Capacete System 6 EVO

Transcrição

1 BMW Motorrad The Ultimate Riding Machine Manual de instruções Capacete System 6 EVO

2 Prefácio BMW Motorrad. Instruções de acção. Indicações gerais z Alegramo-nos por se ter decidido por um capacete da BMW Motorrad. Familiarize-se com o seu novo capacete, para que possa movimentar-se com segurança no trânsito. Leia este manual de instruções; nele encontrará informações importantes sobre a utilização, a manutenção e o cuidado do seu capacete. O seu concessionário BMW Motorrad terá todo o prazer em lhe esclarecer qualquer dúvida que tenha sobre ao seu capacete. Esperamos que o seu capacete seja mais um contributo para o seu prazer ao volante da sua moto e desejamos-lhe uma viagem agradável e segura Teremos todo o gosto em que nos envie as suas sugestões e as suas críticas a este manual de instruções para o seguinte endereço: manual@bmw-motorrad.com Abreviaturas e símbolos Assinala advertências que é absolutamente necessário ter em conta para a sua própria segurança e a de terceiros, e para proteger o seu produto contra danos. Avisos especiais visam um melhor manuseamento em processos de comando, controlo e ajuste, assim como em trabalhos de conservação. Assinala o fim de uma indicação. Resultado de uma acção. Remete para uma página com informações mais pormenorizadas. Identifica o fim de uma informação dependente dos acessórios ou do tipo de equipamento. Binário de aperto. Dados técnicos.

3 Indicações de segurança Este capacete foi fabricado de acordo com o estado da técnica, com materiais altamente resistentes. Contudo, nenhum capacete o pode proteger de todas as lesões possíveis e imaginárias. Este capacete BMW Motorrad foi exclusivamente concebido para enfrentar os desafios inerentes à condução de uma moto, não estando autorizado para uma utilização noutras actividades. A utilização do capacete, por um lado, e as influências climáticas, pelo outro, provocam um processo de envelhecimento e desgaste. Assim sendo, a BMW Motorrad recomenda que o capacete seja trocado ao fim de cinco anos de utilização. Em caso de queda ou de pancada forte, o efeito de protecção total do capacete deixa de ser garantido. O capacete foi fabricado de molde a, em caso de queda, absorver a energia actuante. A absorção de forças ocorre através da destruição total ou parcial da calota exterior e/ ou interior do capacete. Regra geral, trata-se de danos que não são vistos a olho nu. É por esse motivo que, em caso de queda ou de pancada forte, o capacete deve ser sempre trocado. Por motivos de segurança, o capacete danificado deve ser inutilizado. Uma vez que temperaturas elevadas podem provocar danos, deve ser evitado um contacto com componentes quentes (sistema de escape, motor, etc.). A superfície do capacete pode ser danificada por uma base duro. Utilizar anel de montagem ou uma base limpa e macia. Arrumar sempre o capacete de modo a que não possa cair no chão. A garantia não cobre danos resultantes da introdução de modificações no colar. No caso de ser necessária uma reparação, dirigir-se ao seu concessionário BMW Motorrad. Maior perigo de acidente em condições de iluminação más (de noite, à chuva, etc.). A viseira fumada caracteriza-se por uma permeabilidade à luz de cerca de 20 %. A viseira fumada só deve ser utilizada em condições de luz óptimas. 1 z 1 Indicações de segurança

4 2 2 Visão geral z Capacete System 6 EVO 1 Capacete System 6 EVO 2 Ranhura de ventilação 3 Desbloqueio da viseira 4 Evacuação do ar por baixa pressão 5 Corrediça da viseira fumada 6 Correia do queixo com fecho e regulação do comprimento 7 Tecla de abertura da parte do queixo 8 Ventilação da viseira 9 Parte do queixo 10 Viseira interior anti-embaciamento 11 Viseira fumada

5 z Visão geral Revestimento interior 1 Forro interior, esponjas para a cabeça (amovível) 2 Segmentos da face, lados esquerdo/direito (amovíveis) 3 Pinos de substituição e bujões cegos para a viseira interior (fornecidos com o capacete) 4 Prolongamento do deflector para o queixo "Low Noise" (montado) Prolongamento do deflector para o queixo "Air" (fornecido com o capacete) 2 3

6 3 4 Utilizar z Capacete System 6 EVO Determinar o tamanho do capacete Só um capacete com o tamanho certo pode assegurar todo o seu efeito de protecção. A primeira coisa a fazer é determinar o tamanho da cabeça, com uma fita métrica (colocada cerca de 2 cm acima das sobrancelhas, à volta da parte mais larga da cabeça). O capacete System 6 EVO da BMW pode ser fornecido nos tamanhos de 48/49 a 64/65 (correspondentes aos tamanhos XXXS a XXXL). O tamanho indicado para si é o que corresponder à medida do perímetro da sua cabeça. Se o tamanho da cabeça que foi medido ficar compreendido entre 2 tamanhos de capacetes (59,5 cm, por exemplo), é recomendável experimentar o capacete de tamanho mais pequeno. Critérios decisivos para a escolha do tamanho certo O capacete tem de ficar bem ajustado. O capacete não se deve poder rodar lateralmente. Movimentos do capacete quando o condutor se vira para a frente ou para trás têm de ser directamente transmitidos ao couro cabeludo. A amplitude de ajuste da correia do queixo tem de ser suficiente.

7 z Utilizar Pôr o capacete e fechá-lo Puxar a tecla de abertura 1 para a frente e rodar a parte do queixo 2 para cima. Alargar um pouco a correia do queixo do capacete dos dois lados, e pôr o capacete. Efeito de protecção restringido devido a correias do capacete abertas ou soltas. Antes de usar pela primeira vez, ajustar o comprimento da correia do capacete de modo a que a correia do capacete encoste no pescoço com a lingueta de retenção introduzida por completo. Antes de iniciar a marcha, fechar sempre a correia do capacete e mantê-la fechada. Posicionar o revestimento interior da correia do queixo, abrir o fecho de encaixe 1 e meter a tira de fixação 2 o mais possível para dentro, até a correia do queixo ficar encostada ao pescoço, mas sempre, pelo menos, presa no primeiro dente de encaixe. Fechar a parte do queixo, certificando-se de que engata audivelmente dos dois lados. Ajustar a correia do queixo Proceder ao ajuste básico antes de iniciar a primeira deslocação com este capacete posto. Pôr o capacete e enfiar a tira de fixação o mais possível no fecho. Certificar-se de que a correia do queixo esteja bem ajustada ao queixo e de que o fecho 3 5

8 3 6 Utilizar z da correia esteja na posição correcta. Para poder rectificar o ajuste da correia do queixo tem de voltar a tirar o capacete. Extrair a tira de fixação 1 da lingueta de fixação seta e da argola da fita para a nuca seta. Ajustar o comprimento da correia do queixo do lado do capacete, no fecho redondo B 2, encolhendo-a ou alargando-a. A correia do queixo tem de passar pelas argolas das fitas para a nuca dos lados esquerdo e direito. Caso contrário não será garantido um ajuste perfeito do capacete. Ajustar o comprimento da correia do queixo de modo a que, com a tira de fixação completamente enfiada, a correia fique justa ao pescoço. Se o fecho ficar a pressionar a laringe, a sua posição pode ser alterada. Executar as operações de forma semelhante do outro lado. Operar a ventilação Em caso de pára-brisas alto ou por trás do revestimento total de uma moto, o efeito do sistema de ventilação pode diminuir claramente. Para abrir a ventilação de cabeça, deslizar a cobertura 1 para trás, para a fechar, deslizála para a frente. Para abrir a ventilação da viseira 2 pressionar a parte de baixo para dentro e, para a fechar, pressionar a parte de cima para dentro.

9 z Utilizar A acústica do capacete e o vento contra a cara dependem do prolongamento do deflector para o queixo que é utilizado. A melhor acústica é a proporcionada pela versão "Low Noise" montada de fábrica. Dependendo das condições ambientais ou das necessidades pessoais, o prolongamento "Low Noise" pode ser removido, ou, em alternativa, pode ser complementado com o prolongamento "Air", fornecido com o capacete. Fechar a parte do queixo Em caso de arrefecimento na zona da testa: soltar as esponjas interiores da cabeça 1 dos elementos de velcro e posicionar em frente das aberturas de entrada de ar setas. Fixar o prolongamento do deflector para o queixo Abrir a parte do queixo 1. Alinhar o prolongamento do deflector para o queixo "Air" 2 com o prolongamento do deflector para o queixo "Low Noise" dos lados esquerdo e direito setas e pressionar os elementos de velcro do prolongamento "Air" 2.

10 4 8 z Manutenção Viseira Desmontar a viseira Requisito: A parte do queixo tem de estar fechada e a viseira tem de estar toda levantada. Premir as teclas de libertação 1 de ambos os lados e puxar a viseira 2 para a frente, extraindo-a da guia setas. Montar a viseira Introduza a viseira 1, dos dois lados, na guia setas do encaixe para a viseira e empurrea para trás. A viseira engata de forma audível. Viseira interior Desmontar a viseira interior Se penetrar luz através de um meio com uma densidade diferente, cerca de 4 % dessa luz é reflectida. Este efeito ocorre tanto na viseira exterior, quanto na interior. O que, por sua vez, dá origem a vários reflexos. Isto pode dar azo, em especial à noite e/ou quando chove, a irritações. Caso este aspecto se revele perturbador, deverá ser desaconselhada a utilização da viseira interior. Nesse caso, será necessário substituir os pinos excêntricos da viseira por tampões cegos. Esticar ligeiramente a viseira 1. Levantar a viseira interior 2 de um dos lados, e soltar dos pinos setas.

11 z Manutenção Soltar o outro lado da viseira da mesma forma. Montar a viseira interior Desmontar os pinos excêntricos e voltar cuidadosamente a montá-los, rodados para outra posição. 4 9 Limpar muito bem a viseira 1. Esticar ligeiramente a viseira 1. Prender a viseira interior 2 a um dos pinos setas e, em seguida, prendê-la do outro lado. Ao fazê-lo, certificar-se sempre de que o vedante de silicone fique perfeitamente encostado à viseira. O vedante de silicone não ficou perfeitamente encostado à viseira. Viseira fumada Desmontar a viseira fumada Levantar completamente a viseira 1. Empurrar para trás a corrediça 2 para a viseira fumada. A viseira fumada sai. Levantar ligeiramente as saliências de posicionamento 1 dos lados esquerdo e direito. Retirar a viseira fumada 2.

12 4 10 Montar a viseira fumada Revestimento interior Desmontar as esponjas para a face e nuca z Manutenção Enfie a viseira fumada 1 dos lados esquerdo e direito entre o dispositivo de fixação 2. Ao montar a viseira fumada, certificar-se sempre de que fique colocada entre a calota exterior e a calota interior do capacete. Verificar o bom funcionamento do mecanismo da viseira fumada, ou seja, se ela se baixa e se levanta corretamente. Extrair a correia do queixo 1 dos lados esquerdo e direito da lingueta de fixação seta e da argola da fita para a nuca seta. Puxar a lingueta 1 para baixo, entre as calotas exterior e interior do capacete, e enfiá-la para dentro do capacete. Abrir as molas 2. Extrair a correia do queixo 3 das esponjas para a face e nuca. Soltar do outro lado, da mesma maneira.

13 z Manutenção Montar as esponjas para a face e nuca 4 11 Puxar as fitas para a nuca 1 para fora das esponjas para a face e nuca 2. Meter as esponjas para a face e nuca 1 dentro do capacete. Com uma ferramenta adequada, enfiar as fitas para a nuca 2, dos dois lados, através das esponjas para a face e nuca 1. Ao fazê-lo, certificar-se de que as fitas para a nuca não fiquem tortas. Meta a correia do queixo 1 para dentro do capacete, dos dois lados, passando-a através das fitas para a nuca 2 e das esponjas para a face e nuca 3.

14 4 12 que a bainha 1 na aresta do capacete, a toda a volta. Introduza então o pino seta da bainha 1 que ainda está de fora, do outro lado do capacete, na abertura prevista para esse efeito. Montar o almofadado da cabeça z Manutenção Feche as molas 1 dos dois lados. Desmontar as esponjas interiores da cabeça Posicionar as esponjas interiores da cabeça 3 no interior do capacete e prender a ponte central aos elementos de velcro. Fechar a mola 2 e prender as linguetas de retenção 1. Introduza o pino da bainha 1 na abertura prevista para esse efeito entre as calotas exterior e interior do capacete e colo- Soltar as patilhas de retenção 1 e abrir a mola 2. Soltar os elementos de velcro da ponte central e desmontar as esponjas interiores da cabeça 3.

15 z Acessórios Peças sobressalentes e sistema de comunicação Peças sobressalentes As esponjas para a face e nuca são comercializadas em diversos tamanhos. Grande oferta de peças sobressalentes. No seu concessionário BMW Motorrad encontrará sempre as informações mais actuais sobre os acessórios testados, em conformidade com as normas e aprovados pela BMW para o seu capacete System 6 EVO da BMW Motorrad. Sistema de comunicação BMW Motorrad O seu concessionário BMW Motorrad pode equipar o seu capacete System 6 EVO com um sistema de comunicações sem fios. Equipado com este sistema de comunicações, o capacete mantém a sua homologação ECE 22/ 05, satisfazendo assim todos os critérios relevantes para a segurança desta norma. Principais características do sistema de comunicações: Integração total no capacete. Possibilidade de várias ligações sem fios simultâneas num único capacete. Autonomia: 10 a 12 horas. Norma A2DP para ligação a fontes musicais (stereo). 5 13

16 6 14 Conservação z Limpar a calota exterior do capacete Perigo de danos na pintura. Não tratar o casco exterior do capacete com gasolina ou solventes. Limpar a calota exterior do capacete com um pouco de detergente suave diluído em água ou com o produto de limpeza de capacetes BMW. É possível utilizar de produtos de limpeza contendo álcool. Limpar o revestimento interior Lavar as esponjas interiores da cabeça à mão, a uma temperatura de, no máximo, 30 C. Utilizar sempre água com um pouco de detergente suave diluído e deixar secar ao ar. Limpar a viseira Possível danificação da protecção contra riscos (revestimento Antiscratch). Não tratar a viseira com gasolina, solventes, produto de limpeza de janelas ou vidros ou outros produtos de limpeza que contenham álcool. Limpar a viseira com um pano macio e água com um pouco de detergente suave diluído ou com o produto de limpeza de viseiras BMW. Para remover a sujidade mais resistente da viseira (como, por exemplo, restos de insectos já endurecidos), ponha um pano molhado por cima da viseira e deixe amolecer, limpado em seguida. Usar sempre um pano que não largue pêlos para secar. Limpar a viseira interior e a viseira fumada Limpar sempre a viseira interior e a viseira fumada só com água ou com água com um pouco de detergente suave diluído. Nunca utilizar géis, sprays ou similares anti-embaciamento (a utilização desse tipo de produtos causa danos irreparáveis nas viseiras). Manter o vedante da viseira Aplicar talco no vedante da viseira todos os anos, no início e no fim da estação. Talco Dispositivo auxiliar de instalação

17 z Conservação Guardar o capacete System 6 EVO A seguir a uma limpeza mais intensa, a uma utilização à chuva ou a uma deslocação prolongada em mau tempo frio, a viseira interior precisa de algum tempo para voltar a ficar completamente ativa. Durante esse período, a viseira interior só pode suportar uma quantidade mínima, ou mesmo nula, de humidade contida no ar de respiração. A sua colocação num local seco e arejado acelera o processo de reactivação da viseira interior. Sempre que o capacete não estiver a ser utilizado (ficar guardado), a viseira tem de ser deixada aberta, para que a humidade no interior do capacete possa sair. Se, quando o capacete não for utilizado durante algum tempo, se depositar uma película leitosa sobre a viseira, a melhor forma de a remover é com um pano de microfibras fino humedecido. 6 15

18 7 16 Dados técnicos z Capacete Calota exterior do capacete Calota interior do capacete Revestimento interior Parte do queixo Material sintético de várias camadas, reforçado com fibras de vidro (GFK), com camadas de reforço em zonas particularmente expostas a cargas (zona da viseira fumada, por exemplo) EPS (poliestireno expandido) e EPP (polipropileno expandido) com densidades diferentes para propriedades de amortecimento óptimas Revestimento interior completamente amovível, de material transpirável Correia do queixo com fecho de encaixe e fitas para a nuca Prolongamento do deflector para o queixo ajustável Parte do queixo com tecla de abertura central e mecanismo basculante de quatro articulações Processo de abertura suportado por molas helicoidais Fechos da parte do queixo em aço inoxidável, accionamento por cabo

19 z Dados técnicos Viseira Viseira fumada Ventilação Com viseira exterior transparente, anti-riscos Viseira interior de material hidrófilo, com características anti-embaciamento Integrada, com superfície anti-riscos, protecção total contra UVA e UVB Operação por corrediça lateral instalada na borda do capacete Ajustável progressivamente Ventilação da viseira por botão basculante central Ventilação da testa e da cabeça com corrediça, evacuação do ar através de abertura na zona da nuca 7 17

20 8 18 Versões nacionais e etiqueta ECE z ECE R 22/05 O capacete System 6 EVO da BMW foi homologado de acordo com a norma ECE R 22/05 actualmente em vigor. Esta norma também é válida para a Inglaterra (RU). Assim sendo, este capacete não satisfaz as normas e os requisitos em vigor nos E.U.A. Ele só pode ser utilizado em países em que a norma europeia ECE seja válida. A sua utilização noutros países não dá direito, em caso de acidente, a reivindicar qualquer indemnização em tribunais norteamericanos ou de outros países para os quais a norma europeia ECE não seja vinculativa. ECE R 22/05 França O capacete System 6 EVO da BMW comercializado em França, além de estar em conformidade com a norma ECE R 22/05, dispõe de autocolantes reflectores adicionais. Norma SAA/JIS Este manual de instruções também é válido para versões do capacete System 6 EVO que satisfazem os requisitos das normas australianas ou japonesas. Limitação à homologação para os E.U.A. Este capacete não está em conformidade com a norma DOT, pelo que não pode ser utilizado no trânsito em vias públicas nos E.U.A.

21 A Acessórios Peças sobressalentes, 13 Sistema de comunicação, 13 Advertências, 1 Almofadado da cabeça Desmontar, 10 Deflector para o queixo Posicionar, 4 E Esponjas para a face e nuca Desmontar, 10 Montar, 10 Viseira fumada Desmontar, 9 Montar, 9 Viseira interior Desmontar, 8 Montar, C Capacete Pôr, 4 Tamanho do capacete, 4 Conservação, 14 Correia do capacete Ajustar, 4 D Dados técnicos Calota exterior do capacete, 16 Calota interior do capacete, 16 Parte do queixo, 16 Revestimento interior, 16 Ventilação, 16 Viseira, 16 Viseira fumada, 16 I Indicações de segurança, 1 N Normas ECE R 22/05, 18 ECE R 22/05 França, 18 Norma DOT, 18 Norma SAA/JIS, 18 V Ventilação Ajustar, 4 Visão geral Revestimento exterior, 2 Revestimento interior, 2 Viseira Desmontar, 8 Montar, 8 Índice remissivo z

22 Dependendo do equipamento ou dos acessórios do seu produto BMW Motorrad, por um lado, mas também das versões de cada país, pode dar-se o caso de existirem diferenças entre o seu produto e as imagens e o texto deste manual. Esse facto não dá direito a quaisquer reivindicações. As indicações de dimensões, peso, consumo e potência entendem-se como incluindo as tolerâncias correspondentes. O fabricante reserva-se o direito a introduzir alterações na construção, no equipamento e nos acessórios. Salvaguardam-se eventuais erros e/ou omissões Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Munique, Alemanha A cópia, mesmo que parcial, só pode ser feita depois de obtida autorização por escrito do departamento After Sales da BMW Motorrad. Impresso na Alemanha.

23 N.º de encomenda: * * 01/2013, 1.ª edição