DInstruções para. Implementadores. Características Construtivas Sistema Elétrico VM. Volvo Truck Corporation Göteborg, Sweden 1.

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1 Volvo Truck Corporation Göteborg, Sweden DInstruções para Implementadores Data Grupo Edição Pág (19) Características Construtivas Sistema Elétrico VM BRA28936.ihval Portuguese/Brazil Printed in Brazil

2 Instruções para Implementadores D (19) Sistema Elétrico Instalação Nota! A Volvo não permite o corte, remoção da isolação ou derivação nos fios e cabos da instalação elétrica. O veículo já apresenta conectores destinados exclusivamente para instalações de implementos conforme o item Conectores para implementos página 5. A seguir está representado o posicionamento da central elétrica no veículo onde estão localizados a maioria dos fusíveis e relés que poderão ser utilizados pelo implementador. C A. Fusíveis e relés localizados na central elétrica. B. Fusíveis e relés localizados fora da central elétrica (relés extras).

3 D Volvo Truck Corporation Data Grupo Edição Pág. Instruções para Implementadores (19) Interruptores Todas as teclas dos interruptores das funções elétricas secundárias estão localizadas no painel de instrumentos do lado direito do volante da direção. C C C C C C C C C C Desembaçador/aquecimento do espelho retrovisor 2 Iluminação do furgão/baú 3 Iluminação da quinta roda 4 Interruptor de diagnóstico 5 Acionamento do levantador do 3º eixo 6 Pisca alerta 7 Acionamento de equipamento extra 8 Farol de longo alcance (farol de milha) 9 Buzina a ar 10 Freio motor A posição e quantidade das teclas dependem da especificação do veículo. Conforme o modelo e opções montadas, algumas teclas estarão ausentes e seu receptáculo estará fechado por uma tampa removível. A ligação elétrica destes interruptores é feita por soquetes no fundo de cada receptáculo. Portanto para a instalação de uma nova tecla, bastará remover a tampa do receptáculo, pressionar a nova tecla no soquete e repor no receptáculo. C

4 D Instalação de equipamentos adicionais / acessórios Volvo Truck Corporation Data Grupo Edição Pág. Instruções para Implementadores (19) AVISO A instalação de equipamentos adicionais no veículo deve estar em conformidade com os termos descritos no livrete de garantia do veículo. A instalação de equipamentos fora destes termos implicará na suspensão de garantia dos itens afetados. Na eventualidade de passagem de cabos para o interior da cabine através da central elétrica do veículo, esta não poderá ocasionar deformações na tampa, central elétrica e alteração de roteamento dos cabos do sistema elétrico. Se a central estiver deformada ou com a tampa mal posicionada, comprometerá a vedação e permitirá a entrada de poeira, água e etc., ocasionando falhas no sistema elétrico do veículo. A alteração das características funcionais do sistema elétrico (tampa, central e cabos) implicará na suspensão da garantia dos itens afetados. C

5 Instruções para Implementadores D (19) Conectores para implementos Dependendo da especificação, o veículo apresentará três conectores DIN de 4 pinos ao longo do quadro do chassi que são do tipo selado a prova de intempéries para as ligações elétricas dos implementos. Dois destes conectores, X21A e X21B, são destinados a iluminação. O conector X21D está destinado a funções extras. Os três estão presos com cintas plásticas a um suporte localizado entre a longarina direita do chassi e a caixa de mudanças atrás da cabina. C

6 Instruções para Implementadores D (19) Se o veículo estiver preparado para receber tomada de força apresentará o conector X21C posicionado próximo a caixa das baterias destinado ao controle da rotação do motor para veículos com tomada de força. C

7 DExemplo de contrapeça Volvo Truck Corporation Data Grupo Edição Pág. Instruções para Implementadores (19) Os conectores são formados por duas partes. Uma delas é o conector fêmea onde está montado o chicote do veículo. A outra parte é a contrapeça onde os implementadores devem montar os terminais, os vedantes, o tubo flexível (espaguete) e o adaptador (capa) conforme a ilustração. Nota! A contrapeça está protegida com isoladores para pólos evitando a entrada de sujeira. As concessionárias Volvo disponibilizam para aquisição as seguintes peças: Denominação Número de peça Adaptador (capa) Terminal metálico macho para cabo 0,5 a 1,0 mm² Terminal metálico macho para cabo 1,5 a 2,5 mm² Vedante para cabo 0,5 a 1,0 mm² Vedante para cabo 1,5 a 2,5 mm² Tubo de proteção flexível (espaguete) Os conectores tem os seus códigos de identificação (X21A, X21B, X21C e X21D) gravados na face externa lateral e as 4 conexões para terminais estão identificadas por números na face de encaixe dos conectores. Montagem com tubo flexível e adaptador (capa) Terminal Vedante Conector X21A Iluminação interna do implemento Este conector localizado no chassi, apresenta duas possibilidades de iluminação do implemento: 1 Com interruptor interno no painel de instrumentos da cabina 2 Com interruptor externo dentro do implemento Nota! A escolha deve ser pela opção 1 ou 2. Esta escolha não pode ser simultânea. C

8 D Com interruptor interno no painel de instrumentos da cabina Volvo Truck Corporation Data Grupo Edição Pág. Instruções para Implementadores (19) O implementador deverá instalar no painel de instrumentos o interruptor por tecla, P/N , conforme as instruções: Interruptores página 3. Nota! Nesta opção os pólos 1 e 3 do conector não são utilizados. Recomenda-se não instalar os terminais (pinos) nestas posições. Interruptor P/N C Com interruptor externo dentro do implemento C O implementador deverá escolher (definir) um interruptor e instalar entre os pólos 1 e 3 do conector utilizando cabos de 1,5 mm². Importante! Independente da opção escolhida a instalação das lâmpadas deve ser sempre no pólo 2 (+B 24 Volts) e pólo 4 (-B Massa) do conector. Tanto para o interruptor dentro da cabina quanto para o interruptor dentro do implemento, o implementador deverá instalar o relé K90 conforme Diagrama elétrico conector X21A página 9. As lâmpadas internas do implemento, referência E23 do diagrama devem ser ligadas em paralelo utilizando cabos de 1,5 mm². Nota! O circuito com todas as lâmpadas instaladas deverá apresentar uma potência máxima de 300W.

9 Instruções para Implementadores D (19) Diagrama elétrico conector X21A A linha 30 representada no diagrama é continuamente energizada (+B 24 Volts) e a linha 50R é energizada pela chave de partida. Conector X21B Iluminação externa do implemento C Este conector é o ponto de conexão para as iluminações externas legalmente necessárias para o implemento. O pino 1 deste conector é destinado às lâmpadas externas do implemento (+B 24 Volts). O pino 2 é o ponto de massa -B para todas essas lâmpadas. O pino 1 recebe energia através do acionamento do interruptor de faróis. Sendo assim, quando os faróis forem acesos a iluminação externa do implemento também acenderá. Nota! Os pinos 3 e 4 não são utilizados neste conector. Recomenda-se não instalar os terminais (pinos) nestas posições. Dez lâmpadas é o número adequado de lâmpadas para a iluminação externa que devem ser instaladas no implemento utilizando cabos de 1,5 mm². Recomenda-se a seguinte distribuição: 2 lanternas delineadoras superiores frontais (A). 3 lanternas na lateral esquerda (C). 3 lanternas na lateral direita. 2 lanternas delineadoras superiores traseiras (D). Nota! O circuito com todas as lâmpadas externas instaladas deverá apresentar uma potência máxima de 50W.

10 Instruções para Implementadores D (19) C C Diagrama elétrico conector X21B A linha 30 representada no diagrama é continuamente energizada (+B 24 Volts) e a linha 50R é energizada pela chave de partida. C

11 DNota! Esta tecla está conjugada com relé auxiliar. Volvo Truck Corporation Data Grupo Edição Pág. Instruções para Implementadores (19) Conector X21D Funções Extras Este conector proporciona duas possibilidades de alimentação extra: 1 Alimentação acionada por tecla no painel de instrumentos (+B 24 Volts). 2 Alimentação acionada pela chave de partida (+B 24 Volts). Nota! As duas opções tem circuitos independentes, podendo ser usados simultaneamente. Os pinos deste conector apresentam as seguintes funções: Nota! O pólo 4 não é utilizado neste conector. Recomenda-se não instalar o terminal (pino) nesta posição. Para utilizar o pino 1 o implementador deverá instalar no painel de instrumentos o interruptor por tecla, P/N , conforme as instruções: Interruptores página 3. Pino 1 acionamento extra +B 24 Volts através da tecla no painel de instrumentos. Pino 2 massa -B para as duas funções. Pino 3 acionamento extra +B 24 Volts através da chave de partida Diagrama elétrico conector X21D A linha 30 representada no diagrama é continuamente energizada (+B de 24 Volts) e a linha YY é energizada pela chave de partida. Interruptor P/N C C

12 Instruções para Implementadores D (19) Conector X21C Tomada de força Através da instalação de um comando (interruptor) externo a cabina, o conector X21C possibilita aumentar ou Pino 1 destinado a função RESUME. diminuir a rotação do motor quando for usado tomada de força. Pino 2 habilita o controle da rotação do motor pelo comando (interruptor) definido pelo implementador. Pino 3 alimentação do comando (interruptor) Pino 5 destinado a função que diminui a rotação do motor. O comando (interruptor) à ser instalado deve ser escolhido (definido) pelo implementador e deve apresentar determinadas funções conforme o Diagrama elétrico conector X21C página 12. Para a instalação do interruptor deve ser utilizado cabos com 1,0 mm² de seção. Os pinos do conector apresentam as seguintes funções: Diagrama elétrico conector X21C A linha 30 representada no diagrama é continuamente energizada (+B de 24 Volts) e a linha YY é energizada pela chave de partida. Pino 6 destinado a função que aumenta a rotação do motor. Para mais informações sobre as funções do comando da rotação do motor, consultar Comando da rotação do motor página 13. C

13 Instruções para Implementadores D (19) Comando da rotação do motor Funcionamento Nota! Para utilizar o comando da rotação do motor o veículo deve estar com o freio motor desativado. Para acionar o comando da rotação do motor e manter o motor funcionando em uma rotação pré-programada, posicionar o interruptor na posição ON e em seguida ativar a função RESUME. Para manter o motor em uma rotação diferente da préprogramada, posicionar o interruptor na posição ON e ajustar a rotação do motor utilizando as função para aumentar ou diminuir a rotação. Descrição de parâmetros Os parâmetros a seguir podem ser programados conforme a necessidade do implementador, desde que estejam dentro dos limites estabelecidos. Os parâmetros podem ser alterados através da ferramenta de diagnóstico VCADS Pro em uma concessionária Volvo. A coluna com o nome valor padrão apresenta o valor programado na fábrica. Existem seis modos diferentes para desativar o comando da rotação do motor. Executar um dos seguintes: Posicionar o interruptor na posição OFF; Pressionar o pedal da embreagem; Pressionar o pedal do freio; Utilizar o freio do reboque ( veículo trator ); Desacionar o freio de estacionamento (se o veículo estiver programado) Acionar o freio motor. Código do parâmetro Descrição Mín. Valor padrão Máx. Unidade GBP GBQ GBR GBS GBU GBT Rotação mínima do motor para tomada de força Rotação máxima do motor para tomada de força Rotação pré-programada do motor (RESUME) para tomada de força Velocidade máxima do veículo durante o uso da tomada de força Velocidade mínima do comando de velocidade constante Velocidade máxima do comando de velocidade constante = GBQ rpm = GBP rpm = GBP 1000 = GBQ rpm 0 5 = GBU Km/h = GBT Km/h = GBU 125 = GBJ Km/h GBJ Velocidade máxima do veículo = GBI Km/h GBI Velocidade máxima do veículo (legal) Km/h GBV Permite funcionamento da tomada de força sem o freio de estacionamento estar acionado = Não 1 = Sim

14 Instruções para Implementadores D (19) Conector do trailer Dependendo da especificação, o veículo apresentará um conector para reboque / semi-reboque X04 localizado atrás da cabina para os veículos tratores. Para veículos rígidos este conector está localizado na última travessa do chassi. Independente do tipo de veículo o conector apresenta as seguintes funções: Pino Descrição Cor do cabo Seção do cabo Nota 1 Massa Branco 2,5 mm² - 2 Luz de posição traseira esquerda Amarelo 1,5 mm² Protegido pelo fusível F4 10A 3 Luz indicadora de direção esquerda Verde/marrom 1,5 mm² Controlado pelo relé K32 4 Luz de freio Verde/amarelo 1,5 mm² Protegido pelo fusível F27 10A 5 Luz indicadora de direção direita Verde/amarelo 1,5 mm² Controlado pelo relé K32 6 Luz de posição traseira direita Amarelo 1,5 mm² Protegido pelo fusível F4 10A 7 Luz de ré Azul/branco 1,5 mm² Controlado pelo relé K35 Nota! Reboques / semi-reboques que possuem sistema de freios ABS deverão usar o pino 7 para a ligação elétrica do sistema ABS. Neste caso não será possível fazer a ligação para a luz de ré da carreta. Isto será válido apenas quando o veículo trator possuir sistema de freios ABS. Nota! O conector tem seu código de identificação X04 gravado na face externa lateral.

15 Instruções para Implementadores D (19) Circuitos de alta potência Dependendo da especificação, o veículo apresentará dois porta-fusíveis de alta potência fixados na parede interna atrás da bateria direita, após a chave geral. Nota! Os terminais a serem utilizados pelo implementador estão parafusados nas extremidades destes portafusíveis. Um deles é o fusível F80 com capacidade de 40A que pode ser adquirido em uma concessionária Volvo através do número de peça O outro é o fusível F81 com capacidade de 125A que pode ser adquirido através do número Para o fusível F80 a Volvo recomenda a utilização de cabos com 16 mm². Para o fusível F81 deve ser utilizado cabos com 25 mm². Nota! Estas são as áreas de seção mínima que os cabos devem possuir. AVISO Equipamentos elétricos de alto consumo devem ser protegidos por estes fusíveis de alta potência. O cabo deve sair da caixa de baterias pelo furo que tem as bordas protegidas (junto com os demais cabos), deverá atravessar a alma da longarina esquerda e ser fixada por braçadeira plástica. Nota! O cabo negativo do equipamento de alto consumo (massa) deve ser ligado obrigatoriamente na longarina esquerda do quadro do chassi. C

16 Instruções para Implementadores D (19) Reparo de cabos Nota! Caso ocorra um acidente que proporcione grandes danos quando o implementador estiver instalando os cabos, o chicote danificado deverá ser substituído. No entanto se houver pequenos danos, entre 1 a 4 cabos no máximo, pode-se usar o Kit de Reparos fornecido pela Volvo. O Kit é basicamente composto por um tubo plástico termo-retrátil (retrai-se ao ser aquecido) que encapsulará a emenda de cabos com conectores metálicos de união. Para a reparação de apenas um cabo temos a sequência conforme ilustrado ao lado. Nota! As duas cruzetas de separação dos cabos dos extremos do tubo podem ser eliminadas quando une-se apenas um cabo. 1 Iniciar a operação cortando fora o trecho danificado. 2 Remover a capa da ponta dos dois cabos a serem unidos. 3 Instalar o tubo termoretrátil sobre um dos cabos. 4 Introduzir as pontas sem capas dos cabos no conector metálico de união. 5 Prensar com alicate. 6 Centralizar o tubo, que após aquecido com gerador de ar quente, reveste a união. C Se realizarmos a reparação de mais de um cabo, haverá a necessidade de cobrir cada conector metálico de união com tubo plástico (espaguete) que não acompanha o Kit, porém é extremamente comum no mercado. As peças componentes deste Kit de Reparos podem ser adquiridas em qualquer concessionária Volvo com os seguintes números de peça: Descrição Número de peça União metálica para cabos 0,5 a 1,0 mm² União metálica para cabos 1,0 a 2,5 mm² União metálica para cabos 2,5 a 6,0 mm² Tubo plástico termo-retrátil de 65 mm com duas cruzetas divisórias C

17 D Alteração do chicote das lanternas traseiras Volvo Truck Corporation Data Grupo Edição Pág. Instruções para Implementadores (19) Lanternas traseiras Dependendo da modificação do balanço traseiro do veículo será necessário a alteração do chicote das lanternas traseiras. Para fazer esta alteração o implementador deverá seguir as instruções abaixo. Os chicotes traseiros tem comprimento individual para cada uma das 5 opções de distância entre-eixos e em todos eles existe um excesso de comprimento dobrado junto a fixação do suporte da lanterna direita. Encurtamento do balanço traseiro C Quando efetuar o encurtamento do balanço traseiro deve-se aumentar o número de dobras do chicote das lanternas traseiras. Pequenos alongamentos do balanço traseiro Quando efetuar pequenos alongamentos do balanço traseiro deve-se reduzir ou eliminar o número de dobras do chicote das lanternas traseiras. Grandes alongamentos do balanço traseiro Para alongamentos maiores que o excesso de chicote dobrado, haverá a necessidade da confecção de dois chicotes de prolongamento conforme a ilustração. Os chicotes de prolongamento devem ter os cabos protegidos por tubo de proteção flexível (espaguete) e nas extremidades conectores DIN de 7 pinos. As concessionárias Volvo disponibilizam para aquisição as seguintes peças para montagem dos conectores: A Chicote original bifurcado B Chicote prolongamento direito de 6 cabos C Lanterna traseira direita D Chicote prolongamento esquerdo de 5 cabos E Lanterna traseira esquerda C

18 Instruções para Implementadores D (19) Conector fêmea Denominação Número de peça Conector Terminal metálico fêmea para cabo de 0,5 a 1,0 mm² Terminal metálico fêmea para cabo de 1,1 a 2,5 mm² Vedante para cabo de 0,5 a 1,0 mm² Vedante para cabo de 1,1 a 2,5 mm² Conector Macho Denominação Número de peça Conector Anel de travamento Terminal metálico macho para cabo de 0,5 a 1,0 mm² Terminal metálico macho para cabo de 1,1 a 2,5 mm² Vedante para cabo de 0,5 a 1,0 mm² Vedante para cabo de 1,1 a 2,5 mm² Funções dos terminais das lanternas traseiras Lanterna direita Pino Descrição Cor do cabo Seção do cabo 1 Massa Branco 1,5 mm² 2 Luz indicadora de direção Verde/amarelo 0,5 mm² 3 Luz de freio Verde/amarelo 0,5 mm² 4 Luz de posição Amarelo/vermelho 0,5 mm² 5 Luz de marcha à ré Azul/branco 0,5 mm² 6 Luz de neblina Verde/vermelho 0,5 mm² 7 Sinal sonoro de marcha à ré 1 Azul/verde 0,5 mm² 1 Para veículos montados com esta opção (variante).

19 Instruções para Implementadores D (19) Lanterna esquerda Pino Descrição Cor do cabo Seção do cabo 1 Massa Branco 1,5 mm² 2 Luz indicadora de direção Verde/marrom 0,5 mm² 3 Luz de freio Verde/amarelo 0,5 mm² 4 Luz de posição Vermelho/preto 0,5 mm² 5 Luz de marcha à ré Azul/branco 0,5 mm² 6 Luz de neblina Verde/vermelho 0,5 mm² Unidade indicadora de direção para a carreta Veículos tratores estão preparados para identificar e informar a presença de lâmpadas queimadas no trailer (carreta). Para ser possível esta identificação das lâmpadas queimadas, os componentes estão calibrados para um número fixo de lâmpadas no trailer. Este número é de três lâmpadas de 21W cada, em cada lado (esquerdo e direito) do veículo, somando uma potência máxima de 126W no trailer. AVISO Caso um número diferente de lâmpadas seja ligado no trailer, a unidade piscará em uma frequência maior do que a normal, até que o número correto de lâmpadas esteja funcionando. Vale lembrar que as unidades também piscarão mais rápido se houverem lâmpadas queimadas no veículo. A indicação no painel de instrumentos é separada. Existe uma indicação para a carreta e outra para o veículo, conforme a ilustração. Considerações gerais Todos os cabos elétricos deverão ser protegidos por tubos de proteção flexível (espaguete) e serem fixados por braçadeiras plásticas exclusivamente na parte interna da longarina direita do quadro do chassi. Nota! Não utilizar fita isolante nos chicotes originais Volvo. No entanto, se o implementador precisar isolar algum cabo durante o encarroçamento, deverá usar apenas a fita isolante "Auto-fusão I - 10", ou similar que são fitas de elastômero EPR que promovem a auto-vulcanização entre as suas camadas de aplicação, tornando-se além de isolantes, também vedantes. A. Indicação do veículo B. Indicação do trailer (carreta) C