Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Estado do Paraná. RETROSPECTIVA 2014

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1 A n o N ú m e r o 7 6 J A N E I R O Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Estado do Paraná. RETROSPECTIVA 2014

2 EDITORIAL INCT Índice Nacional de Custos do Transporte Reflete a variação de custos fixos e variáveis das empresas, sem levar em conta perdas e falta de reposição anterior. Médias Distâncias Variação Novembro (%) Variação últimos 12 meses (%) Carga Lotação + 2,63 + 7,49 É o mês do recomeço. E 2015 chegou. Essa época do ano sempre nos traz aquele ar de mudança, de novidade e de coisas boas. O ano se inicia e é hora de respirar fundo e colocar todos os planos do papel em prática, momento de correr atrás de mais sucesso, mais dinheiro, mais amor, enfim, seja qual for o desejo de cada um, é um ótimo período para realizar e fazer acontecer. O ano passado foi bem importante para o Setcepar, pois fomos manchete de jornais e programas em todo o país, com o projeto que idealizamos para a contratação de motoristas colombianos, devido à falta de mão de obra no nosso país. Saímos em importantes veículos de comunicação: Jornal Nacional, Jornal da Globo, O Estado de S. Paulo, Folha de S. Paulo, Bom Dia Brasil, dentre muitos outros. Acredito que, para o setor de transportes, podemos esperar muitos desafios. Como sempre, tivemos conquistas em 2014, lutamos pela regularização da lei que pune estabelecimentos que forem flagrados comercializando cargas oriundas de roubos, por exemplo, e vencemos esta batalha aqui no Paraná. Mas muitas lutas vão continuar, como a reivindicação da criação de uma delegacia especializada em roubo de cargas, a eterna luta pela melhora na infraestrutura das rodovias, e diversas outras. No Paraná, no que diz respeito à economia, as notícias não são as mais animadoras. Encerramos 2014 com um tarifaço proposto pelo governador do estado, prevendo aumento de até 95 mil produtos de consumo popular, além do IPVA e combustíveis. No final do ano passado também tivemos o reajuste do pedágio, o que faz com que o custo do frete fique mais caro, encarecendo o preço do produto ao consumidor final. Além disso, pelas perspectivas, o Brasil entra em 2015 com a economia desaquecida e com a credibilidade da política econômica desgastada, uma vez que existem expectativas de que as pressões inflacionárias e os desequilíbrios fiscais não serão corrigidos. Infelizmente, nossos governantes não parecem se preocupar tanto com isso. Portanto, creio que continuaremos a lidar com os mesmos desafios. Não é fácil, mas todos nós, transportadores rodoviários de cargas, sabemos que somos empreendedores e não temos medo do futuro. Encaramos as incertezas com a cabeça erguida e com a coragem de quem está, também, lutando por um país mais estável, justo e economicamente sustentável. Uma boa leitura e um ótimo 2015 a todos. Gilberto Antonio Cantú, Presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas no Estado do Paraná (Setcepar) Carga Fracionada Operação Urbana Carga Fracionada Operação Rodoviária Combustíveis ENTENDA AS GENERALIDADES DO TRANSPORTE Tipo de Cobrança Devolução de canhoto de nota fiscal Entrega com veículo dedicado por entrega + 2,24 + 0,73 Mês de referência Novembro 2014 Forma de Cobrança Por documento ou canhoto Por entrega + 5,98 + 3,06 Carga Frigorificada + 1,21 + 5,19 + 1,36 + 5,30 Fonte: NTC&Logística - Novembro/2014. Sugestão de cobrança R$ 1,76 R$ 612,56 OBS: Todos os valores citados nesta tabela são médias praticadas no mercado, portanto, já estão com impostos e margem de lucro. Os valores da tabela acima, com exceção do pedágio, são corrigidos mensalmente pelo INCTF. INCTF/DECOPE/NTC - FATOR DE CORREÇÃO: NOVEMBRO 14-1, Devolução de Canhotos - O conhecimento de transporte, assinado pelo destinatário, é o documento hábil para comprovar a entrega da mercadoria. Ele pertence ao arquivo da transportadora e é apresentado sempre que for solicitado. Assim, a devolução ao remetente de nota fiscal ou canhoto assinado, para comprovar a entrega, constitui serviço adicional, não incluído nos custos normais. Toda vez que este serviço for solicitado, deve-se cobrar um valor suficiente para ressarcir os custos envolvidos: funcionários, móveis, equipamentos e formulários. Da mesma forma, deve ser cobrado, sempre que exigido, o fornecimento de cópias de documentos originais. Se houver condicionamento do pagamento do frete à devolução de canhotos de notas fiscais e/ou comprovantes de entregas, devem ser acrescidas, se houver, as eventuais despesas financeiras resultantes da dilatação do prazo de cobrança. 2. Entregas com a exigência de veículos dedicados - Nos casos de solicitação de entregas com veículos exclusivos, em que o cliente não aceita o compartilhamento da sua carga com a de outras empresas, ou nas situações em que a transportadora não pode esperar a consolidação da carga, devido à urgência imposta para a realização da entrega, o solicitante deve arcar com o frete lotação do veículo utilizado na entrega, mesmo que a carga não ocupe a totalidade da capacidade do mesmo. Forma de cobrança: por entrega. 02 EXPEDIENTE Presidente: Gilberto Antonio Cantú 1.º Vice-Presidente: Marcos Egidio Battistella 2.º Vice-Presidente: Aldo Fernando Klein Nunes 1.ª Diretora Financeira: Rosana Machiavelli 2.º Diretor Financeiro: Silvio Kasnodzei Diretores Efetivos: Altair Vailati / Cecílio Gonçalves / Geraldo Fernandes Junior / Leonir Antonio Melnik / Wagner de Oliveira Minato Diretores Suplentes: Orlando Zem / Osvaldo Haroldo Brehm Membros Efetivos do Conselho Fiscal: Amadeu Clóvis Greca / Armindo José Bencke / Francisco Bezerra de Vasconcelos Neto Membros Suplentes do Conselho Fiscal: Flórido Antonio Kowalski / Gilberto Crivellaro Conselho Superior: Valmor Weiss / Rui Cichella / Gilberto Frâncio / Roberto Sergio Merolli / Eloy Lazaro Fabbri / Waldomiro Koialanskas Filho Diretores Nomeados: Italo Lonni Junior / Nestor Ferens / Pedro Luiz Capilé / Glênio Marcelo Cogo / Deborah Christiane Cardoso Corrêa I Superintendente: Luiz Carlos Podzwato. Redação: Talk Assessoria de Comunicação Ltda. Karin Villatore - DRT: 2815 Fabíola Cottet DRT: Projeto Gráfico e Diagramação: Direção de Arte design / Agência Zero Fotografias: Agência Zero Enéas Gomes Arquivo Setcepar Tiragem: exemplares Gráfica: Gráfica Malires Setcepar - Rua Almirante Gonçalves, 1966 Rebouças Curitiba PR/ Telefone: (41)

3 ESPECIAL Retrospectiva Setcepar Não se lembra das ações realizadas em 2014 pelo Setcepar? Nas próximas páginas nós ajudamos a recordar as principais ações do sindicato no ano que passou. Janeiro Em janeiro, o Setcepar fez uma avaliação positiva sobre a ação da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), que contratou uma empresa para fornecer e operar um novo sistema de inspeção de cargas e de contêineres por meio de scanner. Neste contrato estavam incluídas a infraestrutura e a instalação física, além de operação do sistema por pessoas habilitadas ao manuseio de sistemas desta natureza. O serviço foi contratado, em princípio, por 60 meses, podendo ser prorrogado. Por meio do acordo, seria escaneado um contêiner por vez e as imagens, em tempo real, passaram a ser disponibilizadas aos técnicos da Receita e da Polícia Federal. Além disso, Cantú falou à Folha de Londrina sobre a Operação Safra e dois artigos dele foram publicados: um no jornal Bem Paraná e outro na Gazeta do Povo. Também em janeiro, além do livro 70 anos Setcepar a História do Transporte de Cargas no Paraná, o Setcepar, sob supervisão do jornalista Norberto Staviski, organizou uma exposição itinerante de painéis com fotos e textos explicativos que resgatam a história do setor no estado. A exposição A História do Transporte de Cargas no Paraná passou por faculdades, shoppings centers e aeroportos. Fevereiro Em fevereiro a Lei n.º , que pune estabelecimentos que comercializarem produtos comprovadamente roubados, foi aprovada em São Paulo. Isso deu aos transportadores de carga do estado do Paraná uma nova esperança para lutar pela regulamentação da mesma legislação. Também em fevereiro, o governo divulgou uma lista dos 100 trechos mais perigosos nas estradas federais. O Paraná teve 16 dos pontos críticos apontados. A relação trouxe como mais perigosos trechos das BRs 101 e 116. O percurso de rodovia mais perigoso do país continua em Santa Catarina, entre os quilômetros 200 e 210 da BR-101, na região de Palhoça, Grande Florianópolis. Em 2013, foram acidentes, 516 feridos e 13 mortos. O segundo trecho mais perigoso do país é na BR-381, em Minas Gerais, entre os quilômetros 490 e 500. Já o terceiro fica na BR-116, em São Paulo, entre os quilômetros 220 e 230. No mês de fevereiro o Setcepar divulgou o sucesso da ação social da Comissão de Jovens Empresários e Executivos do Transporte de Cargas do Paraná (ComJovem/PR). Além disso, empresários do sindicato estiveram presentes na mesa de debates do 3.º Seminário de Logística Urbana, promovido pelo BID, IPPUC e PMC, que discutiu as novas ideias de distribuição de mercadorias na área central de Curitiba. O mês também foi de muitas entrevistas do presidente Gilberto Cantú. O principal tema abordado foi a regularidade das multas na Linha Verde, em Curitiba, e também a contratação de motoristas colombianos para suprir a falta de mão de obra. 03

4 ESPECIAL Março O mês de março foi o período em que o sindicato esteve mais presente na mídia, com matérias em que os porta-vozes deram entrevistas, publicadas e transmitidas em vários veículos de comunicação nacionais e internacionais. Destaque para o Jornal Nacional, da TV Globo. O assunto também foi manchete na Band TV, Metro Jornal, G1, SBT TV, Folha de S. Paulo, O Estado de S. Paulo, RPC TV, Correio Braziliense e vários outros veículos. No mesmo mês o sindicato trouxe a Curitiba, em parceria com o Sindicato das Empresas Locadoras de Veículos do Estado do Paraná (Sindiloc), o apresentador do programa Manhattan Connection, da Rede Globo, Ricardo Amorim, para uma palestra com o tema: Desafios e oportunidades para a economia nos setores de transporte rodoviário/logística e locação de veículos, nos próximos três anos. Amorim é o economista mais influente do Brasil, segundo o site americano Klout.com e preside a Ricam Consultoria. O encontro foi um sucesso e teve o auditório lotado. O período também foi bastante movimentado com relação à presença em eventos. O diretor-superintendente do Banco Randon, Joarez José Piccinini, participou de um café da manhã com empresários e interessados do setor, falando sobre as perspectivas econômicas para Já o superintendente Luiz Podzwato, participou de uma reunião na Secretaria Municipal de Trânsito de Curitiba (Setran), com a secretária Luiza Simonelli e representantes de outras entidades. Na reunião foram discutidas as multas aplicadas na Linha Verde em Curitiba. Abril Em abril o Setcepar modernizou seu boletim informativo mensal, tanto graficamente como com relação ao conteúdo. A partir da edição do mês os leitores puderam conferir a coluna Curtas, com informações relevantes em uma frase, a Você Sabia?, que mostra curiosidades relacionadas ao setor ou a datas, e a Setcepar na Mídia, que replica matérias publicadas nos mais diversos meios de comunicação, envolvendo o Setcepar. O sindicato participou da Feira Internacional de Qualidade em Máquinas (FIQ), Matérias Primas e Acessórios para a Indústria Moveleira, no Centro de Eventos Expoara, em Arapongas (PR). A parceria entre o Setcepar e o Expoara possibilitou o desenvolvimento de um espaço específico para os fornecedores da área de logística (FIQ Log), com o objetivo de mostrar às indústrias moveleiras as novidades e lançamentos na área de transporte, armazenagem, movimentação e serviços. A nova diretoria do sindicato se reuniu na sua sede, para uma degustação de cervejas com harmonização, promovido pela cervejaria Way Beer. Este evento serviu como comemoração da posse da nova diretoria, eleita para o triênio 2014/2016. Maio Em maio, mês que antecedeu a Copa do Mundo, o presidente Gilberto Cantú escreveu dois artigos sobre o tema, que foram publicados no Bem Paraná e na Gazeta do Povo. No período, o sindicato também mostrou o quanto o Brasil precisa de avanços na infraestrutura. De acordo com o boletim Perspectivas do Investimento, do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), de 2014 a 2017, os investimentos em infraestrutura de transportes devem crescer aproximadamente 55%. Para Gilberto Cantú, ainda é pouco, se comparada com a realidade fragilizada que o setor de transporte enfrenta. Foi realizado o Café da Manhã Plugins/Setcepar, reunindo mais de 120 pessoas. O evento foi promovido pela Plugins, que apresentou um software para auxiliar no controle de jornada de trabalho do motorista, via celular, com condições diferenciadas ao associado. 04 Além disso, o sindicato promoveu a palestra "A Importância do Empreendedorismo na Matriz Logística Brasileira", com a participação dos alunos do curso de Educação Executiva em Transporte e Logística, em parceria com a PUCPR e associados. A conferência foi ministrada pelo diretor presidente da transportadora Braspress, Urubatan Helou, que discorreu sobre sua empresa desde a fundação.

5 ESPECIAL Junho Para fechar o primeiro semestre do ano, o mês teve a Copa do Mundo e também a notícia de que o custo do frete havia subido mais que a inflação. A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) divulgou que, somente em 2013, os custos operacionais do transporte rodoviário de cargas subiram 7,9%. Os aumentos de 17,3% no gasto com diesel e de 10,2% nas despesas com salários de motoristas foram os fatores de maior peso, segundo Gilberto Cantú, presidente do Setcepar. O custo do frete quase dobrou nos últimos cinco anos. A alta foi muito maior que a inflação oficial do período, que ficou em 31% no índice acumulado de 2009 até o final de Também em junho, o presidente do Setcepar e o presidente da Fetranspar, Sérgio Malucelli, estiveram reunidos com o Deputado Ney Leprevost e com o Secretário de Segurança do Paraná, Leon Grupenmacher, para discutir sobre a lei de perdimento da Inscrição Estadual por empresas receptadoras de mercadorias furtadas e a criação da Delegacia de Roubo de Cargas, entre outros assuntos. Gilberto Cantú e Fernando Klein Nunes estiveram reunidos, em junho, com a secretária municipal da mulher, Roseli Isidoro, discutindo assuntos de interesse e cooperação mútua. Além disso, o superintendente do sindicato, Luiz Podzwato, e o diretor Glênio Cogo se encontraram com o diretor geral do Detran, Marcos Traad, e com o coordenador de habilitação, Larson Orlando, discutindo ajustes na nacionalização da carteira de motorista dos colombianos que estavam chegando ao Brasil. Julho No mês de julho o sindicato foi destaque na imprensa de Maringá, com matérias no jornal O Diário de Maringá e na Rede Massa Maringá. Além disso, o período foi de muito trabalho devido à organização da Transportar 2014: Feira de Transporte Intermodal e Logística. O evento aconteceu em agosto no Expo Renault Barigui, em Curitiba. Todos os empresários, funcionários, estudantes, profissionais do setor e demais interessados foram convidados a comparecer e visitar a exposição de produtos, equipamentos e serviços. Além dos expositores, o evento contou com três renomados palestrantes. Também no período, o presidente e diretores do sindicato participaram de um jantar no qual a Prefeitura de Curitiba detalhou um plano de investimentos para a cidade e como serão conseguidos os recursos para tais atos. Além disso, o Setcepar e a PUCPR reforçaram sua parceria e iniciaram estudos para realização de mais dois cursos de especialização em transportes para 2015, um em Curitiba e outro em Londrina. Ainda no mês, o Setcepar participou de reunião com a Secretaria da Fazenda, Receita Estadual, Secretaria de Segurança e staff do Deputado Ney Leprevost, discutindo a regulamentação da Lei do Perdimento para empresas flagradas com cargas roubadas. A reunião foi bastante promissora para a finalização do assunto. Agosto O mês de agosto começou com a Transportar. A 9.ª edição da Feira de Transporte Intermodal e Logística atraiu cerca de 12,5 mil visitantes e movimentou cerca de R$ 22 milhões em negociações. O evento foi promovido pelo Setcepar, em parceria com a JA Promoções & Eventos, com apoio da Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná (Fetranspar), e foi realizado no Expo Renault Barigui. A feira, que é voltada para o segmento de transporte e logística, ocorreu entre os dias 06 e 08 de agosto, apresentando novidades tecnológicas e os últimos lançamentos de produtos e serviços destinados ao setor. Entre os expositores, estiveram presentes na Transportar empresas e representantes de marcas de caminhões, lubrificantes, rastreamentos, semirreboques, veículos utilitários, entre outros. Além de produtos e serviços, foram apresentadas novidades em caminhões leves, médios e pesados, com valores que variam de 120 mil a 410 mil reais. Várias marcas de caminhões aproveitaram o evento para exibir seus últimos lançamentos, como a Volvo, Iveco (Florença), Volskwagen (Servopa), Mercedes e a DAF Caminhões (Barigui Caminhões). Além disso, durante o evento, aconteceu a formatura da primeira turma do curso de Educação Executiva em Transporte e Logística, elaborado em conjunto pelo sindicato e pela Pontifícia Universidade Católica do Paraná (PUCPR). As aulas iniciaram em agosto de 2013, com o objetivo de especializar ainda mais o segmento de transporte no Paraná. O sucesso foi tanto que, para este ano, uma nova turma em Curitiba e a primeira turma de Londrina já estão confirmadas. 05

6 ESPECIAL Setembro Setembro foi o mês que antecedeu as eleições de Durante todo o período, aconteceu uma série de encontros com os principais candidatos ao Governo do Estado do Paraná, realizados no Setcepar. Nestes eventos, além de ouvir as propostas dos candidatos, foi entregue uma pauta de reivindicações, encaminhada pelos associados da entidade. O sindicato realizou uma grande pesquisa com seus associados, e transmitiu aos políticos as solicitações de melhorias que precisam ser implementadas nos próximos quatro anos, para melhorar as condições de trabalho e a geração de renda do setor. As melhorias, segundo o presidente do sindicato, devem começar pela segurança do transporte rodoviário de cargas. O roubo de cargas e veículos cresce assustadoramente. Os governos estadual e federal, responsáveis pelo problema, não estão tentando melhorar a atual situação, afirma Cantú. Além disso, ele explica que o Paraná é um dos poucos estados do Brasil que ainda não possui uma delegacia especializada em roubo e desvio de cargas, o que, segundo o presidente, ajudaria a controlar o problema. O superintendente do Setcepar, Luiz Podzwato, lembrou da necessidade da flexibilização da lei do tempo de direção. Tanto Cantú como Podzwato afirmaram que a melhoria da infraestrutura das estradas é de suma importância. Também houve outros pedidos do sindicato: prolongar o prazo de validade das Autorizações Especiais de Trânsito (AETs), eliminação da planilha do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Prestação de Serviços (ICMS), isenção da cobrança do ICMS no transporte de cargas no Paraná e a criação de um plano de incentivo para compras de insumos no estado, similar ao Prócargas-SC. Outubro Em encontro com 150 transportadores, promovido pelo Setcepar, pela Fetranspar e pelo Sindiloc, o governador Beto Richa anunciou a assinatura do decreto n.º , que faz alterações no ICMS, regulamentando a Lei n.º de 2009, que prevê a cassação da eficácia da inscrição junto ao Cadastro de Contribuintes do ICMS dos estabelecimentos que forem flagrados comercializando, adquirindo, distribuindo, transportando, estocando ou revendendo produtos oriundos de cargas ilícitas, furtadas ou roubadas. A medida, anunciada pelo governador, trouxe mais segurança para os motoristas e empresas de transporte. O próximo passo é a criação da delegacia especializada, também prometida pelo atual governador. Também em outubro, uma campanha de enfrentamento à violência contra a mulher começou a ser divulgada pelos transportadores de mercadorias e em 400 postos de combustíveis de Curitiba. Promovida pelo Setcepar e pelo Sindicato do Comércio Varejista de Combustíveis Derivados de Petróleo, Gás Natural, Biocombustíveis e Lojas de Conveniências do Estado do Paraná (Sindicombustíveis-PR), a campanha foi lançada na sede da Prefeitura de Curitiba. O prefeito de Curitiba, Gustavo Fruet, e a Secretária da Mulher, Roseli Isidoro, assinaram o termo de convênio entre o Município e os sindicatos, que tinha como objetivo divulgar a campanha, que conta com adesivos, folders e outras peças publicitárias. O material foi distribuído nos meios de comunicação do Setcepar, na revista Sindicombustíveis-PR, nos sites dessas entidades e nos postos de combustíveis localizados em Curitiba. Além de todas as ações mencionadas, o Setcepar, representado pelo presidente, tomou posse, com mais 15 membros e respectivos suplentes, do Conselho Municipal de Trânsito (Comutran). Criado em março de 2014 pela Lei Municipal n.º , o Conselho é formado por representantes de usuários, gestores públicos, entidades privadas e profissionais da área de trânsito na capital paranaense. 06

7 ESPECIAL Novembro O mês de novembro foi muito agitado para os empresários que compõem o Setcepar. 13 representantes do sindicato, guiados pelo presidente Gilberto Cantú, retornaram da China onde realizaram uma série de contatos e visitas técnicas, além de conhecer a Feira de Cantão, o maior evento de negócios do mundo. Foram realizadas várias visitas na viagem, entre elas uma reunião com empresários na Câmara de Comércio Internacional de Shenzhen. O encontro contou com a participação de várias outras empresas de logística: Dafang, Beifayi, Tiger, Kaitong, Fanya, Shuncang e Yuda. Além destas, participaram as de tecnologia Yiliu, Xinhecheng, Beijing e Eclinck, e ainda representantes das indústrias Foton, Dongfeng, Hino, Hong Ying e Good Times. Também na cidade de Shenzhen, o grupo visitou as instalações da empresa Shenfen Express, especializada em pequenas encomendas e e-commerce. Após a visita, foi realizada uma reunião com sócios e corpo diretivo da empresa em sua sede. Em outro dia de atividades, o grupo visitou uma das plantas fabris da empresa Sinotruk, fabricante de caminhões, que está chegando ao Brasil com uma fábrica na cidade catarinense de Lages. Dezembro No último mês do ano, o presidente do sindicato deu várias entrevistas a respeito da situação das estradas no Paraná e também sobre o número crescente de roubos de cargas nas estradas brasileiras. Também em dezembro, o sindicato divulgou as diversas parcerias que tem com instituições de ensino. Empresas associadas, funcionários das companhias e colaboradores do sindicato têm descontos em várias universidades e escolas. O Setcepar esteve, representado pelo Gerente da Delegacia Setcepar de Londrina, André Moreira de Aguiar, na 2.ª Conferência Nacional de Proteção e Defesa Civil, organizada pelo Ministério da Integração, da qual participaram mais de delegados representando seus respectivos estados, com objetivo de discutir e aprovar as 40 propostas de princípios e diretrizes para o aprimoramento da Politica Nacional de Proteção e Defesa Civil. Outro evento importante foi o 3W Autotrac, que recebeu diretores e convidados para a desgustação de Queijos e Vinhos na sede do sindicato, promovendo a integração dos presentes com seu pessoal da área comercial e operacional. Outro evento realizado foi um café da manhã, onde a empresa ESL Sistema Logísticos reuniu um grande número de participantes na sede do sindicato. Além disso, os membros do Conselho Municipal de Trânsito de Curitiba (Comutran) se reuniram, pela primeira vez, para as deliberações iniciais e definição de uma comissão transitória para criação de seu regimento interno. O presidente do Setcepar esteve presente no encontro. 07

8 NOVOS ASSOCIADOS 2014 Durante todo o ano de 2014 o Setcepar conquistou diversos novos associados. Acompanhe o nome das novas empresas associadas: CURITIBA CLL - COMPASA LOGÍSTICA LTDA. CRONOLOG TRANSPORTES E LOGISTICA EIRELI EXPRESS CARREGAMENTO & TRANSPORTE LTDA. FONTOURA E GARMATTER FABRICAÇÃO DE CABINES LTDA. G3'S TRANSPORTE DE CARGAS LTDA. GEFCO LOGÍSTICA DO BRASIL LTDA. GWG TRANSPORTES E MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO LTDA. J. DAL CASTEL - TRANSPORTE E COLETA DE RESÍDUOS MÉTODO TRANSPORTES LTDA. NEGRELLO E BONETTO TRANSPORTES LTDA. OLZ TRANSP E TERCEIRIZACAO DE SERVIÇOS LTDA. RÁPIDO ABC TRANSPORTES LTDA. RODOSTHABA TRANSPORTE LTDA. S. F. TRANSPORTES LTDA. SEGURA TRANSPORTES E LOGÍSTICA S/A. TCD TRANSPORTES LTDA. TH TRANSPORTES E LOGÍSTICA EIRELI THX TRANSPORTES LTDA. TLOG TRANSPORTES LTDA. TRANSLUC CARGAS E ENCOMENDAS LTDA. TRANSPONCI TRANSPORTADORA LTDA. TRANSPORTADORA TABORDA LTDA. TRANSRAVAL TRANSPORTES LTDA. VITRASA TRANSPORTES LTDA. LONDRINA ATMA TRANSPORTES LTDA. CNSA TRANSPORTES E LOGÍSTICA LTDA. HB TRANSPORTES INGA VEÍCULOS LTDA. PETROLIUM COMBUSTÍVEIS LTDA. SOTRAN LOGÍSTICA E TRANSPORTE LTDA. TOTVS LONDRINA TRANSPORTADORA MK TRANSPORTADORA NICHELE LTDA. Setcepar participa do 28.º Encontro do Fórum Paulista de Segurança 08 O Setcepar esteve presente na 28.ª Sessão do Fórum Paulista do Transporte (Segurança Pública x Crime Organizado: Prejuízo no TRC), realizado no dia 30 de setembro, em São Paulo, promovido pelo Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região (Setcesp). O evento contou com diversas palestras de especialistas a respeito do tema O programa de debates contou com palestrantes como: Fernando Grella Vieira, Secretário de Segurança Pública do Estado de São Paulo, que ministrou o debate: A Política de Segurança Pública do Estado de São Paulo ; A Ação da Polícia Federal na Repressão aos Delitos de Carga foi tema da apresentação de Luis Flávio Zampronha de Oliveira, chefe da Divisão de Repressão a Crimes contra o Patrimônio/Polícia Federal. O assessor de segurança do Setcepar, José Carlos de Oliveira, ressalta que o evento trouxe temas relevantes e de expressão. Foram abordados temas como abastecimento, mobilidade urbana, meio ambiente e segurança, dentre outros relacionados à atividade de transporte, com a participação de ilustres autoridades das esferas federal e estadual, especialistas do tema em foco e empresários, bem como representantes de entidades empresariais/sindicais e da iniciativa privada diretamente envolvidos com a temática.

9 COLUNA RH Cronograma Cursos º Semestre SETCEPAR MÊS CURSO DATA INSTRUTOR ASSOCIADO NÃO ASSOCIADO CARGA HORÁRIA HORÁRIO INÍCIO Bases de Armazém 11/07 Marcelo Zanchi R$ 250,00 R$ 500,00 JULHO esocial Aspectos Preparatórios 18/07 Christina Pila R$ 195,00 R$ 390,00 4h Dinâmicas de Grupo 24/07 Sylvia Floriani R$ 295,00 R$ 590,00 Direção Consciente 08/08 Cannan R$ 220,00 R$ 440,00 AGOSTO Cálculos Trabalhistas - Com Enfoque da Folha à Rescisão Liderança Coach: O Líder de Sucesso nas Organizações 14/08 29/08 Christina Pila Sylvia Floriani R$ 270,00 R$ 295,00 R$ 540,00 R$ 590,00 SETEMBRO Gerenciamento de Pneus no Transporte Formação de Conferentes Desenvolvimento de Liderança Feedback 12/09 18 e 19/09 25/09 Emerson Fedalto Rebello Sylvia Floriani R$ 160,00 R$ 290,00 R$ 295,00 R$ 320,00 R$ 580,00 R$ 590,00 12h OUTUBRO Gestão e Manutenção de Frota Lei do Motorista Desenvolvimento de Liderança Delegação 09 e 10/10 23/10 24/10 Carlos/Rebello Christina Pila Sylvia Floriani R$ 320,00 R$ 220,00 R$ 295,00 R$ 640,00 R$ 440,00 R$ 590,00 12h NOVEMBRO Desenvolvimento de Liderança Administração de Conflitos Redução de Custos no TRC 14/11 Sylvia Floriani 21/11 Rebello R$ 295,00 R$ 300,00 R$ 590,00 R$ 600,00... Que até 153 a.c. o Ano Novo era comemorado em 15 de março? Nesse ano, os romanos declararam o dia 1.º de janeiro como o Dia do Ano Novo. Julio César, quando adotou o calendário Juliano, em 46 a.c., manteve a data. Quando o calendário gregoriano foi implantado, em 1582, o dia 1º de janeiro continuou a ser reconhecido como o Dia do Ano Novo. Desde o início, a escolha foi totalmente arbitrária: não há nenhum motivo agrícola ou astronômico. O calendário gregoriano é quase universal. Mesmo em alguns países não cristãos, ele foi adaptado às próprias tradições ou adotado apenas para uso civil, mantendo-se outro calendário para fins religiosos. Alguns países ainda comemoram a passagem do ano na primavera, época de renovação das colheitas.... Que as promessas feitas na passagem de ano, tão comuns e tão descumpridas, não são uma tradição recente? Os babilônios já as faziam há quatro mil anos. Mas em vez de resolverem levar uma dieta a sério ou parar de fumar, eles juravam de pés juntos que, tão logo acabassem as festas, devolveriam equipamentos de agricultura que haviam sido emprestados por amigos. 09

10 OPINIÃO SETCEPAR Vidas perdidas Cada vez que fico sabendo de outro acidente com vítimas fatais me pergunto quantas pessoas mais terão de morrer para que alguma providência seja tomada. E as mortes não são somente das pessoas que se envolvem, diretamente, nos acidentes. A tristeza e as consequências envolvem famílias inteiras, amigos, colegas de trabalho, enfim, destroem e ferem muitas pessoas, mesmo que indiretamente. A última notícia de destaque que vi com relação a mortes nas estradas foi um acidente envolvendo nove veículos, que ocorreu na BR-376, em Guaratuba, cidade do Paraná. Na ocasião, uma carreta perdeu os freios na descida da Serra do Mar. Cinco pessoas morreram no local. Segundo a Autopista Litoral Sul, concessionária que administra o trecho, a carreta atingiu oito veículos: cinco automóveis, dois caminhões e outra carreta. Após o impacto, alguns veículos pegaram fogo. Além das mortes, outras cinco pessoas ficaram feridas em estado grave. Durante o último feriado, do Dia do Trabalhador, foram registrados, nas rodovias paranaenses, 129 acidentes. Das pessoas envolvidas, 90 ficaram feridas e nove morreram. Além disso, durante os quatro dias do feriado prolongado, o Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv) efetuou autuações e registrou imagens de radar por excesso de velocidade. Já os testes do bafômetro foram 1.181, com 11 flagrantes e recolhimento de 12 carteiras de habilitação. E aí me pergunto qual é a razão de tudo isso. Deve haver um motivo, uma causa. Mas com tudo o que já presenciei e tive notícia durante a vida, com relação a acidentes de trânsito, eu penso que seja um conjunto de motivos. Vou citar aqui, primeiramente, a imprudência de diversos motoristas que trafegam pelas rodovias, não só paranaenses, mas nacionais. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a colisão frontal em rodovias é o acidente que mais faz vítimas fatais, representando 44% das mortes em estradas federais. E as razões dessas colisões são as mais diversas: ultrapassagens em lugares proibidos e/ou com imprudência, quando o motorista não tem visibilidade, embriaguez no trânsito, excesso de velocidade, dentre muitos outros. Outro motivo evidente dos acidentes é a falta de manutenção e conservação adequada das estradas. Basta viajar de carro dentro do estado para perceber que as rodovias, em sua maioria, são mal conservadas. É quase uma rotina ver notícias de acidentes com um caminhão que tentou desviar de um buraco e colidiu com outro na pista contrária, outro que capotou ao passar num buraco em uma curva, carros que estragam a suspensão, e outras situações parecidas que estampam as capas de jornais a cada dia. Quando o governo agirá, de forma efetiva, tanto em ações de conscientização e prevenção eficazes, quanto em recuperação e reforma das estradas? Quando os motoristas serão mais prudentes e conscientes? Acidentes acontecem, mas acredito que é sempre melhor prevenir. Eu me pergunto quando consciência e ações andarão juntas para que mais vidas não sejam perdidas ou desperdiçadas no trânsito. * Resumo de artigo assinado por Gilberto Cantú, publicado na Gazeta do Povo. SÓCIOS MANTENEDORES MASTER PREMIUM 10

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