cemig desse novo procedimento de inspeção do sistema elétrico, outras empresas no Brasil também adotaram essa técnica, visto o ganho em todos os sentidos de manutenção proporcionada ao sistema elétrico. Exemplo de outras empresas: Energiza, CPFL em outras. 2. Desenvolvimento Devido a sua eficácia desde quando começou, o aumento da demanda por inspeções aéreas se tornou rotina na empresa em função da expansão do sistema elétrico, provocando assim a necessidade da criação de critérios, que proporcionassem uma melhor visibilidade dos condutores aumentando assim a segurança visual dos voos de inspeção.. De acordo com os criterios, a Cemig adotou as Esferas para sinalização visual aérea para as tensões de 34,5 a 500 kv, 2/12

3 (Figura 1). E adotou o dispositivo de sinalização visual aérea Helicoidal para as tensões de 13,8 a 23,1 kv, (Figura 2). Figura - 1 Figura - 2 Conforme as instruções, ambas têm os pontos definidos onde existe a necessidade de sinalização, de acordo com os seus respectivos critérios, e também onde for identificada a necessidade de sinalização, de acordo com o consenso da equipe que executa a inspeção aérea. No caso de Redes de Distribuição, segue abaixo os critérios definidos para instalação onde era utilizado o sinalizador Helicoidal: 3/12

4 O Problema Para implantar a inspeção aérea em Redes de Distribuição em 2004, a Cemig fez varias buscas e pesquisas no mercado de um equipamento que viesse a fazer a função da esfera como sinalizador aéreo para aplicação em Redes de Distribuição pois, a esfera não se aplica a tais situações devido a seu peso (6,6 kg). Dessa forma a Cemig adotou o sinalizador helicoidal, na condição de dispositivo oficial de sinalização aérea de Redes de Distribuição. Seu desempenho nunca apresentou um resultado visual tão satisfatório como as esferas de sinalização de Linhas de Transmissão pois, além da visibilidade limitada que o mesmo proporciona pela sua forma e pelas suas características, passou se observar também a sua rápida perda de coloração, dificultando ainda mais sua visualização nas missões de inspeção aérea. Tal fato fez com a Cemig parasse de comprar o equipamento, restringindo assim os voos de inspeção aérea em Redes de Distribuição pois, sua substituição por um equipamento novo demandava na maioria das vezes a 4/12

5 necessidade de desligamento da Rede, provocando assim um aumentando dos índices de DEC e FEC da empresa. Com a dificuldade da empresa em encontrar no mercado um dispositivo leve e eficaz que proporcionasse melhor visibilidade, durabilidade e de fácil instalação para substituição do helicoidal, buscamos colocar em prática a ideia de reaproveitamento de sucata que imaginamos ser uma alternativa para substituição do sinalizador helicoidal conforme a seguir. A proposta de Solução Com experiência de manutenção em outras áreas (linha viva 13,8 kv e transmissão 138 KV), já era do nosso conhecimento que, todo material isolante utilizado pelas equipes de linha viva de rede de distribuição, passam por testes elétricos de acordo com suas respectivas periodicidades, e os materiais que são reprovados em testes elétricos, eram encaminhados para serem incinerados. No caso da linha desenergizada, todos os grampos de aterramentos que apresentavam algum tipo de defeito eram sucateados, assim como as amarrações de isoladores de pino conforme eram substituídas de acordo com a necessidade. Dessa forma verificamos que talvez era possível reaproveitar todo o material sucateado, para propor uma nova alternativa de dispositivo de sinalização aérea de Redes de Distribuição, utilizando cobertura rígida para condutor, grampo de aterramento e fio de alumínio recozido. O Material Sucateado (Detalhes das Partes) A sequência de fotos abaixo registra os materiais nas condições de sucata. Cabos e fios retirados das redes de distribuição, grampos de aterramento danificados e coberturas rígidas reprovadas em testes elétricos. Sucatas de Cabos, Fios de Alumínio e Grampos de Aterramento (Figuras 3 e 4) Figura - 3 Figura - 4 5/12

6 Sucata de Coberturas Rígidas para Condutor (Figuras 7 e 8) Figura - 7 Figura - 8 Desenvolvimento da Solução Na sequência, além dos materiais sucateados concluiu-se que, as ferramentas apresentadas conforme (Figuras: 9, 10e 11) seriam suficientes para instalação das coberturas rígidas (Figuras: 7 e 8) aos condutores, e dos grampos de aterramento ou pedaços de fio de alumínio recozido conforme (Figuras: 12 e 13), como limitadores do movimrnto da cobertura no condutor. 6/12

7 Figura - 9 Figura - 10 Figura - 12 Figura - 11 Figura - 13 Etapas do Desenvolvimento. Testes em solo. A sequência de fotos abaixo (Figuras: 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21) mostra os testes em solo como cada ferramenta e cada material foram manuseados para sua devida devida aplicação.. 7/12

8 Aplicação e uso da ferramneta tenaz para prender a cobertura rígida. Figura - 14 Figura - 15 Aplicação da vara de manobra telescópica em conjunto com a ferramenta tenaz, para elevação e encaixe da cobertura rigida ao condutor. 8/12

9 Figura - 16 Figura - 17 Instalação do grampo de aterramento como limitador do movimento da cobertura no condutor, com o uso das ferramentas cabeçote de aterramento e vara de manobra telescópica. Figura - 18 Figura - 19 Aplicação do fio de alumínio recozido como limitador do movimento da cobertura no condutor. 9/12

10 Figura - 20 Figura - 21 Obs: O fio de alumínio recozido é uma outra opção de limitação do movimento da cobertura no condutor, de forma que sua instalação requer o uso de caçamba pelas equipes, ou decida do cabo ao solo. Com o desempenho dos testes em solo sendo totalmente satisfatórios, o proximo passo foi aplicação dos testes numa situação real (Figuras: 22 e 23).. Figura - 22 Figura - 23 Resultados. Com os testes numa situação real sendo também de plena satisfação, restou a parte comparativa em termos visuais da cobertura rígida com o sinalizador helicoidal conforme imagens das (Figura: 26 e 27). 10/12

11 Figura - 26 Figura Conclusões Conclusão Comparativa Comparativo custo / beneficio dos dispositivos apresentados como sinalizadores aéreos. Sinalização Aérea com Dispositivo Helicoidal O helicoidal é encontrado no mercado ao custo em torno de R$ 280,00. Sua instalação só é possivel de duas maneiras, decida do cabo ao solo ou equipes com uso de caçambas. A decida do cabo ao solo sempre se faz necessaria com desligamento do circuito praticando o ASTA (Abrir, Sinalizar, Testar e Aterrar), como consequência isso reflete no 11/12

12 aumentando do DEC e FEC da empresa. O uso de caçambas pelas equipes nem sempre é possivel por questões de acesso. Sendo assim além do valor do helicoidal, suas particularidades de instalação, suas caracteristicas de visibilidade, seu peso (2,4 Kg) e sua rápida perda de coloração, foi o que fez com que a empresa parasse de comprar o mesmo. Sinalização Aérea com Material Reaproveitado O material sucateado proposto para uso nesse projeto, busca beneficiar a empresa de forma permanente em todos os sentidos proporcionando melhor visibilidade dos condutores nos voos de inspeções aéreas, economia financeira e preservação do meio ambiente. Além de ir de encontro com a Politica Nacional de Resíduos Sólidos sob a Lei n /10 que destaca a reutilização e/ou reciclagem de resíduos sólidos, esse material além de reaproveitado, ter custo zero, melhor eficiência visual e resistência a perda de coloração, na maioria das vezes não será necessario desligamentos para sua instalação pois, conforme passo a passo ilustrado nas paginas anteriores, observou-se sua facilidade e praticidade de instalação sem necessidade de desligamentos. Conforme o laboratorio da Cemig, a media anual de coberturas que são reprovadas em testes elétricos é em torno de 80 peças. Conclusão / Recomendação Por tudo que foi apresentado, concluiu- se que o uso desses materiais reaproveitados trouxe a empresa, de uma forma generalizada, beneficios em todos os sentidos, fazendo com que esse projeto se tornasse oficialmente o novo dispositivo de sinalização aérea de Redes de Distribuição da Cemig. 4. Referências bibliográficas 12/12