Projeto Porto Maravilha

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1 Reunião de instalação do Conselho Gestor do Plano de Reabilitação Participativo do Centro Antigo de Salvador Salvador Bahia - 02/09/2010 Projeto Porto Maravilha LOCALIZAÇÃO PRIVILEGIADA Aeroporto Internacional Tom Jobim 11 km Características da região: Delimitação: Bairros completos (Santo Cristo, Gamboa e Saúde) e setores de bairros (São Cristóvão, Centro e Cidade Nova) Área total: ~5 Milhões de m² População: ~22 mil habitantes IDH: 0,775 Oceano Atlântico 2 km Aeroporto Santos Dumont Maracanã 5 km 7 km Petrópolis Angra dos Reis Paraty 6 km Corcovado Búzios 8 km Copacabana Rio de Janeiro Pão de Açúcar

2 SITUAÇÃO FUNDIÁRIA União Docas Estado Município Privado SITUAÇÃO FUNDIÁRIA Propriedade dos Terrenos (área plana) %, 100% = 1,11 MM m 2 Município Estado Privado União

3 GRANDE RELEVÂNCIA HISTÓRICA Morro do Castelo Morro da Conceição Pedra do Sal Morro de São Bento Prainha 1608 Palácio do Bispo Capela e Trapiche de São Francisco Mosteiro de São Bento Rua da Vala 1710 Largo de São Francisco Da Prainha Armazém do Sal Rua da Prainha (Acre) 1817 GRANDE RELEVÂNCIA HISTÓRICA Largo de São Francisco Da Prainha Armazém do Sal Rua da Prainha (Acre) Edifício A Noite 1817 Estação de Passageiros Arsenal da Marinha Praça Mauá Palacete D. João VI Cais da Gamboa 1930 Edifício Rio Branco 1 Avenida Perimetral Píer Mauá Polícia Federal 2002

4 SITUAÇÃO ATUAL OBJETIVOS DO PROJETO PORTO MARAVILHA

5 VISÃO DE FUTURO: USO MISTO COM INCENTIVO AO USO RESIDENCIAL Turismo e Entretenimento Comercial / Serviço Residencial Comercial / Serviço Comercial / Serviço Residencial Habitação de interesse social Residencial/ cultural Comercial / Serviço ESTUDOS TÉCNICOS REALIZADOS Estudo de Impacto de Vizinhança Aspectos analisados Adensamento populacional Uso e Ocupação do Solo Valorização Imobiliária Geração de tráfego e demanda por transporte público Ventilação e iluminação Poluição sonora e visual Paisagem urbana e patrimônio natural e cultural Parâmetros de análise Qualidade de vida da população residente e do entorno Relação com a rede de transportes e infraestrutura urbana da cidade 10

6 ESTUDOS TÉCNICOS REALIZADOS Estudo de Viabilidade Econômica Evolução do mercado imobiliário na região e entorno Viabilidade dos CEPACs da elaboração de diferentes cenários evolutivos Viabilidade dos Empreendimentos Estoques de áreas de construção, considerando a área adicional criada peça OUC Potencial de demanda e valorização 11 ESTUDOS TÉCNICOS REALIZADOS Estudo de Tráfego Condições atuais de mobilidade e tráfego da região e do entorno Veículos Transportes públicos Pedestres Ciclistas Projeção de demanda futura Novo sistema viário Adensamento populacional Interligação com outras áreas da cidade Aspectos ambientais 12

7 ESTUDOS TÉCNICOS EM ANDAMENTO Diagnóstico sobre a Sociedade Civil na região portuária Identificar as organizações Fortalecer o diálogo Qualificar o projeto 13 MARCO LEGAL INSTITUCIONAL DO PROJETO.

8 OPERACIONALIZAÇÃO DO PORTO MARAVILHA Operação Urbana Consorciada Mudança de uso e aumento de índice de aproveitamento básico (gabarito) do terrenos para financiamento de obras de infra estrutura Cobrança de outorga para a construção acima do índice de aproveitamento básico via emissão de Certificados de Potencial Adicional Construtivo - CEPACs; CEPACs são títulos mobiliários, regulados pela CVM, e que podem ser negociados no mercado até a sua vinculação a um determinado lote; Os recursos captados deverão ser integralmente investidos na própria área. Exemplo: IAT > 1, cobrança de outorga (CEPAC) IAT 1, livre de cobrança Recursos reinvestidos integralmente na área ESPECIFICIDADES DA OUC DA REGIÃO PORTUÁRIA 16

9 MODELAGEM FINANCEIRA Público CVM Público e/ou Privado FGTS $$$ Regulação Privado $$$ Quotas Governança Gestão Fundo de Investimento Imobiliário CEPACs e Imóveis Mercado Imobiliário Imóveis Município CEPAC Imóveis e CEPACs $$$ Quotas $$$ Imóveis Concessão Concessionária PPP Usuários $$$ União e Estado SETORES COM POTENCIAL ADICIONAL CONSTRUTIVO Financiadores

10 PARÂMETROS URBANÍSTICOS E AMBIENTAIS 19 PARÂMETROS SÓCIO - ECONÔMICOS 20

11 21 PROJETOS ESPECIAIS Museu de Arte do Rio - MAR Museu do Amanhã Nova sede do Banco Central Vila de Mídia para as Olimpíadas 2016

12 PROJETOS ESPECIAIS Museu Olímpico Edifício Comercial Vila de Mídia e Arbitros Universidade do Educador Nova sede do Banco Central Prédio da GVT Novo prédio da Polícia Federal Lojas Americanas Garagem subterrânea Restauro da Igreja Centro de Moda Recuperação e retrofit do edifício A Noite Nova estação do Metrô Cidade Nova Parque Tecnológico Studio-X Columbia PROJETOS ESPECIAIS Pólo de turismo Novo Terminal passageiros Marítimo de 24

13 CONEXÃO DIRETA AVENIDA BRASIL / LINHA VERMELHA / PORTO / PONTE PROJETOS ESPECIAIS Recuperação do Patrimônio Arquitetônico Histórico e Cultural da região 26

14 PROJETOS ESPECIAIS Urbanização do MORRO DA PROVIDÊNCIA e reassentamento na própria região para as famílias que vivem em áreas de risco e habitações precárias através do Programa MORAR CARIOCA. 27 PROJETOS ESPECIAIS Reabilitação e construção de moradias através dos Projetos: Novas Alternativas 28

15 PROJETOS ESPECIAIS MINHA CASA MINHA VIDA. 29 FASE 1 DO PROJETO Rua Silvino Montenegro Av. Barão de Tefé Av. Rodrigues Alves Av. Venezuela Praça Mauá Píer Mauá Rua Sacadura Cabral Rua Camerino Morro da Conceição

16 FASE 2 DELIMITAÇÃO FASE II IMPLEMENTAÇÃO Parceria Público Privada (PPP) na modalidade de Concessão Administrativa para realização de Serviços e Obras visando a revitalização da AEIU da região portuária do Rio de Janeiro Porque PPP Concessionário financia as obras Arranque das obras sem necessidade da venda antecipada de CEPAC Permite ao Município / obter ganhos com a valorização da região Permite controle de qualidade na prestação de serviços e realização das obras 32

17 PRINCIPAIS ASPECTOS PARA CONTRATAÇÃO DA PPP 1. Objeto Concessão Administrativa para a prestação dos Serviços e Obras visando a revitalização e operação da AEIU Portuária. 2. Condições de Participação Poderão participar Empresas e/ou Consórcios. O vencedor deverá constituir uma Sociedade de Propósito Específico - SPE. 3. Critério de Julgamento PRINCIPAIS ASPECTOS PARA CONTRATAÇÃO DA PPP 4. Prazo e valor estimado do contrato 15 (quinze) anos. R$ 8 bilhões = Serviços - 4,5 bilhões + Obras - 3,5 bilhões 5. Condições de Execução 15 (quinze) Etapas sucessivas. O início de cada Etapa ficará condicionada a comprovação de que o FII (Fundo de Investimento Imobiliário) dispõe de recursos para a realização da Etapa. O Poder Concedente poderá propor o início de uma Etapa com recursos de no mínimo 70% de seu valor Uma Etapa poderá ser antecipada caso haja recursos disponíveis e acordo entre o Poder Concedente e a futura Concessionária.

18 PRINCIPAIS ASPECTOS PARA CONTRATAÇÃO DA PPP 6. Remuneração Pela realização das obras e serviços, a concessionária receberá contraprestações públicas: Mensais = fixas de 10 milhões cada Anuais = variáveis conforme proposta econômica da vencedora da licitação 7. Garantia de Pagamento Garantia fiduciária de pagamento, associada às quotas subscritas pela no FII. 8. Garantia de Performance R$ 320 milhões = 4,0 % do valor estimado do contrato. Equivale a aproximadamente 01 ano de prestação dos serviços a serem concedidos. PRINCIPAIS ASPECTOS PARA CONTRATAÇÃO DA PPP 9. Avaliação de Performance Caso a concessionária não atenda aos critérios de performance estabelecidos no contrato, ela sofrerá abatimentos no valor da contraprestação pública anual. Caso haja reincidência da mesma falha, o contrato poderá ser rescindido e a garantia executada. 10. Rescisão do Contrato pela Concessionária Caso a concessionária resolva rescindir o contrato, ela deve manter os serviços concedidos por 180 dias. 11. Arbitragem As disputas ou controvérsias relativas ao contrato serão encaminhadas a um Tribunal Arbitral que atuará de acordo com o regulamento da Corte Arbitragem da Câmara de Comércio Internacional

19 OPORTUNIDADES E VANTAGENS DA PARCERIA COM FGTS / CAIXA FASE 2 ESCOPO (EXECUÇÃO VIA PPP)

20 OBRAS DE INFRA-ESTRUTURA BÁSICA Reurbanização dos Morros e reassentamento de população em áreas irregulares (risco). Rede de Água Potável ,00 m Rede de Esgotamento Sanitário ,00 m Rede de Drenagem ,00 m Rede de Energia e Iluminação Pública ,00 m Rede de Gás OBRAS BINÁRIO/INFRAESTRUTURA/URBANIZAÇÃO ,00 m Construção dos Túneis sob o Morro da Gamboa Construção do Túnel do Binário, sob o Morro do São Bento (rocha), Prédios da Portus e Policia Federal (misto). Construção das Rampas de Acesso ao Binário Implantação do P.A. do Binário do Porto Trecho Av. Equador R. Rivadávia Correia R. Santo Cristo R. Santo Cristo BUS M T Av. Francisco Bicalho M Av. 31 de Março BUS Rampa de Acesso ao Binário Av. Marechal Floriano vias atuais vias revitalizadas M Av. Presidente Vargas túneis vias futuras

21 OBRAS A SEREM REALIZADAS NA FASE II Vias e Redes Urbanas Quantidades Vias em Asfalto ,20 m² Vias em Outros Pavimentos (inclui ciclovias) ,66 m² Calçadas ,94 m² Plantio de Árvores un Postes Iluminação Pública un Obras estruturais Extensão Túnel da Via Expressa 1.831,45 m Túnel da Via do Binário 1.285,00 m Túnel Escavado do Mo. da Providência 110 m Túnel Escavado do Mo. da Saúde 80 m Viaduto 1 do Gasômetro 148 m Viaduto 2 do Gasômetro 430 m Alça de Descida da Linha Vermelha 190 m 41 CRONOGRAMA Aprovação das Leis Fase 1 Publicação do Edital Obras fase 1 Preparação de editais e licitação das obras fase 2 Obras fase 2 Com FGTS / Caixa

22 IMPACTOS SÓCIO-AMBIENTAIS Adensamento da Região Portuária População atual : 22 mil População 2020 : 100 mil Meio-ambiente Aumento da área verde de 2,46 % para 10,96%, com arborização e criação de novas praças e parques Redução da poluição do ar e sonora Aumento da permeabilidade do solo CÍRCULO VIRTUOSO

23 MUITO OBRIGADO!