2º SIMPÓSIO DE LUBRIFICANTES E ADITIVOS. 29 de Outubro de Fuel Economy. Douglas McGregor (Afton Chemical) Em nome da ABRAFA

Transcrição

1 Fuel Economy Douglas McGregor (Afton Chemical) Em nome da ABRAFA

2 ABRAFA 2º SIMPÓSIO DE LUBRIFICANTES E ADITIVOS ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE FABRICANTES DE ADITIVOS Associação legalmente constituída pelos 4 maiores Fabricantes mundiais de Aditivos para Lubrificantes e Combustíveis, Afton Chemical, Chevron Oronite, Infineum e Lubrizol. A missão da ABRAFA através de seus produtos, conhecimento e tecnologia og é de trabalhar a pela melhoria de qualidade a atualização ação das especificações de lubrificantes e combustíveis, representar sempre que necessário seus associados junto a ANP, IBAMA, IBP, AEA e outros organismos de nosso segmento.

3 Agenda 2º SIMPÓSIO DE LUBRIFICANTES E ADITIVOS Importância do Fuel Economy (FE) Medindo FE Factores que Influenciam FE Efeitos do lubrificante em FE Fuel Economy

4 Importância da Economia de Combustível CAFE CAFE Corporate Average Fuel Economy Regulamentações do governo dos Estados Unidos sobre economia de combustível para veículos leves 27,5 mpg (carros) 23,1 mpg (Caminhonetes) US$5,50 por 0,1 mpg abaixo do padrão dã Novos limites 35,5 mpg (comb, 2016) 5% aumento/ano

5 Importância da Economia de Combustível CAFE Atividades dos fabricantes de equipamentos (motores) Atividades dos Fabricantes Redução do peso Tecnologias híbridas Otimização dos motores GDI (12%) Turbo (7,5%) Desativação de cilindro (7,5%) VVT/cam phasing (5%) Óleo de motor Óleos com FE (1-2%) Pequeno custo adicional ou mesmo nulo para os fabricantes de equipamentos

6 Importância da Economia de Combustível CAFE Custos elevados dos combustíveis Poupando Combustível Perspectiva da frota pesada (EUA) 500 unidades média de65 mpg e 100 mil milhas/ano Cerca de 28 milhões de litros de combustível/ano 1% economia de combustível (6,565 mpg) Economia = 280 mil litros US$ 210 mil/ano de economia (base = US$2.75/galão) combustíveis 500 unidades, média de 6,5

7 Importância da Economia de Combustível CAFE Custos elevados dos combustíveis Poupando Combustível Perspectiva da frota pesada (Brasil) 200 unidades, média 3,0 km/l e 150 mil km/ano 10 milhões L/ano de combustível 1% de economia de combustível (3,03 km/l) Economia = 99 mil L/ano R$198 mil/ano de economia (base = R$2.00/L)

8 Importância da Economia de Combustível CAFE High Fuel Costs Impacto Ambiental Redução das emissões Emissões Nos Estados Unidos cerca de um terço das emissões de CO 2 vêm dos meios de transporte Mais do que as emissões de CO 2 combinadas de indústrais, casas e todas as outras fontes Novo padrão do CAFE reduzirá os gases do efeito estufa em 950 toneladas

9 Importância da Economia de Combustível CAFE High Fuel Costs Impacto Ambiental Redução das emissões Consumo reduzido Consumo Reduzido Frota atual estimada dos EUA é de 143 milhões de veículos Média milhas/ano = Média FE = 26,7 mpg 1% melhoria em FE: 4,4 galões/veículo 692 milhões de galões de economia total GM estimata que para cada 1% de melhoria em FE, 1,4 bilhões de galões de combustível são poupados (cerca de 5,2 bilhões de litros)

10 Medindo Economia de Combustível Resultados de Campo Testes de Campo Não são válidos para medir FE Influenciável por muitas variáveis

11 Medindo Economia de Combustível Resultados de Campo Testes Veicular de Dinamômetro Testes Veicular de Dinamômetro Condições de teste controladas Federal Test Procedure (FTP) utilizado pelo CAFE Ciclos de cidade e estrada

12 Medindo Economia de Combustível Resultados de Campo Testes Veicular de Dinamômetro Testes de Motor com Dinamômetro Testes de Motor com Dinamômetro Condições de teste controladas Sequência VIB Sequência VID (ILSAC GF-5) MB M111 FE

13 Fatores que Influenciam a Economia de Combustível Principais Fatores Principais Fatores Desenho e manutenção do veículo, motor e acessórios Operação do veículo Seleção e manutenção dos pneus Condições ambientais Quase por última, a seleção do lubrificante

14 Fatores que Influenciam a Economia de Combustível Principais Fatores Exemplos em Veículos Leves Fatores em Veículos Leves Aceleração rápida, frenagem brusca (30%) Velocidade (25%) Calibração dos pneus (3%) Tempo parado, clima, aerodinâmica, uso de acessórios elétricos, etc. Leves Velocidade (25%)

15 Fatores que Influenciam a Economia de Combustível Principais Fatores Exemplos em Veículos Leves Exemplos em Veículos Pesados Fatores em Veículos Pesados Carga e aerodinâmica (30%) Motorista (25%) Seleção dos pneus/manutenção (7%) Clima (15%) Terreno de rodagem (5%)

16 Efeitos do Lubrificante na Economia de Combustível Viscosidade Resistência ao escoamento e eficiência de bombeamento Viscosidade Baixa temperatura Partida à frio Alta temperatura Cisalhamento temporário HTHS Fatores Principais do Lubrificante

17 Efeitos do Lubrificante na Economia de Combustível Fatores Principais do Lubrificante Viscosidade Viscosidade Efeito da viscosidade em FE relativo ao SAE 10W-30

18 Efeitos do Lubrificante na Economia de Combustível Fatores Principais do Lubrificante Viscosidade Viscosidade Impacto do cisalhamento (High Shear) sobre a viscosidade Source: Infineum

19 Efeitos do Lubrificante na Economia de Combustível Fatores Principais do Lubrificante Viscosidade Modificadores de atrito Modificador de Atrito Compostos que reduzem o coeficiente de atrito Organico Glycerol mono-oleate Organometálico Base Molibidênio

20 Efeitos do Lubrificante na Economia de Combustível Fatores Principais do Lubrificante Viscosidade Modificadores de atrito Funções Modificadores de Atrito Orgânico

21 Efeitos do Lubrificante na Economia de Combustível Fatores Principais do Lubrificante Viscosidade Modificadores de atrito Funções Modificadores de Atrito Orgânico

22 Efeitos do Lubrificante na Economia de Combustível Fatores Principais do Lubrificante Viscosidade Modificadores de atrito Funções Modificadores de Atrito Organomolibidênio MoDTC Sinergia com ZDDP

23 Efeitos do Lubrificante na Economia de Combustível Fatores Principais do Lubrificante Viscosidade Modificadores de atrito Coeficiente P-V Coeficiente P-V Coeficiente Pressão- Viscosidade (P-V) Regime elasto-hidrodinâmico Alto coeficiente P-V = eficiência reduzida (baixa economia de combustível) Dependente do óleo básico e do Modificador de IV

24 Efeitos do Lubrificante na Economia de Combustível Fatores Principais do Lubrificante Viscosidade Modificadores de atrito Coeficiente P-V Coeficiente P-V

25 Efeitos do Lubrificante na Economia de Combustível Fatores Principais do Lubrificante Viscosidade Modificadores de atrito Coeficiente P-V Regimes do lubrificação Curva Stribeck

26 Efeitos do Lubrificante na Economia de Combustível Fatores Principais do Lubrificante Padrões ILSAC Foco ILSAC em FE GF-3 para GF-4 Controle de oxidação(~100%) Depósitos a alta temperatura (~25%) Redução teor de fósforo (~20%) Melhor bombeabilidade em baixa temp e controle de desgaste Melhor FE e retenção (Seq VIB)

27 Efeitos do Lubrificante na Economia de Combustível Fatores Principais do Lubrificante Padrões ILSAC Sequência VIB Sequência VIB Teste FE para ILSAC GF-3, GF-4 Motor Ford 46LV8 4.6L ano 1993 Roller follower valve train Baixa resposta para FMs

28 Efeitos do Lubrificante na Economia de Combustível Fatores Principais do Lubrificante Padrões ILSAC Sequência VIB Sequência VIB Efeito geral do lubrificante Também para estágios individuais

29 Efeitos do Lubrificante na Economia de Combustível Fatores Principais do Lubrificante Padrões ILSAC Sequência VIB Sequência VIB Modelo de previsão VIB

30 Efeitos do Lubrificante na Economia de Combustível Fatores Principais do Lubrificante Padrões ILSAC Sequência VIB Sequência VID Sequência VID Novo FE para ILSAC GF-5 GM 3.6L V6 ano 2006 Dual overhead cams Melhor resposta ao efeito dos modificadores de atrito

31 Resumo 2º SIMPÓSIO DE LUBRIFICANTES E ADITIVOS FE e muito importante OEMs Consumidor Resumo

32 Resumo 2º SIMPÓSIO DE LUBRIFICANTES E ADITIVOS FE e muito importante Medindo FE não e facil Resumo

33 Resumo 2º SIMPÓSIO DE LUBRIFICANTES E ADITIVOS FE e muito importante Medindo FE não e facil Muitas Variáveis Influenciam FE Efeito do lubrificante e pequeno em comparassão Resumo

34 Resumo 2º SIMPÓSIO DE LUBRIFICANTES E ADITIVOS FE e muito importante Medindo FE não e facil Muitas Variáveis Influenciam FE Efeitos do Lubrificante Viscosidade, FMs e coef. P-V Resumo

35 Resumo 2º SIMPÓSIO DE LUBRIFICANTES E ADITIVOS FE e muito importante Medindo FE não e facil Muitas Variáveis Influenciam FE Efeitos do Lubrificante É Posível Modelar FE Exemplo sequência VIB Resumo

36 Resumo 2º SIMPÓSIO DE LUBRIFICANTES E ADITIVOS FE e muito importante Medindo FE não e facil Muitas Variáveis Influenciam FE Efeitos do Lubrificante É Posível Modelar FE Novo Sequência VID ILSAC GF-5 Resposta ao FMs Resumo

37 O Fim Agradecimentos especiais a Rodolfo O Rock Ferreira para a tradução portuguesa