Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes Públicos de Transporte Urbano e Trânsito

Transcrição

1 Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes Públicos de Transporte Urbano e Trânsito Fabio Doria Scatolin Secretario do Planejamento e Gestão CURITIBA 28 mar 2014

2 METRÔ DE CURITIBA GESTÃO GUSTAVO FRUET ESTAÇÃO PADRÃO CUT AND COVER desenho ilustrativo

3 Evolução do Crescimento Urbano CURITIBA E REGIÃO METROPOLITANA Rural urbano Cidade Compacta

4 ACESSIBILIDADE E MOBILIDADE

5 CAPACIDADE pass/trem Diferentes Sistemas de Transporte Coletivo e a Capacidade de Carregamento FONTE: JICA / 2009 Fonte: JICA / INTERVALO - min , CARROS 10 CARROS METRÔ CARROS 8 CARROS 4 CARROS MONOTRILHO MONOTRILHO COMPACTO VLT 2 CARROS BRT ÔNIBUS CARREGAMENTO passageiros/hora/sentido

6 Comparação dos Sistemas: Velocidade comercial e Capacidade Fonte: Metro de Madri

7 LAv. Rebouças Marginal a Paulista fonte: Jornal Folha de S.Paulo / maio de 2010

8 CORREDORES DE ONIBUS

9 MODELO MULTIMODAL DE TRANSPORTE DE CURITIBA

10 CURITIBA/ PRIMEIROS ESTUDOS PREFEITO MUNICIPAL DE CURITIBA ENG. OMAR SABBAG

11 PRIMEIROS ESTUDOS PREFEITO DE CURITIBA OMAR SABBAG LINHA 1 CAPÃO RASO - BIGORRILHO LINHA 2 SANTA CÂNDIDA - JARDIM DAS AMÉRICAS

12 PRIMEIROS ESTUDOS PREFEITO DE CURITIBA OMAR SABBAG PRIMEIRA ETAPA DE METRÔ BOA VISTA - CAPÃO RASO ESTAÇÕES CAPÃO RASO NOVO MUNDO PORTÃO VILA ISABEL ÁGUA VERDE BATEL OSVALDO CRUZ RUI BARBOSA TIRADENTES PRAÇA 19 DE DEZEMBRO JUVEVÊ CABRAL BACACHERI BOA VISTA

13 PRIMEIROS ESTUDOS PREFEITO DE CURITIBA OMAR SABBAG

14 Transporte Coletivo Trajetória de Soluções e Inovações

15 PLANO DIRETOR LEI /2004 Diretrizes de Mobilidade Urbana e Transporte Capítulo II Da Mobilidade Urbana e Transporte : Ordenar o sistema viário, priorizando a circulação do transporte coletivo sobre o individual; Promover a atratividade do uso do transporte coletivo, garantindo deslocamentos rápidos, seguros, confortáveis a custos compatíveis;

16 PLANO DE MOBILIDADE URBANA E TRANSPORTE INTEGRADO - Ampliar a capacidade global do sistema; - Incrementar a prioridade para o transporte coletivo sobre o individual; - Implantação de linhas diretas nas canaletas, com ultrapassagem; - Implantação de Sistema de Controle Operacional para o Transporte Coletivo: Linhas Diretas, Ônibus Expressos e Interbairros; - Implantação de novos eixos de transporte; - Linha Verde 2ª Etapa; - Terminais: melhorias, ampliações e novos; - METRÔ DE CURITIBA LINHA AZUL; - Restabelecer o equilíbrio dos custos do sistema, especialmente em relação à tarifa; - Revisão da integração metropolitana; - Implantação do SIM; - Implantação de novo Projeto de Sinalização Indicativa Direcional, no Sistema Viário Básico; - Plano de redistribuição do tráfego, através do re-escalonamento de horários; - Plano de restrição de acesso e circulação de veículos automotores de transporte individual, em determinadas áreas ou ruas da cidade;

17 METRÔ DE CURITIBA EXTENSÃO DO TRECHO: aprox. 17,3 Km (Fase I aprox. 13 km / Fase II aprox. 4,3 km) TRECHO ELEVADO: aprox. 2, 2 Km TRECHO SUBTERRÂNEO: 15,1 Km FASE 1 PATEO FASE 2 FASE 3 LOCALIZAÇÃO DAS ESTAÇÕES

18 METRÔ DE CURITIBA MÉTODOS CONSTRUTIVOS VALA A CÉU ABERTO = CUT AND COVER Túnel Sistema Cut and Cover - Fortaleza

19 METRÔ DE CURITIBA

20 METRÔ DE CURITIBA Ex: Linha 4 Linha Amarela São Paulo

21 METRÔ DE CURITIBA PLANTA DE IMPLANTAÇÃO COMPLEXO DE MANUTENÇÃO E PÁTIO

22 METRÔ DE CURITIBA TERRENO ,00M ,00m2 de área construída COMPLEXO DE MANUTENÇÃO E PÁTIO

23 METRÔ COMPLEXO CIC SUL - COMPLEXO DE MANUTENÇÃO E PÁTIO

24 METRÔ COMPLEXO CIC SUL

25 METRÔ DE CURITIBA ESTAÇÃO CIC SUL

26 METRÔ DE CURITIBA ESTAÇÃO CIC SUL

27 METRÔ DE CURITIBA MÉTODOS CONSTRUTIVOS ELEVADO AO LONGO DA LINHA VERDE SUL

28 METRÔ

29 METRÔ DE CURITIBA

30 METRÔ DE CURITIBA PLANTA ESTAÇÃO TERMINAL CAPÃO RASO - ortofoto

31 METRÔ DE CURITIBA IMPLANTAÇÃO TERMINAL CAPÃO RASO - ortofoto

32 METRÔ DE CURITIBA TERMINAL DO PORTÃO

33 METRÔ DE CURITIBA REQUALIFICAÇÃO URBANA FUTURO PARQUE LINEAR

34 PMI PROCEDIMENTO DE MANIFESTAÇÃO DE INTERESSE METRO DE CURITIBA

35 METRÔ DE CURITIBA LOCALIZAÇÃO DAS ESTAÇÕES

36 METRÔ ESTAÇÃO PADRÃO CUT AND COVER

37 METRÔ DE CURITIBA ESTAÇÃO PADRÃO CUT AND COVER desenho ilustrativo

38 METRÔ DE CURITIBA Ex: PLATAFORMA COM PORTA DE SEGURANAÇA METRO SÃO PAULO

39 METRÔ DE CURITIBA PARQUE E ACESSO À ESTAÇÃO - desenho ilustrativo

40 METRÔ DE CURITIBA ARQUIBANCADA E ACESSO AO ESTACIONAMENTO - desenho ilustrativo

41 METRÔ DE CURITIBA ACESSO À ESTAÇÃO -NATM MEZANINO ESTAÇÃO PADRÃO NATM Capão Raso / Portão / Rua das Flores / Passeio Público desenho ilustrativo

42 METRÔ ESTAÇÃO DAS FLORES - PLATAFORMA NATM desenho ilustrativo

43 METRÔ DE CURITIBA PARQUE LINEAR EIXO INTERMEDIÁRIO desenho ilustrativo

44 METRÔ DE CURITIBA SEQUÊNCIA DE EXECUÇÃO

45 METRÔ DE CURITIBA CRONOGRAMA FÍSICO GERAL FASE 1 E FASE 2

46 METRÔ DE CURITIBA CRONOGRAMA FÍSICO GERAL FASE 2 (Até Terminal Santa Cândida)

47 48 PREMISSAS DO EDITAL MODELO: PPP PERÍODO DE CONCESSÃO até 35 anos MÉTODO CONSTRUTIVO: SHIELD (SUBTERRÄNEO) TRECHO I ETAPA: CIC-SUL CABRAL ESTAÇÕES : (SANTA REGINA) EXTENSÃO DO TRECHO: 17,6 Km TRECHO ELEVADO: 2, 1 Km TRECHO SUBTERRANEO: 15,5 Km TIPO DE TREM: DRIVELESS PLATAFORMAS COM PORTAS AUTOMÁTICAS (SEGURANÇA) CRITÉRIO DE SELEÇÃO - MENOR TARIFA DE REMUNERACÃO MODELO PPP APORTE FIXO CONTRAPRESTAÇÃO FIXA VINCULADA A DESEMPENHO

48 Fluxo financeiro do Aporte no período de construção do METRO 49

49 DEMANDA

50 DEMANDA Inicio alta Demanda

51 DEMANDA

52 53 Características Operacionais A operação metroviária será aberta ao público das: 05h40 às 24 horas no período de domingo à quinta e das 05h40 à 01h no período de sexta à domingo. O intervalo máximo entre dois trens no trecho entre CIC-Sul e Cabral deverá ser: Dia útil, entre 6 e 20 hs, não excederá a 6 minutos; Dia útil, após às 20 hs, não excederá a 10 minutos; Sábado, entre 6 e 20 hs, não excederá a 8 minutos;

53 54 INFORMAÇÕES DO EDITAL MODELO: PPP com Contraprestação e Aportes PERÍODO DE CONCESSÃO ATÉ: 35 anos CAPEX PMI : R$ PRIVADO: APORTE GOVERNAMENTAL : R$ Governo Estadual: R$ Governo Federal: R$ Governo municipal: R$ ,00 CONTRAPRESTAÇÃO Anual na fase de Operação: R$ anuais TOTAL : R$

54 FASES DA CONCORRENCIA INTERNACIONAL: Maio 2014 Bolsa de Valores de São Paulo 55 FASE 1 CREDENCIAMENTO DOS PROPONENTES RECEBIMENTO DAS PROPOSTAS ANALISE DA GARANTIA DAS PROPOSTAS FASE 2 ABERTURA DOS ENVELOPES COM AS PROPOSTAS INICIAIS LEILÃO PARA ESCOLHA DA MENOR TARIFA FASE 3 ANALISE DA DOCUMENTAÇÃO DA PROPONENTE COM MENOR TARIFA

55 56 TABELA COMPARATIVA DOS METRÔS PPP S EM ANDAMENTO PORTO ALEGRE SÃO PAULO - LINHA 6 CURITIBA - LINHA AZUL EXTENSÃO EM KM - FASE 1 11, ,6 Nº DE ESTAÇÕES VALOR DO INVESTIMENTO (Bilhões de R$) 5,30 8,06 4,56 CUSTO POR KM R$ US$

56 Custos de construção de Metros no mundo 57

57 OBRA REVISTO PROJETO REVISTO TOTAL REVISTO TOTAL APROVADO COM O GOVERNO FEDERAL - 10/2013 OGU ESTADO INICIATIVA PRIVADA PMC CONTRAPAR TIDAS ASSEGURAD AS CONTRAPAR TIDAS A VIABILIZAR FINANCIA MENTO METRO 4.568,00 0, , , ,00 700, ,00 700, ,00 BNDES, CAIXA ECONOMIC 0,00 A FEDERAL, E/OU OUTROS INFRAESTRUTURA BRT S LINHA VERDE 276,69 0,63 277,32 268,59 179,37 97,95 51,64 46,31 CEPAC E OUTROS RECURSO EXISTENTE S = 52 + NOVO CEPAC=68 BRT 194,34 0,21 194,55 273,17 149,55 45,00 0,00 POTENCIA L 45,00 CONSTRUT IVO - METRO POTENCIA INTER II 95,70 6,76 102,46 99,08 79,08 23,38 0,00 L 23,38 CONSTRUT IVO SUBTOTAL 566,73 7,60 574,33 640,84 408,00 166,33 51,64 114,69 ESTAÇÃO PADRÃO CUT AND COVER desenho ilustrativo TOTAL GERAL 5.134,73 7, , , ,00 700, ,00 866, ,64 114,69

58 59 INFORMAÇÕES DO EDITAL MODELO: PPP com Contraprestação e Aportes PERÍODO DE CONCESSÃO ATÉ: 35 anos CAPEX PMI : R$ PRIVADO: APORTE GOVERNAMENTAL : R$ Governo Estadual: R$ Governo Federal: R$ Governo municipal: R$ ,00 CONTRAPRESTAÇÃO Anual na fase de Operação: R$ anuais TOTAL : R$

59 METRÔ DE CURITIBA: ENTRADA DE ESTAÇÃO ARQUIBANCADA E ACESSO AO ESTACIONAMENTO - desenho ilustrativo

60 Solução sugerida PMI: Conta garantia com vinculação de receita PODER CONCEDENTE Curitiba Ativos Garantia da CAT R$ 60 milhões CONTRAPRESTAÇÃO (CAT) Usuários Fundo Financeiro: Emissão CEPAC CCI ou venda de terrenos Compartilhamento do excedente de demanda e receitas acessórias Securitização de Divida Transferências do Governo do Estado 24 meses Conta-Garantia da CONTRAPRESTAÇÃO Fluxo excedente UNIÃO CONCESSIONÁRIA do Metrô de Curitiba (SPE) TARIFA DE REMUNERAÇÃO (TR) TARIFA Arrecadação Central do Metro Fluxo de receita excedente para o PODER CONCEDENTE e Juros das Contas-garantia 6 meses Repasse da arrecadação Fluxo financeiro Execução da garantia em caso de inadimplemento Conta-Garantia da Câmara de Pagamento Garantia da Tarifa Câmara de Compensação 61

61 Problema: Unidade verificadora e o desembolso do APORTE Implantação da obra ( distribuição do aporte) O AGENTE REPASSADOR (CEF) é a instituição financeira contratada pelo Ministério das Cidades para operacionalizar o repasse de recursos públicos federais à Concessionária durante a implantação do projeto. O APORTE DE RECURSOS será assegurado pelo PODER CONCEDENTE por meio da celebração de termo de compromisso firmado entre o Município, Estado e o Governo Federal. Governo Municipal Ministério das Cidades Recursos Federais (PAC2) R$1,8 Governo Estadual Os recursos aportados serão liberados pelos entes na sua integralidade quando da assinatura do contrato e ficarão sobre responsabilidade do agente repassador podendo ser aplicados em LTN, Recursos do Município R$ 700 R$ 700 Recursos do Estado A Concessionária receberá o APORTE DE RECURSOS em conformidade com a efetiva execução dos EVENTOS DE DESEMBOLSO, proporcionalmente aos investimentos realizados. AGENTE REPASSADOR (CEF) R$3,2 A concessionária emitirá a cobrança correspondente à parcela do APORTE DE RECURSOS juntamente com os documentos comprobatórios da execução do EVENTO DE DESEMBOLSO, observados os procedimentos estabelecidos no termo de compromisso. O cronograma de EVENTOS DE DESEMBOLSO ( Marco Contratual) será detalhado na fase de licitação. Unidade Certificadora APORTE DE RECURSOS (PARI PASSU) CONCESSIONÁRIA do Metrô de Curitiba (SPE) 62

62 RIT REDE INTEGRADA DE TRANSPORTE RIT

63 REDE DE TRANSPORTE Municípios Na RMC: 29 Municípios na Rede Integrada de Transporte - RIT: 13 Gerenciamento URBS: - Sistema Urbano de Curitiba - Sistema Intermunicipal (Integrado e não integrado) via Convênio com Governo do PR Passageiros Transportados na RIT: 2,225 milhões pass / d.u. Frota: veículos (operante + reserva) Linhas: 355 (250 urbanas metropolitanas integradas)

64 TENHAM TODOS UM BOM DIA