Integração modal. Lloyd Wright

Transcrição

1 Integração modal Lloyd Wright

2 Integração modal 1. Pedestres 2. Bicicletas 3. Bicicletas Públicas 4. Bici-taxis 5. Outros

3 Integração modal Quando os usuarios não tem acesso facil à estação, podem deixar de ser usuarios Lloyd Wright

4 Acesso dos pedestres ao BRT de Jakarta ITDP Hook (2003): mais de 60% das ruas Jakarta, por exemplo, não tem calçadas, e os que existem estão obstruidas por postes de telefone, árvores, materiais de construção, basura e cunetas abertas. ITDP

5 Condições das calçadas Mexico D.F. Michael King Lloyd Wright Lloyd Wright Johannesburgo Bangkok Lloyd Wright Buenos Aires Lloyd Wright Lloyd Wright Bucarest Brasilia Montevideo Vientiane

6 Fiscalização Estacionamento de veículos nas calçadas

7 Mapa dos acidentes

8 Avaliação da infraestrutura para pedestres É recomendavel se avaliar as condições para os pedestres dentro de um raio de 1 quilómetro das estações e terminais

9 Pesquisa sobre pedestres Movimento de pedestres na Estação Kota, Jakarta Uma possivel solução

10 Cruzamento mesmo nivel e desnivel Cruzamentos mesmo nivel são quase universalmente preferiveis onde seja possivel Lloyd Wright Bogotá Lloyd Wright Quito TransMilenio SA

11 A lei dos 30 segundos A probabilidade do pedestre esperar e seguir a sinalização diminue rápidamente depois de 30 segundos de tempo de espera Padrões de pedestre segundo tempo de espera Tempo de espera para pedestres (segundos) < Probabilidade do não-cumprimento Baixa Moderada Alta >60 Muito alta Fuente: TRB, 2000 Lloyd Wright Os cruzamentos de pedestres onde não há um bom sistema de controle são uma receita para o nãocumprimiento e as acidentes

12 Espaço compartilhado en Biel, Suiza

13 Londres, Reino Unido Exhibition Road Antes Depois

14 Espaço compartilhado Guangzhou Copenhague

15 Problemas com passarelas Castigo de tempo Preocupações com crimes Maior exercicio físico Michael King Walter Hook Mexico D.F. Jakarta

16 Cruzamentos a desnivel em Bogotá Os pontes de pedestres com rampas de Bogotá funcionam bem. Características principais: 2.5 metros de largura Estética atrativa Limpos e bem conservados

17 Localização dos cruzamentos de pedestres em relação às estações Os cruzamentos devem estar relativamente perto das estações. De outra maneira, os usuarios podem não utilizá-los. Michael King Lloyd Wright León (México): este cruzamento fica a 100 metros da entrada à estação

18 Corredor Av. 9 de Julho

19 Corredor Av. 9 de Julho

20 Corredor Av. 9 de Julho

21 Corredor Av. 9 de Julho

22 Corredor Av. 9 de Julho

23 Corredor Av. 9 de Julho

24 Corredor Av. 9 de Julho

25 Corredor Av. 9 de Julho

26 Michael King Estudo ITDP Segurança dos Pedestres

27 Transporte público e zonas de pedestres O transporte público alivia o tránsito e cria espaço para os pedestres Também geram usuários para o tránsporte público

28 Bicicletas e transporte público Espaço para bicicletas; Rouen, France Metro de Copenhague Trem na Holanda

29 Bicicletas e transporte público O melhor é poder sobir com a bicicleta no ônibus Las Vegas MAX BRT

30 Embarque em nível Volvo Quito, Ecuador Curitiba, Brasil

31 Embarque em nível

32 Estacionamentos de bicicletas

33 Visibilidade

34 Terminal do TransMilenio Photo: Carlos Pardo

35 Foto: Eric Ferreira

36 Caixa de bicicleta Custo: R$600

37 Mauá, São Paulo

38 A maioría dos ciclistas moram de 2-5 km do bicicletário Fonte: Fonte: CPTM CPTM

39 Funcionamento Cada associado é cadastrado com: Dados pessoais Marca, modelo e valor da bicicleta As bicicletas são numeradas com plaquetas correspondentes ao número da ficha cadastral Ao entrar recebe um comprovante de estacionamento o qual é o documento para retirada da bicicleta ao final do período. Funciona 24 horas

40 1,700 Estacionamentos/dia

41 Instrumentos do Trabalho ASCOBIKE Comprovante de estacionamento Gancho Associado ( 361 ) José C. de Almeida Data 25/07/2006 Hora: 05;27 Obs. Ciclistas, não pedalem no calçadão. Respeitem os pedestres Fonte: Adilson Alcantâra

42 Serviços - Oficina Oficina para reparo nas bicicletas, cujo valor do serviço tem que ser inferior ao praticado no mercado A associação dispõe de 12 bicicletas para serem emprestadas quando o associado deixa a sua na oficina, ou seja o associado deixa a sua para reparo e leva uma da associação

43 O melhor que eu fiz foi ofrecer o café. O trabalhador sai muito cedo de sua casa e não tem tempo de tomar o café lá. Aquí ele pode tomar o café antes de subir ao trem. -Adilson Alcantara Fonte: Jonas Hagen

44 Programa Primeiro Emprego Curso de Mecânico de Bicicleta 25 Multiplicadores

45 Paraciclos Seguro Inseguro

46 Especificações

47 Quito, Ecuador

48 Londres

49 Paris

50 Ciclovia com BRT

51 Hangzhou BRT Photo: Karl Fjellstrom

52 TransMilenio

53 TransMilenio Ilustração Conceitual

54 TransMilenio

55 Infraestructura de bicicletas Infraestructura de bicicletas normalmente custa entre R$ 50,000 e R$ 400,000 por quilómetro

56 Ciclovías em Bogotá A rede mais extensa de ciclovías em Latinoamérica (340 km) Distribução modal de bicicletas aumentou do 0.58% a 4.0% em tres anos

57 Taxis Criando situações ganha-ganha com a integração de BRT e o planejamento de sistemas de taxi

58 Bici-taxis de alta tecnología como alimentadores A opção cero-emissões para o transporte público Lloyd Wright Lloyd Wright Berlin Nagoya Nova York Tokyo París Velo Taxi Tokyo ITDP Agra

59 Integração com o transporte público INSSA SA Os bici-taxis são um serviço de alimentação com alto custo-beneficio

60 Bicicletas Públicas

61 Infraestrutura Park & ride É importante localizar a infraestructura park & ride no local a onde comecam as viajens A possibilidade de park & ride depende de disponibilidade da terra

62 Eliminação de estacionamento na rua Lloyd Wright

63

64 Eliminação de estacionamento na rua

65 Centros comerciais junto às estações Bogotá Metrô Tatuapé

66 CD C-40 Transporte 0.5m cycle trips daily Londres Berlin Copenhagem Bicicletas Públicas

67 CD Guia BRT

68 Muito Obrigado!!!!!!!