Detalhes técnicos. Bolinas. Leme Tanque de água de lastro na popa (tanques laterais) Tanque de água na proa Altura da mastreação Mastreação

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2 Detalhes técnicos Comprimento do casco (ISO 666) Comprimento da linha d água (design) Comprimento total (incluindo o gurupés) Comprimento de boca (ISO 666) total Calado máximo até a quilha Peso do barco (vazio) Sistema de quilha Bolinas Leme Tanque de água de lastro na popa (tanques laterais) Tanque de água na proa Altura da mastreação Mastreação Comprimento do gurupés Área da vela mestra Área velica da buja Área velica no contravento Área velica no vento de popa 20,37 m (66 pés) 20 m (65 pés) 22,14 m (72 pés) 5,60 m (1,4 pés) 4,7 m (15, pés) 12,500 kg (27,557 lb) Quilha basculante/pivotante com até +/- 40 graus, com cinco graus de inclinação em seu eixo Bolinas idênticas instaladas no casco de forma angular Par de lemes (gêmeos) com eixo de carbono Dois tanques de 00 l em ambos os lados na popa Tanque único de 1.000l 30,30 m (99,4 pés) Estais de popa duplos no topo do mastro com running 2,14 m (7 pés) 163 m m 2 46 m2 (vela mestra e Code 0) 296 m2 (vela mestra e buja) 57 m2 (vela mestra e A3)

3 VOLVO OCEAN 65 / VOLVO OPEN 70 COMPARAÇÃO VOLVO OCEAN 65 VOLVO OPEN 70 Tamanho Largura máxima Calado Peso Ponto de estabilidade com velas empilhadas Ângulo de inclinação Altura da mastreação Borda livre Vela de contravento Vela de vento de popa Cumprimento do gurupés Anteparas Total de velas disponíveis para a regata Total de velas a bordo Tripulação padrão Tripulação 100% feminina Total câmeras Controle remoto de câmeras Microfones Ciclo do barco m (66 pés) 5.60 m (1.4 pés) 4.7 m 12,500 kg 33,000 kg/m +/- 40 graus com 5 graus de inclinação do eixo m (99.4 pés) 1.72 m 46 m2 (vela mestra e Code 0) 296 m2 (vela mestra e buja) 57 m2 (vela mestra e A3) 2.14 m (7 pés) vela de proa para tempestade vela de proa para tempestade (+ 1 repórter a bordo) 11 (+ 1 repórter a bordo) 5 câmeras fixas e 2 de mão Totalmente controlada duplex audio/ pontos de uplink 2 temporadas m (70.5 pés) 5.70 m 4.50 m 14,000 kg 40,000 kg/m +/- 40 grau com 0 de inclinação do eixo m (103.3 pés) 1.60 m 175 m2 (vela mestra) + a vela de proa definida de acordo com a regra aberta 675 m2 (vela mestra e vela de proa) 1.2 m (6 pés) Geralmente 4 17 velas + 3 velas de proa para tempestade 7 velas + 3 velas de proa para tempestade 10 (+ 1 repórter de mídia) 13 (+ 1 repórter de mídia) 4 câmeras fixas e 2 de mão Nenhuma 4 Geralmente uma temporada

4 Características inovadoras Quilha: O calado máximo aumentou de 4,5 m para 4,7 m. Essa mudança permite um melhor acerto do barco. Além disso, a redução do peso da quilha dará mais desempenho ao veleiro Eixo da quilha: O novo barco tem uma quilha inclinada para facilitar o desempenho. A criação da peça dá mais sustentação ao veleiro, reduzindo o deslocamento e a resistência Estrutura: Há oito anteparas dentro do Volvo Ocean 65 em comparação com as quatro do Volvo Open 70. Isso deixa a estrutura mais sólida Proa inversa: O detalhe na proa é mais visual e fica na parte mais fotografada do barco. A alteração ajuda, porém, a evitar acumulo de água no setor Mídia a bordo: Tanques de lastre: INo Volvo Open 70, havia apenas um lastro de água na popa. O Volvo Ocean 65 tem dois na popa e um na proa Há cinco posições de câmeras fixa e dois pontos de uplink, que se comunicam para dar uma cobertura de todos os ângulos da vida a bordo. Câmeras e microfones irão detalhar as feições dos velejadores em ação. Os equipamentos podem ser controlados à distância. O som será bem mais audível e as entrevistas poderão ser feitas com mais facilidade na coberta.

5 em números horas de trabalho Força tarefa necessária para construir um Volvo Ocean 65 7 meses Tempo necessário para a construção de um Volvo Ocean Número de engenheiros e construtores navais envolvidos Número de fornecedores envolvidos no projeto Número de velas que cada equipe pode ter a bordo (+4 velas adicionais podem ser adquiridas) Número de anteparas dentro da Volvo Ocean 65 - o dobro do que tinha no Volvo Open 70. O aumento resultará em uma estrutura mais durável. Integrantes para equipes masculinas (+ Repórter Onboard) Integrantes para equipes mistas (+ 1 Repórter Onboard) Integrantes para equipes 100% femininas (+ 1 Repórter Onboard) Número de estaleiros que compõem o consórcio para a construção do barco

6 Concepção / Construção Design e costruzione: Farr Yacht Design (Estados Unidos): Projeto do Volvo Ocean 65. Persico (Itália): Responsável pelo casco, bolinas e estrutura interna. Multiplast (França): Coberta e alguns componentes. Decision (Suíça): Estrutura interna. Green Marine (GBR): A montagem final e a instalação de outros componentes, incluindo galeria, toda estação de mídia, leme e rodas de leme. The Boatyard (o estaleiro): Todas as equipes terão o mesmo suporte e as mesmas peças de reposição durante a Volvo Ocean Race, graças ao conceito de one-design, ou seja, os veleiros são rigorosamente iguais e feitos pelo mesmo grupo de estaleiros. O público de todas as Vilas da Regata poderá visitar 'The Boatyard', que é dirigido pelo australiano Nick Bice. Cronograma de construção: O anúncio oficial da mudança do projeto foi feito em Lorient, na França, em junho de 2012, durante a penúltima etapa da Volvo Ocean Race anterior. - A construção de moldes começou em agosto de A construção do casco começou em novembro de A construção da coberta começou em novembro de As entregas do primeiro casco da italiana Persico e da coberta da francesa Multiplast ocorreram em março de A fabricação da vela teve início no mês de março de 2013 na North Sails - A montagem do primeiro convés e do casco foi em maio de 2013 na Green Marine - Primeiro barco foi concluído em agosto de A quilha e o mastro do primeiro barco foram instaladas em setembro de O primeiro barco tem o contato inicial com a água em 23 de setembro de 2013