Fuel & Carbon Solutions. Adalberto Cambauva Bogsan Vice-Presidente Técnico e de Operações

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Levi Coimbra Balsemão
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2 Eficiência no Consumo de Combustível Mudança para uma frota mais eficiente (NGs) Implementação de melhores praticas para redução de consumo de QAV Eficiência no consumo de combustível Consumo (litros)/ask 3,25 3,20 3,15 3,10 3,05 3,00 2,95 1T11 2T11 3T11 4T11 1T12 2T12 3T12 4T12 1T13 2T13 Consumo de combustível/ask 2

Frota eficiente Frota jovem: idade média

737NG s Launch customer da familia Boeing

Desenvolvimento em parceria com a Boeing

Boeing 737 MAX Redução de ~30% no consumo

3 Frota eficiente Frota jovem: idade média de 7 anos Frota best in Class: Boeing 737NG s Launch customer da familia Boeing 737MAX Short Field Performance (SFP): Desenvolvimento em parceria com a Boeing Boeing Classic Boeing 737 NG Boeing 737 MAX Redução de ~30% no consumo de combustível Redução de ~12% no consumo de combustível 3

Campanha Interna 3min 44seg O que significa 3min e 44 seg em um

sobre a eficiência no consumo de combustível alcançou todo o time

4 Campanha Interna 3min 44seg O que significa 3min e 44 seg em um barril? Esse é o tempo que um barril de 200 lts de combustível leva para ser consumido em voo A campanha interna para a conscientização sobre a eficiência no consumo de combustível alcançou todo o time da GOL por meio de canais de comunicação interna: divulgação de vídeo institucional, carta do presidente, eventos internos, etc 4

5 Ações Mapeadas e em Andamento 16 ações potenciais para melhorar a eficiência no combustível Alternate Selection Zero Fuel Optimization Contingency Fuel Optimization Auxilary power unit Single Engine taxing Idle Reverse on landing Minimum dispatch Fuel Reduced flap landing Destination Manuevering Cost index optimization Maintenance activities Reduction in regulatory cont. fuel Route optimization Cg optimization Fuel tankering Reduction in aircraft empty weight 5

O consumo da GPU chega a ser 5x menor quando comparado ao da APU. Min.

6 Ações Mapeadas e em Andamento 4 exemplos dentre as ações mapeadas APU Visa reduzir o uso da APU (auxiliar power unit) em solo devido ao alto consumo de QAV, e substituí-la pela GPU. O consumo da GPU chega a ser 5x menor quando comparado ao da APU. Min. Dispatch Fuel Redução do consumo de combustível através da otimização da política de Mínimo Combustível Planejado. 6

Alternate Selection Redução do transporte de combustível não utilizado em voo, mesmo em situações adversas;

7 Ações Mapeadas e em Andamento 4 exemplos dentre as ações mapeadas Destination Maneuvering Otimização/redução do combustível destinado ao procedimento de aproximação em todas as bases operadas pela empresa. Alternate Selection Redução do transporte de combustível não utilizado em voo, mesmo em situações adversas; Melhor escolha do alternado visando a redução do combustível para o procedimento, considerando a análise de solução técnica e comercial. 7

8 RNP AR: Required Navigation Process Execução de aproximações em procedimentos mais precisos e naturais ao voo. 8

RNP AR: Required Navigation Process Experimento para implantação de procedimentos de RNP no Brasil Procedimento RNP Status Atualmente encontra-se em homologação de

9 RNP AR: Required Navigation Process Experimento para implantação de procedimentos de RNP no Brasil Procedimento RNP Status Atualmente encontra-se em homologação de procedimentos de aproximação em SDU Ganhos: O procedimento gera economia de aproximadamente 3 minutos por etapa de voo Otimização do tempo de voo e econômica de combustível 9

Beneficios do RNP Experimento para implantação de procedimentos de RNP no Brasil Processos Procedimentos de pousos mais precisos, gerando menos ruído e menos desgaste de equipamentos Melhoria de

10 Beneficios do RNP Experimento para implantação de procedimentos de RNP no Brasil Processos Procedimentos de pousos mais precisos, gerando menos ruído e menos desgaste de equipamentos Melhoria de segurança de voo Otimização do espaço aéreo Redução de horas de voo de tripulante Potencial de novos mercados com localidades de difícil pouso Diminuição de custos de passageiros com voos alternados Combustivel Redução de deslocamento Menos arremetidas Menos voos alternados Economia de combustível 10

11 Aeroportos

12 Foco na Eficiência Operacional Pontualidade Check-in Não Presencial Índice de Satisfação* 92% +2 p.p. 94% +13 p.p. 54% 7,6 +4% 7,9 41% 6M12 6M13 6M12 6M13 dez-12 jul-13 *Pesquisa realizada através de SMS A GOL foi a empresa área mais pontual no mercado brasileiro nos 6M13 Nosso check-in não presencial subiu em 13 p.p. Melhora de 4% no Índice de Satisfação, medido em uma escala de 1 a 10 12

13 Conceito do Fast Travel Check-in Objetivos Padronizar a área de check-in em todos os aeroportos Aumentar a utilização do autoatendimento Focar no uso da fila de despacho de bagagem Melhoria continua do nível de serviço para atendimento presencial. Reduzir a fila na área de check-in 13

14 Fast Travel Check-in Ações Análise do fluxo de entrada de clientes na área de check-in Estudos de fluxo de clientes: saguão, terminal; check-in e loja Avaliação do espaçamento mínimo das filas por tipo de serviço Transito entre check-in e totens Reposicionamento dos totens perto da entrada principal do check-in Revisão da sinalização operacional Novos papéis e responsabilidades para todos que atuam no check-in. Definição de áreas de atuação para todos que atuam no check-in Novo treinamento para agentes, auxiliares, líderes, supervisores e gerentes. Indicadores e Inspeção mensal para garantir o padrão definido. 14

15 Resultados práticos Redução de filas CGH 09:00 CGH 17:00 Fotografias tiradas nos horários de pico no saguão de Congonhas 15

os clientes Clientes diamante: Aperfeiçoamento do

16 Fast Travel Embarque Experiência diferenciada do cliente Aumentar a qualidade do serviço para todos os clientes Clientes diamante: Aperfeiçoamento do serviço Reduzir o tempo de embarque. Antes: Depois: 16

B Clientes Premium ou Assistência Especial.

17 Fast Travel Embarque Embarque dividido em duas filas para diminuir tempo de embarque Grupo A Embarque de Grupos Grupo B Clientes Premium ou Assistência Especial. Embarcarei quando meu grupo for chamado! Embarcarei na hora que eu desejar! 17

Disponível em todos os aeroportos atendidos pela Gol Bagagem de mão SE COUBER Pode levar no

18 Controle de bagagem de mão no embarque Controle de bagagens de mão fora das dimensões Mais espaço e conforto dentro da aeronave Mais facilidade e agilidade no processo de embarque Disponível em todos os aeroportos atendidos pela Gol Bagagem de mão SE COUBER Pode levar no avião x SE NÃO COUBER Precisa despachar 55cm Para a sua segurança e a dos demais clientes! 40cm 18

Projeto Orange Cap Antes do Pouso Pouso Pit Stop

19 Projeto Orange Cap Antes do Pouso Pouso Pit Stop Pushback Decolagem Melhorar o desempenho de pontualidade com a adesão do aeroporto no horários acordados de Pit Stop. Garantir permanente conformidade com os procedimentos da empresa e processos. Garantir a segurança no processo de Pit Stop. 19

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