DECLARAÇÃO DE CAPACIDADE OPERACIONAL GALEÃO

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1 DECLARAÇÃO DE CAPACIDADE OPERACIONAL GALEÃO Temporada W16 30/10/16 à 25/03/17 18 abril 2016 Aeroporto Internacional Tom Jobim Galeão Sigla ICAO: SBGL Horário Funcionamento: H24 Responsável Técnico: Herlichy Bastos Telefone Contato: (21) PISTAS DE POUSO E DECOLAGEM O Aeroporto Internacional Tom Jobim Galeão possui 02 (duas) pistas: Pista 10/28 dimensões: x 45 metros PCN 78/R/A/W/T Pista 15/33 dimensões: x 47 metros PCN 73/F/B/X/T Categoria Incêndio: CAT - 10 ILS CAT-1 nas cabeceiras 15 e 28 ILS CAT-2 na cabeceira 10 a) O pedido instalação nova empresa aérea verá ser submetido ao Planejamento Operacional RIOgaleão para avaliação operacional relativa à capacida infraestrutura pátio, pista e terminal. Os pedidos e consultas vem ser solicitados através do telefone: / ou pelo enreço eletrônico: planejamentooperacional@riogaleao.com b) Voos regulares e não regulares vem ser solicitados respeitando o prazo mínimo 03 (dois) dias úteis antecedência à data pretendida do voo. A consulta verá ser enviada por mensagem SMA padrão IATA para o enreço eletrônico: slot@riogaleao.com. Página 1 9

2 c) Para a análise do tempo solo, não será necessário o pareamento das solicitações slots para voos domésticos passageiros, sendo necessário para as mais operações. d) A aprovação voos não regulares está condicionada à concordância da empresa aérea solicitante aos procedimentos operacionais do aeroporto para esse tipo operação. e) As operações voos e/ou aeronaves não autorizadas, bem como a permanência da aeronave sem o vido conhecimento da administração aeroportuária, serão consirados à revelia e sujeitas a sansões pertinentes, incluindo ações previstas na Decisão 13 da ANAC. f) Baseado no Contrato Concessão, a RIOgaleão só se responsabiliza por operações realizadas no pátio civil. g) As operações Nacionalização e Certificação Aeronaves precisam autorização prévia da RIOgaleão, e só serão permitidas em Permanência em Pátio Manobras no Pátio 5 (TECA), h) Voos com adiantamentos ou atrasos superiores a 15 (quinze) minutos vem ser coornados com Centro Operações RIOgaleão COR Através do telefone: ou pelo enreço eletrônico coa@riogaleao.com. i) Para os casos especiais (voos reprogramados, extra sections, etc.), ve ser consultado o Centro Operações RIOgaleão COR, no telefone: ou pelo enreço eletrônico coa@riogaleao.com j) O cumprimento do planejamento das operações é premissa importante na finição da capacida do aeroporto e na consequente alocação recursos operacionais, modo que a não coornação antecipações ou atrasos porá contribuir para a gradação do nível serviço. k) Fica obrigatório por parte das companhias aéreas inserir as informações e o status do voo via WebCliente (PNAE, Quantida Passageiros, Horário Confirmado Calço, Atrasos, etc.). Página 2 9

3 2 PÁTIO DE AERONAVES PARA A AVIAÇÃO COMERCIAL CAPACIDADE DE PÁTIO DE AERONAVES Setor A Setor B Terminal Cargas Setor C Manobra Estadia Manobra Estadia Manobra Estadia Manobra Total Aeronaves Código F Aeronaves Código D/E Aeronaves Código C a) Para obter o melhor aproveitamento do uso das posições dos pátios serão consirados: tipo equipamento, tempo solo, mix aeronaves, regras vizinhança e Áreas Estadia e Pátio Manobras. b) Os testes motores porão ser realizados na Taxiway KILO, entre a Taxiway LIMA1 e a Taxiway MIKE, sendo necessária a coornação prévia com o Centro Operações RIOgaleão COR, no telefone: ou pelo enreço eletrônico coa@riogaleao.com. c) As aeronaves em pernoite estão sujeitas a reboque para uma área finida conjuntamente entre o COR e as companhias aéreas. Obs.: Regras Vizinhança em Anexo Página 3 9

4 TEMPO MÍNIMO DE SOLO (Voo Trânsito/Chegada/Partida) Tipo Aeronave Até 109 passageiros Acima 109 passageiros Tempo Mínimo 30 minutos 40 minutos a) O tempo mínimo solo po ser reduzido em 10 (z) minutos, se respeitado os requisitos segurança voo e condicionado à concordância da companhia aérea em relação aos procedimentos operacionais do aeroporto. TEMPO MÁXIMO DE SOLO (Pátio Manobras) Tipo Voo Código B Código C Código D Código E Código F Trânsito Até 30 min Entre 40 e 70 min Entre 60 e 90 min Entre 90 e 150 min Até 180 min Chegada Até 20 min Até 45 min Até 60 min Até 60 min Até 90 min Partida Até 30 min Até 45 min Até 60 min Entre 75 e 90 min Até 120 min a) O tempo máximo solo previsto ve ser observado quando as aeronaves utilizarem as posições em Áreas Pátio Manobras. b) Expirados os limites tempo Permanência em Áreas Pátio Manobras, as aeronaves serão rebocadas para Estadia ou outras Áreas Pátio Manobras finidas pela RIOgaleão. c) As aeronaves classe C em Posição Ponte Embarque e que não possuam programação após 03h do horário calço, vem ser rebocadas para posição finida pelo COA. d) Não será permito excer os tempos máximos solo estabelecidos pela RIOgaleão sem a prévia autorização da Administração Aeroportuária. Página 4 9

5 3 PÁTIO DE AERONAVES PARA A AVIAÇÃO GERAL 3.1 AERONAVES DE ASA ROTATIVA 02 (duas) posições disponíveis simultaneamente. 3.2 AERONAVES DE ASA FIXA 20 (vinte) posições disponíveis para aeronaves até 24 metros envergadura: ou 11 (onze) posições disponíveis para aeronaves até 36 metros envergadura. 06 (seis) posições disponíveis para aeronaves até 52 metros envergadura. NOTAS: A autorização disponibilida posição pátio para Aviação Geral ve ser coornada previamente com o Centro Operações RIOgaleão COR, no telefone: ou pelo enreço eletrônico coa@riogaleao.com As posições disponíveis para o estacionamento aeronaves da aviação geral penrão do mix aeronaves estacionadas no pátio. Para obter o melhor aproveitamento do uso das posições do pátio da aviação geral, serão consirados: slot, tipo equipamento, tempo solo, mix aeronaves e regras vizinhança. Atentar para às orientações publicadas em NOTAM, AIP Brasil e normas aeroportuárias. Página 5 9

6 4 - TEMINAIS DE PASSAGEIROS CAPACIDADE ESTÁTICA TERMINAL DE PASSAGEIROS (PAX/HORA) Internacional Doméstico Partida Chegada Partida Chegada a) Capacida Estática screve o potencial ocupação das áreas críticas dos terminais passageiros em um terminado momento. b) A análise da autorização SLOT está condicionada ao fluxo e capacida processamento passageiros em cada um dos recursos dos terminais, bem como o sempenho das Companhias Aéreas, ESATAS, Órgãos Públicos, pondo o nível serviço ser elevado em terminadas faixas horários ao Nível D (equivalente a um incremento 15%). c) A capacida dos terminais no processamento dos passageiros porá consirar um load factor médio dos voos. QUANTIDADE DE BALÇÕES DE CHECK-IN Terminal Internacional/Doméstico TPS a) MÉTODO DE ALOCAÇÃO: o número balcões é alocado pelo COR juntamente com a equipe terminal passageiros em função do número assentos das aeronaves em relação ao SLOT alocado ou load factor dos voos. b) ABERTURA DO CHECK-IN: os balcões atribuídos a cada Companhia Aérea vem ser abertos e tripulados com: i. 04 (quatro) horas antecedência em relação ao horário previsto colagem para voos internacionais. ii. 03 (três) horas antecedência em relação ao horário previsto colagem para voos domésticos. Página 6 9

7 NOTA: Os tempos acima pom ser alterados após consulta ao CORA, acordo com a disponibilida balcões check-in. c) OPERAÇÃO DO CHECK-IN: i. Com a intenção maximizar a utilização da infraestrutura dos balcões check-in, as Companhias Aéreas vem utilizar o sistema uso compartilhado check-in, em conformida com o padrão finido pela RIOgaleão, em concordância com a resolução 280 da ANAC, TEMPO DE RESTITUIÇÃO DE BAGAGEM * Parâmetro Primeira Bagagem Última Bagagem Internacional 20 minutos 45 minutos Doméstico (TPS 02) 15 minutos 30 minutos * A gestão do processamento das bagagens é responsabilida da companhia aérea. QUANTIDADE DE ESTEIRAS DE BAGAGEM Terminal Internacional Doméstico TPS * Os tempos restituição aplicados são consirados s o calço da aeronave até à entrega da bagagem na esteira restituição. Página 7 9

8 CANAIS DE INSPEÇÃO Terminal Embarque Internacional Embarque Doméstico Conexão TPS BALCÕES DE EMIGRAÇÃO E IMIGRAÇÃO * Terminal Emigração Imigração TPS E-gates 4 8 * A gestão do processamento passageiros é responsabilida da Polícia Feral. 5 OTP ON TIME PERFORMANCE O aeroporto utiliza o parâmetro 80% arência entre o Slot alocado e o Slot realizado para regularida e pontualida chegada e partida nos atrasos e adiantamentos dos voos. Esse parâmetro é utilizado para aferir o SHL. a) A tolerância pontualida na chegada e partida é 15 minutos. Página 8 9

9 6 REGRAS PARA ALOCAÇÃO DE SLOTS 6.1 Alocação inicial observará a seguinte orm priorida: I. Histórico slots II. Alteração do histórico slots. III. Novas solicitações slots. 6.2 Critérios em caso empate ou conflito na alocação slots. I. Serviço aéreo regular passageiro. a) Maior série slots b) Maior aeronave (números assentos). c) Maior índice eficiência operacional total na temporada equivalente anterior. II. Serviço aéreo regular cargas. a) Maior série slots. b) Maior aeronave (carga transportada). c) Maior índice eficiência operacional total na temporada equivalente anterior. III. Demais operações. Página 9 9

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