RIO PARAGUAI: EVTEA e Estudo das Práticas Regulatórias e Vantagens Competitivas. Prof. Dr. Eduardo Ratton Dr. Ruy Alberto Zibetti III CIDESPORT

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1 RIO PARAGUAI: EVTEA e Estudo das Práticas Regulatórias e Vantagens Competitivas III CIDESPORT Congresso Internacional de Desenvolvimento Portuário 16 a 18/11/2016 Prof. Dr. Eduardo Ratton Dr. Ruy Alberto Zibetti

2 Hidrovia Paraguai Paraná Trecho I Cáceres a Corumbá ~ 680km Trecho I Cáceres Trecho II Corumbá a Asunción ~1.132km Trecho III Asunción a Santa Fe ~1.040km Trecho II Trecho V Trecho IV Santa Fe a Nueva Palmira ~590km Trecho III Trecho V Foz do Iguaçu a Corrientes (Rio Paraná) ~680km Trecho I TOTAL km Trecho IV Nova Palmira Trecho II Trecho III Trecho IV 18/11/2016 2

3 Hidrovia Paraguai Paraná Importante eixo comercial do MERCOSUL. Países signatários: Argentina, Brasil, Bolívia, Paraguai e Uruguai 109 portos na Hidrovia País Quantidade Argentina 48 Brasil 10 Bolívia 03 Paraguai 44 Uruguai 04 Escoamento de commodities agrícolas e minerais 18/11/2016 3

4 EVTEA RIO PARAGUAI 3 Visitas Técnicas de Inspeção Conjunta (UFPR/ DNIT/ Marinha do Brasil) 2 Medições em Campo (Tramo Norte 680km; Tramo Sul 592km) Imageamento da hidrovia Levantamento Batimétrico Long. Réguas Linimétricas (11) Cadastramento da Sinalização Náutica Coleta de Sedimentos Implantação de 77 RRNN Medições com ADCP Rastreio Geodésico 18/11/2016 4

5 EVTEA RIO PARAGUAI Elaboração do MDT Vetorização das Cartas Náuticas Atividades Realizadas Mais de um milhão de Pontos Digitalizados Modelagem Hidrodinâmica Projeto de Dragagem 18/11/2016 5

6 EVTEA RIO PARAGUAI Modelo 1D Modelo Escolhido HEC-RAS U.S. United States Army Corps of Engineers (USACE) Modelagem Hidrodinâmica 18/11/2016 6

7 Levantamento dos Passos Críticos na Hidrovia 7

8 Hidrovia Paraguai Paraná Características do canal de navegação Trecho 18/11/2016 Profundidade mínima do canal navegável (m) Material do leito Tipo de embarcação permitida Cáceres Corumbá 1,80 Areia 2x3 Corumbá Asunción 3,00 a 3,20 Asunción Santa Fe Santa Fe Nueva Palmira Foz do Iguaçu Corrientes *sob autorização prévia. 3,20 a 3,95 (Asunción a Confluência) 4,00 a 7,00 (Confluência a Santa Fe) 7,00 a 10,00 (Santa Fe a San Martin) 10,00 a 12,00 (San Martin a Nueva Palmira) 2,50 a 3,00 Areia, silte e afloramentos rochosos Areia e afloramentos rochosos Areia Areia Areia e afloramentos rochosos 4x4 e 4x5* 4x5 5x5 5x5 2x3 8

9 Hidrovia Paraguai Paraná Características do canal de navegação 18/11/2016 9

10 EVTEA RIO PARAGUAI BF BF Projeto de Dragagem Definição Áreas BF Passos Críticos Volume m³ Total (21 passos) Norte (17 passos) (55%) Sul (4 passos) (45%) seções transversais 18/11/

11 Restrições: variações do NA, dragar após a cheia (vazante), piracema, janela de dragagem de 8 meses por ano; Critérios para definição de CUSTOS: Custos unitários de serviço; Tabelas e especificações de custos DNIT (SICRO 2). Janela Dragagem Tramo Norte Subdivisão orçamentária: Serviços gerais (36%); Mobilização e desmobilização (9%); Dragagem (27%); BDI (28%). Janela Dragagem Tramo Norte Cronograma de execução da dragagem: 5 meses; Janela Dragagem Tramo Sul Custo Total: R$ 9,3 milhões (maio/2015) Custo Unitário: R$ 18,24/m³ Janela Dragagem Tramo Sul 11

12 EVTEA RIO PARAGUAI Estudos Econômicos: Fluxos de Cargas Levantamento dos principais Portos Viabilidade Econômica Layout de Terminal Portuário Santo Antônio das Lendas TIR 57,35% VPC VPL Benef/ Custo Payback R$89,74 mi R$394,00 mi 5,391 2 anos Agricultura (Dados 2015 produção): MT: Soja (28 mi t) Milho (21 mi t) MS: Soja (7 mi t) Cana-de-açúcar (48 mi t) Portos no Brasil: Cáceres, Sobramil, Corumbá/Ladário, Granel Química, Gregório Curvo, Cimento Itaú Portland... Estudo de 6 cenários para implantação de terminais. (Sto Antônio das Lendas, Porto Murtinho, Cáceres, Porto Cercado) Proposta de layout para implantação de Terminal Portuário de granéis sólidos agrícolas (30 mil t) 18/11/

13 EVTEA RIO PARAGUAI Definição da ADA, AID e AII: meio físico, biótico e socioeconômico Diagnóstico Ambiental: Clima, geologia, geomorfologia, hidrologia, pedologia, flora, fauna, APP s, uso do solo, UCs, comunidades indígenas e quilombolas Metodologia de Avaliação e Valoração dos Impactos Valoração dos impactos - baixo = valores de 0 a 4 - moderado = 15 a 28 - forte = 29 a 42 Impacto = Significância x Probabilidade de Ocorrência 18/11/

14 EVTEA RIO PARAGUAI Matriz de valoração de impactos ambientais - implantação = Significância = (temporalidade + Reversibilidade + Magnitude + Abrangência TOTAL (-) 9.3 Fraco TOTAL (+) 26.9 Moderado 18/11/

15 EVTEA RIO PARAGUAI Matriz de valoração de impactos ambientais - operação = Significância = (temporalidade + Reversibilidade + Magnitude + Abrangência TOTAL (-) 15.5 Moderado TOTAL (+) 30.3 Forte 18/11/

16 EVTEA RIO PARAGUAI Produtos entregues: Volume 1 Relatório dos Estudos Volume 2 Relatório dos Estudos e Projetos dos Melhoramentos Cotejados Volume 3 A Estudos hidráulicos, hidrodinâmicos, de balizamento e sinalização; Volume 3 B Estudos Econômicos Volume 3 C Diagnóstico Ambiental Volume 4 Relatório de Custos Volume 5 Aspectos Jurídicos 18/11/

17 Estudo da Prática Regulatória e Vantagens Competitivas da Hidrovia do Rio Paraguai Paraná EIXO MERCADO: Trocas comerciais dos países signatários; Market Share da Hidrovia. EIXO INFRAESTRUTURA: Rede de transporte dos países signatários; Portos existentes na hidrovia. EIXO REGULATÓRIO: Diferenças regulatórias entre os países signatários 18/11/

18 EIXO MERCADO Identificação dos principais fluxos de produtos Fonte de dados Mercado Externo (Mundo) Subdivisão da área de estudo Matriz O/D para SIGTAQ Mercado Interno (signatários) Tipo de transação comercial MATRIZ O/D Mercado externo: Transações com países fora do bloco econômico da hidrovia; Mercado interno: Transações com países dentro do bloco econômico da hidrovia Grupo da Transação Mercado externo de exportação Mercado externo de importação Mercado interno Origem País Signat. País externo País Signat. Destino País externo País Signat. País Signat. Tipo de transação Export. Import. Export. 18/11/

19 EIXO INFRAESTRUTURA Malha Rodoviária Malha Ferroviária Levantamento de todos os portos na hidrovia 18/11/2016 Malha Hidroviária Condições de Navegação 19

20 Software SIGTAQ Objetivos: Definir melhor alternativa Saída Itacoatiara? Saída Santarém? Saída Santos? Saída Paranaguá? Saída Hidrovia? 18/11/

23 Software SIGTAQ Objetivos: Definir melhor alternativa BR km Saída Itacoatiara? Saída Santarém? Saída Santos? Saída Paranaguá? Saída Hidrovia? 18/11/

24 Software SIGTAQ Objetivos: Definir melhor alternativa BR km Saída Itacoatiara? Saída Santarém? Saída Santos? Saída Paranaguá? Saída Hidrovia? 18/11/

26 Software SIGTAQ Objetivos: Definir melhor alternativa Saída Itacoatiara? Saída Santarém? Saída Santos? Saída Paranaguá? Saída Hidrovia? BR km 18/11/

29 Software SIGTAQ Objetivos: Definir melhor alternativa Saída Itacoatiara? Saída Santarém? Rio Paraguai Saída Santos? km Saída Paranaguá? Saída Hidrovia? 18/11/

30 Software SIGTAQ Como funciona? 1- Definição OD do produto; 2- Custos operacionais; 3- Simulação do transporte; 4- Definição de caminhos Melhor caminho com menor custo Definição de cargas com potencial Tempo? Custo? Distância? Regiões produtoras que se beneficiam ao utilizar a hidrovia para transporte de soja 18/11/

31 Software SIGTAQ Simulação para Granél Sólido Agrícola Dados de entrada no SIGTAQ: Origens do produto; Destinos do produto; Quantidade em toneladas. Dados de saída do SIGTAQ: Melhor caminho que atenda à demanda O/D inserida. 18/11/

32 Software SIGTAQ Exportação Milho Exportação Soja Utilização da Hidrovia 18/11/

33 EIXO REGULATÓRIO IDENTIFICAR: Formação de tripulação; Autorização para empresas de navegação; Programas de financiamento; Instalação de estaleiros; Segurança de tráfego; Restrições sanitárias; Restrições dos órgãos ambientais; Carga tributária e trabalhista; Requisitos para implantação de terminais; Restrições para cargas de passagem; Requisitos para importação de embarcações; Estudo de caso. Existência do Acordo dos Países Signatários: 14 regulamentos. Diferenças Regulatórias 18/12/

34 EIXO REGULATÓRIO Criação de Observatório Rigor científico Dados fidedignos Planos Mestres Direcionamento das questões técnicas para as Universidades Alianças estratégicas Generalizar índices e modelos Desenvolvimento da Hidrovia Paraguai Paraná 18/11/

35 CONSIDERAÇÕES FINAIS Importância do incentivo governamental na utilização da hidrovia; Facilitação para a implantação de novos terminais portuários; Comprovada a viabilidade de transporte de commodities agrícolas e de outras cargas; Alta viabilidade econômica; Baixo custo de manutenção do canal navegável e de sua sinalização adequada; Viabilidade ambiental dos serviços de dragagem e da navegação; Necessidade de comprometimento dos signatários do AIH na internalização dos regulamentos; 18/11/

36 Obrigado Prof. Dr. Eduardo Ratton (41) Universidade Federal do Paraná Instituto Tecnológico de Transportes e Infraestrutura Avenida Coronel Heráclito dos Santos, 221 Jardim das Américas UFPR Centro Politécnico Curitiba PR CEP /itti.ufpr Especial agradecimento à ANTAQ, DNIT, Marinha do Brasil e UFPR