AGRONEGÓCIO E LOGÍSTICA: DICOTOMIA Ivo Manoel Naves

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1 AGRONEGÓCIO E LOGÍSTICA: DICOTOMIA Ivo Manoel Naves RESUMO: A produção agrícola brasileira vem apresentando crescimentos acentuados e o agronegócio nacional é um dos setores mais pujantes da economia. Contraditoriamente, as exportações estão perdendo participação no mercado internacional. Discutir os fatores envolvidos nesta dicotomia é o objetivo deste artigo. A logística impacta sobremaneira os custos e a competitividade dos produtos agrícolas. Apesar das deficiências, os investimentos em logística têm sido decrescentes e a matriz utilizada não é a recomendada para o espaçamento geográfico brasileiro. Entre as propostas para evitar tal cenário, tem-se a utilização da multimodalidade e dos Corredores de Transportes e a institucionalização de um órgão de planejamento estratégico para o setor. Palavras chaves: 1 Agronegócio, 2 - Logística, 3 Corredores de Transportes. AGRIBUSINESS AND LOGISTIC: DICHOTOMY ABSTRACT: Brazilian agricultural production has presented outstanding growth and the national agribusiness is one of most fruitful sectors of the economy. In contrast, exports are losing their share in the international market. Discussing the factors involved in this dichotomy is the objective of this article. The logistic has an overwhelming impact over the costs and the competitiveness of the agricultural products. Despite the deficiencies, the investments in logistic has decreased and the matrix used is not the one recommended to the Brazilian geographic space. Among the proposals towards avoiding such a scenario, there is the use of multimodality of Transportation Corridors as well as the institutionalization of an strategic planning agency to the sector. Key words: 1. Agribusiness; 2. Logistic; 3. Transportation Corridors. 1 Introdução Há vários anos, repetem-se no País as comemorações das safras recordes. Nas últimas três décadas tivemos dez, impulsionadas principalmente por aumentos na produtividade. O volume produzido no campo impulsiona o agronegócio e a economia nacional. Todavia, enquanto nossa produção cresce, a nossa participação no comércio internacional cai e, internamente, aumenta o contingente de brasileiros enquadrados sob a condição de risco alimentar um neologismo que substitui os antigos sinônimos para pobreza absoluta. A produção agropecuária decorre de uma complexa rede de agentes e atividades que se interligam à montante e a jusante da fazenda e seus resultados (competitividade, geração e distribuição de renda, emprego, crescimento e desenvolvimento econômico, etc.) estão relacionados à articulação e à eficiência dos agentes econômicos envolvidos e dos ambientes institucionais e organizacionais disponibilizados. E o que materializa a ligação entre estes agentes e ambientes é a logística. Ela é o elo que transporta e disponibiliza os insumos, os equipamentos, a tecnologia, os recursos humanos, a produção e concretiza a comercialização dos bens produzidos. Ela materializa os valores de tempo, espaço e qualidade ao bem produzido. Existe um paradoxo entre as curvas de crescimento da produção agrícola brasileira e a de logística para o seu escoamento. Enquanto a primeira cresce, a segunda decresce. Não obstante as ações, os planos e os investimentos realizados, existem déficit na área de armazenamento, elevada deficiência na infra-estrutura de transporte e serviços, o que resulta em elevado custo de logística. Tal custo afeta a competitividade e o barateamento da produção

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