Monitor de Rastreamento de Frota para Segurança de Transporte Planejamento de Projetos Iterativos Aplicando o RUP Projeto Blue Moon

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1 Monitor de Rastreamento de Frota para Segurança de Transporte Planejamento de Projetos Iterativos Aplicando o RUP Projeto Blue Moon Exercício Estudar a descrição do sistema, examinar os planos de projetos existentes e elaborar o plano de construção de software. Sumário Exercício... 1 Sumário Visão Características do Produto Casos de Uso... 2 UC1: Programação de Domínio Local da Operadora... 4 UC2: Monitoração de Transporte... 4 UC3: Relatório de Mapa de Transporte... 5 UC4: Sinalização de Emergência... 6 UC5: Notificação de Programação... 6 UC6: Resposta em RF ao Sinal de Monitoração... 6 UC7: Enviar Sinal de Emergência... 7 UC8: Consulta ao Histórico do Veículo... 7 UC9: Criação da Notificação de Transporte... 8 UC10: Recebimento do Formulário de Transporte Planos de Projeto PRJ: Projeto de Construção do Hardware do Monitor RFID PRJ: Projeto de Contratação Legal das Estações Rádio Base PRJ: Projeto de Construção do Software, Módulos Monitor Base e Monitor RFID Visão Nosso objetivo é construir um sistema de monitoramento remoto que indique a posição relativa dos veículos e suas cargas em relação à base de operações de controle de transporte. Este sistema permitirá que a Operadora de Transporte mantenha controle permanente do andamento do transporte, monitorando individualmente cada veículo com sua posição e distância aproximadas da base. Garantindo uma rápida intervenção em caso de necessidade. O sistema permitirá a separação de outras Operadoras de Transporte que estejam na mesma área do trajeto e será capaz de enviar um sinal de emergência individual caso os ocupantes do veículo necessitem de sinalização.

2 2. Características do Produto Monitoração da posição por coordenadas geográficas: latitude e longitude; Monitoração da posição relativa: distância da base mais próxima; Monitoração de status: OK, Fora de Área, Emergência; Separação de identidade entre Operadoras de Transporte; Sinal individual de emergência. 3. Casos de Uso O sistema do Monitor de Rastreamento de Frota para Segurança de Transporte será composto de dois módulos principais: o Monitor Base, que fica na base de operações e é operado pelo pessoal fixo, responsável pela segurança do transporte, e o Monitor RFID, que vai soldado ao veículo de transporte ou ao container da carga. O sistema utiliza GPS e as Estações Rádio Base de empresas concessionárias de comunicação móvel. Esquematicamente: Monitor Base Monitor RFID Operador Base (from Use Case View) Ocupantes do Veículo (from Use Case View) O Modelo de Casos de Uso descrito a seguir, representa a funcionalidade de cada módulo do sistema em relação ao seu usuário e suas interfaces.

3 Diagrama de Casos de Uso do Monitor Base Operador Base Programação de Domínio Local da Operadora Monitor RFID Monitoração de Transporte Relatório de Mapa de Transporte Sinalização de Emergência Adm. Local e/ou Adm. Remoto Notificação de Programação Administrador Criação da Notificação de Transporte Recebimento do Formulário de Transporte Despachante Consulta ao Histórico do Veículo Histórico de Transporte Diagrama de Casos de Uso do Monitor RFID Monitor Base Resposta em RF ao Sinal de Monitoração Ocupantes do Veículo Enviar Sinal de Emergência

4 UC1: Programação de Domínio Local da Operadora Breve Descrição: Para criar o isolamento entre operadoras que estejam possivelmente operando em trajetos próximos, o sistema configura o domínio na forma de um grupo e identifica individualmente os veículos nesse grupo. Atores: Operador Base, Monitor RFID 1. O Operador Base aproxima da antena do emissor portátil do sinal de ultrasom cada um dos Monitores RFID, individualmente, envolvidos na segurança do transporte a ser monitorado; 2. O Operador Base aciona o sistema na função de reconhecimento de configuração, que indicará a presença próxima de um Monitor de RFID; 3. O Operador Base fornece ao sistema o nome da operadora, nome do veículo que fará o transporte e uma tabela com chaves de segurança para verificação de chamada; 4. O sistema emite um sinal de ultra-som com os dados de configuração e em seguida pede reconhecimento da configuração bem sucedida; 5. O sistema confirma a configuração e o Operador Base pode afastar o Monitor de RFID. Requisitos especiais: O sistema deve prover uma função quiescente que permita zerar a configuração e reduzir ao mínimo o consumo de bateria do Monitor RFID. UC2: Monitoração de Transporte Breve descrição: Durante todo o tempo do trajeto cada veículo, individualmente, é identificado e sua posição estimada em relação à base é determinada. A monitoração é mostrada numa única tela. Atores: Operador Base, monitor RFID 1. O Operador Base conecta o emissor portátil no equipamento de monitoração da Base e aciona a função de monitoração; 2. O sistema vasculha a redondeza procurando a repetição do sinal de um determinado veículo pela Estação Rádio Base mais próxima, utilizando o protocolo poll-select com verificação de segurança: executa Sub-fluxo Security Poll-Select; 3. O Monitor RFID responde com código da Operadora de Transporte, ID do Veículo, código da Tabela de Segurança, Latitude e Longitude (GPS);

5 4. O sistema calcula a distância através de coordenadas geográficas e identifica a direção através do número de setor do emissor rádio-base de onde se obteve a resposta; 5. O sistema mostra em tela a distância e a posição aproximadas proporcionalmente à região monitorada. O sistema mostra o ID do Veículo na cor verde; 6. O sistema classifica o status do veículo monitorado como Ok. Fluxos Alternativos A. No passo 6, do fluxo básico, se o veículo se afastar além do alcance de uma Estação Rádio Base e a potência do sinal cair, o sistema classifica o status do veículo monitorado como Fora de Área e mostra o ID do Veículo na cor laranja junto ao rótulo Saindo de Área. Sub Fluxos Security Poll-Select: 1. Para iniciar o primeiro contato, o sistema envia o sinal para a Estação Radio Base com o nome da operadora, ID do Veículo e pergunta a chave de segurança; 2. O sistema entra em modo de escuta, aguardando por 1s a resposta em rádio freqüência do Monitor RFID; 3. Caso a resposta ocorra, o sistema verifica a chave de segurança, identifica o veículo, a Estação Rádio Base mais próxima do veículo e o setor do trajeto do qual se obteve resposta, e passa ao próximo veículo repetindo os passos de 1 a 3 sucessivamente; 4. Caso não haja resposta, ou caso a chave de segurança não confira, o sistema mostra o display do ID do Veículo na cor laranja junto ao rótulo Atenção, e emite mensagem para o Operador Base entrar em contato radiofônico com o veículo. UC3: Relatório de Mapa de Transporte Breve Descrição: Após o trajeto o sistema poderá imprimir relatórios individuais ou coletivos da trajetória dos veículos. Atores: Operador Base 1. O Operador Base escolhe a função de Mapa de Transporte, e indica quais veículos deverão ser analisados; 2. O sistema imprime, numa grade de escala em relação ao local, uma linha pontilhada com diferentes cores para cada veículo escolhido.

6 UC4: Sinalização de Emergência Breve Descrição: Em caso de acionamento de um sinal de emergência o operador da base é alertado por um sinal sonoro e informado da identificação do veículo que passa a ser monitorado em estado de emergência. Atores: Monitor RFID, Operador Base 1. O Monitor RFID emite um sinal de rádio de baixa freqüência contendo o Código de Emergência, o código da Operadora de Transporte e o ID do Veículo; 2. O sistema ao receber o código de emergência, independentemente do código da Operadora de Transporte, aciona um alarme sonoro intermitente, em intervalos de 10 segundos ativo e 5 segundos inativo; 3. O sistema identifica o ID do Veículo e mostra o seu display na cor vermelha junto ao rótulo Emergência piscando; 4. O mesmo procedimento ocorre para qualquer número de sinalizações, de parte de um ou mais veículos; 5. O procedimento é mantido até que o correspondente Monitor de RFID interrompa o envio do Código de Emergência, quando o display do ID do Veículo passa à cor laranja junto ao rótulo Atenção, permanecendo assim até o fim do mergulho. UC5: Notificação de Programação Breve Descrição: O sistema deve permitir ao Operador Base notificar ao Despachante a configuração de um ou mais veículos que estão aptos a realizar o transporte. Atores: Operador Base, Despachante. 1. O Operador Base seleciona a opção Notificar Programação de Transporte e fornece os dados identificadores do veículo: Placa e ID Veículo recém programados e gravados no próprio sistema ou no handheld (emissor portátil do sinal de ultra-som); 2. O sistema confere o ID Veículo cadastrado da transportadora, e criptografa todas as informações usando a chave diária e através do protocolo DES 128; 3. O sistema notifica o Despachante local.

7 UC6: Resposta em RF ao Sinal de Monitoração Breve Descrição: Durante a monitoração normal do trajeto, o monitor acoplado ao veículo responde a um sinal de monitoração emitido pela base e transmitido pela Estação Rádio Base mais próxima. Esta resposta é um sinal de rádio de baixa freqüência identificando individualmente o veículo. Atores: Monitor Base 1. O Monitor Base emite um sinal de monitoração que o Monitor RFID identifica como de sua Operadora de Transporte; 2. O Monitor RFID responde ao sinal de monitoração através de rádio de baixa freqüência emitindo código da Operadora de Transporte, ID do Veículo e chave de segurança. Fluxos alternativos: A. No passo 1, do fluxo básico, se o Monitor de RFID não possuir uma configuração, não responderá ao sinal de monitoração. UC7: Enviar Sinal de Emergência Breve Descrição: Em caso de perigo ou em qualquer tipo de emergência que necessite ajuda os ocupantes do veículo podem enviar um sinal de emergência que será capturado pelo monitor da base identificando individualmente o veículo e a operadora. Atores: Ocupantes do Veículo Fluxo básico: 1. Os Ocupantes do Veículo pressionam o botão de emergência por mais de 10 segundos; 2. O Monitor RFID emite um sinal com o código de emergência contendo Operadora de Transporte, ID do Veículo e Cód. Emergência; 3. O Monitor RFID insere o código de emergência na seqüência do sinal de monitoração que o Monitor RFID continuamente fornece como resposta ao sinal de monitoração; 4. A sinalização de emergência é mantida até que os Ocupantes do Veículo novamente pressionem o botão por mais de 10 segundos.

8 UC8: Consulta ao Histórico do Veículo Breve Descrição: O sistema deve permitir ao Despachante visualizar os dados históricos referentes ao veículo que irá fazer o transporte. Atores: Despachante, Histórico de Transporte. 1. O Despachante seleciona a opção Consultar Histórico do Veículo e fornece os dados identificadores do veículo: Placa e ID Veículo; 2. O sistema confere o ID Veículo cadastrado na transportadora, e solicita ao Histórico de Transporte as informações históricas de trajetos e transportes anteriores; 3. O sistema mostra em tela o histórico do veículo. UC9: Criação da Notificação de Transporte Breve Descrição: O sistema deve permitir ao Despachante emitir nota de aviso de transporte referente ao veículo que irá fazer o transporte e assim avisar ao Administrador sobre a ocorrência do transporte. Atores: Despachante, Administrador. 4. O Despachante seleciona a opção Criar Notificação de Transporte e fornece os dados identificadores do veículo: Placa e ID Veículo e sinal de chamada pelo rádio comum; 5. O sistema confere o ID Veículo cadastrado na transportadora, e criptografa todas as informações usando a chave diária e através do protocolo DES 128; 6. O sistema imprime a tabela de verificação de segurança e registra a ocorrência do transporte; 7. O sistema notifica o Administrador local e o Administrador remoto; 8. O sistema imprime o Formulário de Transporte. UC10: Recebimento do Formulário de Transporte Breve Descrição: O Administrador remoto deve registrar no Sistema o recebimento do formulário de identificação do condutor e do veículo. Atores: Administrador.

9 1. O Administrador de posse do formulário acessa o sistema e faz reconhecimento de código de barras; 2. O Administrador localiza o cadastro do veículo através da placa e do ID Veículo; 3. O Administrador muda o status no sistema de Notificação Recebida para Formulário Recebido.

10 4. Planos de Projeto Este projeto foi concebido como uma composição de três diferentes tipos de projeto: o projeto de hardware, o projeto de software e o projeto legal de contrato para o uso das estações rádio-base. Adiante estão os cronogramas que os representam. É necessário elaborar o projeto de software e alinhá-lo aos demais projetos. PRJ: Projeto de Construção do Hardware do Monitor RFID Este projeto segue a orientação geral de criação de um sistema de hardware e foi estimado em 22 dias úteis. Observe a necessidade de testes integrados com software antes da produção final. PRJ: Projeto de Contratação Legal das Estações Rádio Base Este projeto foi estimado em 16 dias úteis devido ao fato que muitos contratos semelhantes já foram assinados e são considerados contratos razoavelmente padronizados. PRJ: Projeto de Construção do Software, Módulos Monitor Base e Monitor RFID Este projeto deverá seguir as orientações do RUP. //mcmf