SIMULAÇÃO DE INCIDENTES EM VOO SIV NIVEL a 29 DE MAIO

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1 FICHA DE ACTIVIDADE ÉPOCA 2011 SIMULAÇÃO DE INCIDENTES EM VOO SIV NIVEL 1 27 a 29 DE MAIO 1 - Descrição e Objetivos da Atividade: Com esta formação pretende-se melhorar o relacionamento do piloto com a sua asa, nomeadamente, com incidentes possíveis de ocorrer em determinadas condições de voo ou em atuações específicas sobre a asa. Esta formação não pretende proporcionar conhecimentos nem técnicas de voo acrobático ou manobras usadas nessa disciplina. Por uma questão de segurança, no inicio da atividade será efectuada uma revisão e dobragem do paraquedas de emergência de cada piloto inscrito. 2 Destinatários da atividade A actividade destina-se a pilotos de parapente com seguro desportivo e com um nível de pilotagem compatível - com mais de 50 horas de voo, incluindo voo em térmica. É da responsabilidade de cada piloto saber o seu nível de voo e a sua capacidade de voo com a sua asa. A atividade destina-se a atletas com asa homologadas até LFT 2 / EN C. No entanto, poderão ser aceites pilotos com asas homologadas LTF 2-3 / EN D, sob aprovação do técnico da atividade. 3 Locais: Zona Oeste da Madeira Descolagens do Rochão (Arco da Calheta) e Canhas (Ponta do Sol) A aterragem será a praia da Madalena do Mar.

2 4 Caraterísticas dos locais As caraterísticas orográficas da Região Autónoma da Madeira, proporcionam condições ideais para a realização desta atividade. A descolagem dos Canhas, com uma altitude de cerca de 480m, encontra-se sobre a aterragem. A descolagem do Rochão, com altitude na ordem dos 800m, encontra-se a cerca de 15 minutos da aterragem. Um dia de atividade proporciona cerca de 3 voos diários, incluindo manobras. Na descolagem dos Canhas, o piloto, após 1 minuto de voo, encontra-se já por cima do mar, onde poderá iniciar as manobras. No caso da descolagem do Rochão, o piloto encontrar-se-á por cima de água, após 4 minutos de voo (aprox.). 5 Horários provisórios (em função das condições meteorológicas / outras) Dia 20 14:30 Inicio da atividade 19:30 Fim da atividade 20:30 Jantar Convívio Dia 21 09:30 Inicio da atividade 18:30 - Avaliação 19:30 Fim da atividade 21:00 Jantar Convívio Dia 22 09:30 Inicio da atividade 17:30 - Avaliação 18:00 Fim da atividade

3 Observações: As atividades estão condicionadas às condições meteorológicas. Caso se verifique uma meteorologia adversa à realização da actividade, existirão outras atividades alternativas. Em Maio, normalmente, a região está sob a influência do anti-ciclone dos Açores, com ventos predominantes do quadrante Nordeste, onde a zona de voo fica protegida da intensidade variável do vento meteorológico, permitindo usualmente que as actividades de voo se realizem. 6 Conteúdos a abordar / Manobras a efetuar no SIV Nível 1 (*) Deformações do perfil - Orelhas; - Orelhões; - Fecho Assimétrico; - Bandas B; Deformações do perfil em velocidade - Orelhas com acelerador; - Orelhões com acelerador; - Fecho Assimétrico com acelerador; Gama de velocidades / Comportamento da asa ao longo da sua polar - Pré-perda; - Afundamento mínimo; - Velocidade Horizontal Máxima

4 Movimentações / Dinâmicas - Pêndulo Lateral; (Iniciação ao wing-over ) - Pêndulo Frontal; (Iniciação ao Golfinho ) - Entrada em volta apertada e saída de volta; (Iniciação à espiral) (*) Outras situações, a acordar com o instrutor responsável e consoante o nível de pilotagem do candidato 7 Número de participantes A atividade decorrerá com um número mínimo de 4 participantes e máximo de 8. As inscrições serão numeradas por ordem de chegada e serão validadas após confirmação do pagamento. Atletas em geral 90 Atletas do Ludens Clube de Machico 75 O valor da inscrição cobre todo o apoio técnico teórico e prático a prestar pelo clube, tanto em terra, como no ar. O valor apresentado é único, independentemente dos dias de participação dos inscritos. O pagamento da inscrição deverá feito para o NIB: Despesas 8.1 Viagens Aéreas As despesas das passagens aéreas, serão por conta dos pilotos. As companhias que voam directamente do Continente Português para a Madeira são: somente a partir do Aeroporto de Lisboa. somente a partir do Aeroporto do Porto.

5 Nota Caso o piloto pretenda adquirir passagens em companhia low-cost, contactem previamente o responsável logístico pela formação. 8.2 Estadia Disponibilizamos estadia num Hotel de 3 Estrelas na zona Turística do Funchal, ao preço de 25 por noite/pessoa em quarto duplo, incluindo pequeno-almoço. Caso pretendam incluir a estadia na V. inscrição, deverão mencionar esse facto na ficha de inscrição. Poderão ser solicitadas outras ofertas, sob consulta. A confirmação e o preço da estadia estão sujeitos à disponibilidade. 8.3 Transportes Todos os transportes e transferes estão assegurados durante a realização do curso, nomeadamente entre o Aeroporto e o Hotel e entre o Hotel e os locais da atividade. 8.4 Alimentação A alimentação será por conta dos participantes. 9 Material necessário - Asa, Cadeira, Capacete, paraquedas - Rádio (obrigatório); - Contentor de paraquedas e punho suplente (preferencial) - Botas de parapente e roupa adequada à estação; - Colete insuflável (facultativo) 10 Segurança Durante as operações e simulações, estará presente uma embarcação, devidamente equipada, com skipper experiente e com rádio a bordo. Caso se verifique a necessidade, a embarcação prestará de imediato o socorro necessário.

6 11 Data limite das inscrições A data limite das inscrições será o dia 22 de Maio de No entanto, às inscrições efectuadas após 1 de Abril será aplicada uma taxa de Ficha de inscrição e comprovativo de pagamento A ficha de inscrição e o comprovativo de pagamento deverão ser enviadas para: 13 Responsáveis Responsáveis técnicos pela atividade: Prof. Paulo Branco, Instrutor Nacional Averbamentos a) e c). Licença PRT Jaime Bezugo, Instrutor Nacional. Licença PRT Responsável logístico da atividade Renato Nóbrega ( )